Davialfa
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La vecchia (granturismo) per me rimane una delle macchine più belle mai fatte (a parimerito con una o due Aston martin) . Sembra ancora moderna nonostante tutti questi anni. La nuova era per me impossibile che potesse risultare più bella, ma sinceramente questa rimane comunque un'auto molto bella- 2081 risposte
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In passato avevo scritto che per me Fiat all'interno dei marchi stellantis era quello con più potenziale, perchè con una gamma ridicola in europa era già il brand che vendeva di più nel gruppo (chiaramente con il grande supporto del Sudamerica, + alcuni stati extraeuropei). Quindi quando sarebbero arrivati i nuovi prodotti potenzialmente poteva spaccare. Così come mi avevano anticipato quelli di Stellantis che un piano b al tutto elettrico in realtà esisteva . Ottime presupposti. Oltretutto sembrerebbe che Catl nei prossimi mesi dovrebbe dimezzare i prezzi delle batterie LFP
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Stai attento che se ripeti 3 volte la frase davanti allo specchio ti compare Tavares con in mano un motore da 60kw e pacco batterie lfp da 44 kwh
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Mazza Fedez non sa veramente niente di auto Comunque Olivier si sente talmente italiano che vive negli States 😃
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Più che altro devono azzeccare il prossimo modello (Levante) . Speriamo che nel 2027 la situazione del mercato elettrico sia decisamente migliore. E' vero che i suv tirano, però non mi è ancora chiaro se nell'elettrico questo concetto vale ancora. Guardando Tesla la 3 credo sia ancora più venduta della Y, però faccio fatica a classificare la Y come classico suv
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questo era il costo orario nel 2022 Bulgaria: 8,2 euro Romania: 9,5 euro Portogallo: 16,1 euro Spagna: 23,5 euro Italia: 29,4 euro Finlandia: 35,9 euro Irlanda: 37,9 euro Austria: 39 euro, Germania: 39,5 euro Svezia: 40,1 euro, Olanda: 40,5 euro Francia: 40,8 euro Belgio: 43,5 euro, Danimarca: 46,8 euro
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Ok, ma visto i volumi che comunque non sono stra sbilanciati a favore della Francia, tutti sto problemi della proprietà hanno poco senso. Semmai se proprio si volesse dire qualcosa, sarebbe chiedersi perchè Stellantis produce molto di più in Spagna, Stati Uniti, Polonia etc E qui si ritorna a quanto ho scritto in precedenza che invece di chiedersi se far entrare il governo in stellantis, ci si dovrebbe impegnare a rendere redditizio produrre in Italia. Come ho scritto non tanto su incentivi all'acquisto che sono a mio parere un inutile droga al mercato ma a suon di riforme e investimenti per l'industria
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Certo che c'è da aver coraggio a prendere un'elettrica in italia in questo periodo
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Io pensavo fossero tutte compatibili… che assurdità … È’ come se il buco del serbatoio della benzina fosse di varie dimensioni e devi cercare il distributore giusto. Questa proprio mi mancava
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Comunque volevo capire una cosa, visto che molti dicono che Stellantis favorisce molto di più la Francia rispetto all'Italia. Quante sono le unità prodotte in Francia e quante in Italia dell'intero gruppo?
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vedrei più sensato un accordo industriale sul basso di gamma. Mi sembrerebbe la soluzione più facile per provare a diminuire costi e rimanere competitivi con i cinesi ( Comunque anche in cina produrre non è più così economico come 10 anni fa… Ancora c’è un enorme divario con Europa, ma anno dopo anno si è ridotto).
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Ma come si fa a parlare di piattaforme vecchie, quando praticamente le 3 piattaforme stla + frame sono nuovissime? Sul full Hybrid sinceramente sono molto scettico
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Ragazzi ma non credo ci si debba fare la Parigi Dakar con la y. Il tavolino avrà un grip che stabilizza quello che ci metti sopra. Poi chiaramente non ci dovete giocare alle signore che prendono il tè con teiera e tazzine di porcellana. Per me un idea originale che non ha nessuno.. sicuramente andrà provato, però non mi sembra affatto male. Per la Versione rally della Y metteranno bordi alti.
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Per me promossa, il piatto elemosina lo trovo in realtà comodissimo. Molto elegante il colore di presentazione e mi sembra ottimo lavoro per differenziarla dalle sorelle. Speriamo siano magnanimi con il prezzo, perchè Y avrà come mercato principale quello italiano e fuori dai confini non credo abbia grandissime chance di fare buoni numeri.
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Esatto... Sempre più players in un mercato limitato. Il problema della capacità produttiva non è solo di stellantis, ma sicuramente è un grosso problema per Stellantis. Le mirabolanti promesse di grossi incrementi di produzione e assunzioni sono sempre state dette sapendo di mentire. Unico piccolo vantaggio per i marchi Italiani del gruppo è che hanno tutte gamme ridotte all'osso, quindi teoricamente peggio di cosi in termini di modelli sul mercato è difficile fare. Al contrario Opel, Citroen, Peugeot e persino quella cacata di ds hanno gamme più complete, ma nonostante questo non fanno saturare la capacità produttiva
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le ha comprate tutte lui
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direi comunque che jeep si conferma il marchio più a fuoco dentro stellantis
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Beh ora che italian indipendent è fallita, sarebbe anche libero
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Sono molto curioso di vedere chi prenderà in futuro il posto di Tavares, secondo me Elkann potrebbe pescare da qualcuno fuori dall'automotive
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Toyota sembrerebbe un po' indietro
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- model 3 2023
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Quello che stona per me sono l'architettura a 400volt e l'autonomia dichiarata. Anche il fatto che ci sia solo una versione e non la entry level non è il massimo. Sulla velocità massima limitata a 220 sinceramente non vedo problemi, anche perchè già per le ice velocità cosi elevate per un suv non hanno senso, figurarsi poi elettrico. Altra cosa che manca è la possibilità dello schermo davanti al passeggero.. sembrano cavolate ma le persone ci tengono a ste cose, sopratutto se poi devono cacciare più di 120k euro
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purtroppo questa variante elettrica sembra non essere competitiva in niente. Speriamo che con l’arrivo dei modelli su Large la situazione migliori, perché hanno fatto un all in sull’elettrico senza essere competitivi.
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Quel buco nel 2026 .... Comunque vista la lentezza dell'avanzamento dell'elettrico un Ulteriore restyling di Qp o Ghibli per me ci stava tutto
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se un utente non parla italiano mi sembra giusto rispondere in inglese
