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slego

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  1. slego
    in realtà una (piccola) penale si paga tranne che per importi inferiori ai 10mila euro. ma soprattutto non vengono rimborsate le spese di pratica e altre spese accessorie, come ad esempio la marchiatura vetri obbligatoria (300+200 euro nel caso di FCA, per dire) e si perdono ovviamente i servizi vincolati al credito (come le polizze solitamente vendute assieme al finanziamento). quindi che ci sia questa gran convenienza è tutto da vedere.
  2. slego
    basterà inserirlo tra i sistemi di sicurezza di serie, dotarlo d adeguato roboante acronimo (ASDOS - Automatic Safety Doors Opening System, ad esempio) e dare il tutto in pasto al reparto marketing che lo presenterà come "innovativo ed esclusivo sistema di sicurezza: in caso di impatto laterale apre automaticamente le portiere dopo l'urto, impedendo il rischio che gli occupanti rimangano bloccati all'interno ed agevolando il lavoro di eventuali soccorritori" . e ci si guadagna pure mezza stella Euroncap
  3. slego
    se sai cosa c'è scritto la cogli, se non fai fatica. tieni anche conto che la targhetta a rilievo - quella applicata l'auto - varia non di poco la percezione rispetto a questa che è "piatta" perché spessori, luci e ombre influiscono sulla lettura dei segni e degli spazio vuoto/pieno. quella B è davvero cagata male, se mi passi il francesismo, oltre a essere difforme rispetto a come è stata trattata ad esempio la R (è invece coerente con la D). in pratica è come se. B e R fossero due caratteri appartenenti a font diversi (non per niente il font design è mestiere assai difficile). e il fatto che sia accidentalmente venuta fuori molto simile a una "a" non aiuta. sorvolo sulla H, che nella targhetta reale è pressoché illeggibile apparendo più come un logo posto a fianco della scritta che come parte della scritta stessa. cosa che è peggiorata dal fatto che la Y è forte, chiara, statica, con tanto vuoto attorno, per cui si prende tutta l'attenzione e induce l'occhio a iniziare a leggere da lì ignorando quel che ci sta prima. fine del pippone della disamina grafica
  4. slego
    io ci leggo YaRIO
  5. slego
    sul confort di Citroen avrei qualcosa da ridire... perlomeno sul basso id gamma. le Citroen "comodose" e ben rifinite del passato sono appunto rimaste là dove erano, nel passato. oggi le Citroen sono poco altro che versioni spartane ed economiche delle cugine Peugeot. C3 Aircross e 500L sono su pianeti differenti, secondo me. la 500L è più spaziosa, più comoda, più rifinita. più macchina. il suvvetto Citroen è a mio avviso imbarazzante. ci son salito su qualche giorno fa e mi ha lasciato davvero interdetto in quanto a poraccitudune: sedute scomode, rigide e con imbottiture prive di sostegno, finiture approssimative, plastiche da due soldi persino sulla plancia, scricchiolii ovunque, sospensioni inesistenti.., ok, ha un figherrimo schermo a colori, ma attorno a quello c'è più o meno il nulla!
  6. slego
    mah... è salito sul'ultima sella disponibile nel team più scarso della Motogp. considerando che era in un team ufficiale, con due anni di contratto e uno sponsor che è "lo" sponsor del mondo dei motori non mi pare abbia fatto un grande affare. senza contare che con questo suo comportamento credo si sia bruciato ogni residua possibilità di tornare in un team di primo piano.
  7. slego
    inizialmente era nato come fregio per la calandra, seppur graficamente derivato dal logo. infatti il classico logo FIAT compariva comunque a fianco. poi qualche genio del design ha pensato bene di trasformare quel fregio in logo, ed è nato quell'obbrobrio.
  8. slego
    allora falle controllare, vedrai che al 99% la causa de rumore è quella.
  9. slego
    80mila km, rumore di sfregamento all'anteriore che va e viene... I miei due euro li scommetterei sulle pastiglie freni da sostituire. Nelle pastiglie è annegato un sorta di lamierino che quando le pastiglie sono quasi alla frutta sfrega sul disco producendo rumore. Una specie di sensore, rudimentale ma efficace.
  10. slego
    (per chi coglie la citazione):
  11. slego
    naturalmente i buchetti tondi sul paraurti posteriore non sono sensori di parcheggio: sono i fori eiettori di chiodi e fumogeni.
  12. slego
    per l'occasione versione speciale con vetri oscurati e targa appropriata:
  13. slego
    sì ma non capisco la strategia. ci sono di mezzo l'alleanza tra due giganti dell'industria, le relazioni con una delle più grandi potenze industriali del pianeta, l'economia di un gruppo industriale che fa capo allo Stato... davvero tutto questo può essere messo in gioco solo per tutelare una sola persona? forse vogliono giocare a braccio di ferro col Giappone? sperano di usare questo caso come leva per confermare il potere su Nissan?... boh, non capisco!
  14. slego
    certo che "la Francia" rischia una figura mica da ridere... qui c'è di mezzo Renault, per cui lo Stato francese c'è dentro con tutti e due i piedi. vediamo come si muovono, ma fossi Macron sarei incazzato come una vipera.
  15. slego
    insomma... era un'auto unica e indubbiamente pratica, tanto amata da chi l'ha avuto, ma ha venduto infinitamente meno delle concorrenti, anche quando le monovolume erano un must. commercialmente è stata un discreto fallimento.
  16. slego
    be' dipende. se cerchi un'auto da affiancare alla tua Fiat Punto direi Ghibli. se invece cerchi una sostituta della Punto è meglio Cayenne, che ha il portellone ed è più pratica e non ti farà rimpiangere la versatilità della piccola Fiat.
  17. slego
    eh, in questo caso sei fottuto comunque cerca di mettere il costo del bollo nella trattativa: dopotutto si troveranno un usato con 12 mesi di bollo pagato, che per loro è un valore aggiunto.
  18. slego
    quell'auto varebbe tre euro pure se avesse i sedili in pelle di unicorno. detto con rispetto
  19. slego
    ceto si può differenziare tutto. vedi VW che se la gioca bene su 4 marchi (non senza difficoltà). ma VW aveva il vantaggio di partire da due marchi principali già ben differenziati e da altri due ce erano sostanzialmente carta bianca. qui abbiamo 4 marchi teoricamente del tutto sovrapponibili: marchi generalisti, con una lunga e continua storia alle spalle e un forte radicamento nei rispettivi mercati nazionali. già per differenziare i due marchi francesi han dovuto violentare Citroen e inventarsi il marchio DS per salvare (o provare a salvare) il nobile retaggio della casa madre. Opel pare destinato ad essere poco più di un clone tedesco di Peugeot. in questo marasma trovare un posto logico e profittevole per una utilitaria Fiat è molto difficile, se non percorrendo la strada di creare un prodotto davvero distante dagli altri. che a quel punto non sarà però una Punto, ma qualcosa di assai diverso. (paradossalmente Panda credo che abbia molte più possibilità, dato che quello delle citycar è un mercato destinato a restringersi e dove l'unica casa che continua a fare bei numeri è proprio FCA, con ben tre modelli a listino)
  20. slego
    prova a cercare in fo sul sito della regione, oppure contatta l'ufficio competente (Regione o ACI) e chiedi delucidazioni.
  21. slego
    se si parla di Punto è evidente che poteva avere ambizioni a livello continentale se nata da un progetto autonomo e quindi alternativo alla concorrenza, come fu in passato (negli anni 90 la Punto spodestò persino sua maestà la Golf). allo stato attuale, con questa fusione, è evidente che una eventuale Punto avrebbe meccanica e motori condivisi con le sorellastre della galassia PSA, differenziandosene minimamente solo per estetica. ed è evidente che con queste premesse non avrebbe grosse prospettive di vendite oltre le Alpi. perché mai un tedesco o un francese dovrebbero comprarsi una Fiat se è sostanzialmente identica a una Opel o una Peugeot?
  22. slego
    dipende dalle regioni. in ER ad esempio paga chi è proprietario al momento della scadenza del termine di pagamento, quindi in questo caso al 31 gennaio. in realtà quello che scade il 31 dicembre è il bollo passato, pagato un anno fa. il bollo che si paga a gennaio è quello per l'annualità a venire (gen-dic 2020, in questo caso) essendo una tassa annuale con pagamento anticipato. in alcune regioni fa fede il proprietario al primo giorno del periodo di imposta (in questa caso 01/01/2020) in altre fa fede chi è proprietario alla scadenza del temine (31/01/2020).
  23. slego
    infatti non a caso PSA continua a differenziare con evidenza i prodotti dei due marchi, ben più di quanto pare intenzionata a fare con Opel rispetto a Peugeot. proprio perché il mercato di riferimento di Peugeot e Citroen è il medesimo e offrire prodotti quasi-clone sarebbe mal digerito dalla clientela dei due marchi. per quanto riguarda una eventuale Punto di origine PSA mi sa che se (se) ci sarà avrà appunto solo lo scopo di sostenere la rete vendita in Italia, dal momento che su tutti i principali mercati europei (Francia, Germania e UK) il groppone è già presente con un prodotto "di casa". e in tutti questi mercati la seconda scelta è sempre franco-tedesca, non certo italiana.
  24. slego
    che sei senza freni e senza gomme e che la tua auto fa un tagliando ogni 80/100mila km l'hai scritto tu, mica ce lo siamo inventati. in quanto alle revisioni certo, controllano che l'auto abbia requisiti minimi per marciare. ma la sicurezza della tua auto è affidata a te , mica ad altri. comunque. hai la possibilità di usare l'auto "senza pensieri", potendo scegliere tra l'auto aziendale tutta spesata o l'auto privata mantenuta tramite generoso rimborso chilometrico. io ne sarei felice e basta e metterei al primo posto il come "spendere bene" questa opportunità. sarei felice di poter viaggiare su un'auto sicura e in ordine senza dovermi preoccupare di costi, spese e imprevisti. te invece pare che abbia come primo pensiero quello di "farci la cresta", anche a costo di correre rischi e viaggiare su un rottame. va bene, tua legittima posizione. però non ti stupire se qui - soprattutto qui - su un forum di auto qualcuno storce il naso e lo ritiene surreale. quantomeno bizzarro. detto ciò, vai in pace.
  25. slego
    allora fallo e riparti da zero con un'altra auto nuova, fino a quando non sarà da buttare.
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