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Davialfa

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  1. Davialfa
    Oddio da dove spunta questo qui? E' Diventato in extremis il mio idolo per l'anno 2020
  2. Davialfa
    Io effettivamente alcuni li riconosco (tra l'altro un peccato non vedere più macgeek scrivere qui sul forum), però non ho in testa tutti. Un tempo pure io avevo la mia talpa nel gruppazzo... poi il Gruppazzo ha venduto l'azienda
  3. Davialfa
    Giusto oggi, ero in macchina e ho incrociato nel giro di 100 metri 3 ID3, una alla mia destra, una me la sono trovata davanti al semaforo, l'altra dietro. La cosa mi ha sorpreso non poco, per ora ne avevo viste pochissime. Anche io ho l'impressione che tra non molto ne incomincerò a vedere parecchie che girano in città (e devo dire forza del marchio Vw perchè la id3 non la trove particolarmente azzeccata nel design e da quanto ho capito nemmeno troppo performante)
  4. Davialfa
    EVVAI! Considera tra l'altro che in realtà in edicola ho trovato la collezione "diventa ceo anche tu", con la quinta uscita c'erano gli occhialini alla Tavares, le prime pareti dell'acquario per dipendenti e una riproduzione in scala di una ds3
  5. Davialfa
    Oddio, se è davvero una scelta stellantis rimango alquanto perplesso 0_o Non so cosa voglia dire mainstream plus, ma comunque sia Opel lì non riesco a capirlo. Inoltre sarebbe da capire cosa vogliono fare con il "brand" 500, che per quasi 2 lustri hanno provato ad elevato a forse quello che viene definito "mainstream plus". Io personalmente sono contrario ad un brand stand alone 500, vorrei fosse ben integrato in Fiat. Mi va anche bene che la famiglia 500 si allargata, ma sempre come Fiat 500. Sul Premium vorrei non esprimermi, ma giusto 2 parole: La polo Alfa dio ce ne scampi DS perchè? Percheèèèèè!!! Hanno 300 brand, perchè ancora impuntarsi sulla creazione di uno nuovo? Lo potevo anche capire DS nella vecchia psa, alla fine ai francesi mancava un brand premium e con l'arrivo delle cinesi era quasi d'obbligo averne uno in casa, ma ora no, basta, uccidetela! Brandizzate gli attuali modelli in Lancia e staccate la spina. Elkann se leggi Autopareri accogli questa preghiera. Nel giochino del "io se fossi Ceo" (che in questo caso lo si può tradurre sia come cieco che come amministratore delegato) farei Mainstream : Citroen, opel. (corrispettivo in vag Skoda) Mainstream plus Peugeot, Fiat (corrispettivo Vw) Premium: Alfa, Lancia (corrispettivo audi) luxury Maserati (Bentley, Porsche) Suv & fuoristrada Jeep American brands : ram, dodge, chrysler da piazzare a piacimento Veicoli commerciali : Peugeot, Fiat, Opel Peccato che non vendono il gioco se fossi Ceo in edicola
  6. Davialfa
    cosi ad occhio direi che ad Elkann la cosa possa interessare tanto quanto a Lapo della topa
  7. Davialfa
    ieri ho guidato per fare un mini trasloco un Iveco Daily e mi sono venuti in mente i veicoli commerciali. Lo so che quello dei veicoli commerciali è stato un lungo dibattito tra fca psa e ue in merito al discorso concorrenza. Però effettivamente se uno pensa ai marchi di Stellantis qualche domanda è sempre da porsi. Sopratutto se abbia davvero senso portare avanti tutti questi modelli/brand che saranno veramente uno il clone dell'altro. Ok che ogni brand come si è detto più volte ha alcuni mercati dove gioca in casa, però in tutti gli altri mercati può davvero suonare un po' strana l'eventuale concorrenza interna fatta di prodotti praticamente identici. Se si considera la sola Ue (lasciando perdere marchi come Ram per l'America e Vauxhall per l'uk) avere Peugeot , Citroen, fiat, Opel che produrranno e commercializzeranno tutte un ducato o quel che sarà rimarchiato e così via è un po' grottesco. Capisco avere max due brand così, ma addirittura 4... Secondo voi è ipotizzabile che di 4 marchi con veicoli commerciali, alla fine ne terranno solo 3 se non addirittura 2? Quali sarebbero secondo voi le due possibili vittime sacrificali? Quanto vendono le gamme commerciali di questi 4 brand attualmente? Io se dovessi andare a logica direi che i due che dovrebbero rimanere dovrebbero essere Peugeot e Fiat... però se rimanessero tutti e 4 mi chiedo in mercati "neutri" come ad esempio la Spagna, su quali criteri dovrebbero spingere un brand piuttosto che un altro? Basarsi solo sulle quote di mercato attuali potrebbe essere un errore, perchè si spingerebbero brand già più forti attualmente, penalizzando quelli più deboli ma che comunque presenti.. chiaramente anche il contrario sarebbe un evidente errore, spingerli tutti forse uno spreco di risorse considerando che parleremmo dello stesso prodotto.
  8. Davialfa
    Secondo me al 2019 ci arriva più che bene
  9. Davialfa
    Diciamo che faccio un po' fatica ad immaginare le gamme elettriche come qualcosa che andrà in parallelo e separato dalle gamme ICE. Mi aspetterei piuttosto che per i vari modelli ci sia la versione Ice e la versione Bev. Come mi sembra stiano facendo le francesi o Fca stessa. Anche perchè altrimenti per Vw vorrebbe dire portare alla morte nomi storici come Golf, Passat, polo, up (no questo no )
  10. Davialfa
    Può essere, ma il prestito garantito dallo stato italiano lo hanno ottenuto comunque e all'occasione avevano parlato anche di creazione di questo polo.. Spero non sia rivisto tutto ora con stellantis
  11. Davialfa
    Comunque, non avevano detto che Torino sarebbe stato il nuovo polo dell'elettrico di fca?
  12. Davialfa
    Presente Beh io sono azionista Fca ed exor :D... tra l'altro su fca ad oggi faccio +90,44% e con xor +35,7% 🤓
  13. Davialfa
    Ma ci saranno anche alcuni contenti?
  14. Davialfa
    si si, Giusto.. concordo. Ad ogni modo nel chiacchiericcio che si stava facendo credo allora che fosse ancora all'interno del "consentito", visto che si parlava comunque di tonale e cosa secondo il punto di vista di ogni utente si spera di trovare nel modello finale. p.s. ma il topic AR rage dove è?
  15. Davialfa
    Beh Lukka, dipende anche da quella che è la ragion di esistenza del forum... se lo si intende anche come luogo di "chiacchera" tra persone unite per una passione comune, il fatto che si colga lo spunto di una nuova notizia per riparlare in maniera generica del modello/o della versione test non lo vedo così problematico. Se invece lo si intende più come luogo di divulgazione di informazioni allora probabilmente sono meno appropriati i commenti che divagano dalla singola notizia in se ma spaziano maggiormente su altri argomenti relativi al topic aperto. Può anche essere che forse serva una puntualizzazione su questo punto da parte dei proprietari del forum, perchè ad esempio, per quel che mi riguarda non è molto chiaro. Vedo che spesso i topic relativi all'alfa romeo hanno molte interazioni e spesso, causa anche di mancanze di notizie fresche, lasciano molto adito al "chiacchericcio da bar" che ripeto può essere benissimo in linea con l'essenza stessa del forum, oppure no.
  16. Davialfa
    Si ma quando sarà in vendita molti di noi saranno già in casa di riposo, non so se c'è linea li. A parte gli scherzi, Credo anche io che per quanto riguarda gli esterni tantissimo si giocherà sul disegno dei fari anteriori e posteriori (che tra l'altro molto probabilmente saranno la firma del nuovo corso alfa e di conseguenza ripresi anche da Stelvio e Giulia). Sugli interni, lo schermo integrato nella plancia è indubbiamente molto più bello da vedere, ma nella pratica più costoso da montare e sopratutto crea più problemi in occasione dei restyling. Su giulia e stelvio ad esempio è stato impossibile prevedere uno schermo di dimensioni più grandi in quanto le sue dimensioni erano chiaramente legate allo spazio previsto in plancia. Uno schermo "libero" è sicuramente molto più brutto, però chiaramente più semplice da gestire. Nel suo essere più brutto poi ci sono diversi livelli si va dall'estremamente posticcio, al guardabile, al tutto sommato ben integrato... e qui si gioca il tutto
  17. Davialfa
    Beh se io guardo al contrario, Per il segmento della mia auto (stelvio), non prenderei ad esempio mai un suv audi, bmw, mercedes per il loro design (non riesco a farmelo piacere), forse volvo ma detesto lo schermone centrale. Probabilmente valuterei una audi a5, ma poco altro. In generale il design delle Bmw non riesco più a farmelo piacere, Mercedes ha interni per me orrendi e un utilizzo estremo delle cromature. Audi è l'unica che mi piace ancora della triade, però non i suv. Domanda: te se dovessi prendere una berlina segmento D o un suv (lo so che non ti piacciono, ma se fossi costretto) segmento D quale prenderesti? Forse per gli esterni Volvo non è male, però gli interni per me è veramente un no. Comunque per le rate leasing ad esempio Mercedes e Audi costano una fucilata, pare per i costi alti del service. Abbastanza bassi Skoda vw, fiat.. Alfa ho ottenuto un ottimo prezzo di partenza
  18. Davialfa
    Beh, per chi non parla francese proprio chiaro chiaro non è 😅
  19. Davialfa
    Ma si sa nulla di quale sarà la motorizzazione della versione di lancio? O comunque quali saranno le motorizzazioni di partenza? E già che ci siamo, è possibile che quindi a settembre presentino Tonale, Giulia e Stelvio Mca? Negli ultimi anni e ci aggiungerei anche il 2021, ogni volta in alfa si dice : "sarà un anno duro di transizione, in attesa dei nuovi modelli"..Se però poi ne lanciano uno solo e gli altri invecchiano, sarà sempre così. Spererei che ad inizio 2022 (con presentazione settembre ottobre 2021) ci fossero Tonale e la coppia Giulia-Stelvio con il pesante Mca. Almeno darebbe la parvenza di 3 modelli nuovi in un anno (spero il marketing faccia come le tedesche e presentino l'mca della coppia Giorgio come un Giulia 2 , stelvio 2), con magari nel 2023 il bsuv per dare continuità alla nuova gamma
  20. Davialfa
    come mai in molti avete messo la Skoda octavia come possibile candidata nelle 7?
  21. Davialfa
    IL 20 %, ovvero un quinto delle vendite di un prodotto... ok non sarà essenziale, ma questo non può portare ad affermare che quel mercato non conta niente, perchè è questo che viene detto spesso qui. Ci sono molti modelli di Fca che hanno grosse percentuali di venduto in Italia, da qui a dire che non conta niente è veramente un'esagerazione. Ripeto se un paese mi vale un quinto della vendita di alcuni modelli, che quel paese sia Andorra o la Papa Guinea o gli Stati Uniti... beh quel paese è un mio key market, poche storie su questo. Poi che se si perdesse quel paese l'azienda vivrebbe ancora ok, ma io non sputerei mai su quel mercato. vedi sopra... se quel prodotto è standardizzato o meno poco importa.. te per quel prodotto realizzi il quinto delle vendite in un solo paese su più o meno 130 paesi dove si è presenti. Prodotti venduti sui quali realizzi economie di produzione. In Germania i prezzi delle auto tedesche sono spesso molto bassi, loro usano il mercato interno per costruirsi una base solidissima di venduto creando quindi economi di scala per poi esportare in tutto il mondo. Ripeto, non staremo parlando di un paese che determina in assoluto le sorti di Fca, ma non è nemmeno un mercato da dire "cazzo mene, vendo da altre parti".
  22. Davialfa
    Visto che leggo questa cosa molte volte, mi permetto di dire che scrivere ogni volta che a Fca importa poco del mercato italiano è sbagliato. Dire che 500 ice in Italia vende poco scrivendo una quota poco sotto il 20% è assolutamente contraddittorio. Certo se il mondo fosse composto da paese ITalia e paese estero, potrei capirlo di più. Ma se un singolo paese fa il 20% delle vendite di un modello, allora quel paese è importantissimo per il modello. Il fatto che un azienda internazionale che vende un po' in tutto il mondo, pensi al prodotto e alla sua commercializzazione avendo in mente vari paesi è comprensibilissimo, ma pensare che ci se ne sbatta del paese che per alcuni dei suoi brand ha tra le più alte quote di mercato è sbagliato. Ad esempio, Se l'azienda per cui lavoro vendesse in tutto il mondo e in un singolo paese vendesse il 20% della sua produzione, quello probabilmente sarebbe da ritenersi paese fondamentale per l'equilibro economico di quella azienda.
  23. Davialfa
    uh signur, queste due ultime pagine del topic sono un po' da manicomio.. spero non siano frutti della mia domanda in merito ai concessionari 😀. Comunque giusto due cose che mi ricordo aver letto nei vari post Opel sinonimo di qualità tedesca in Italia : magari nella pubblicità, perchè nella realtà la mia impressione è che anche gli italiani la schifino abbastanza Opel ben considerata in Germania : Come sopra, non direi. Vauxhall la versione sportiva di opel : dio ce ne scampi e liberi.. oltretutto avere un ulteriore marchio per l'europa lo vedo insensato. Già ne hanno decisamente troppi. Il resto me lo sono scordato, ma lo prendo per un "no, non abbiamo informazioni dai concessionari".
  24. Davialfa
    vedremo se Stellantis proporrà o meno la nuova Giulietta... Io ripeto, niente contro Giulietta, anzi le voglio bene come un nipote può volerne ad una nonna (ed io non sono di primo pelo). Però proprio perchè le voglio bene portarla ancora avanti ne avrebbe ridicolizzato l'immagine. Sono curioso davvero di vedere cosa Tavares ha in testa per questo brand, senza partire da troppi preconcetti. E comunque se il futuro ci vede viaggiare in tavole elettriche, vedo un po' anacronistici i discorsi del tipo : al massimo sarà una ds ricarrozzata.
  25. Davialfa
    mi permetto di dire era l'ora, niente contro la Giulietta però dopo oltre 10 anni di servizio la pensione era dovuta. Lo so che fa ridere parlare di nuovo corso, però adesso in alfa rimangono le due auto del nuovo corso, vediamo come stellantis saprà ripartire da questo.
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