Bare

3 hours ago, __P said:

STLA Large non indica una piattaforma specifica, come anche le altre per i segmenti minori, ma bensì una famiglia di piattaforme, che in questo caso partono di base dal progetto Giorgio in versione elettrificata. Ora non conosco le sigle interne identificative, ma al momento possiamo dire che esistono o arriveranno almeno 4 versioni:

- quella elettrificata (leggi 4xe) di Jeep;

- quella multienergia di Grecale;

- quella multienergia con avantreno avanzato di GT/GC;

- quella multienergia anche EREV in sviluppo a Detroit.

Sono tutte riconducibili ad un unico progetto con base di partenza la Giorgio, ma sono differenziate e riconducibili alla nomenclatura STLA Large.

Spero di essere stato chiaro… 😉

To put this into context.

During the last Conference Call mister Tavares said that STLA Large is FCA development while all on FWD platforms is PSA development. Further development of existing platforms.

Here I'm talking about STLA Large, STLA Medium and CMP v2.0.

STLA Large is non other than Giorgio and forks. Major development is givento ex FCA US

REEV you are talking about was just on feasibility level on platform called MEX. The one which will be used by Charger and Challenger.

But REEV will not be completely abandoned. It will be used for STLA Frame models. For RAM 1500 and Jeep Grand Wagoneer.

Of course they may opt to reintroduce Giorgio, ehm STLA Large, REEV project.

STLA Medium is non other than EMP2 v4 and further evolution with some more components commonality. Major development is given to ex PSA.

There is no plan for STLA Medium based Alfas before calendar 2027. And it's "Alfetta" which is slated for that year. It's the new generation Giulietta.

Two months ago it wasn't green lit. I din't know if anything has changed.

Development lead for sports cars and LCVs will be lead by Maserati and ex FCA Italy.

Quote

Comparado com o Compass, o Commander tem 4.769 mm de comprimento (365 mm a mais), 1.859 mm de largura da carroceria (40 mm extras) e 2.794 mm de entre-eixos (158 mm). As bitolas dianteiras e traseira também crescem. No porta-malas, com os bancos da terceira fileira guardados, são 661 litros versus os 476 litros do irmão menor - caso queira os 7 ocupantes, são 233 litros. 

Em conversa com a equipe de desenvolvimento, o Commander conseguiu crescer em comparação com o Compass sem ganhar peso na mesma proporção. Mais moderno, já atualiza alguns pontos e, na versão Overland diesel, é 143 kg mais pesado que o Compass Limited com o mesmo motor.

 

https://motor1.uol.com.br/reviews/528884/avaliacao-jeep-commander-diesel-flex/

I must say that 10.1" Uconnect looks much better from usability standpoint than 10.25" unit.

The front end is hideous. I don't like it at all.

The rest is OK but nothing more.

What's excellent is interior and as on Compass I like it very much.

Ex-PSA management under Tavares is blind for markets outside of Europe. Just look at their record under him. Their position has been worsened outside of Europe. 

We may say that Tavares is a one trick pony.

Aisin 8 speed fits the same space as Aisin 6 speed.

Form what I know BMW PHEV for X1 and X2 is P4 PHEV just as is 4xenfor Jeep Compass and Renegade.

And BMW also has 6 speed Aisin as transmission choice.

Yet on the paper BMW has unrealistically low CO2 emmision and longer range than FCA's PHEV system.

I forgot to mention. BMW has smaller battery, slightly smaller.

Jeep Cherokee KM MY24 BEV

 Dodge Challenger LB MY24 BEV

...

1 hour ago, nucarote said:

Di sicuro è l'erede del 1.4 TJet fa 120 Cv, e di sicuro consumerà meno di quest'ultimo, ma per via del DCT e della parte "ibrida" mi sa che costerà qualcosa in più e ho qualche dubbio che consumi quanto il 1.6 MJet.

I can speak about Tonale. 1.5 MHEV will emit less CO2 than 1.6 MJT. And all around the Europe it's all about CO2, not about fuel consumption.

This is alternative to 1.6 MJT.

7 minutes ago, giangi.1970 said:

Che motore ha?? 

1.5 turbo

7 minutes ago, davos said:

Fiat cosa produce in Italia? Panda e 500x? Poi Renegade? Tolgono queste e aggiungo grecale gran turismo anche elettriche, nuove Quattroporte e levante, tonale, Hornet, 4 modelli su piattaforma medium, probabilmente qualche altra alfa e una lancia più la gigafactory. Che c'è da pensare male?

In the long run Pomigliano seems like the one factory too much. I would not exclude the same for Mirafiori. 

1 hour ago, davos said:

Ma chi lo dice che Renegade e Compass non verranno più fate in Italia?

Per ora le notizie ufficiali sono che ai modelli di oggi si aggiungeranno grecale nuova granturismo e gran cabrio, nuova Quattroporte, nuova levante, tonale, Hornet e i 4 SUV su medium. Più probabilmente nuovi modelli alfa e probabilmente lancia. Più la forza gigafactory. Il problema delle fabbriche italiane è che sono sottoutilizzate. Dicono di non volerne chiudere qui di dovranno per forza aumentare la produzione.

They're already making plans for Tonale II from Melfi.

Front overhang looks modest for a front wheel drive car.

Interesting about Chinese sales. Because of their tax system Giulia and Stelvio with the new 1.5 turbo would be a perfect match.

3 hours ago, __P said:

Hmh, strange. 2027 was planned as the year when all Alfa Romeo models would have ZEV option with 2030 as the fully and exclusively BEV line up.

10 hours ago, Marco1975 said:

Ok grazie quindi 

2022 tonale 

2024 kid

2025 stelvio

2026 Giulia 

2027 Giulietta ?

🤐

@nucarote

Actually it could be extended. 6 years is minimum. Knowing that ex PSA just as like ex FCA is late on some project I would not exclude 8 years life cycle while 7 years seems very likely.  🤣

Tonale is not planned for Chinese market.

16 minutes ago, __P said:

 

Le PHEV secondo me saranno di contorno.

20 to 25% according to their projections. Same with diesel. The rest is MHEV. Diesel will not be available post 2025. 

5 minutes ago, fedegta said:

E la versione performante che voleva Imparato?

No, that's not what Imparato wants. Imparato wants low CO2 performance. For PSA; low CO2 == performance.

In other words, he is not happy with PHEVs CO2 emission. 

13 minutes ago, __P said:

 

La 2.0 non se avrà qualche tipo di elettrificazione e dovrebbe arrivare nel 2023 con il debutto della Hornet.

Hornet in 2023? Hornet is MY23 but AFAIK it should arrive much sooner than 2023. Original SOP date was scheduled for mid or late May 2022. This was at the time when Tonale SOP was scheduled for late December 2021 or January 2022.

With Tonale moving to March 2022 SOP I would say that Hornet SOP should be in September 2022 with launch event coming before.

Hornet (GG) will have PHEV version on sale.

2 hours ago, xtom said:

La presentazione è prevista ad inizio 2022, debutto forse al salone di Ginevra, l’inizio delle vendite a Giugno.

 

Da subito sarà disponibile anche la versione PHEV che avrà sicuramente più di 200 cv e la trazione integrale, con l’elettrico al posteriore.

No. Launch event is scheduled for this year.

First version on sale should be MHEV.

4 minutes ago, fedegta said:

Tra l'altro stavo notando un paio di cose:

 

 

la prima è che si vede veramente bene la linea generale, i volumi ecc. dell'auto (e devo dire che per quel che si vede mi piace);

come seconda nota, siamo sicuri che abbia il McPherson posteriore?

 

Se avesse tale soluzione dovrebbe avere gli steli più lunghi (come 500x); a me sembrano invece una struttura simile a un multilink tipo Stelvio.

 

 

Dodge on the picture is based on STLA Large. That's what Ralph Gilles said.

But I was told that the design language or design itself belongs to Dodge Hornet.

Just now, xtom said:

Dovrebbe essere una sorta di crossover di segmento D, se ho ben capito, ma non è imminente, è prevista tra qualche hanno su nuovo pianale elettrificato.

Yes and no.

BTW. Hornet is the first new Dodge coming out as MY23. As M24 we will see 2 new Dodge models. One is based on the new Grand Cherokee while the other one is on STLA Large and will have BEV version. Latter is not an SUV. 

2 minutes ago, A.Masera said:

 

 

Potrebbe essere lo Uconnect 5 montato su Compass 2021 con altra cornice, avrebbe più senso...

 

Compass has 10.1" 16:10 Unconnect 5 screen. The bigger version is 12.1"

Italian brands will have 10.25" wide screen Unconnect 5. The bigger version is 12.3".

Mercedes A Klasse has awful interior design and materials.