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Davialfa

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  1. Davialfa
    Mac ma piu o meno la commercializzazione quando avverrà? Ed è ipotizzabile che la Mca esca ad un anno esatto dall'uscita del my o qualcosina di piu?
  2. Davialfa
    La media è appunto una media.... molte persone guadagnano ben più di 1550 euro netti al mese.
  3. Davialfa
    Ma scusa, cosa ci incastra lancia con le segmento a e b? Se è per vendere segmento a e b che si concentrino su fiat che ha piu potenziale di lancia... Lancia all’estero che potenziale avrebbe? Dove come con che modello? Vi state facendo un film... se avessero investito i soldi investiti in alfa per fare modelli lancia Segmento d come giulia e stelvio all estero avebbero venduto pure meno. 156, 147, 159 qualcosa all estero hanno venduto... Lancia è una vita che non vende niente all estero. Se ti basi sui volumk della Y, probabilmente se facevano una alfa 5 porte segmento A quasi B, all estero avrebbe venduto comunque di piu della Y
  4. Davialfa
    Articolo che dice parecchie cagate... Mi pare oramai sdoganato il fatto che quest'anno ci sarà un my 2020 (con modifiche negli interni: selettore cambio, tunnel, schermo touch, volante) e a 2021 inoltrato il restyling che riguarderà gli esterni e le varianti ibride
  5. Davialfa
    ogni tot si rientra nel giro delle Lancia... Ora il motivo è perchè visto le vendite della Y in Italia si crede che lancia ha un grandissimo potenziale..... Ragazzi Y ha incrementato perchè non c'è più punto, perche anche panda ora ha i suoi anni, hanno levato Mito. E' rimasta praticamente sola (tra le italiane), la compri con un tozzo di pane... ragazzi quando mia mamma ha dovuto cambiare macchina la scelta era tra Y e panda e praticamente era più scontata la Y nonchè molto economica. Dai su per piacere, non è che la Y sta vivendo una seconda vita perchè ha una linea fuori dal tempo o perchè improvvisamente gli italiani sono diventati tutti lancisti.. E' semplicemente perchè nei concessionari Fca tranne panda non hanno altro da proporre a chi cerca 4 ruote, piccola a prezzo al kilo.
  6. Davialfa
    Si ma devi avere una buona nomea altrimenti fai la fine di Ds. Lancia all’estero ha una nomea pessima, fidati. jaguar si è collocata nel lusso e nonostante i forti investimenti arranca... Il lusso non è affatto un mercato facile, anzi, forse il piu complicato... devi avere un nome talmente forte che la gente è disposta a pagare di più del suo valore intrinseco
  7. Davialfa
    Ah ok, per la cronaca non lo vedo necessariamente un male non avere il cockpit virtuale... sinceramente io preferisco le lancette analogiche, anhce se al centro tra i tachimetri uno schermo che ti fornisca tante informazioni non lo disdegno
  8. Davialfa
    infatti dico attualmente
  9. Davialfa
    Attualmente fca è l’unico gruppo ad essere rimasto senza un virtual cockpit?
  10. Davialfa
    Per ora le ultime dichiarazioni fatte da fca è che i piani presentati sono confermati, spero che qualcosa in più nel 2022 si vedrà
  11. Davialfa
    Concordo, deve essere un mix. Collocarsi con prezzi più alti di porsche ma senza esagerazione, anche se con almeno 2 delle 3 sportive si può andare su prezzi sopra i 150k
  12. Davialfa
    Si ricordo che infatti ebbero un ottimo riscontro. Immagino infatti che sia per questo, più vogliono far vedere che qualcosa si muove e non sono solo meri prototipi fatti per giochi di stile ma qualcosa su cui vogliono lavorare per il futuro
  13. Davialfa
    Ma quindi non ho capito, per Gt hai scritto che non è prevista la versione bev ma solo ice e phev però al contempo non la faranno in questo piano, quindi eventualmente se ne parla dla 2023 in poi... Forse quello sarà invece gia un periodo dive una bev ha senso. Quindi praticamente e’ ipotizzabile questa line up? 2020 nuovo levante, nuova quattroporte, 2021 Alfieri, ghibli mca 2022 d suv
  14. Davialfa
    La honda civic normale non potrebbe fare al caso tuo? non so la Tiguan non la trovo un auto figa per un ragazzo di 23 anni... cioè mi pare un furgoncino abbastanza ordinario. klasse A potrebbe essere anche quello che cerchi... direi molto rivolta ad un cliente giovane
  15. Davialfa
    Qualcosa sarà esportato?
  16. Davialfa
    Io ti consiglio di farti qualche test drive per verificare a quale livello di sportività aspiri. TRa la triade tedesca del segmento C direi che quella che ti potrebbe dare piu soddisfazioni è la bmw anche se a) dipende dalla motorizzazione b) consiglio vivamente di provarla perchè io ad esempio ho il problema nelle bmw del confort, non ho ancora capito perchè ma non riesco a starci comodo. Altrimenti per piacere di guida io sarei tentato di consigliarti una honda civic (deve piacere la linea) ritengo sia un auto decisamente valida e a seconda di come la metti giù anche parecchio sportiveggiante
  17. Davialfa
    sinceramente non vedo niente di male in una punto derivata da una 208, c'è poco da fare gli schizzinosi, i Francesi in questo momento storico sono praticamente i numeri uno nel segmento B
  18. Davialfa
    ah ecco, scusa avevo capito male. Ad ogni modo probabilmente sono 12k nella migliore delle ipotesi. Se guardo sopratutto qui in austria il diesel incomincia ad essere veramente demonizzato
  19. Davialfa
    mmm sinceramente dubito che un' audi di 9 anni con il 2.0 tdi 177 cv (la ho avuta anche io con stessa motorizzazione) ti varrà 20.000 euro
  20. Davialfa
    forse mi son perso qualcosa, ma l'A5 che motorizzazione è?
  21. Davialfa
    Mmm non so, le mie fonti mi parlavano di una maserati sporti già nell'ultimo trimestre 2020 e avevo dato per scontato che fosse l'alfieri, queste ultime dichiarazioni al solito mi confondono abbastanza... più che altro, mettiamo che invece dell'alfieri sia quella che magari doveva essere la 8c alfa, siamo sicuri che il dsuv sia previsto nel 2021? e degli mca di ghibli quattroporte e levate ci sono stati più dichiarazioni in merito? In fca sono dei maestri nei cambi piani ma anche nel fare dichiarazioni da sibilla cumana
  22. Davialfa
    non ho capito nel tiguan cosa ci sarebbe di un po' sportivo, comunque non mi sembrano due auto tanto paragonabili. Che necessità di spazio hai (al di là dell'altezza tettuccio)? hai già fatto un test drive? Io provai il tiguan precedente versione e mi fece un effetto abbastanza furgoncino. Classe A sinceramente non mi piace tanto, però se vuoi qualcosa di un pochino più sportivo forse vedo meglio questa dei tiguan, a me no che non necessiti anche di spazio baule e posteriore
  23. Davialfa
    E' la classica situazione dove prima o poi la sua ragazza troverà macchie d'olio nelle lenzuola del loro letto e segni di sgommate nei suoi colletti
  24. Davialfa
    Il carburante lo paga la ditta... l’adblu piu che altro è un po una scocciatura. per Ora sicuramente conviene, ma in un ottica di 2-3 anni qualche dubbio ti viene considerando la tassa sulle emissioni austriaca ( che gia pare potrebbe andare a penalizzare ancora di piu i diesel) che si aggira su un 7% del prezzo dell’auto, eventuali blocchi, valore residuo etc
  25. Davialfa
    Ciao Come alcuni sanno tra le varie cose seguo il parco auto aziendale della filiale della mia azienda in Austria. Per il 2019 ho finito di fare ordini di nuove auto, quindi i prossimi saranno dal 2020. Il problema è che il periodo storico dell'auto non è il più semplice per prendere decisioni in merito alle motorizzazioni. In particolare il canone NTL delle Diesel sta subendo incrementi periodici dovuto alla perdita di valore residuo dell'auto, fortunamente per ora qui in Austria non si parla di blocchi al traffico ma non escludo che possano esserci in futuro. Inoltre l'inserimento dell'ADblue oltre al costo dell'additivo è comunque un pensiero in più che fa perdere ancora di più la voglia di avere diesel. Quello che mi chiedo è quindi consigli su quali decisioni prendere durante questo periodo di transizione, considerando che solitamente in buona parte dei casi parliamo di kilometraggi di circa 120-140k in 3 anni (Durata dei nostri contratti di leasing). Sinceramente ordinare altri diesel dal 2020 in poi, un pò di timori (per i motivi detti precedentemente) me li causa. Al contempo il costo delle ibride (e un po' anche la loro efficacia sull'abbattimento dei consumi nelle lunghe percorrenze) e i consumi comunque più elevati dei benzina rendono queste soluzioni forse ancora economicamente non ottimali. Secondo voi tutto ciò vuol dire che ci si debba arrendere comunque ad una spesa per forze di cose più elevata a prescindere dalla soluzione scelta? Diesel: ADblu+ canoni in rialzo + valori residui finali in ribasso Benzina: maggiori consumi Ibride: costo di acquisto sul quale calcolare rata ntl elevato Sinceramente questa guerra al diesel ritengo dovesse essere pianificata in maniera decisamente migliore, aspettando almeno i tempi per i quali un ibrido fosse stato paragonabili come costi ad un diesel attuale... così è un ulteriore costo che ricade su aziende o su privati.
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