autoposseduta

Non è importante quanto le tieni ma quanti km fai! Quindi si benzina anche se secondo me è più improbabile farlo arrivare a 300m ma non è impossibile

Si più di una volta e come detto non è minuscola in se ma per le sue esigenze si è molto!

È minuscola! Con tre figli piccoli come starà in una delta!?

Comunque il fattore pargoli è essenziale se volete ampliare a breve la famiglia è un conto se invece aspettate un paio di anni una 5+2 normale basterà

Non credo perché in 20 anni (se riesci a tenerla tanto giù il cappello) avresti fatto stando largo, salvo ovviamente serie variazioni di percorrenza, 130000 km manutenzione pezzi tagliandi ed assicurazioni sono più care per il diesel, il risparmio sul carburante sarebbe minimo visto la percorrenza mettiamo pure sui 130000 un risparmio piuttosto alto sarebbe al massimo di 6000 euro, ma visti i costi aggiuntivi.... l unico punto davvero a favore del diesel è che normalmente hanno una vita piu lunga Per quanto riguarda futuri possibili pargoli se avrai la grande gioia di arrivare a 5 mi sa che vi convengono due Dacia duster( ho citato lei perche sono affidabili e poco costose e con 18000 né prendi due nuove ovvio i costi duplicano ma von 5 figli vedo dure altre alternative soprattutto se piccoli) se no un tir con rimorchio

Se fai 5000 km annui assolutamente solo benzina! Per il bagagliaio dell capace c è scritto minimo 456 l quindi magari è già calcolato con i 7 posti anche se è dura!

In un video a Balocco( o forse altra pista) se non sbaglio arrivava a 256 km/h né sono abbastanza sicuro...

L espace secondo me è una buona scelta, ma francamente non so quanto è grande il bagagliaio non credo sia eccessiva come prezzi dei pezzi e manutenzione

Francamente l unica che vedo migliore a quel prezzo e la megane rs che costa un 5.000 in meno, poi va detto che la sua aveva di tutto (sospensioni in primis) la brz è una gran auto e si trovano km 0 a 25000 che è molto meno, ma per quanto ottima ballano 80 cv

Non ho avuto modo di provarla a lungo, (un solo giro a Monza, ma forse a breve potrò risalirci!) ma sono stato passeggero per altri giri della sessione e per un tratto di strada. Ovviamente essendo un solo giro e non essendo l' auto mia ne in prova, ma di un amico, non l' ho impiccata ad ogni curva, nonostante ciò due cose mi hanno colpito favorevolmente: il cambio manuale con rapporti secondo me ben scalati, facile e piacevole da manovrare, e i freni paurosamente potenti tanto che alla prima curva, benché avessi staccato dove sono solito, sono arrivato corto in oltre il proprietario aveva già fatto qualche giro e i freni non davano il minimo cedimento ( anche se ci siamo fermati un attimo ai box quando ha deciso di farmela provare) Il motore spinge fin da bassissimi regimi,già circa a 1500-1600 giri l' acceleratore é abbastanza reattivo e tira fino ai 5300 circa passati senza incertezze; non so dirvi come si comporta dopo perché come detto l' auto non era mia e non volevo stra fare, ma nei giri da passeggero con il proprietario mi è sembrato che il motore benché turbo avesse ancora qualcosa da dire. Tuttavia un 25-30 nm extra per uscire dalle curve strette sarebbero stati utili ( forse a causa della cubatura più piccola rispetto alle concorrenti) e avrebbero reso ancora più frizzante un auto che sembra già molto buona ( solo nelle curve più strette si sente questa mancanza) Il sound non è spettacolare, in fondo la casa del leone non è particolarmente abituata a fare auto del genere, ma il proprietario dice che stanno lavorando a uno scarico sportivo forse derivato direttamente o uguale a quello della rcz cup per risolvere il "problema", in caso non si faccia si potrà sempre sostituire con altri più gradevoli. Avendo fatto solo un giro ed essendomi concentrato su altri punti, non so dirvi come fosse purtroppo lo sterzo anche se non ho dovuto correggere quasi mai. Per quanto riguarda l' assetto aveva i road and track opzionale quindi impeccabile , ma bisogna dire che anche così nella guida di tutti i giorni l' auto è sicuramente molto rigida, ma passa su tombini e dossi senza rischiare di romperle qualcosa o che vi esca la spina dorsale. Altro punto interessante é il prezzo circa 38000 euro, personalmente a primo impatto l ho trovata migliore della scirocco r ( ovviamente è un idea a pelle visto che il contatto con la rcz r non è durato molto) e della tts (forse problema mio perché è un auto che non mi ha mai trasmesso molto) entrambe più costose. È meglio anche della brz e della megane rs tanto apprezzate dalla critica? Ancora non so dirlo, ma sono ossi duri,(inoltre la brz/gt86 non l ho ancora vista figuriamoci guidata!) ma la Peugeot ha fatto davvero un ottimo lavoro... tuttavia spero di poter trovare presto una risposta! Non ho postato subito la mia esperienza perché ci eravamo ripromessi di vederci, per valutare bene la bestiola ed è stato di parola Che dire confermo quanto sopradetto. Anche su strada è davvero piacevole e l' assetto benché sia quasi da pista non rende impossibile la città (credo la vecchio Clio rs sia peggio, per fare un paragone, nell' assorbimento delle asperità) lo sterzo a velocità sostenute si fa corposo e preciso, mentre a velocità più contenute è leggero. In un parcheggio, ovviamente vuoto, ho provato a spegnere i controlli e l' auto diventa molto più vivace, ma anche sensibilmente più difficile (personalmente in pista a velocità elevate non mi fiderei a toglierli, anche se nella mani giuste probabilmente si limerebbero un bel Po di decimi), ma si sente la bontà del telaio e delle sospensioni lavorare tanto e gran bene; che dire davvero colpito Altri aspetti più prettamente cittadini sono i consumi 14.5 km/l di media! secondo me, per quanto il computer possa sbagliare, è davvero notevole i sedili posteriori sono inutili buoni solo per bambini, ma ha un enorme bagagliaio. Per quanto riguarda gli interni la sensazione non è delle migliori soprattutto per un auto da 40000 euro, c è un Po troppa plastica, ma in un auto con tutte queste qualità si può perdonare (anche se è un Po fastidioso) freni sterzo e cambio sono davvero ottimi, come l' assetto Per quanto riguarda il motore confermo un 20-30 mm extra magari anche un Po piu in alto (inutile superare i 6000 giri) sarebbero stati ottimi per dare la quadratura del cerchio, ma tutto sommato sono davvero dispiaciuto che la Peugeot abbia deciso che non avrà un erede perché l ho trovata davvero un auto molto interessante Sarebbe bello riuscire a provare le altre avversarie (soprattutto la megane rs e la brz), ma posso ribadire che quando mai deciderò di voler dormire sul divano per il resto dei miei giorni (e prima o poi succederà) fra lei e una tts (ovviamente mk 2 la 3 non l ho guidata, ma le recensioni non sembrano entuiaste) non avrei dubbi

Sono cocomunque 15000 km all anno non 8-9, secondo me beve troppo poi c e anchè bollo e assicurazione

Quoto l exeo è identica a un a4 confortevole comoda e il 2.0 e un buon motore che non ti farà smadonnare nei sorpassi

Si km zero poco richiesto base del base trattativa a sangue riesci a portarla via a 7000 circa secondo me, ma l unico modo per saperlo e provare

6500 forse no ma poco di più si può trovare qualcosa a quelle condizioni tipo 7000-7200 secondo me ci si potrebbe riuscire

Il muso continua a non piacermi, la coda invece tantissimo, sono curioso di leggerne le prove

Ottima scelta

In effetti hai ragione non ho pensato alla cavalleria, è che ho sempre sperato la facessero aspirata detto questo da dove è saltata fuori l idea del 2.0? Sarebbe bello facessero un nuovo motore ma francamente la vedo dura

Io non penso al semplice affinamento perché non avrebbe senso verso quelli che l hanno già ricevuta a meno che non propongano l upgrade gratuito ai possessori

Sarebbe bello avesse davvero un Motore diverso, tipo il 2.0 sopranominato, (magari aspirato!) con un prezzo di circa 68000-70000 disturberebbe non poco la porches, E magari inizierei a valutare la follia, ma spero soprattutto Che insieme a questa (sempre se davvero è una nuova versione) lancino anche la Giulia

Aggiudicato adesso chiamiamo marchionne

Perché si parla del 2.0? Comunque spero sia così una cilindrata del genere permette di erogare più coppia e magari si riesce a donargli qualche giro in più... Per me se sarà davvero una qv avrà più di 300 cv Azzardo anche io 320 cv 420 nm Anche se so benissimo che stiamo parlando di aria fritta magari è solo una presa per i freni o una piccola modifica estetica!

Spero propongano lo scarico della spider mi piace molto di più

Fonte motorionline.com Alfa Romeo 4C Quadrifoglio Verde beccata per la prima volta [FOTO SPIA] Ritocchi al look per una supercar ancora più aggressiva di Gaetano Scavuzzo Alfa Romeo 4C Quadrifoglio Verde Lo spirito corsaiolo dell'Alfa Romeo 4C sta per trovare massimo sfogo con la versione Quadrifoglio Verde della supercar. Le prime foto spia ci mostrano alcune novità estetiche della nuova variante prestazionale dell'Alfa Romeo 4C che incontra la tradizione sportiva del Quadrifoglio Verde.  Alfa Romeo 4C Quadrifoglio Verde Dopo le tante voci e indiscrezioni su una nuova variante prestazionale della 4C i nostri fotografi ci tolgono ulteriori dubbi mostrandoci leØprime foto spiaØdella nuovaØAlfa Romeo 4C Quadrifoglio Verde.ØIl Biscione sta dunque lavorando sullo sviluppo di una nuova versione della sua supercar che sin dal momento del debutto ha raccolto tantissimi premi e apprezzamenti in giro per il mondo. Adesso anche la 4C si prepara dunque a ricevere l’essenza del “Quadrifoglio Verde”, nome che si rifà alla lunga storia delle competizioni sportive di Alfa Romeo. Probabilmente la 4C Quadrifoglio Verde sarà aggiornata anche nella potenza del propulsore, anche se per adesso dobbiamo limitarci ad osservare gliØaggiornamenti esteticiØpreannunciati da questi scatti rubati che hanno immortalato la vettura per strada. La coupé sportiva di Alfa Romeo si prepara ad assumere unØlook ancora più aggressivo, con alcune novità su anteriore e posteriore, oltre alleØprese d’aria aggiuntive collocate davanti alla ruote posterioriØe che nel prototipo fotografato qui vediamo ricoperte da un adesivo nero. L’aggiornamento degli esterni riguarda poi ilØparaurti anteriore completamente ridisegnatoØcon le grandi prese d’aria vicine ai fari oscurati. L’assetto appare ulteriormente ribassato verso terra, mentre al posteriore spiccano un nuovoØparaurti inferiore con tubo di scarico modificato nel designØe lo slot di raffreddamento aggiuntivo vicino ai fanali posteriori rotondi. La 4C Quadrifoglio Verde vanta ancheØnuove ruote a 10 razze in grigioØche donano ulteriore carattere alla vettura. La versione Quadrifoglio Verde sarà dunque una delle nuove varianti della 4C con cui Alfa Romeo rinnoverà l’interesse nei confronti di una vettura che accentuerà ulteriormente la sua vocazione prestazionale. 22nd settembre, 2014 Spero sistemino il cambio e propongano il manuale! Sono proprio curioso Appena vista la notizia ho pensato di pubblicarlo ma mi avete anticipato uff!

Le scelte sono state proposte più meno tutte a3sedan e cla sono ottime, ma trovi solo il modello ultra base Mazda 6 è da considerare secondo me Altrimenti gla ds4/5 q3 ed x1 potrebbero essere scelte valide Se no classe a ,golf, giulietta. e i vari segmenti c potrebbero fare al caso tuo

La cosa comoda è la garanzia fi 7 anni ma il motore è una spanna sotto le concorrenti La punto diesel o l Audi a1 non l avete valutata? La seconda forse è un Po costosa ma credo che si possano trovare promozioni interessanti Discorso diesel come sopra detto c e il rischio che si intesi il filtro sr l auto viene sfruttata poco