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slego

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  1. slego
    ecco chi era il barbone che faceva da tappo col furgoncino...
  2. slego
    a me pare un po' presto per decretare la fine di un segmento, che per quanto in contrazione fa ancora numeri più che discreti. PSA e Toyota cesseranno la collaborazione, ma questo non esclude che possano rimanere nel segmento con altri progetti. PSA ha acquisto gli stabilimenti Opel, per cui vuole probabilmente "mollare" qualche fabbrica per gestire meglio la capacità produttiva. e in più può spalmare i costi su un ulteriore marchio. Toyota da parte sua acquisirà la totale proprietà dello stabilimento Ceco, cosa che ha una logica in ottica post-Brexit (meglio avere una fabbrichetta in più nel continente, dato che ancora non si sa bene cosa accadrà oltremanica).
  3. slego
    e Medio Oriente
  4. slego
    se è per quello non capisco nemmeno il senso di avere un tunnel centrale largo mezzo metro... sarà che gli inglesi non amano il contatto fisico e preferiscono star lontani?
  5. slego
    Genesis, pure in Corea: https://www.genesis.com/kr/ko/genesis.html
  6. slego
    questa è proprio una baracconata inutile. costi e complicazioni per un sistema che peserà più o meno come un'utilitaria... poi per scendere devi aspettare un quarto d'ora che si apra la portiera. bah...
  7. slego
    ah ok, mi pareva 'na cifra bassa. eh, non è più le Fiat di una volta, che le auto che cadevano a pezzi se le faceva in casa!
  8. slego
    hai poi fatto il prolungamento di garanzia? io per quella cifra l'avrei fatta al volo (a me per tre anni di Maximum Care hanno chiesto 1.600 euro )
  9. slego
    come dire che il motore è inutile se non ci metti la benza
  10. slego
    mmmh... direi di no. ancora per parecchi anni avrai a che fare con seggiolini e rialzi per tre pargoli contemporaneamente. secondo me ti serve un'auto che al posteriore abbia più spazio (questa ha una larghezza da seg. B )
  11. slego
    sulla griglia davanti ci stanno due tacchini interi, comodamente. ma vabbe' adesso va di moda così. a parte ciò, questi almeno hanno il coraggio di disegnare un'auto pulita ed elegante, senza caricarla di inutili bozzi e ghirigori spalmati ad cazzum su tutta la carrozzeria.
  12. slego
    scusa, una curiosità. dici che queste sono quelle "rimaste" nella lista: c'erano anche opzioni più "stradiste" (berline/SW) tra le opzioni? perché con il 70% di autostrada e con il budget di questi suvvoni ci starebbero delle alternative mica male...
  13. slego
    io con le tue esigenze e il tuo budget guarderei a monovolume/sw di seg. C più che a un SUV, che peraltro con quel budget dovresti cercare tra motori e allestimenti un po' basici per prenderne uno abbastanza spazioso.
  14. slego
    è una bella offerta, ma mi sa che come prezzo... lui dice budget 20mila, massimo massimo 25. qui siamo a 30mila. aggiungo che con tre pargoli piccoli cercherei qualcosa di più dotato come baule: il bagagliaio della V60 non è granché né come capacità né come fruibilità, a causa della forma di coda e portellone.
  15. slego
    ogni volta che riciccia la discussione sul premium mi chiedo quand'è stato che questo termine ha cambiato significato. e la cosa buffa è che questo temine - che ha a che fare essenzialmente con il marketing - è di solito usato come argomento proprio da chi avversa le logiche di marketing boh. sarò io che invecchio male.
  16. slego
    scusate, ma la maggior parte delle persone (me compreso) compra l'auto per usarla. ovvero andarci da qui a lì. e probabilmente se ne frega della guida sportiva, che interessa legittimamente agli appassionati di tale aspetto ma che non è la ragion d'essere di un'automobile. e i produttori altrettanto giustamente mettono sul mercato prodotti che possano al meglio coniugare le esigenze dei clienti con la necessità di produrre utili. se poi riescono a vendere con ampi margini di guadagno meglio per loro. c'è chi compra un'auto solo per il marchio? probabile. lo stesso avviene per le scarpe, gli orologi o i panettoni. il valore del marchio non è una roba che riguardi solo l'automotive: se i marchi non avessero un valore (monetizzabile) non esisterebbero nemmeno.
  17. slego
    quello capita ancora a chi l'auto la tiene tanti anni: mi è successo sulla mia Volvo del 2004, passati i 10 anni. la gommapiuma si sbriciola, non tiene più e il tessuto vien giù. il tappezziere che me l'ha sistemata aveva in laboratorio altre 4-5 auto di diverse marche con lo stesso problema. è proprio un limite du quel tipo di rivestimento (non so se sulle auto di adesso abbiano trovato materiali migliori).
  18. slego
    davvero qualcuno si preoccupa che uno Stelvio con 200cv abbia problemi sui tornanti? vi meritereste di andare in montagna in 4 adulti su una Fiesta 900cc del '79 a metano (cosa che io facevo)
  19. slego
    mmmh... la e36 è stata, nella mia modesta esperienza, l'auto qualitativamente migliore tra quelle possedute, tanto che la rimpiango ancora. gli interni non erano lussuosi ma di ottima qualità: quando l'ho venduta dopo 8 anni e 180mila km, erano perfetti. non un graffio, non una rottura, non una deformazione, non uno scollamento, non un cigolio. tutt'ora posseggo la "sorellastra" Z3 che, pur avendo interni ancor più dimessi, porta egregiamente bene i suoi vent'anni. concordo che la e46 sia stata il top come qualità degli interni tra tutte le serie 3.
  20. slego
    scusa ma dove la trovi a 350 euro al mese? forse con 10/15mila km annui, ma per 50mila mi sa che ti chiedono anche il doppio.
  21. slego
    è il "nuovo corso" Audi: al posto della cilindrata mettono un numero in base alla potenza. 30 è peri motori fino a 91kW (e da lì a salire con 35, 40, 45 ecc)
  22. slego
    direi che ci siamo ingarbugliati nella discussione... parlavo di Dacia (in effetti mi sa che è OT). ?
  23. slego
    se permetti ne dubito (che ci siano). il solito italiano con le pezze al culo...
  24. slego
    secondo me la tengono a listino solo per pubblicizzare l'auto da 7.500 euro. poi vai in concessionaria, non la vedi perché non c'è, capisci che quell'auto lì non solo non c'è ma è pure assai misera... e ti fai abbagliare dalla versione un po' più carina e ti prendi quella. e vai pure via felice perché hai preso la versione più accessoriata pagandola "solo" 10 o 12 mila euro. (stesso vale per il famoso SUV da 12mila euro che esiste solo nelle pubblicità. mai visto uno per strada)
  25. slego
    credo intendesse evidenziare che per Dacia produrre la versione a manovella ha un senso perché venduta anche in paesi in cui quella versione ha mercato. a differenza di Panda che di fatto vende in Europa occidentale, dove l manovella è ormai roba del secolo scorso, per cui non ci sarebbe forse nemmeno la convenienza economica. che poi tutte 'sta Dacia iperbasiche, onestamente, io in giro non le vedo. ormai son quasi tutte versione "rialzetta" e un po' agghindata. fai una prova: vedi su Autoscout quante Sandero base vedi in vendita (lo so, non è la summa del mercato ma è comunque un buon termometro). te lo dico io quante ce ne sono: zero. al momento trovi 7 annunci e son tutti annunci farlocchi, con "foto dimostrativa" per auto "da confermare in base alla disponibilità" o "da ordinare" o "a partire da"... e se vai in concessionario e chiedi la Sandero iperbarbon sai che ti dicono? dicono che non ce l'hanno ma si può ordinare, se hai pazienza di aspettare minimo tre mesi.
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