AngeloUPugliis
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Attualmente se puoi andare di 55 pollici, questo Sony qui. Ti dico attualmente perché i prezzi cambiano con cadenza mensile o anche meno.
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Che a mio avviso è il limite massimo. Oltre si avrebbe una densità di pixel inferiore. Con gli 8k io non andrei oltre i 65. Anche se qui esistono scuole di pensiero tra le più diverse .
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Beh sei andato bene. 1700 euri pero che polliciaggio?
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Ad oggi, per 1200 euro, non esiste miglior TV come rapporto qualità prezzo.Panasonic Oled, contrasto infinito, affidabilità. Unica pecca il telecomando di fattura molto economica, ma in quanto a qualità di visione non c'è ne per nessuno. Panasonic inoltre ha maturato tanta esperienza con i plasma, frutto del know how acquisito da Pioneer, che con la serie Kuro al plasma, aveva raggiunto standard di eccellenza mai più replicati in quell'ambito. Ergo gli Oled della casa sono i N1 al mondo Samsung da evitare, ne possiedo uno, pagato 400 euri al sottocosto ma ha una resa dei colori più falsa di una banconota da 2 euri. Diciamo che è adatto a chi di tv ne capisce come chi compra i SUV pensando di andarci in fuoristrada, solo perchè sono alti da terra. Ergo va bene se vuoi smenarci il meno possibile ma accettando come compromesso una qualità di immagine decisamente lontana dal reale. LG fa ottimi prodotti, è lei che fornisce pannelli OLED ai competitors, ovvero Panasonic e Sony, in quanto anni addietro acquistò il brevetto OLED da Kodak. E' opportuno però comprare prodotti OLED, in quanto l'azienda esprime al meglio il proprio potenziale su questa tecnologìa. Sony e' un'ottima via di mezzo tra LG e Panasonic; anche qui meglio orientarsi su fascia medio alta per un acquisto oculato, altrimenti si rischia, nella fascia bassa, di comprare l'equivalente di un Samsung a prezzi da Panasonic.
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Beh il 1.5TGI è un gran bel motore che fa del know how aziendale il suo punto forte. Turbina a geometria variabile su un benzina metano ( Porsche 911 997 Fu la prima ad introdurlo ) , ciclo miller e consumi reali di 20 km/kg. Non vedo perchè non dovrebbero inserirla dal lancio.
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Stanno smontanto pezzi del volante per prepararci gradualmente alla guida autonoma
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Audi A3 IV 2020 - Sedan [da pag. 26] (Spy)
AngeloUPugliis ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Quindi potrei prenderla a maggio e dopo 3 anni sostituirla con una nuova al termine della garanzia. Dovrei rimetterci 10.000 euro che però ammortizzerei agevolmente usandola per lavoro. Non sarebbe male l'idea. -
Sì sa quando uscirà la versione a Metano e se avrà a.i.d. oppure lancette ?
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Audi A3 IV 2020 - Sedan [da pag. 26] (Spy)
AngeloUPugliis ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Spendere non più di 3000 euro in più rispetto all'attuale a parità di dotazioni e potrei aspettare tranquillamente un altro anno, dato che per l'attuale ordinandola adesso dovrei comunque aspettare maggio 2020. Purtroppo la scelta deve essere molto ponderata in quanto dovrò usarla come auto di rappresentanza ed un modello nuovo ha sui clienti un impatto diverso rispetto ad un modello uscente. La Saab a gasolio sarà quella che andrei a "sacrificare", tenendo solo la 95 a benzina per " sfizio " ed usando la A3 per lavoro e tutti i giorni, considerando che da marzo a novembre il lavoro lo faccio alle dipendenze di una azienda e che quindi l'Audi la userei, in quel periodo, per 20.000km circa, più altri 20.000 li farei nei restanti 3 mesi in cui la userei privatamente. -
Audi A3 IV 2020 - Sedan [da pag. 26] (Spy)
AngeloUPugliis ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Quello che penso anche io, ovvero che stiano sopravvalutando l'usato data l'uscita imminente del nuovo modello. Il mio dubbio risiede sul fatto che possa essere meglio prendere un modello a fine serie e già rodato od aspettare il nuovo, che però monterebbe stesso motore e cambio. -
Audi A3 IV 2020 - Sedan [da pag. 26] (Spy)
AngeloUPugliis ha risposto a Pandino in Scoops and Rumors
Ciao. Si sa nulla sulla commercializzazione della g tron ? Ho configurato l'attuale a metano e mi applicano il 16% di sconto valutandomi la Saab 93 che non ha più valore commerciale, 4000 euri. Sono combattuto se aspettare la prossima audi a3 o prendere questa. Grazie -
Non mi esprimo sulla bellezza. Attualmente preferisco la mk7 Andrebbe vista dal vivo. Sta di fatto che il prossimo anno dovrò comprare una segmento C a metano a Massimo 20.000 euro, e Golf è l'unica che svaluterebbe il meno possibile in 5 anni. Quindi seguo il topic e chiedo @Vadocomeundiavolo se c'è qualche novità circa le versioni a metano ed i prezzi. Oltre alle unità CNG già eventualmente prodotte.
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La Fiesta mk8 st line 5 porte a mio avviso è proprio carina. Certo al posteriore preferivo la mk7b...
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Credo non esista segmento B più bella di questa. Sarà soggettivo il parere ma le mk7b e le mk8 sono tra le Fiesta più riuscite secondo me.
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Se posso consigliarti ho appena acquistato Asus Zenfone max Pro m2 128gb in offerta a 240 euri. È un ottimo smartphone con una batteria che ti permette di coprire una giornata senza problemi. Ha 6 GB di RAM, registra ottimi video in 4k ed ha uno speaker potente e sonoramente valido.
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Rarissima SAAB 900i 1988, nella versione 4 porte e aspirata, motorizzata b201 (2000cc 8 valvole 118cv iniezione meccanica Bosch K J tronic)
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Seat mii by mango ecofuel. Piace molto alle donne. Con 1 kg di metano in urbano fa i 20km. Non è richiesta dai ladri, è abitabile come molte segmento b ( 5 posto a parte mancante) ed è economicissima e affidabile ( non è raro imbattersi in up e Skoda citigo con oltre 300.000km) Last but not least, con il sistema di navigazione gestisce tranquillamente due smartphone ed è di serie sulla mango.
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Si. Fu FIAT a prender ispirazione da SAAB, la quale da oltre 30 anni prima adottava questa soluzione. Peccato si. Stessa triste fine è toccata Lancia e spero non tocchi ad Alfa.
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Ciao Nucarote, ti riferisci alla Caddy BLS? Stranamente no, non ha il sistema di accensione come su SAAB, nonostante tantissime cose in comune rispetto a SAAB 93 /Croma Curioso come anche in passato, con il progetto tipo 4 ( SAAB 9000, Lancia Thema, Fiat Croma e Alfa 164) ci fosse stato già un legame SAAB/Fiat. Oltre a quello con Lancia Delta e SAAB 600.
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Ciao. Che io sappia no. Semmai ha qualcosa in comune con Opel Vectra e Cadillac BLS, anche se quest'ultima è una SAAB 9-3 più costosa e rifinita meglio, ma con quasi tutto il piacere di guida della SAAB, infatti la caddy è stata commercializzata soltanto in Europa.
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Interessante l'automatico 8 marce con il 1.2 130cv benzina. Si sa se è lo stesso cambio che monta, per esempio, la 3008 1.5hdi 130cv? Se fosse quello li sarebbe notevole, in quanto è un cambio adatto a gestire oltre 300nm di coppia, quindi in accoppiata con il 1.2 130cv, se anche quest'ultimo dovesse rivelarsi affidabile, renderebbero la vettura economica e con uno scatto interessante. Spero abbia l'indicatore di temperatura dell'olio motore, dato che alcune 206 e 207 da me guidate l'avevano.
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Giulia senza ombra di dubbio. Avessi 200.000 euro da investire in automobili, ne comprerei 5 di veloce 200cv at8 in varie colorazioni, così da averne 4 di scorta una volta portata a fine vita la prima. E' a mio avviso la prima vera Sportiva 4 porte e 4 posti comodi; Telaio eccellente, col lo zf8 ha delle cambiate ineccepibili, e soprattutto anche con i cerchi da 16 pollici si lascia guidare in modo superlativo. Ed è giusto che sia un prodotto Lodato e da apprezzare ora che è presente, perchè se un domani dovessimo rimpiangere certe auto, dovremmo soltanto metterci la mano sulla " coscienza " da appassionati di automobili, perchè a sto giro Alfa non teme rivali in quanto a guidabilità. Saluti.
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Da inserto quattroruote made in italy dedicato ad alfa. Si parla di mito,e sinceramente non ricordo avesse mai avuto il 1.8 200cv e fosse stata proposta anche cabrio dal 2009
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C'è da dire che il verde però le dona
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Non c'è molta differenza di consumi, anzi penso che in 6a in autostrada beva meno il 150cv. Però dipende appunto dalle strade; se fai poca autostrada e difficilmente superi i 110 km h, il 115cv è un buon motore.
