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slego

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  1. questo non lo so, non so se si tratta di polizze RC a tutti gli effetti o se sono coperture di tipo diverso. dovresti chiedere per sicurezza alla tua compagnia.
  2. i famosi insider greci direi molto semplicemente che qualcuno s'è divertito a stuprare una vecchia Panda, poveretta... (foto scattate a san Benedetto del Tronto, se a qualcuno può interessare)
  3. puoi fare una polizza temporanea. ci sono compagnie specializzate che rilasciano coperture anche per un solo giorno, al costo di una 50ina di euro. se hai il posto per tenere ferma l'auto senza copertura, una volta portata a casa, in attesa di passare la RC definitiva può essere la soluzione migliore.
  4. l'iscrizione all'anagrafe viene fatta entro 2 giorni da quando presenti la richiesta, con effetti giuridici che decorrono dal giorno di presentazione della stessa. quindi se vai il 15 sarai iscritto entro il 17 e avrai i relativi documenti da inviare all'assicurazione. per il certificato di residenza non serve aspettare la conferma dopo verifica da parte dei vigili urbani: di fatto vien data per buona la tua autodichiarazione (se ci fossero irregolarità ne risponderesti poi, una volta appurate). direi che puoi tranquillamente fare il rinnovo con i dati della nuova residenza, sfruttando il periodo di tolleranza.
  5. slego

    Meteo e Territorio

    non so altrove ma qui - Emilia - gli avvisi ci sono stati, sia da parte degli enti che della stampa: che stamane avremmo trovato ghiaccio si sapeva da almeno un paio di giorni (ed è da una settimana che girano con il sale, perlomeno nel mio comune).
  6. scusa ma parliamo di due aziende private, cosa c'entra la politica? se Giugiaro ha deciso di vendere a VW e godersi il meritato guadagno, dove sta il problema? se Pininfarina era decotta e piena di debiti, chi avrebbe dovuto farsene carico? nazionalizzare? ussignùr...
  7. mi permetto solo un paio di osservazione su questo punto. Pininfarina è stata portata al disastro dalla famiglia stessa e svenduta agli indiani perché sommersa di debiti. Italdesign è stata volontariamente ceduta (suppongo in cambio di lauta contropartita economica) dal sior Giorgetto in persona. dove sta il masochismo? chi avrebbe dovuto/potuto impedire che questo accadesse?
  8. il tuo intervento ribadisce per la ennemillesima volta quanto già letto, riletto e discusso in altre mille discussioni. argomenti triti e ritriti che emergono sempre in ogni discussione dedicata a un suv. e se permetti a 'sto punto non è che secondo me abbia senso riaprire ogni volta l'argomento per battibeccare "suv si / suv no". in compenso mi permetto però di far notare che, ugualmente, si arriva sempre a tirar fuori certi termini o espressioni, che tu chiami "colorite" ma che davvero hanno stancato (cassone di merda, celodurismo, invidia, stupidità, sciocca soccombenza alle mode, auto inutili e insensate, cassoni pericolosi e chi più ne ha più ne metta).
  9. col senno di poi: il concept mi pareva una mezza vaccata ma rivedendolo adesso e confrontandolo con l'auto di serie dico che era (relativamente) un mezzo capolavoro. era enorme pure quello ma almeno aveva un'aria cazzuta, tagli netti e superfici ampie e belle levigate, qualche particolarità stilistica (come nel taglio delle portiere anteriori e nelle maniglie), un muso più filante e un culo alto ma compatto e massiccio. una sorta di grossa coupé con le routone, per capirci. non una roba da spellarsi le mani ma insomma, poteva essere un compromesso accettabile per mettere il marchio del toro su un SUV. questa invece boh, sembra una balena spiaggia, una sorta di suv passato sotto la pressa, pieno di pieghe inutili con un muso incasinato e una coda cadente, che dinamicamente esprime l'opposto del concept.
  10. meccanica identica e pure buona parte del "sottopelle": stesso passo, stessi sbalzi, stesso identico taglio delle portiere, identici i montanti anteriore e centrale... Urus ha solo meno luce da terra e il padiglione più inclinato, ma per il resto sono la stessa auto:
  11. io esperienze di "morìa" delle batterie non ne ho avute. sulla Volvo la batteria originale è durata quasi 8 anni (auto lasciata sempre all'aperto), sostituita con una Tudor che era ancora in piena efficienza quando ho venduto l'auto dopo 4 anni. sulla Suzuki ho fatto 9 anni con la batteria originale (sempre all'aperto), e altri 6 con la Tudor che ho montato dopo. venduta con batteria ancora in ordine. sulla Z3 ho una Bosh Silver marchiata 2008 che nonostante due/tre casi di scarica completa (a causa delle soste invernali) ancora va, anche se ha perso parte della capacità di carica. l'anno prossimo la sostituirò, ma sono comunque 10 anni di utlizzo. questo mi fa pensare che forse i soldi spesi per una batteria di qualità non sono poi buttati via. noticina: Bosh è roba di fascia media, buona ma non eccelsa. tant'è che si trova facilmente come prodotto "top" nella GDO.
  12. ok, non sono proprio 4.329 (era una battuta). di fatto quasi tutte le modifiche non sono passabili in Italia e credo più in generale in UE: ruote che sporgono, paraurti, verricello, ganci per il traino, fari supplementari... le portiere non lo so, ma con le norme sulla sicurezza secondo me anche quelle non sono facili da omologare.
  13. direi che è un tentativo di operazione "sponsor heritage", ma con un grosso errore: era SCAINI (produttore di batterie), non SCANIA :
  14. non vedo cosa c'entri la coda di paglia. tu sei partito di punto in bianco con questa affermazione: "chi si fa un suv B e mi parla di praticità...mi fa ridere eh Allora dì che lo compri perchè vuoi un'auto fighetta e stop". io ho semplicemente replicato a questa affermazione, in base alla quale un suv sarebbe incompatibile con la praticità e chi lo compra lo fa solo perché vuole un'auto fighetta. e siccome mi piace parlare in concreto, ho portato il mio esempio. amen.
  15. è vero. ed è altrettanto vero che è sbagliato considerare le premesse in termini assoluti: "mi serve più spazio" non significa per forza "mi serve un furgone", ma magari mi basta un'auto con una buona volumetria e la giusta versatilità. e magari voglio combinare questa caratteristica con altre (estetica, posizione di guida, dimensioni esterne....) che poi alla fine - al di là dell'effetto tendenza - è anche il motivo del successo dei SUV, auto di compromesso per molti aspetti ma che di fatto fanno di questo compromesso il punto di forza.
  16. ora poi c'è pure zia Angela che può dare una mano... stanno in una botte de fero!
  17. scusa eh, ma questa storia dell'auto fighetta comincia un po' a stufare. io posso comprare l'auto che mi piace? se compro una (inutile) sportiva da 300cv sono ganzo e se compro un SUV sono un coglione? chi l'ha deciso? chi ha deciso che devo per forza prendere l'auto più spaziosa possibile, anche se lo spazio non mi serve? io ad esempio ho un B-SUV: l'ho preso perché ha le giuste dimensioni e la giusta praticità e le giuste caratteristiche per le mie esigenze. oltre ovviamente perché mi piace. posso scegliere anche in base ai miei gusti? la 500L non mi piace e non mi serve lo spazio in più che offre, così come non amo tanto le classiche due volumi, che infatti non ho mai posseduto. devo sentirmi in colpa per questo? ti fa ridere? mah, davvero non capisco. prima o poi si riuscirà a parlare di SUV senza dover ogni volta sorbirsi menate di questo genere. e scusa lo sfogo.
  18. è scritto in fondo al pezzo, Giulia era tra le candidate ma non è entrata nel trio delle finaliste.
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