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slego

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  1. slego
    a parte le battute... 50 cucchi per la targhetta? se proprio ci tieni ad averla: https://www.ebay.it/sch/Auto-ricambi/6030/i.html?_ssc=1&_nkw=scritta+fiat+punto ce n'è per tutti i gusti
  2. slego
    yep. il 120cv l'hanno fatto solo per "togliere qualcosa" a quei barboni che non vogliono sganciare gli euri per le versioni più accessoriate. così imparano quei pezzenti
  3. slego
    dev'esserci un'epidemia a Melfi. una sorta di virus che si mangia le lettere
  4. slego
    i testi si leggono integralmente e si cerca di capirli, a casa mia. "è stato forse ritenuto inadeguato", ovvero è possibile - probabile, secondo me - che il 1.6 non sia stato ritenuto bastante per questa specifica configurazione su quest'auto. che no significa "non ce la fa". significa solo che l'altro è più adatto. ribadisco che la differenza tra i due motori c'è, anche a parità di cv. un 1.6 4x4 avrebbe fatto schifo? certo che no. ma perché metterci un 1.6 - spendendo soldi e ottenendo un'auto che va meno della equivalente 2WD costando però di più - quando hai già pronto un 2.0, già abbinato alla TI, che a parità di potenza ti dà più coppia e va indubbiamente meglio?
  5. slego
    qua mi sa che il fondo del barile l'abbiamo già consumato tutto, a furia di grattare. diomio.
  6. slego
    yep. credo sia questo pandoretto qua Tiguan? non è affatto "bigger than": è più piccolo del Compass, per dire. stiamo scivolando verso il comico, sappilo tra SUV, crossover e affini si trova ormai di tutto e di più e le differenza tra segmenti sono decisamente meno nette rispetto alle vetture più classiche... si tratta di una tipologia di auto che si presta ad essere interpretata e declinata in tanti modi, per cui star qui a far la punta alle matite su B o C o vattelappesca è un puro esercizio di stile.
  7. slego
    siamo su tutt'altro standard: se entri in un concessionario MINI entri di fatto nel mondo MINI, dove tutto è superfico superganzo, e di solito trovi intere pareti di espositori e vetrine con tutto l'ambaradàn delle millemila tamarrate personalizzazioni possibili. i saloni Fiat sono tendenzialmente capannoni anonimi con interni abbastanza spogli, in cui gli accessori se ci sono sono esposti di solito in una vetrinietta un po' polverosa, posta tra il tavolino con le riviste vecchie di un anno e il ficus benjamin... e pure in Jeep - tanto per rimanere in casa FCA ma salendo di target - non ho trovato situazioni tanto migliori.
  8. slego
    hanno messo i comandi radio al volante ma senza radio. spiritosi.
  9. slego
    qui siamo a livello di sesso degli angeli, comunque T-roc ha dimensioni compatte ma meccanicamente e come posizionamento - motorizzazioni e prezzi - si posiziona di fatto più su, la si può vedere come una sorta di versione sportiva del Tiguan (e mi pesterei le dita col martello per punirmi di questa porcheria che ho scritto, ma è per dare l'idea...). in pratica è una via di mezzo (come lo sono per certi versi la 500X e Renegade), il "vero" B-SUV di VW sarà la nuova piccoletta in arrivo che non ricordo come cavolo si chiama.
  10. slego
    dici che Compass ha una base insufficiente per il segmento? boh, a me pare che Compass e Tucson dimensionalmente siano del tutto comparabili: Tucson ha 3cm (tre) in più di passo e altrettanti in larghezza, non ci vedo 'sta gran differenza. e anche le altre concorrenti stan tutte lì, cm più o cm meno. a me pare che la "piccola" US-wide faccia il suo sporco lavoro anche in questo segmento.
  11. slego
    UNRAE le assegnazioni dei segmenti le fa con i bussolotti. ogni mese c'è una nuova estrazione, così ci si diverte di più.
  12. slego
    io ho percorrenze simili, con alcuni viaggi lunghi e un uso quotidiano fatto soprattutto di tratte medio-brevi (o brevissime) in normali condizioni di traffico: non ho mi sono mai nemmeno accorto delle rigenerazioni, se non quelle due-tre volte (in un anno e mezzo) in cui la rigenerazione è stata interrotta (lo si capisce dal puzzo di bruciato ad auto ferma). evento che però nei i motori attuali è tranquillamente gestito dalla centralina senza conseguenze: a meno di non farne un uso davvero prettamente urbano direi che noie non ce ne sono. problemi frequenti si avevano con le prime auto dotate di filtro, ma parliamo di auto di dieci anni fa.
  13. slego
    anche secondo me l'avevano peggiorata. oltre al faro era molto particolare lo scavo concavo che le nervature disegnavano attorno allo scudo, un elemento originale e caratterizzante, anche quello di fatto cancellato con il restyling. non che fosse brutta la seconda versione, ma di certo perdeva qualcosa.
  14. slego
    infatti, il succo del discorso è tutto lì. uno schermo grande - magari senza eccedere come accade ormai spesso - serve se ci sono funzioni e contenuti tali che lo rendano utile o necessario. nel caso di Renegade modello base non c'è nessuna funzione che richieda/giustifichi uno schermo grande, mentre nelle versioni con più funzioni lo schermetto fico da 7" (adesso) c'è. prima il navigatore sul 5" poteva anche essere criticabile (ma si poteva comunque avere il 6.5"), ma adesso? non vedo dove stia la mancanza. a meno appunto di non voler dire che ci vuole lo schermo grande solo perché adesso va di moda così. che può pure essere un ragionamento valido per certi aspetti, ma parliamo appunto di marketing e nient'altro.
  15. slego
    è una elaborazione (non in commercio) Mopar, di quelle che ogni tanto buttano fuori in occasioni di eventi o show vari. comunque è una normale Trailhowk con gommoni e kit rialzo.
  16. slego
    intendo dire che mi pare comico discutere del pollice in più o del pollice in meno, quando in genere su questo forum il mantra è che sono tutte belinate e quel che conta sono altre cose. restando sul tema, se vogliamo parlarne: nella nuova versione il 5" rimane solo negli allestimenti base, in cui lo schermo è solo una interfaccia per la radio e le impostazioni base, non integrabile con nessun altro servizio. di fatto è poco più di un'autoradio, per cui uno schermo più grande non avrebbe nessuna reale utilità, se non quella di "fare scena". io sulla mia ho il 5" con anche il navigatore e averlo più grande mi farebbe comodo solo per quella specifica funzione, dato che per tutto il resto basterebbe un classico vecchio schermetto monocromatico. gli allestimenti più finiti, che dispongono di Apple Car Play e Android auto - quindi funzioni in più per le quali lo schermo più grande ha un senso pratico - escono con il 7", mentre il navigatore va solo con il pannello da 8.5" (opzionale).
  17. slego
    nel topic della Renegade volendo ci sarebbe argomenti più interessanti di cui parlare piuttosto che dello schermino a colori. credimi.
  18. slego
    è bello vedere come si fa tanto i sofisticati disquisendo di handing, quadrilateri e curve di erogazione per poi cascare sempre lì, a valutare un'auto in base ai pollici dello schermino a colori. LOL.
  19. slego
    allora però parliamo di "suvvetto" basico senza nemmeno la TI, in pratica una utilitaria rialzata.
  20. slego
    esteticamente questa plancia è più gradevole, ma che sia più funzionale ho i miei dubbi. la regolazione della temperatura ad esempio si fa con i tasti su/giù, ma per me è più comoda la monopola (avevo la regolazione a tastini sulla BMW, l'ho sempre odiata). così come i comandi principali per la radio/navigatore che prima erano in alto attorno allo schermo e invece adesso sono tutti spostati in basso. anche qui non ci vedo un miglioramento da un punto di vista funzionale. imho. ho scritto che "è stato forse ritenuto inadeguato per la versione 4x4", mica che è un motore scarso. avessero avuto solo quello potevano fare come Suzuki, ma disponedo del 2.0, più corposo e con più coppia, per quale motivo andare a spendere soldi in più per fare una versione 4x4 meno prestante di una TA? tieni presente che su strada il 1.6 TA va quasi come il 2.0 4x4, segno che quel di più che offre il 2.0 a qualcosa serve quando ci attacchi una trazione integrale.
  21. slego
    una Fiat C-SUV ai prezzi di una Duster? scusa ma non capisco perché Fiat dovrebbe offrire di più a meno: Duster è una seg. B e costa una sciocchezza, perché mai Fiat dovrebbe offrire allo stesso prezzo un'auto di categoria superiore? inoltre l'unica base a disposizione è quella di 500X/Renegade/Compass, che non so quanto si possa prestare ad operazioni low cost (soprattutto se la si producesse in Italia).
  22. slego
    sì certo, c'è un vantaggio industriale nel prevedere solo una abbinata, ma credo che ci siano anche altri motivi dietro la scelta di non offrire un 1.6 4x4. tra il 140cv e il suo gemello depotenziato (li ho guidati tutti e due) di fatto nell'uso pratico la differenza è quasi impercettibile, dato che la coppia massima è la medesima e l'erogazione molto simile. mentre il 1.6, che pure sulla 2WD va bene (ho guidato anche quello), non ha la stessa spinta ed è stato forse ritenuto inadeguato per la versione 4x4. che pure era facilmente applicabile, dato che la stessa combinazione è usata da Suzuki sul Vitara (d'altronde il 1.6 è derivato direttamente dal vecchio 1.9, che era montato ad esempio sulla 16 4x4).
  23. slego
    lo "schermetto" da 5" rimane solo sulla versioni ultra-base, tutte le altre (da Longitude a salire) hanno di serie il 7". detto che sulla ma ho il 5" io e va benissimo così
  24. slego
    il 2WD è solo 1.6, mentre il 4WD va col 2.0 declinato in tre diverse potenze: 120, 140 e 170 cv. la versione da 120cv è disponibile solo nell'allestimento Sport, che in pratica è la entry level della gamma 4x4. tieni presente che pur a parità di potenza il 2.0 ha decisamente più coppia del 1.6, cosa che in una versione 4x4 male non fa. niente led e nessuna modifica esterna, a parte la maniglia del portellone, che nel nuovo modello è "a vista" anziché essere nascosta.
  25. slego
    secondo me dipende dall'aspetttiva che hai, che forse non è ben chiara (ai vari che ti ha risposto). se parliamo di auto "sportiva" (ma sarebbe meglio dire "sportiveggiante") vale quel che ti è stato detto: o sali di cavalleria o scendi di categoria. se invece quel che cerchi è "solo" un'auto più brillante e disinvolta rispetto alla tua Clio può andar bene anche il "classico" 1.6 da 110/120cv, e ti si apre un buon ventaglio di possibilità: Peugeot, Ford, Skoda, Opel, Renault, Fiat, ecc... sono tutte buone opzioni e con 20mila euro o poco più ti porti a casa un'auto adeguata con buona dotazione, tra cui la scelta va fatta forse più sui gusti personali, sulle offerte che trovi o sulle dotazioni che desideri. oppure, spendendo un po' di più e rinunciando a un po' di dotazioni accedi al mondo Mercedes e affini (ma con quella cifra rimani comunque lontano dal modo delle "prestazioni").
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