ercima

Mi state convincendo a desistere... Che va benissimo!

Visto il chilometraggio basso che prevedo, non voglio né nuovo né km 0, solo usato recente, ma con km. Per quello dico 15000. È irrealistico? Altrimenti rinuncio direttamente.

Per lo sterzo, nel mio caso era lo snodo. Per fortuna mi è stato fatto in garanzia.

Ciao a tutti,

la mia alfa 159 inizia ad avere una certa età, e sto iniziando a pensare di sostituirla. L'auto va ancora benissimo, soprattutto il motore (2.0jtdm) è eccezionale, ma avendo avuto in passato dei problemi piuttosto seri allo sterzo, e lasciando l'auto sempre all'aperto, ho qualche remora ad affidarci la famiglia. In più, ci pago parecchio di tasse e RC, troppo per i meno di 10000km che ora faccio all'anno. Seguo ormai molto poco il mondo dell'auto, e ho bisogno di qualche consiglio: prima ancora di sapere cosa cercare, ho bisogno di qualche dritta su come scegliere cosa cercare, diciamo.

Priorità, problemi:

- L'auto sarà usata quasi esclusivamente per uscite (in genere, in famiglia) nei weekend o in vacanza, spesso in montagna

- Come detto sopra, sotto i 10000km all'anno (per tragitti in genere lunghi, però)

- Meglio se è compatta (per intenderci, sotto i 4,5m)  per questioni di parcheggio

- Bagagliaio decente, ma non serve enorme. Se è enorme, meglio

- Spazio dietro sufficiente per due seggiolini senza particolari contorsioni

- Ragionevolmente sicura, ma senza gli ultimi ritrovati di guida automatica (lavoro nel cosiddetto hi-tech, e proprio per questo non voglio saperne, almeno fino alla prossima generazione)

- Economica da mantenere, e senza grosse richieste di manutenzione

- I consumi non molto importanti, facendo così pochi km

- Non serve lussuosa, ma se è silenziosa  in autostrada è molto meglio

- Se poi è bella e divertente da guidare... (e c'era una marmotta che incartava la cioccolata... )

Io mi sto orientando decisamente ad un usato recente ma non km-0, ma vedo che ormai non si trova quasi altro che suv (che generalmente detesto), gli ibridi spopolano (ma non credo abbia alcun senso per l'uso che ne farei) e mi chiedo se abbia davvero senso sborsare 15000 euro...

Grazie!

Con imbarazzante ritardo, volevo solo riportare che non hanno trovato niente... Per un po' ha funzionato benissimo, adesso ha ripreso ad impuntarsi. Mistero.

La porto tra una settimana, vediamo come va, se ho delle informazioni interessanti riporto qui, giusto per statistica. In ogni caso non farò lavori grossi, non avrebbe senso.

Cavi Bowden... bene, ora cerco su wikipedia così posso fingere un minimo col meccanico. Grazie.

Diciamo che ho guidato lungamento tutte le punto che avevano un problema simile, quindi non è che ci abbia mai fatto molto caso, ma ho ultimamente notato forse un leggero peggioramento, e non voglio sorprese.

Ciao a tutti,

ho un'alfa 159 2.0JTDm (150cv) del 2011 con circa 60000km, e scrivo per chiedere consiglio su un problema che ho con il cambio della suddetta. Abbastanza spesso, ma anche anche in maniera piuttosto casuale, la cambiata da seconda a terza è molto ostica. Così ostica che magari devo proprio desistere e riprovare. Sia chiaro che non cerco assolutamente la cambiata veloce, anzi, conscio del problema, cerco di fare una cambiata molto tranquilla. Aiuta, ma non risolve. Come ho detto, il problema è abbastanza causale, nel senso che non riesco veramente a dire se succeda più spesso a freddo oppure a caldo, o in qualche particolare situazione di guida.

Andrò dal meccanico a chiedere consiglio, ma non avendone io uno di fiducia, e conscio di non saperne molto, vorrei raccogliere qui qualche consiglio o opinione, possibilmente da altri che hanno avuto o conosciuto un problema simile.

Grazie!

2 hours ago, Sandro said:

eppoi non ho più nessuna voglia di correre. Ormai passeggio... magari velocemente ma passeggio.

Ah, figurati, io ho ormai un'andatura rigorosamente familiare, è proprio per quello che la difficoltà della cambiata la trovo un po' fastidiosa. Proverò a chiedere al meccanico alla prossima occasione. Magari provo a chiedere nel forum apposito, anche.

56 minutes ago, Sandro said:

L'unica sua vera pecca è la bocca del portellone trapezoidale e la soglia alta. 

A quello non faccio molto caso, devo dire.

Ma sul cambio ostico soprattutto tra seconda e terza, altri mi confermano è la maledizione fiat ? (ricordo parecchie punto con lo stesso problema) Oppure posso provare a farmi dare un'occhiata a cambio o frizione?

1 hour ago, Beckervdo said:

Perdonami: versatilità e maggior spazio, ma non vuoi peggiorare in termini di massa, dimensioni e maneggevolezza. 

Questo è quello che mi chiedevo, appunto: non è che i costruttori nell'ultima decina d'anni si sono accorti che andare in giro con un camion è scomodo? Peccato.

Mi sembra comunque un responso abbastanza unanime, ottimo!

Ciao a tutti,

possiedo una Alfa 159 2.0JTDm SW del 2011, con soli 60000km circa. Uso l'auto poco, e quasi esclusivamente per spostamenti medio/lunghi in famiglia: o in autostrada o su strade di montagna. Nonostante il basso chilometraggio, sto iniziando a pensare di sostuirla (senza fretta) per vari motivi. Per essere precisi, cosa cerco è:

• maggiore praticità per la famiglia in crescita, in termini di spazio nell'abitacolo soprattutto
• miglior comfort, soprattutto in termini di rumore
• costi di gestione inferiori
• maneggevolezza e ingombri in montagna, sia in termini di dimensioni e peso, sia per via della cambiata non proprio agile, almeno sulla mia, purtroppo
• di preferenza, non suv
• rigorosamente non auto tedesche, meglio se auto fabbricata in Italia
• budget: ho la fortuna di non avere al momento problemi economici, ma usando l'auto poco non ho intenzione di spendere una fortuna
• esteticamente, so già che verosimilmente non posso che peggiorare

Ho cercato un po', e ho identificato un paio di opzioni come Fiat 500L e Citroen C4 Spacetourer, ma non me ne intendo davvero granché, e quindi mi chiedo: avrei davvero dei vantaggi sostanziali con un'auto più recente? (prenderei un km zero o usato molto recente). Non mi fido granché di una prova che posso fare al concessionario, perché non ho modo di provare l'auto come mi troverei ad usarla davvero.

Consigli su altri modelli, o magari in favore dell'opzione zero, cioè di tenermi l'alfa fino a quando va?

Grazie.

Appena ho occasione la porto a far guardare, ma per motivi vari non succederà a brevissimo, quindi volevo cercare di farmi un'idea. Aggiungo che l'auto è usata (poco, 44000km) ed è stata parecchio ferma, quindi posso immaginare che ci sia qualche deposito di qualcosa da qualche parte (si nota che sono un esperto? ;-)). Ribadisco però che accelerando non ho notato assolutamente nessun tipo di problema (né in termini di potenza né in termini di fumo di scarico).

Ho anche notato varie pubblicità di additivi per la pulizia del motore. Ha senso provare? Sono pericolosi?

Grazie!

Ciao a tutti,

ho un piccolo problema con la mia alfa 159 (JTDm, 2.0). A caldo, durante una sosta con motore acceso più lunga di alcuni secondi, al minimo, il motore inizia ad andare leggermente su e giù di giri ripetutamente, ad intervalli di 1-2 secondi. Parlo di piccole variazioni, ma chiaramente percepibili e visibili sul contagiri. A freddo, appena partito, non mi succede, mentre anche dopo percorsi lunghi, anche in autostrada, tende a succedere. Non ho potuto capire se ci sia qualcosa in particolare che fa iniziare la cosa, ma diciamo che succede quasi sempre. Ho pensato fosse un problema di batteria (che richiedesse quindi potenza dal motore) ma accendendo o spegnendo fari/AC/altro non noto differenze, e non le noto nemmeno dopo viaggi lunghi, come già detto. Qualcuno ha avuto problemi simili e sa darmi qualche indicazione? Per il resto, l'auto va benone e anche questo è un problema più che altro "cosmetico", ma il timore è ovviamente che sia preludio di qualcosa di peggio...

Grazie.

L'auto mi è sembrata davvero ben messa, ma ho due domande per gli esperti qui:

- ho notato che il cambio, soprattuto dalla 2a alla 3a, era un po' duretto. Niente di che, ma si sentiva. Il venditore mi ha detto che lo fa a freddo. Gli credo? A me interessa solo che non sia indice di qualche problema, alla fine è davvero una cosa minore.

- ho visto che il cambio della cinghia è stato fatto 5 anni dopo l'acquisto, e solo 4000km dopo la precedente revisione, a dire del venditore quando l'auto è arrivata in concessionario (a fine novembre). Mi è sembrato un po' strano, ma immagino non sia niente. Il motore pareva nuovo, pure troppo, ma sempre a detta del venditore non l'hanno lavato...

Grazie mille!

Grazie, mi hanno già confermato la cinghia a voce, e cercherò di capire se è vero...

Buonasera, per caso domani avrò occasione di andare a vedere quest'auto:

http://www.autoscout24.ch/de/d/alfa-romeo-159-kombi-2011-occasion?rr=30&vehid=4543651&returnurl=%2fde%2fmember%2ffavorites%3fr%3d30

che corrisponde abbastanza bene, sulla carta almeno, all'auto che sto cercando come tipologia e prezzo. Essendo però piuttosto inesperto in fatto di auto, volevo chiedere a cosa mi consigliate di fare attenzione, o se ci sono punti critici da tenere a mente per questo modello.

Grazie mille,

Andrea

PS: per inciso, l'auto resterebbe in svizzera poi, lavoro qui

Scusate, una ulteriore domanda da super-ignorante in materia. Come suggerito da altri, per i km che faccio la benzina tendenzialmente mi conviene, ma non mi è chiaro questo:
 i motori delle Skoda a benzina sono tutti, per quanto riesco a capire, turbocompressi. Qual è di preciso il vantaggio, allora, rispetto al diesel? Sono comunque motori "complicati" e più delicati di un aspirato normale, giusto? Quale sarebbe il vantaggio in questo caso (escluse le differenze sul bollo)?

L'impreza è sicuramente un'opzione, ma devo andarla a vedere, mi sa che è troppo piccola per viaggi lunghi, che è quasi l'unico scopo dell'auto. Solo che sto traslocando, c'ho na marea di c@**1 a lavoro ecc. Mi sa che devo aspettare il prossimo anno. Grazie del suggerimento però.

21 minuti fa, Matteo B. dice:

10.000 km/anno?

 

prima ancora di sw, 4x4 io andrei di BENZINA.

 

a quel punto il meglio in giro è subaru. non ci sono questioni. cerca un'affare tra le subaru a benza.

Lo farei, ma se ne trovano pochissime.

49 minuti fa, bik dice:

Se Toyota, Mazda e Honda sono più affidabili della media segmento non è detto che sia per la magia di vivere in isole particolari, hanno degli standard di qualità che non tutti hanno in quella zona.

 

Mi baso su quello che ho letto dai vari Touring Club (o equivalenti) in giro per l'europa. Non c'è paragone tra Subaru e gruppo VW. Su queste che menzioni, se ne parla anche molto bene e non ho dubbi sia vero, ma non amo le auto con troppa elettronica, e per quel poco che ho visto sono troppo orrende perfino per me (a cui non interessa molto). Gusti son gusti.

44 minuti fa, stev66 dice:

Offre I motori a cilindri contrapposti ( boxer ) che permettono una maggiore tenuta di strada ( baricentro più basso, ) le trazione integrale a tre differenziali è più evoluta di quella VAG a due differenziali più giunto viscoso.

Anche l'affidabilità giapponese è molto migliore di quella ceca/tedesca.

Sul baricentro basso, mi è chiaro, ma le diverse trazioni integrali, all'atto pratico, che differenza fanno?

Il punto affidabilità è probabilmente il più importante per me, anche perché l'auto sarebbe più o meno sempre esposta alle intemperie, che nella mia esperienza può costare caro (letteralmente). Leggo ovunque che Subaru è quasi imbattibile su questo fronte, mentre il gruppo Volkswagen non brilla particolarmente. Inizio a crederci.

Grazie.

Ciao a tutti,

credo sia per me giunto il momento di acquistare l'auto nuova (o meglio, usata). Avevo già chiesto consigli e ho ridotto la scelta a tre auto. Subaru Legacy o Outback (2.0D), Skoda Octavia 4x4 (1.6 o 2.0 TDI). Opzione jolly: una Octavia 2WD, nel caso trovi un'offerta imperdibile.

L'auto alla fin fine la dovrò scegliere io provandola, ma da totale inesperto di auto vorrei chiedere un paio di cose che non potrò capire provando l'auto in concessionario.

- Leggo, qui e altrove, che il 4x4 Volkswagen non è paragonabile a quello Subaru, e leggo varie spiegazioni più o meno tecniche a riguardo, che non so valutare. Ma all'atto pratico, che differenza fa? In termini di prestazioni e consumi le auto sembrano molto simili. Anche i prezzi dell'usato sono simili (almeno in Svizzera, dove comprerò l'auto, e dove le Subaru sono molto diffuse).

- Cosa devo aspettarmi in termini di affidabilità? Leggo ottime cose sulla Subaru, ma la Skoda? Non è che la manutenzione ha i prezzi della Volkswagen (ho sentito storie allucinanti a riguardo)? L'idea è di tenere l'auto più a lungo possibile.

- In autostrada come vanno, soprattutto come comfort e rumorosità?

Da notare che cercherò un'auto sui 70-80000km perché io non ci farò sicuramente più di 10000 all'anno, probabilmente meno (ma la maggior parte di quelli in montagna in tutte le stagioni).

Grazie e buona giornata.

Ora si è aggiunta la Renault, mi pare...
(sia ben chiaro che in realtà mi interessa molto poco eh, ma mi fa ridere...)

On 5/1/2016 at 11:12, Nicola_P dice:

Quello è uno scandalo di UNA casa automobilistica e ne pagherà le conseguenze, quindi non credo sia giusto sminuire il lavoro di chi ha cercato di comportarsi in modo corretto.

Scusa, non posso resistere, com'era quella storia che era UNA casa automobilistica?