AngeloUPugliis

Ecco grazie, ora Rinominato è perfetto. Octavia si, stuzzica tantissimo anche me. Ciao, purtroppo non posso fare noleggio, per motivi personali, e nemmeno finanziamenti, per lo stesso motivo. Preferisco pagare in unica soluzione il meno possibile, e cercare che il prodotto nell'arco dei 5 anni, si svaluti il meno possibile. Oppure potrei prendere direttamente una business km0 a 15.000 euro fatta e finita, risparmiando 2000 euro reali ed avendo cerchi da 15; perderei però il clima bizona, navigatore, kit estetico fr esterno ed interno, fari full led ecc ecc. Avrei però un auto essenziale con clima manuale, impianto multimediale plus con display da 8 pollici. Insomma credo che ad ora, le due soluzioni migliori siano o la Octavia a 20k euro o la Ibiza business a 15k euro.

Sconti sulle km0 ci sono. Addirittura una fr liscia viene 17.000 euro finita Siamo a circa 23.000 euro per le automatiche di questo segmento. Una Leon km0 manuale la trovi a 20k Sì. Tgi. Diesel non lo considero, ibrido mi piace solo Yaris che però viene via 15k euri e che nei miei percorsi ( faccio non poca autostrada ) manderebbe a donnine il risparmio da ibrido. Polo a 20k euro mi fa pensare che con 2000 euro potrei prendere Octavia, che ok non ha i full led ma ha l'automatico... Diciamo che l'ideale per me sarebbe Ibiza style a 15k euro con solo l'indispensabile volendo estremizzare il più possibile il tutto. Appena vista Octavia dsg a 20.000 euro. Se non è un annuncio civetta credo ci sia poco da aggiungere... Che ne dite ?

Ciao Poliziottesco. Grazie del tuo intervento. Ibiza l'ho provata con i 17 ed è parecchio rigida, mentre polo l'ho provata con i 16 e mi è sembrata veramente confortevole, a tal punto di avere il sospetto che non dipenda solo dalla spalla ma da una taratura diversa delle sospensioni. Circa il cambio automatico ahimè, dovrò farmene una ragione: con il mio stipendio è un azzardo andare troppo in là con le spese, ed una Octavia automatica costa 22.000 euro base ed ha altri costi di gestione, volendo salire di livello.

Bel post. in tutto. Una prova completa così fa scuola a tante riviste che pensano tanto alle cose frivole e non alla sostanza. QUI SI è parlato, tecnicamente di tutto, dal pianale alla mescola degli pneumatici, passando per la rapportatura del cambio e per la frequenza dei rabbocchi di adblue. Mi piacerebbe un confronto, a parità di pneumatici, con la 1.0 115cv manuale, sicuramente aiutata da un avantreno più leggero, cosa che credo tirerebbe giù almeno un secondo in una pista come quella.

Buonasera amici. Audi A3 G tron bocciata. I vostri consigli mi sono stati di immenso aiuto. Ora la scelta rimane su metano e sono rimaste praticamente due candidate, ovvero la Seat Ibiza e la Volkswagen Polo che valuterei nell'allestimento FR e la Polo in allestimento Sport con pacchetto R Line, che comprende i vetri e lunotto oscurati, con sola aggiunta di fari full led ( non mi interessa che siano fighi, è che la notte ormai guidare con le alogene, quando sei stanco, ti porta ad avere serie difficoltà, almeno nel mio caso ). Non ho voluto aprire un topic dedicato, per timore di creare troppa confusione ma gradirei un vostro parere circa la scelta tra le due. Premessa: Euro + Euro - siamo a circa 18.000 euro con su solo i fari full led, colore nero, navigatore con schermo da 8 pollici e 6 altopirlanti ed estensione di garanzia a 5 anni e/o 150.000km. Di listino verrebbe 22.000 e spicci. Risparmierei 8000 euri rispetto ad Audi A3- Polo avrebbe in più rispetto a ibiza soltanto i vetri oscurati ed i cerchi da 16 pollici, che personalmente trovo un pregio, viste le strade da percorrere. Di listino 24.665 che riuscirei a chiudere a 20.000 tondi tondi, ben 2000 euro in più rispetto a Ibiza. L'opzione C sarebbe quella di prendere Ibiza ed un set di cerchi da 16 ( tanto sono comunque da carta di circolazione ) e comunque risparmierei oltre 1000 euro rispetto a Polo. Cosa ne pensate?

Sì ma ipotizziamo di pagare una Giulia nuova superscontata, 26.000 euro. Domani l'altro mi stanco e decido di venderla. Mi si chiede come mai io la venda con così pochi km, e io dico al potenziale acquirente di aver bisogno di un auto più grande o di un'altra categoria, cosi lui sarà insospettito da questa vendita, avendo dei notevoli pregiudizi su Alfa ( media eh, non è che tutti vedano alfa così, ma la maggior parte... ). Poi si fanno un giro su autoscout e vedono Mercedes classe c ( è fine serie ma la.gente la vede sempre come Mercedes) km0 a quelle cifre, e cominciano a chiedersi perché spendere la stessa cifra per una Giulia o per una Mercedes, senza magari conoscere i dettagli che rendono Giulia dinamicamente la migliore segmento Di in circolazione, perché magari in fin dei conti non interessa...

Verissimo. E, ahimè, anche una gamma motori non molto articolata. Ma questo credo sia il minore dei mali. Come detto da tanti amici qui nel forum: il prodotto c'è ed è valido, ma non mi sento neanche di condannare chi, per i motivi più disparati, non si senta di dare fiducia al marchio. In primis per la svalutazione: immagina di comprarla adesso anche a 35.000 euri, e di perdere chissà quanto in svalutazione. La stessa cosa succedeva con SAAB e Volvo ad esempio.

Io scenderei da una Volkswagen Up a metano, ergo il confronto sarebbe impietoso, come è giusto che sia. Non voglio aspettare la prossima A3 a metano, perchè dubito sarà disponibile prima del 2021, e non posso andare avanti con la SAAB 9-5 a benzina, sia perchè è un auto rara e particolare, sia per i consumi, non dei più bassi. A parità di dotazione da me richiesta, Audi mi costerebbe 2000 euro in più...

Ciao VuOtto. Grazie del consiglio, ma diesel ho preso solo la vecchia SAAB 93 per un pugno di dollari, e non ho intenzione di comprare un diesel. Se avessi dovuto andare sul diesel e spendere 28.000 euro, più o meno il prezzo di attacco di una BMW 120d, sarei andato dritto dritto su Alfa Giulia .

Un po' come quando uno ci prova con una ragazza sentendosi dire : no, non sei il mio tipo, il mio ragazzo ideale ha i muscoli scolpiti, atteggiamento sicuro di sé ecc ecc. Poi la incontri dopo che sei diventato quello che avrebbe voluto diventassi, e ti senti dire: guarda mi spiace ho trovato il tipo per me, sei arrivato troppo tardi ( sappiamo che le donne a volte sono un po' confuse e contraddittorie, così come anche noi maschietti, e lo dimostriamo perché abbiamo sedotto e abbandonato Giulia, è solo un romanzare un po' il paragone )

Vero eh? Allora non è un falso mito... Mai avuto Audi, sto seriamente valutando l'attuale A3 g tron che mi viene offerta ad un ottimo prezzo nuova, in quanto a fine carriera, ma ho paura che 26.000 euro siano troppi per quella che è l'auto.

Sisi ma infatti il mio intervento era un OT, o meglio, semi OT in cui ho espresso il mio parere circa gli interni audi A3. Nessuna delle 3 serie mi piace, nonostante sia vicino ad acquistare una A3 g tron , preferisco gli interni di golf 7 e di Octavia, trovando quelli di Leon e A3 i primi troppo tristi, i secondi geometricamente "astratti". Ritornando al discorso A3 IV, il mio personale desiderio è che possano essere delle ISO A6, con la gestione clima su display, che so essere loco fruibile a livello di fatto, ma che a livello di pulizia di linee mi piace molto ( so che pulizia di un display del genere potrebbe essere un ossimoro ehehe ).

Parere personale: preferivo gli interni della coeva audi A4, soprattutto per lo sviluppo delle bocchette di areazione e per i comandi clima, che trovavo più minimalisti e meno pacchiani. Ecco le nuove Audi A6 e A7, a livello di interni non mi dispiacciono, mentre su A3 chissà.

Da possessore di questo smartphone lo consiglio, con qualche appunto. Batteria: dichiarano 5000 mah ma se lo uso in modo intenso non arrivo a coprire 5 ore di utilizzo ( luminosità schermo massima ). Le foto vengono bene, a patto che si abbia pazienza per la post elaborazione, altrimenti conviene registrare in 4k e fare uno screenshot del fermo immagine del video, in questo caso si ottengono risultati interessanti ( allego foto a fine post) ; se non si usano questi accorgimenti, le foto vengono mosse anche in ottime condizioni di luminosità. Audio notevole, nonostante sia mono, suono limpido e con distorsioni assenti. Fluidità generale buona, con qualche impuntamento d'estate alle alte temperature, se avete tante applicazioni aperte.

Sì sa se la versione a metano avrà cockpit digitale oppure, come le attuali, il digitale, per presunte incompatibilità con la visualizzazione doppia carburante/temperatura , sarà riservato su tutte tranne quelle a metano?

Topic molto interessante. In autostrada con la SAAB 95 Aero ( 2.3 250cv 5 marce ) viaggio ai 110 invece dei 130, ed i consumi sì attestano sui 14 a litro contro gli 11 che avrei viaggiando a 130. Andare a 110 poi lo trovo più comodo perché non ti "ingarelli" con il tizio che e soprattutto arrivo a destinazione con un solo pieno, risparmiando la sosta in autostrada che costa tempo e denaro ( i distributori sono più cari )

Ma infatti se fosse stata disponibile la tipo gpl sarebbe stato un ottimo prodotto. Io ai tempi avrei potuto portare a casa per 15.000 euro una 1.4tjet GPL con rottamazione , purtroppo non avevo tutta quella liquidità e continuai con la Yaris... La golf ora la trovi a poco meno di 20.000 euro ma non hai appunto ne i fari led e nemmeno il clima automatico. ripeto e ribadisco, ti consiglio di evitare il diesel a prescindere dal marchio

Allo stesso modo potrei pensare di te che tu sia un detrattore Seat... Una Leon a quella cifra la trovi con le alogene ed il clima manuale, mentre nucarote alcuni messaggi fa ha scritto di preferire il clima automatico a quello manuale. Più che altro sei tu che sembri, ostinatamente, remare contro il gruppo vag, e su questo potrei citarti svariati messaggi in cui i tuoi attacchi contro il gruppo, sono spesso mancanti di prove a suffragio per poter esternare le tue considerazioni. Saluti Esatto sono un fanboy delle tgi, pur amando le auto Svedesi e Jappo... Bytheway rispondo qui anche al tuo messaggio di ieri. Che dirti. Il mio contributo ho provato a darlo, anyway potresti valutare una Giulietta GPL km0 Se non ti interessano schermi ed adas, avresti la migliore segmento C in fatto di guidabilità e con i consumi della tipo 1.3

Praticamente verrebbe 19k... Per un diesel credo non sia molto logico. Ok sei in Campania e probabilmente i blocchi non arriveranno prima di 10 anni, tempo nel quale sfrutteresti appieno il mezzo, ma io fossi in te andrei a vedere veramente in Seat per libiza, perché per 19k euro trovi una superaccessoriata con fari full led, clima bizona, navigatore and many more...

Visto che vuoi qualcosa di premium, io direi A3 G Tron Admired S Tronic con estensione di garanzia 5 anni/ 150.000km La compri nuova a 30.000 euri ed ha pacchetto s line, assetto, cerchi 18, navigatore, cruise control e se riesci a trattare ti mettono anche l'Acc ( a mio avviso obbligatorio su una moderna con cambio automatico ) nel prezzo. E' un auto con cui fai dai 20 km/kg ai 25, nonostante i cerchi da 18, e comunque sei sicuro che dopo 5 anni, prossima alla scadenza della garanzia, se non sei oltre i 150.000km, almeno 10.000 euro li recuperi.

Visto ora le foto. Direi che il prezzo sia assolutamente vantaggioso in rapporto alla dotazione ed alla accoppiata motore/ cambio

Prova con entrambe, senza far capire loro che una sede piuttosto che l'altra ti convenga di più a livello logistico. Essendoci competizione tra Napoli e Salerno, se uno dei venditori ha un tantino voglia, vedrai che ti farà una proposta interessante. Altrimenti autoscout e via, alla ricerca di una km0 come quella che ti ho linkato io e poi i tagliandi li fai da un meccanico che ti rilasci conformità per la garanzia. Alla fine è un auto con cambio manuale e bombole in acciaio, e quel motore, da quando hanno introdotto la trasmissione a 6 rapporti, l'hanno reso meno scorbutico del precedente, che aveva una scalatura dei rapporti che faceva cadere marcia successiva sotto coppia. Un test drive comunque fallo.

La dashcam è legale così come è legale divulgare i filmati, purché targhe e volti presenti nel video siano oscurati. Per quanto riguarda il fattore prova in caso di sinistro, in Italia non è detto che lo accettino, a meno che non si tratti di situazioni particolari ( esempio sei in fila, il tipo mette la retro e ti tampona e poi accusa te di averlo tamponato, e non ci sono testimoni ), ma serve comunque un supporto legale che faccia leva affinché possa essere depositato il filmato come prova a suffragio, data la tipologia del sinistro.

Ho scritto che spendere 16.000 euro per una vettura diesel, qualunque essa sia, sia un azzardo, visti i tempi che corrono e la maggiore manutenzione di un Diesel. Se la proprietà transitiva non mi inganna, significa che, per quanto io non abbia assolutamente parlato di Ibiza diesel a 20k euri, più si va oltre quella soglia, più sia un azzardo. Mi riferivo alla Ibiza 1.0tgi a metano/benzina. Saluti

Cerco di rispondere e aiutarti sui contro, perchè i pro li conosciamo bene entrambi. Allora per il clima automatico, io non ne sento la necessità. Anche il Van che uso per lavoro come autista persone ( Mercedes Vito Tourer extra long 9 posti, fari led, interni in pelle ma clima manuale ) non crea nessun problema ne al sottoscritto, ne agli occupanti ( prima di partire chiedo agli ospiti la temperatura desiderata e, in caso di variazioni, una mano sulla manopola e via ). Anche l'Audi A3 G Tron che ho valutato per me l'ho configurata con il phone box ed il cielo nero, ma non con l'automatico bizona, ma col manuale. Discorso Rete, da me la Volkswagen distava 55 km quando avevo la Up a metano, e non ho mai avuto grossi problemi, nonostante la cadenza dei tagliandi fosse di 15.000km. Discorso capillarità: Io con la Up ho viaggiato in tutta italia tranne Sicilia, Calabria, Sardegna e Friuli e non ho mai avuto problemi di distributori, tranne il giorno di Natale, in quanto alcuni distributori risultavano aperti da applicazione, mentre in realtà erano chiusi. Se mi dicessi un'area di interesse particolare, potrei aiutarti a verificare la capillarità. Spendere 16k euro per un diesel, di qualunque marca esso sia, credo sia pericoloso.