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Davialfa

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  1. Davialfa
    Io sono tra quelli, ma qualche insider ci dice quando la presentano?
  2. Davialfa
    Impianti totali della NewCO in Europa dovrebbero essere FCA 5 in Italia 1 Turchia 1 Polonia 1 Serbia PSA 5 Francia 4 penisola iberica 2 UK 1 Germania 1 Slovacchia Combinati 1 in Italia (Sevel) Fuori USa Messico Argentina Marocco cina Brasile
  3. Davialfa
    Prima di giudicare voglio vedere dal vivo. Personalmente anche io detesto le mille cromature e le plastiche nere lucide di Mercedes e Bmw, spero di non ritrovarmele su Stelvio
  4. Davialfa
    In Olanda c‘è il voto plurimo, credo che la societàpossa stabilire i diritti di voto in base alle azioni detenute ( dopo almeno 3 anni). Avevo capito che in questo caso fosse un rapporto a 2... non so se è consentito solo per determinate categorie di azioni, anche perche‘ non avrebbe senso andare sopra il 100%. Magari chi conosce la materia può spiegare cime funziona
  5. Davialfa
    I voti doppi si attiveranno a partire dal quarto anno , a quel punto Le azioni Di Exor varranno in sede di voto circa il 29% ( chiaramente per Elkann la sede in Olanda era imprescindibile soprattutto per questo). L’idea che credo abbiano Elkann e i Peugeot è invece quella di liberarsi il più possibile dallo stato. Quando dopo 3 anni dalla fusione si attiveranno i doppi voti, exor + Peugeot arriveranno a detenere insieme quasi il 50% dell’azienda in termini di votazioni, quindi sostanzialmente il controllo dell’azienda. Al contempo mi aspetto una graduale riduzione della partecipazione della banca Francese ( che comunque vorrà mantenere una quota, ma immagino disinvestire parecchio). Altra situazione sarà invece quella di renault, li si che vedo una situazione molto incasinata nel futuro e dove lo stato francese avrà una bella gatta da pelare
  6. Davialfa
    Prezzo medio 60k intendi con l’iva
  7. Davialfa
    Se penso a come la hanno ridotta.. un tempo almeno dla punto di vista passeggeri, era una chicca
  8. Davialfa
    Notare i comandi adas sul volante. Ad ogni modo quanto ci vuole per far uscire la cartella stampa?
  9. Davialfa
    ??? mica Exor ha il 100% della newco
  10. Davialfa
    Comunque almeno qui in Austria peugeot è ben lontano da essere un marchio percepito come premium
  11. Davialfa
    A tal poposito, chi di noi vive in Francia può dirmi quali sono state le reazioni alla fusione?
  12. Davialfa
    Anche per me l'entrata di Peugeot a questo punto sarebbe abbastanza assurda. Aveva senso fino a che erano soli... Alla fine come sempre è stato detto Psa era troppo sbilanciata su un unico mercato. Ma ora che senso avrebbe? Sarebbe un investimento importante a fronte di ricavi decisamente incerti. Concordo anche che piuttosto meglio rimarchino i brand che già sono presenti. Sono molto curioso di vedere quando sarà presentato il primo piano industriale del nuovo gruppo, perchè il numero di marchi è veramente alto così come sovrapposizioni di alcuni di essi.
  13. Davialfa
    "Avant la réalisation de l’opération, FCA distribuerait à ses actionnaires un dividende exceptionnel de 5,5 milliards d’euros, ainsi que sa participation dans Comau. De plus, avant la réalisation de l’opération, Peugeot S.A distribuerait à ses actionnaires ses 46% de parts dans Faurecia. Cela permettrait aux actionnaires des deux Groupes de partager à parts égales les synergies et avantages qui découleraient d’une fusion tout en reconnaissant la valeur importante de la présence de FCA en Amérique du Nord et sa position forte en Amérique Latine, y compris ses marges qui sont les meilleures du marché dans ces régions. Cela reflèterait également la valeur ajoutée liée au potentiel de développement des marques haut de gamme Alfa Romeo et Maserati de FCA." Fa decisamente sperar bene per Alfa Romeo... Se anche Tavares non riesce, dove ha fallito Manley e Marchionne e quelli prima di lui, vuol dire che forse è impossibile... Io incrocio le dita
  14. Davialfa
    @MacGeek che reazioni si sono avute nell’ambiente alla notizia della fusione o vendita a Psa che dir si voglia.
  15. Davialfa
    Sicuramente il discorso percezione è forse quello che più di tutti può racchiudere il discorso premium ( per il quale magari a parità di caratteristiche si è disposti a spendere di più per una marca rispetto all’altra). Quando invece parli del tutto, non ho capito cosa intendi, cioè su quali aspetti giudichi migliore Volvo e quali eventualmente Stelvio
  16. Davialfa
    Io ho una stelvio e ho guidato una xc60 in prova per 2 giorni per valutarla per l´azienda ( mai guidato ne salito su una v60). Due macchine sicuramente molto diverse. La volvo da l’impressione di solidità e la ho trovata più comoda di Stelvio ( non mi piace per niente lo schermo sulla console della volvo, però qui gusti personali), A livello di finiture non grandi differenze, sinceramente bruttina da guidare... pero’ nel complesso pur avendo un suv, non mi piace, per la grande maggioranza, guidarne . Stelvio eccelle in altre cose ( non voglio stare a ripeterle). Se dovessi giudicare quale e’ più generalista delle due direi volvo. Il discorso Premium faccio sempre fatica a defnirlo, è un po’ un invenzione di marketing e credi si rifaccia molto più alla percezione di un cliente del brand che alle caratteristiche della vettura. Sinceramente giudicherei più premium Stelvio se con questo intendiamo una meccanica dedicata piu raffinata, scelte costruttive meno “ comuni”. Se invece penso al premium come percezione del cliente, credo che mediamente in Europa volvo sia considerata piu premium
  17. Davialfa
    Ah ecco, grazie Ieri davano informazioni diverse..
  18. Davialfa
    Magari puoi sperare ora, visto il cambio di ceo
  19. Davialfa
    Sicuro no, ho letto quelle che erano le notizie di ieri ed era compreso, mi linki gli articoli dove dice che non ha firmato?
  20. Davialfa
    Scusa ma se chiedete l'intervento dello stato mi sembra proprio con il fine di intromettersi nella governance (come nella scelta di non far chiudere le fabbriche), non come semplice investimento speculativo Dongfeng il contratto di Lock-Up lo ha sottoscritto, ma limitato alla sua nuova quota meno un 2,5% che può cedere a Peugeot (idem per la banca Francese
  21. Davialfa
    Oltretutto se lo stato non intervenisse in Fca come si farebbe a fare polemica sul fatto che I soldi pubblici in una maniera o nell'altra finiscono sempre nelle tasche di fiat?
  22. Davialfa
    Beh, Mercedes si, quella cinese ?
  23. Davialfa
    Quale? Da la Stampa. “Tempi veloci molto veloci per la fusione. Fca-Psa, Manley e Tavares stringono i tempi per l’accordo entro Natale Da lunedì i team delle due società al lavoro per definire tutti i dettagli della fusione. Il ministro Gualtieri sente Elkann: attenzione e giudizio positivo sull’operazione con i francesi TORINO. L’obiettivo è di arrivare a mettere l’accordo incorniciato, con tutte le firme, sotto l’albero di Natale. Fiat Chrysler Automobiles e Peugeot Citroën stringono i tempi per definire il progetto di fusione alla pari che porterà alla nascita del quarto gruppo automobilistico mondiale. Da lunedì i team della due società saranno al lavoro, sotto la regia di Mike Manley, amministratore delegato di Fca, e di Carlos Tavares, ad di Psa e amministratore delegato in pectore del nuovo gruppo, per mettere a punto, con i rispettivi advisor, il Memorandum of understanding. I più ottimisti si spingono a sostenere che l'intesa con tutti i dettagli possa essere raggiunto addirittura entro un mese, più o meno per la festività dell’Immacolata, l’8 dicembre. A operazione conclusa la Exor guidata da John Elkann, che si è speso con successo in prima persona, porterà a casa un dividendo straordinario (1,7 miliardi di euro su un totale di 5,5 miliardi), un premio in Borsa e il ruolo di primo azionista con il 14,5% nella nuova società. Gli azionisti di controllo di Psa, la famiglia Peugeot, la banca Bpi France controllata dallo Stato e la cinese Dongfeng avranno ciascuno più o meno il 6%. In compenso a fare la differenza in un cda con 5 consiglieri Fca (fra i quali il presidente Elkann) e 5 consiglieri Psa sarà l’undicesimo membro, il ceo Tavares che assumerà la responsabilità della gestione. Anche se la governance, a lungo e minuziosamente contrattata da Elkann, prevede per quest’ultimo importanti deleghe. I governi italiano e francese continuano a tenere d'occhio i risvolti dell'accordo nei rispettivi Paesi, confortati dal fatto che Fca e Psa hanno fin da subito assicurato che non ci saranno effetti sugli stabilimenti. Il ministro dell'Economia, Roberto Gualtieri, ieri ha sentito al telefono Elkann. Il ministro «ha espresso apprezzamento per la creazione di un gruppo industriale, con una forte componente italiana, destinato a essere uno dei principali protagonisti del mercato globale». Il ministro ha detto che seguirà «con attenzione gli sviluppi dell'operazione, perché la filiera italiana dell'auto occupa un numero significativo di lavoratori qualificati, ed è un volano di investimenti, ricerca e innovazione tecnologica, anche in chiave di transizione verso modelli di sostenibilità ambientale e sociale». Le stesse fonti riferiscono che c'è fiducia che non ci saranno problemi occupazionali in futuro. Gualtieri ha aggiunto che questo governo vuol fare politica industriale sull’innovazione e la sostenibilità. L’obiettivo è di realizzare investimenti pubblici e dare sostegno ai privati basandosi su alcune leve: Green new deal, industria 4.0, Cdp, investimenti su batterie e innovazione. Positivo pure l'atteggiamento dello Stato francese: il ministro dell'Economia francese, Bruno Le Maire, giudica il progetto «una buona notizia per l'industria francese e per l'industria europea». Più guardinghi gli Stati Uniti, dove il nuovo gruppo sarà quotato oltre che in Italia e in Francia. «Con riferimento alla presenza cinese - ha detto Larrt Kudlow, consigliere economico del presidente Donald Trump - guarderemo con molta attenzione all'operazione. Da questo punto di vista siamo ovviamente sul chi va là e in guardia. Dobbiamo essere sicuri che, qualsiasi sviluppo delle attività cinesi ci sia, non si verifichi a danno della nostra economia e della sicurezza nazionale».”
  24. Davialfa
    Di sicuro in tal senso per ora non c'è niente.. hanno parlato di diversi membri indipendenti, ma non si sa quanti saranno in quota dei vari azionisti. Credo sia abbastanza assodato che 5 saranno in quota Exor (anche se immagino non più di 2 della famiglia e gli altri esterni), sulla divisione degli altri 3 azionisti per ora non è trapelato niente, cosi come sul nome si, anche se diciamo che non mi preoccuperei per lui e per i suoi figli... al college andranno comunque, immagino che in denaro o azioni verrà ben ricompensato, come prassi da conclusione di una fusione per le alte cariche
  25. Davialfa
    Manley da quanto ho capito dovrebbe seguire il mercato North americano del nuovo gruppo
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