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ijs

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  1. ijs
    Non è colpa sua ....quando le persone per molti anni hanno avuto solo la rivista PIIKKOLI CRUKKI CRESCONO CON 4 RUOTE ....questi sono i risultati I porta bicchieri ???? Questi sono i dati che mi interessano....
  2. ijs
    Secondo me hanno valutato per bene tutto prima di mettere certe cose o escluderle..tutto in funzione del marchio o di quello che la clientela di aspetta da un Alfa.
  3. ijs
    e chi ti ha detto che la gente vuole a tutti i costi i fari a led ?? ....e chi ti ha detto che servono tante motorizzazioni ? io credo che tu non abbia ,nessuno di noi ha per la verità ,i dati necessari a capire come mai un'impresa decide di proporre un prodotto .....o meglio FIAT in questi anni ha deciso di proporre certi prodotti ,con determinate cofigurazioni ....forse per ragioni ,industriali ha dovuto fare questo .
  4. ijs
    e lo dico anch'io STICAZZI BRAVISSIMO MELONE !!!!
  5. ijs
    Io penso che la Germania dovrebbe astenersi da questi argomenti .
  6. ijs
    Non è' pastosa
  7. ijs
    io sono stato ieri mentre la guardavo all'intero ascoltavo due ragazzi che parlavano "hai visto" ...uno diceva ," i tasti degli alza cristalli elettrici sono simili anzi quasi uguali a quelli della FIAT" ......" che peccato ,un auto così bella" lo stesso poi si chiedeva cosa fosse quella collinetta in mezzo ai due sedile e io " è il tunnel ragazzi ,ci passa la trazione che è posteriore "! .............???? PICCOLI KRUKKI DI QUATTRORUOTE CRESCONO !!!
  8. ijs
    complimenti per le splendide realizzazioni ...ovviamente dalla TIPO ci possiamo tirare fuori un SUV e un MONOVOLUME ma per le versioni lancia utilizzando sempre il passo della TIPO non potremmo raggiungere risultati così???? ora mi sparano ..hahahaha
  9. ijs
    Eheh complimenti !!! ... correggimi se sbaglio ,hai modificato posteriore cofano proiettori e frontale ??? Giusto .... e se modificassi anche la Tipo SEDAN..??
  10. ijs
    Bella a tre porte ......se poi mi ridisegnate il box come con quella portiera di un metro e venti.
  11. ijs
    Sono perfettamente d'accordo ,sono alcuni giorni che propongo senza minimamente essere cagato un LANCIA derivata dalla gamma TIPO.... penso però ,visto alcuni commenti ai risultati di Granata con la sua DELTA ,che questo contest dovrebbe si generare una gamma ma che sia realizzabile facilmente con le meccaniche configurazioni oggi esistenti. NB. Secondo me il marchio Lancia può avere ottimi risultati non credo che possa competere con MB o BMW ..,vedo buone possibilità contro marchi come VOLVO MAZDA HONDA HUNDAY ...insomma quei marchi un po in mezzo .
  12. ijs
    ripeto ----bellissimo ,lo stile della TIPO portata su un SUV ,io penso che sui 440 ci arriva perciò qualcosa anche con un bel rapporto prezzo qualità come nel caso della gamma TIPO .....ci stà ci sta . Posso fare una provocazione ? in un tempo non lontano ma anche molto lontano le LANCIA derivavano dalle FIAT e se dalla TIPO tiriamo fuori la nuova DELTA ...o BETA ...o TREVI ...PRISMA ....o DEDRA . ????? un suggerimento utilizzare come idea la MERCEDES CLA ,vettura a trazione anteriore ,con determinati sbalzi.
  13. ijs
    Non ci sono dubbi .-......svelato il nuovo Freemont!!!
  14. ijs
    Renault ,Nissan ,Mitsu ,tre marchi generalisti ,mettono insieme i motori e le piattaforme ,e poi ???
  15. ijs
    Bellissima complimenti
  16. ijs
    Scusate ma non ci sto piu con i SUV ........... a Mirafiori E SUV .....a Pomigliano C SUV e STELVIO che è un SUV a CASSINO ? .....ma quanti cazz di SUV ??
  17. ijs
    credo che il problema sia superato e comunque non dipendeva ne dalle maestranze ne dal luogo ma dalla Fiat stessa o dalla FIMMECCANICA prima di lei ,mi pare infatti che le Panda siano costruite molto bene ......complimenti per il desiderio del passaggio da Vaggaro ad ALFISTA !!!
  18. ijs
    scusate ricapitolando CASSINO GIULIA e GIULIA Coupe POMIGLIANO GIULIETTA e SUV C (KAMAL) MIRAFIORI ALFETTA (E ) e STELVIO così ??
  19. ijs
    scusate ma dovrebbe esserci anche un Coupè derivato dalla Giulia ...andrebbe a Cassino ?
  20. ijs
    non sono entrato in questo discorso ,non vedo molte possibilità riguardo a una commercializzazione ,e purtroppo devo anche dire che per quel che riguarda il marchio Lancia sono d'accordo con Marchionne ,ecc.ecc.ecc. Mi limito solo a sottolineare come questo ragazzo sia passato dal disegno a qualcosa di reale dimostrando una grandissima passione e anche molto romanticismo .....punto ,fine
  21. ijs
    Come alcuni mesi fà mi dissocio dai commenti e dalle parole negative con i mezzi che aveva questo ragazzo ha dimostrato di passare dalla parole ai fatti cosa che a me piace molto il risultato è sorprendente vista la complessità dell'impresa
  22. ijs
    Sono un agente di commercio (pseudo) spiegami questo DCT e Cruise adattativo ..........
  23. ijs
    Scusa ma che scarto ha di prezzo con la 4 porte ???
  24. ijs
    Ecco ...appunto Trazione Anteirore derivante da un segmento C .... Sono giorni che guardo questo modello in strada ovviamente il design MB mi confonde devo guardare la sigla per capire dalla vecchia suddivisione C E S dove si colloca ...in pratica è' la SEDAN della classe A . Faccio una provocazione/proposta ,poi magari vado fuori tema è dovete spostare la discussione ,perché da tempo mi domando quale futuro per LANCIA tenendo conto che A. per il segmento Premium si è scelta giustamente ALFA B. La gamma 500 Fiat comprime molto LANCIA QUesta configurazione di Sedan Non potrebbe essere una idea per una nuova LANCIA media derivata naturalmente dalla meccanica /trasmissione e piattaforma della TIPO?? da affiancare alla YPSilon auto di successo ?
  25. ijs
    Discorso molto interessante molto lungo e molto ampio . Basta capire per prima cosa come è avvenuta l'industrializzazione dell'europa nel settore dopo la 2a guerra mondiale In germania è arrivata la Ford e la Gm (Opel) hanno impiantato due mega stabilimenti dove ci sono andati a lavorare molti italiani e le automobili erano grandi come qeulle americande ...di famiglia ...SW La potenza dei colossi ha crerato un indotto enorme che ha reso quel settore il settore trainante dell' economia tedesca ,,....e naturalemnto indotto SIEMENS BAYER BOSH CONTINENTAL ....e poi a seguire dopo qualche anno il MAGGIOLONE e la grande VW che riprende. Italia ... la Fiat con la 500 e le rate delle cambiali della SAVA .....e le cosce delle modelle delle foto pubblicitarie......tutta un'altra storia. Questo per far capire che ognuno ha le sue capacità e particolarità che sono date dalle origini ,dal come si è formato il mercato interno e i volumi del mercato e le caratteristche di quel prodotto .... su quali basi tecniche si può parlare di errore se non si prendono i considerazione le caratteristiche delle imprese La FIAT non aveva queste caratteristiche ...non aveva numeri sufficienti per produrre quelle auto e se le faceva doveva risparmiare in tante cose perchè i numeri e le caratteristiche dei mercati non erano sufficienti ,le auto non erano competitive Mi scusi MATTEO ,ma il suo discorso non tiene conto di qeuste cose ---è campato in aria ... è la solita trita e ritrita serie di critiche alla FIAT che si sente a tavola ,nei bar ,nei caffè ....e magari anche allo stadio. (lei porta l'esempio del VINO ....parliamo di BIRRA allora ............noi ITALIANI non abbiamo la birra PAULAINER ..dobbiamo andare all'OKTOBER FEST) prova ne sia che appena FIAT ha comrpato la Chrysler ,azienda americana che fà solo auto di una certa dimesione (da 30 a 60mila ) e il suo mercato è formato da quei clienti ...che è arrivata la GIULIA da 30 a 60 mila euro.c'è la MASERATI con la GHIBLI a fare numeri totalemte diversi dalla storia della MASERATI E' arrivata la prima ALFA ROMEO ...a trazione posteriore presentata per essere venduta ovunque ..EUROPA ...USA ... ,un'auto tutta nuova da scoprire ,dalla piattaforam ..alla distribuzione dei pesi per come la diceva un mio vacchio amico di LaSpezia ...un ALFA Da non fare una matrimonio con i fichi secchi, io non so se c'è spazio per una LANCIA come si deve ,era comunque un azienda di nicchia ....produceva 20,000 vetture quendo giò Fiat ne faceva 1,5 milioni non è un marchio conosciuto all'estero ,e l'unico moemnto di grazia è stato quando con un operazione di sinergia con SAAB sono riusciti nel mircaolo THEMA per ottenre qualcosa bisogna fare e vendere centinaia di migliaia di auto e Lancia necessita di investimenti mostruosi per far questo.
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