marcuzzolo
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ciao, mentre scrivevi il messaggio.. ho preso un CITROEN JUMPY! con motore 120cv del 2011 mentre tornavo ho nontato che sulle buche fa un po di rumore, domani lo faccio ispezionare ma ho notato che la paratia cassone abitacolo ha le viti un po lente, comunque lo farò mettere sul ponte, se ho problema a qualche giunto spero non sia costosissimo, vabbe che mi è andata bene con gomme nuove, mezzo perfetto senza graffi ai sedili strappi e carrozzeria quasi perfetta e anche ottimo sconto! Mi ha dato anche i portapacchi originali (marchiati citroen e peugeot) ma domani li smonto fanno un fruscio a velocità piu alte, ho visto anche che consuma poco, il pedale frizione è un po duro e anche il servosterzo rispetto al trafic (ne ho noleggiato uno avis ma aveva 12.000km ed era l'ultimo modello... ) per ora sono soddisfatto è tagliandato ma come dicevo una visitina al mio meccanico gliela faccio fare
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grazie perfetto, non sapevo come si facesse
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apro un nuovo topic perchè il vecchio era troppo generico e incasinato: meglio il vivaro 2.0 115cv o lo scudo 2.0 "mjet" 120cv? quale prendereste voi? il 1,6 "mjet" è davvero delicato? ho anche scoperto un trafic 2.0 ma con soli 90cv! non sapevo esistesse
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lasciamo perdere il frigo vivaro 2.0 115cv o scudo 2.0 "mjet" 120cv?
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ho trovato uno coibentato senza frigo, meglio quando lascio la roba al sole non si cuoce, ma posso immatricolare uso proprio
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nsomma, è cresciuto un bel po
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ducato 1985!!!!
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i mercedes, costo ricambi apparte, dicono molto cari, sono affidabili? di cosa soffrono? il ducato recente è enorme, quanto il vecchio daily, troppo grosso non mi entra nemmeno in casa meglio sofim che è a foggg che il multijet fiat fatto non mi ricordo dove, comunque est europa
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immagino che per colpa di quella macchina sei stato scomunicato dalla chiesa cattolica porca t... di......cane mannaggia....
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e se dovessi prenderlo nuovo, mi starei ben attento ai km percorsi, ma usato come fai a sapere che hanno combinato? comunque sono in genere piu propenso ad un 2,0 ora bisogna vedere se conviene prendere quelli motorizzati psa, renault o mercedes, che normalmente hanno molti km (forse son difficili da scalare?) ho trovato su un forum una persona che racconta i lavori fatti su uno scudo 120cv da 0 a 270.000 non ti nascondo che sto avendo paura, poi leggo i costi dei ricambi del vito.. e pensi, con una frizioen del vito cambio motore turbina e cambio dello scudo.. bohh!!! non so cosa fare
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forse intendeva che i francesi marchiati multijet vanno bene, devo cheiedere. mi parlava di un 1.6 mal progettato con filtro olio ausiliare che si intasa e porta a rotture di turbine, di volani bimassa penosi, effettivamente non faceva riferimento alcuno al 120cv. tutti, anch'io prima di leggere un po su internet credevano che il multijet fosse un rivoluzionario motore fiat con iniezione a 5 fasi, progetto brevettato e inimitabile, visto che fiat ha speso milioni di euro in pubblicità per farlo capire a tutto. poi fa una gamma di veicoli con questa dicitura e poi il motore non è quello? in america con le class action avrebbero gia bloccato le vendite o rimossa la dicitura. comunque etica apparte non vojo restà appiedi sti 120cv vanno bene? meglio il vito chilometrato o il 115 opel/renault? slego il 2.0 psa è di quelli usati da questi mezzi?
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nessun trabicolo commerciale fiat ha motore mjet.. https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Multijet#1.6_Multijet_(famiglia_B) questa è da antitrust.. Il gruppo Fiat ha utilizzato la denominazione Multijet per indicare anche dei propulsori che non utilizzano questo sistema; si tratta solo di una strategia di marketing in cui la sigla ha indicato l'alimentazione a gasolio dell'autovettura. ducato e daily usano un multijet ma prodotto da sofim
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vivaro 2.0 115cv o scudo 2.0 "mjet" 120cv?
una domanda ha aggiunto marcuzzolo in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
salve a tutti dovrei acquistare un furgoncino uso proprio, non ho pretese del top del lusso, ma trovare qualcosa di una decina di anni fa decente qualcosa di piccolo ma non microscopico, avevo un ducato corto basso che ormai era marcio e l'ho demolito, e basterebbe qualcosa un pelo piu piccolo. pensavo a scudo expert/jumpy/vito mercedes e trafic/vivaro ma il mio meccanico ha detto: - prendi i fiat multijet, non con il motore psa pessimi - il 1.9 trafic ecc spacca - su trafic ecc problemi a spingidisco, potenziometro acceleratore, cambio automatico da evitare (ma tanto lo odio :D) e varie su vivaro e trafic (e l'introvabile nissan) vanno evitati come la peste? o i piu recenti 2.0 115cv sono buoni? su scudo e fratelli il mjet è solo il 120 140 ecc? o ci sono anche 1.6 e altri, come lo riconosco? di mercedes se ne trovano solo con milioni di km, ma posso prendere un mezzo con 350.000km tanto ne fa 600.000 senza problemi? altrimenti dovrei rivalutare il ducato, ma è ancora piu grosso del vecchio, purtroppo lo uso spesso in centro.. il 2.3 100cv è affidabile? grasssie a tutti mi sa che scudo ecc hanno il multijet.. tarocco da wikipedia: La gamma motori è composta dal nuovo 2,0 litri HDI diesel di produzione PSA serie DW; si tratta di un 4 cilindri common rail a 16 valvole (potenza da 120 e 136 CV) con turbo a geometria variabile, intercooler, ricircolo dei gas di scarico e due catalizzatori ossidanti. Il 2.0 era disponibile anche con il filtro antiparticolatoFAP. Oltre al 2.0 è disponibile anche il piccolo 1.6 HDI diesel serie DV6ATED4, altro motore di produzione francese, che eroga 90 cavalli e si posiziona come motorizzazione d'accesso. I motori vengono identificati dalla sigla Multijet ma in realtà sono privi del sistema di iniezione sviluppato dalla Fiat essendo tutti motori di produzione francese. -
con gioco dello sterzo tipo trattorino tagliaerba , rigorosamente allentato di proposito per avere l'effetto city
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uno dal 2008 con una macchina gpl fa 115mila km?
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io eviterei il sud anche perchè i prezzi sono superiori a quelli che trovi da roma in su, ma io sto all'estremo sud! certo c'è da chiedersi come mai la media dei km in campania sia moooolto bassa.. è vero pure che se hai girato a napoli.. ti rendi conto che la macchina è meglio lasciarla in garage e andare con le proprie scarpe.. ma effettivamente i conti non tornano.. quella postata inoltre mi puzza, le condizioni degli interni non mi sembrano in linea con i km.. e se ne avesse 300.000? ripeto, se le case automobilistiche dessero la possibilità tramite targa o telaio di visualizzare senza grossi problemi i km effettivi anche online sarebbe meglio x tutti.. anche perchè così molti intenzionati ad acquistare usato, una volta constatai i veri km si butterebbero immediatamente sul nuovo
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non ho capito
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o l'anno guidata tipo rally o magari hanno azzerato e l'hanno entrata e uscita a freddo dalla concessionaria all'esterno e quindi è un consumo corrotto.. per il chilometraggio c'è modo di verificarlo, magari mandando la targa a vw?
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questa per esempio è al centro italia e ha prezzo da nord italia, quando al sud spendi minimo 2000 euro di piu http://ww3.autoscout24.it/classified/297095987?asrc=st|as ma obiettivamente, il sedile lato guida non vi sembra troppo usurato sul lato o è una mia impressione?
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di A&P Cars Srl di roma che ve ne pare? anche in pm
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il prezzo troppo basso non è detto che sia indice di fregatura.. io pure ho svenduto perchè dovevo vendere al piu opresto per passare l'assicurazione... oppure uno svende perchhè ha bisogno di soldi subito magari per comprare la macchina nuova..
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e che man man trovo roba , cerco e trovo risposte grazie a tutti ottimi consigli! autotorino, autostargroup, autocrocetta, gino, novati, baccanelli, erresse, ecc ecc son seri davvero o a battuta?
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ok grazie per le risposte, leggevo su un'altro forum di società che si fanno dare acconti del 30% per auto dalla germania che poi arrivano.. dopo taaaaaaanto mesi.. se arrivano.. ci sono anche belle km0 dalla germania in piccole concessionarie, ma mi sembra strano, prezzi davvero bassi.. c'è da fidarsi?
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come filtrare gli annunci falsi di autoscout..
una domanda ha aggiunto marcuzzolo in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
ciao a tutti, nella ricerca dell'auto mi imbatto in annunci che non capisco per quale motivo esistano facciamo un esempio: cerco audi a4 e a roma trovo varie concessionarie con ottimi prezzi: una online ****** mette una foto e poi dice disponibili vari colori da importare.. PUZZA! poi un'altro che ha in vendita decine di macchine da ordinare escluso trasporto e italianizzazione (vita***** )?? ha decine di annunci!!! tutti copia incolla.. poi esistono quelli che non mettono il numero di telefono, che contatti.. e non ti rispondono.. voi che principio usate per filtrare questi risultati, sopratutto se la macchina che vi piace non si trova nella vostra zona? -
Non credo piu sfigata di questa: Audi a4 avant 12.2005: Ritirata 2006 120.000 km pompa olio andata e rifacimento turbina e pulegge 140.000 volano si disintegra e sfonda la frizione 180.000 si rompe uno scatolato dietro la testata e perde acqua 185.000 avvio difficoltoso "risolto" dal meccanico (peccato che era la testa che stava andando. .) 190.000 si spacca la testata.. demolita Infinite volte gomme macinate e batterie scariche.. ------- Ricordando: fiat coupé pompa del freno andata.. 307 non parte dopo bomba messa al negozio dove avevo parcheggiato.. e fortunatamente allontanato.. Suzuki samurai ruggine al serbatoio che incasinava il carburatore... e restare a piedi era normale