ercima

11 minuti fa, toniz scrive:

ma la Civic... visibilita' posteriore... ti preoccupa per i parcheggi oppure durante la viabilità...

 

per i parcheggi credo che specchietti e sensori siano sufficienti (se hai la telecamera poi sei a posto)...

se e' per la viabilità... con gli specchietti dovresti farcela (quelli col furgone chiuso come fanno altrimenti?).

 

io direi Civic, se non altro perche' il posto guida di 308 non mi piace.

Se la Honda rispetta le tue esigenze dovrebbe essere un'ottima auto...

ma non so se c'e' differenza economica... e di dotazione...

 

In parcheggio ci si arrangia, è il resto che mi preoccupa, la sensazione è proprio furgone. Certo ci si abitua, però su una berlina si spera meglio...

Sono stato in concessionario (non in Italia...) a vedere la peugeot 308, e a provare la honda civic. La civic mi ha fatto un'ottima impressione, e mi hanno fatto un'ottima offerta su una km0, ma "l'invisibilità posteriore", davvero un po' eccessiva, mi ha lasciato perplesso. D'altro canto alla peugeot non mi hanno fatto un'offerta troppo allettante, quindi temo di essere un po' al punto di partenza. Suggerimenti su come schiarirsi le idee. 

PS: a tutti quelli in quarantena, quindi più o meno a tutti, qui, credo, 1) grazie, perché parate il c*lo anche a noi che per ora restiamo fuori, e 2) coraggio! 

31 minuti fa, stev66 scrive:

Nel caso di vag, il doppia frizione associato al 1.0 ed 1.5 benzina ed al 1.6 diesel non è un mostro di affidabilità, ma con l'estensione di garanzia a 5 anni si eliminano i problemi alla radice.

Io mi terrei volentieri il cambio manuale, anche. 

3 minuti fa, Motron scrive:

Se guidi 159 e vuoi Guidare ancora non puoi che andare dritto su Giulia.

Prova una 308 (validissima per carità) e te ne renderai conto!

PS

Guido una Giulia con 2 bambini di 1 e 4 anni tanto per capirci

Bellissima auto, ma sotto i 30k cosa trovo? Non ho davvero tempo di stare dietro all'auto, in questo periodo, e non vorrei trovarmi a dover star dietro ad un usato. 

Sull'ibrido sono d'accordo, la domanda nasceva proprio dal dubbio che non avesse gran senso. 

Cercherò di andare a vedere la 308, anche se forse è comunque troppo lunga. Sw non ce l'ho presente.

Per il resto, mi pare che la civic sia quella che riscuote più consensi, quindi credo darò priorità a quella. Credo che il 1.0 sarebbe sicuramente sufficiente, ma metti che trovi un 1.5 a km zero. .. 

E sulla 159 è proprio vero, è il nasone che a volte è poco pratico. 

Qualche domanda:

- Civic e Corolla, come sono quanto ad altezza dal suolo? La mia attuale (alfa 159, non ti) mi fa non poco penare quando c'è qualche dosso, si è presa le sue belle grattate sotto, in certi parcheggi un po' "ambiziosi" che è facile trovare in montagna.

- civic: il mille è sufficiente anche per fare autostrada carichi? 

- Corolla: suggerimenti sul motore? per così pochi km ha senso un ibrido? 

- della peugeot 308 che si dice? Amici si sono trovati parecchio male quanto ad affidabilità con le peugeot di un paio di generazioni fa. Più recenti, non so proprio. Hanno il fap anche a benzina o dico una stupidaggine? Eviterei volentieri. 

- citroen Picasso (si chiama ancora così?) com'è? Non ho mai provato una monovolume. Mi attira l'abitacolo arioso, ma temo "l'effetto qubo" di cui si diceva sopra. So che sto violando la richiesta "non francesi" enunciata sopra, ma non voglio essere troppo bigotto. 

- levorg, bella, ma ho l'impressione che abbiano bisogno di ripensare un po' i motori

- sulla suzuki s-cross il giudizio negativo è unanime? È rifinita male nel senso che è spartana o nel senso che dopo 500km mi si stacca la maniglia della portiera? Trovo sia un buon compromesso, come dimensioni.

Grazie! 

49 minuti fa, bik scrive:

 

Toyota si, Honda penso che sia allineata.

'sta Toyota Corolla, devo darci un'occhiata... Grazie. 

1 ora fa, bik scrive:

L'unico appunto è che la manutenzione e il costo della ricambistica è allineata alla VW, quindi più cara delle Francesi, del gruppo Fiat e della Ford.

Honda e Toyota vanno meglio, da questo punto di vista? 

Corolla e seat non le avevo considerate. La ceed l'ho trovata un po' soffocante all'interno, ma magari era solo un'impressione, l'ho vista un attimo solo. Come affidabilità come siamo? Non ho sentito parlare troppo bene del gruppo Volkswagen, a riguardo. 

Cavoli, il doblo! I miei genitori hanno avuto per un periodo una qubo. Anche se ci ho pensato per un attimo anch'io, ho un ricordo davvero cattivo dei viaggi in autostrada. Sarà stata la compagnia, ma ricordo una rumorosità d'altri tempi e uno sterzo preoccupante...

Ma perché RS? Una versione meno pompata è davvero molto peggio? Come ho detto, non mi interessano molto le prestazioni. 

In ogni caso, speravo in qualcosa di un po' più corto. 

Ciao, 

Sto per decidermi a cambiare auto, mi aiutate? Non seguo molto il mercato. Requisiti e info varie:

- budget sui 30k al massimo, meglio se di meno! 

- usato recente o nuovo, in ogni caso voglio un'auto che non richieda troppa manutenzione e cura, meglio se in garanzia. 

- 10k all'anno, circa metà di autostrada e metà di extraurbane, soprattutto montagna, quasi sempre su spostamenti sopra i 30km. Solo spiccioli in città. 

- siamo in 4 e per almeno qualche anno ancora con un passeggino al seguito, quindi serve spazio dentro e nel bagagliaio. 

- dimensioni non esagerate, idealmente entro i 4.5m, perché devo parcheggiarla nello stretto, e quando sono in montagna non voglio avere un tir. 

- costi di gestione ragionevoli, ma non serve che sia troppo "al risparmio".

- eviterei tedesche, e probabilmente anche francesi, a meno non mi convinciate proprio che valga la pena.

- eviterei decisamente anche i suv, ma non posso neanche avere qualcosa a 2cm da terra. 

- non mi interessano grandi prestazioni (tanto, in 4...), ma non una pena da guidare, soprattutto in autostrada. 

Io avevo selezionato due cose molto diverse: suzuki s-cross 1.4 (forse l'ibrida) e Honda civic 1.0 o 1.5. Altre idee?

Grazie. 

Ok, dai un paio d'ore è fattibile perfino qui. Portandola in Italia si rischia poi alla revisione, a meno di non dichiarare i lavori in dogana(!). Gli svizzeri alle loro frontiere ci tengono, parecchio... 

20 ore fa, gnigno77 scrive:

Penso che con 200€ lo trovi. Se vuoi domattina controllo (sono ricambista) e ti do il prezzo più preciso.

☏ Armor_6E ☏
 

Come ordine di grandezza è sufficiente, grazie. Resta l'incognita di quanto costi il lavoro, e torno al punto di partenza, cioè trovare il meccanico... 

31 minuti fa, gnigno77 scrive:

Guarda che un alternatore nuovo da concorrenza costa poco.....il problema è trovare un meccanico serio che ti diagnostichi il problema esatto

☏ Armor_6E ☏
 

Poco quanto? Il problema di trovare il meccanico però resta. 

18 minuti fa, joker37 scrive:

Io inizierei a farmi 2 conti e a portare la 159 da qualcuno che sappia dirti esattamente che problema ha

Il problema è che non ho un meccanico di cui mi fidi veramente. Quello da cui la porto di solito ha semplicemente ignorato la mia richiesta di controllare la cosa, e l'alternativa è il concessionario... E se devo cambiare auto almeno evito di spendere i soldi di un preventivo esoso.

Una domanda un po' a cavallo tra manutenzione e cambio auto.

Ho un'alfa 159 del 2011 (2.0mjtd), che ahimé da un po' di tempo ha iniziato a fare rumori potenzialmente preoccupanti. Speravo di cavarmela con un tagliando completo, ma pare non sia stato abbstanza. Sospetto arrivi dall'alternatore, e non so bene cosa possa comportare. Vista l'età dell'auto, e dato che ho in programma di cambiare l'auto in ogni caso entro al massimo 2 anni, forse entro l'anno, mi chiedo: mi conviene forse cambiare subito? Oppure in ogni caso l'auto non vale più nulla, quindi tanto vale usarla finché va (non ne ho bisogno per lavoro), avendo appunto fatto il tagliando? Manutenzione grossa, come sospetto possa essere la sostituzione dell'alternatore, non credo abbia senso.

Grazie.

PS: Auto che sto considerando per l'acquisto sono (cerco di evitare francesi e tedesche) Honda Civic, Kia Ceed o forse Subaru Levorg, in ogni caso usato recente (abito in Svizzera, e tutti e tre i modelli sono facili da trovare come usato recente, a differenza credo dell'Italia).

Viste in concessionario ma non provate su strada: la Vitara ha un aspetto meno anonimo della S-Cross, è più alta e meno ingombrante. Ha anche degli interni a mio avviso nel complesso più gradevoli. L'abitacolo è in entrambi i casi spazioso e arioso (per le dimensioni dell'auto) forse quello della vitara anche un po' di più. La differenza principale sta, come dici tu, nel bagagliaio, oltre al prezzo ovviamente. In Svizzera le Suzuki sono piuttosto popolari, e godono di ottima reputazione di auto "concrete", pratiche ed affidabili. Se non mi rifiutassi ostinatamente di prendere un suv, la vitara sarebbe probabilmente l'unica opzione che considererei.

Io l'auto la parcheggio all'aperto, e non ho alternative. Ne parlerò con gli altri condomini, magari possiamo fare qualcosa per allontanarli. Mi pare anche di aver sentito parlare di prodotti che si possono spruzzare sui cavi, ma potrei sbagliarmi e in ogni caso non ho idea dell'efficacia, immagino scarsa. 

Si, conosco parecchie persone a cui è capitato. Sembra impossibile, eppure è piuttosto frequente. Ieri, senza una buona illuminazione, non avevo notato i cavetti a penzoloni. 

Ok, il sole ha svelato il mistero. Qualche animale mi ha mangiato i cavi ?. Non sono sicuro sia chiaro dalle foto, ma si vedono proprio i segni dei denti sul pezzo rimasto. Sono troppo ignorante in materia, quindi non so bene quali cavi, ad occhio dei sensori. 

Povera alfa, se non fossi diventata francese ti ricomprerei sempre. Perdonami per aver dubitato di te. 

Domani col sole guardo bene sotto il cofano, da un'occhiata approssimativa, niente tubi staccati o simili.

In effetti però forse non devo farmi prendere troppo dalla paranoia, vediamo che dice il meccanico lunedì. Certo è però che la 159 soffre a stare ferma, e non si può neanche prendersela troppo con lei. 

Riapro il thread perché effettivamente si è rotto il turbo.

Per vari motivi non ho potuto usare l'auto per più di un mese, oggi l'ho riaccesa e, anche se è partita senza grandi incertezze, la spia del motore è rimasta accesa. Usandola, è chiaro che il turbocompressore non funziona più: fino a circa 1800 giri va normalmente, ma più su è morto, la pressione nel circuito del turbo non sale sopra gli 0,8 bar, e oltretutto l'auto beve come un tir. Anche dopo aver scaldato bene il motore, nessun segno di miglioramento. Non l'ho provata a tirare, un po' perché non ero sicuro che fosse una buona idea, un po' perché non c'era molto da tirare in ogni caso :)

Dato che stavo già pensando di cambiarla con una benzina, perché faccio ora pochissimi km (con conseguenti sorprese di questo tipo), volevo chiedere: quanto potrei aspettarmi di pagare per la riparazione, molto approssimativamente?

1 ora fa, tonyx scrive:

però prima di pensare al peggio assicurati la tenuta dei manicotti, in autostrada essendoci molti più fruscii aerodinamici questo rumore potrebbe venire coperto mentre chiaramente a bassa velocità lo senti tutto.

 

 

Per chiarezza: non fa più lo stesso rumore anche a bassa velocità, dopo aver fatto un po' di km di autostrada.

Ciao a tutti,

da qualche tempo la mia Afa 159 (del 2011, 2.0 MJTD, con solo circa 65,000km) ha iniziato a fare un rumore che mi preoccupa un po'. Soprattutto a freddo, se la faccio salire un po' di giri (diciamo, una partenza in salita, dove abito ce n'è molte), il turbo inizia a fare un rumore strano: una sorta di ronzio che cambia con il variare della pressione nel circuito, e che a volte sparisce quando il motore si scalda, a volte no. In genere però sparisce sempre se faccio un bel tratto a regime costante, in autostrada o simili. Chiariamo che non è il semplice "fischio" del turbocompressore! Quello l'ha sempre fatto, ovviamente, e non c'è nulla di strano.

Dato che proprio in questo periodo mi sto chiedendo se non sia ora di cambiarla, vorrei cercare di capire se devo forse aspettarmi qualche sorpresa, o se avete suggerimenti o esperienze a riguardo.

Grazie!