AurisBari

Fatti un giro nelle concessionarie e cerca l'affare. Ieri ero in giro per saloni ed in concessionario seat di zona e c'era una Leon 2000tdi ST xcellence 150cv dsg con full led driving pack navigatore messa su strada e passaggio a 21500 (kmzerata a giugno). Per le tue esigenze un aggeggio del genere andrebbe benissimo.

Scusami l'off topic ma approfitto per chiederti come ti stai trovando con la macchina? E' un modello ed una motorizzazione che mi interessano molto

giusto giusto.

settimana scorsa sono andato in giro con un mio amico che cercava un'auto da battaglia, abbastanza astemia per fare 100km al giorno di pendolarismo. Lui puntava ad una segmento B alla fine son riuscito a dirottarlo su una pulsar km0 ben accessoriata col 1.6 renault. Comodissima di seduta e bella spaziosa. Consumi ridicoli (in senso buono). Auto di poco successo che scontata viene a costare meno della Micra. Di contro ha che è veramente triste come un canto del purgatorio. Se la alterni alla 140i due goccine di Xanax le prenderei ogni tanto...

eh boh. con quel budget c'è tutto il segmento B e buona parte del segmento C...

Io la uso in maniera abbastanza ignorante da 35000 km e non mi posso proprio lamentare. In generale faccio 2 o 4 tratte da 5 km di provinciale deserta per andare al lavoro. Sono perennemente in ritardo per cui se posso spingo. Un 8-10 mila km li avrò fatti di autostrada per lo più sulla tratta bari napoli o bari roma a volte anche a velocità poco ortodosse. Dal punto di vista dei consumi non mi posso lamentare; credo a spanne tra i 18 e 19 km litro complessivi (secondo me ottimi). Se posso darti un consiglio, non considerare l'auris ibrida aspettandoti i consumi miracolosi perchè potresti rimanere deluso. L' auto ha dei consumi onesti (molti più di tante diesel di pari potenza) ma i suo vantaggi precipui risiedono in altre qualità più volte elencate altrove e con maggiore esaustività. Io ci tengo a sottolineare una caratteristica che non sempre viene evidenziata: l'Auris ha un telaio ed una ciclistica molto molto rassicuranti dal punto di vista della tenuta di strada e della guidabilità. Cerchi da 17 con bella impronta larga, sospensioni multilink al retrotreno (un lusso che non molte altre hanno nel segmento) mi fanno sempre sentire al sicuro ed in pieno controllo dell'auto, sulla 308 nuova che ogni tanto guido non posso dire lo stesso ad esempio. Le volte che mi son trovato nei guai la frenata è stata poderosa e precisa. Seconda punto i costi complessivi di gestione del mezzo. In 3 anni e 35000 km escludendo i tagliandi (prepagati poco) e un treno di Continental PremiumContact6 cambiate più per mio scrupolo che per altro (420 € limor@##ciloro ) ho speso 0 (zero) euro di manutenzione. Da questo punto di vista la macchina è di una noia mortale. Toyota mi ha convocato per un richiamo aggiornamento alla centralina dopo 6 mesi e mi ha cambiato i fari su proposta della concessionaria in garanzia a causa del noto problema di visibilità laterale. Io sono stracontento dell'auto cosi com'è e se non ha gli interni palpeggiabili, lo scatto della TypeR ed i consumi da 30km/l chissenefrega.

Sempre pensato che il prezzo della Yaris e dell'Auris al netto degli sconti è troppo ravvicinato. Io l'Auris con allestimento intermedio l'ho pagata 21k scarsi e, se permettete, è tutto un altro livello di auto rispetto alla pur ottima Yaris

per 1600 km a tratta solo io prenderei l'aereo?!?!? guarda che dopo 3 o 4 viaggi di quel tipo incominci a maledire il giorno in cui hai preso la patente

Io un pensierino alla Civic nuova magari in allestimento top (ed interni in pelle) col motore da 182 cv lo farei...

Son sicuro che sei più esperto di me in fatto di motori e quindi anche tu confermi che questi 182 cv siano un po troppo pigri? Anche io sinceramente mi aspettavo di più ed incomincio a sospettare che la scelta del 1000 tre cilindri potrebbe non essere cosi irragionevole. Solo che per me salterebbe tutto il castello di mie congetture. Se devo cambiare (spendendo soldi) per un'auto che va come l'auris e consuma di più mi tengo la mia. Questa macchina l'ho puntata proprio per avere una macchina più divertente a costi di gestioni (e di acquisto) non irragionevoli. Io conto di riprovarla magari cercando prima di rimettere in forma il piede sinistro con la Uno Fire di mio padre Il prezzo secondo me con lo sconto (26800) è in linea con le altre segmento C in allestimento analogo (ammesso di trovarlo) e probabilmente prezzata sotto brand premium (o quasi premium come la Golf).

Provata stamattina in concessionaria. 1,5 turbo 182 cavalli sport+. Nera con cerchi neri ed interni neri. Una specie di bat-mobile che devo dire fa una bella impressione. Le foto non rendono giustizia all'auto secondo me. Dal vivo l'auto è esteticamente interessante ed anche le dimensioni non sembrano esagerate. Gli interni mi hanno dato l'impressione di accuratezza e razionalità. C'è molto spazio per mettere le cose tra tunnel centrale con vari scompartimenti spaziosi e ricarica cell wireless (nell'auris una volta incastrato il cellulare nel portabicchieri si è costretti a tenere le chiavi ed il portafoglio in bocca perchè non si sa dove appoggiarli). Lo schermo del navi anche controsole è bello nitido. Poco saggio (una caxxata)l'aver eliminato il contagiri nel quadro strumenti (oddio c'è una barra a scorrimento che sale fino al limitatore e ti avvisa quando cambiare ma si ha difficoltà a tenerla d'occhio. Durante il test drive dopo tre anni di auris passati a girare il cubo di rubik con le dita del piede sinistro è stato un po traumatico ritornare al frizione cambio e ci sono stati dei momenti imbarazzanti con il responsabile del test drive che faceva commenti tipo: "Noti l'elasticità del motore e come riprende bene in V nella rotonda " oppure "L'auto è insonorizzata bene, noterà che il motore si sente a mala pena in abitacolo (dopo 500 metri fatti in seconda a tavoletta) . Posto che come si è ben capito non sono Alain Prost, sono rimasto molto impressionato dall'assetto, dalle sospensioni adattive e dal motore. Il test drive si è svolto su strade poco frequentate della zona industriale di Bari con un manto stradale abbastanza sgarrupato e con una serie di dissuasori di velocità: l'auto attutiva le asperità in maniera veramente impressionante (e non andavamo "pianissimo"....) pur avendo gommatura particolarmente ribassata (su questo aspetto parecchi punti in più dell'Auris e di tante altre auto anche nuovissime su cui mi capita di viaggiare). Passiamo al capitolo motore: 1,5 turbo 182 cv. Non ho parole... nel senso che mi rendo conto di non avere gli strumenti tecnici e di esperienza per giudicare. Di sicuro va parecchio di più dell'Auris ( "graziealkà" direte voi) ma forse mi aspettavo di più. Magari non sono il giudice migliore in questo caso visto che durante i test drive son troppo concentrato a guardare pulsanti specchietti e nel complesso ad evitare di fare danni per concentrarmi sulla guida tout court. Altri punti molto positivi secondo me sono: 1) l'allestimento completissimo di ogni ben di dio tecnologico (fari full led, cruise control adattivo, frenata d'emergenza ed anticollisione, mantenimento corsi (a condizione che le strisce ci siano...), keyless con funzione apertura e chiusura finestrini, specchietti e tetto in vetro (di serie, una figata), sensori di parcheggio fronte retro e telecamera con linee guida mobili. 2) sedili molto comodi, posizione di guida ottima (i montanti anteriori son messi dove non danno fastidio (quelli dell'auris sono praticamente delle impalcature micidialii dietro cui hanno l'abitudine di nascondersi donne con passeggino)) 3)bagagliaio enorme, praticamente abitabile e ben sfruttabile da coppie di giovani sposi in viaggio di nozze. 4)Le sospensioni adattive ed il tetto in vetro apribile sono spettacolari. Punti negativi: 1) Anche se il nero snellisce abbastanza 4,50 cm son pur sempre quattrometriemmezzo che di questi tempi son sempre difficili da parcheggiare e ricoverare nel box. Se avessi l'hobby del windsurf la troverei di misura ragionevole ma visto che sono single tanto spazio mi sembra uno spreco. 2) La gamma colori: tolto il bianco (che già ho sull'auris e vorrei cambiare), il grigio azzurro (brutto), il grigio argento che non lega, il rosso che di bello è bello ma alla lunga stanca, rimane il blu elettrico che ho visto al chiuso in concessionaria e mi è sembrato gradevole ma vorrei vederlo al sole e il nero Batman che è la morte sua (non di Batman...) che rende la macchina sportiva e aggressiva ed in definitiva il colore ideale per fare le rapine. Per la cronaca ho fatto il preventivo sul Blu elettrico. 3) I consumi: devo dire che consuma più della mia attuale ("graziealkà 2.0" direte voi) ma non pensavo cosi tanto di più. Posto che era un test drive di una macchina prestazionale, con cavalleria turbocompressa ben superiore, posto che io magari ho tirato qualche marcia di troppo ma in 5/6 km di test drive a velocità non eccessiva senza traffico all'arrivo ho ottenuto un inquietante 11L/100km... Per fare casa-concessionaria Honda (15km di statale) ci ho messo 4,2/100 con clima acceso. Capirete che qualche interrogativo uno se lo pone anche se fa solo 10000 km annui. Passiamo al prezzo: Civic sport+ 1,5, colore brillant blu + ipt e preconsegna 30,370. Sconto (non l'ho nemmeno chiesto ma visto che me lo davano...) 12% da pagare viene 26800 senza obbligo di finanziamento e con in più 3 tagliandi o garanzia 5 anni a km illimitati a scelta (buono secondo me). A giugno quando scade il finanziamento dell'auris la prenderò in serie considerazione.

La panda metano va ad aria. Da un punto di vista del costo carburante niente la batte. Mio fratello ci ha fatto Bari Caserta ogni singolo week end per 4 anni senza problemi. Certo che è striminzita e va piano. Ma come disse John Travolta "anche se la macchina va piano, se sei importante, ti aspettano". Ora ha la 500L stesso percorso e stesso chilometraggio e dice che era meglio la panda (per inciso è già al terzo alternatore cambiato in 2 anni e mezzo) e con l'autonomia del metano non riesce a coprire il tragitto. Agli alti regimi di giri (praticamente sempre data la mole dell'auto) il motore urla come un falco pellegrino in picchiata con le palle in fiamme. PS Tra max un annetto apro un topic dal titolo "Cambio auris hsd con altra giapponese segmento C, ma questa volta voglio che consumi mooolto di più!" a seguire sondaggio con opzione A "Civic 1500 turbo" opzione B "ma quale opzione B vai di opzione A"

Io direi Tucson. Politica di prezzi e garanzia molto competitiva. L'XC60, causa arrivo del nuovo modello imminente, ormai te lo tirano dietro ed è semipremium

In base alle tue necessità anche io opterei per una SW segmento D generalista come Mondeo (più di tutte) I40, Insignia. Una serie 3 secondo me potrebbe anche saltar fuori (credo siamo alla vigilia del nuovo modello) ma attenzione che è un po angusta come macchina.

Perché al giorno d'oggi non è più solo la macchina ad essere full optionals. Lo è anche la carrozzina/passeggino 4wd con scomparti termici, refrigerati anti particolato etc. Ormai un'auto di una famiglia con bambini piccoli è diventata un mezzo da sbarco che nemmeno i Marines a Ivo Jima...