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slego

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  1. slego
    scusa ma parliamo di due aziende private, cosa c'entra la politica? se Giugiaro ha deciso di vendere a VW e godersi il meritato guadagno, dove sta il problema? se Pininfarina era decotta e piena di debiti, chi avrebbe dovuto farsene carico? nazionalizzare? ussignùr...
  2. slego
    mi permetto solo un paio di osservazione su questo punto. Pininfarina è stata portata al disastro dalla famiglia stessa e svenduta agli indiani perché sommersa di debiti. Italdesign è stata volontariamente ceduta (suppongo in cambio di lauta contropartita economica) dal sior Giorgetto in persona. dove sta il masochismo? chi avrebbe dovuto/potuto impedire che questo accadesse?
  3. slego
    primo: siamo paurosamente OT secondo: non ho alcuna voglia di ri-discutere l'argomento.
  4. slego
    no, repetita più che altro stanca allora facciamo così: hai ragione. quindi è inutile rimestare sempre la stessa broda. you win.
  5. slego
    il tuo intervento ribadisce per la ennemillesima volta quanto già letto, riletto e discusso in altre mille discussioni. argomenti triti e ritriti che emergono sempre in ogni discussione dedicata a un suv. e se permetti a 'sto punto non è che secondo me abbia senso riaprire ogni volta l'argomento per battibeccare "suv si / suv no". in compenso mi permetto però di far notare che, ugualmente, si arriva sempre a tirar fuori certi termini o espressioni, che tu chiami "colorite" ma che davvero hanno stancato (cassone di merda, celodurismo, invidia, stupidità, sciocca soccombenza alle mode, auto inutili e insensate, cassoni pericolosi e chi più ne ha più ne metta).
  6. slego
    va bene, se gli argomenti sono questi è pure inutile stare a parlare. ringraziate però noi poveri scemi possessori di suv che vi permettiamo di sentirvi superiori
  7. slego
    dài, stai scherzando... davvero fai l'analisi sociologica del guidatore in base a quanto è alto da terra il suo culo?
  8. slego
  9. slego
    col senno di poi: il concept mi pareva una mezza vaccata ma rivedendolo adesso e confrontandolo con l'auto di serie dico che era (relativamente) un mezzo capolavoro. era enorme pure quello ma almeno aveva un'aria cazzuta, tagli netti e superfici ampie e belle levigate, qualche particolarità stilistica (come nel taglio delle portiere anteriori e nelle maniglie), un muso più filante e un culo alto ma compatto e massiccio. una sorta di grossa coupé con le routone, per capirci. non una roba da spellarsi le mani ma insomma, poteva essere un compromesso accettabile per mettere il marchio del toro su un SUV. questa invece boh, sembra una balena spiaggia, una sorta di suv passato sotto la pressa, pieno di pieghe inutili con un muso incasinato e una coda cadente, che dinamicamente esprime l'opposto del concept.
  10. slego
    non dare suggerimenti! se la vedono i crucchi ci fanno un pensiero davvero e al prossimo giro tirano fuori una LambOctavia.
  11. slego
    meccanica identica e pure buona parte del "sottopelle": stesso passo, stessi sbalzi, stesso identico taglio delle portiere, identici i montanti anteriore e centrale... Urus ha solo meno luce da terra e il padiglione più inclinato, ma per il resto sono la stessa auto:
  12. slego
    io esperienze di "morìa" delle batterie non ne ho avute. sulla Volvo la batteria originale è durata quasi 8 anni (auto lasciata sempre all'aperto), sostituita con una Tudor che era ancora in piena efficienza quando ho venduto l'auto dopo 4 anni. sulla Suzuki ho fatto 9 anni con la batteria originale (sempre all'aperto), e altri 6 con la Tudor che ho montato dopo. venduta con batteria ancora in ordine. sulla Z3 ho una Bosh Silver marchiata 2008 che nonostante due/tre casi di scarica completa (a causa delle soste invernali) ancora va, anche se ha perso parte della capacità di carica. l'anno prossimo la sostituirò, ma sono comunque 10 anni di utlizzo. questo mi fa pensare che forse i soldi spesi per una batteria di qualità non sono poi buttati via. noticina: Bosh è roba di fascia media, buona ma non eccelsa. tant'è che si trova facilmente come prodotto "top" nella GDO.
  13. slego
    ok, non sono proprio 4.329 (era una battuta). di fatto quasi tutte le modifiche non sono passabili in Italia e credo più in generale in UE: ruote che sporgono, paraurti, verricello, ganci per il traino, fari supplementari... le portiere non lo so, ma con le norme sulla sicurezza secondo me anche quelle non sono facili da omologare.
  14. slego
    a occhio direi che ci sono circa 4.329 robe non omologabili in Italia. a occhio
  15. slego
    direi che è un tentativo di operazione "sponsor heritage", ma con un grosso errore: era SCAINI (produttore di batterie), non SCANIA :
  16. slego
    non vedo cosa c'entri la coda di paglia. tu sei partito di punto in bianco con questa affermazione: "chi si fa un suv B e mi parla di praticità...mi fa ridere eh Allora dì che lo compri perchè vuoi un'auto fighetta e stop". io ho semplicemente replicato a questa affermazione, in base alla quale un suv sarebbe incompatibile con la praticità e chi lo compra lo fa solo perché vuole un'auto fighetta. e siccome mi piace parlare in concreto, ho portato il mio esempio. amen.
  17. slego
    è vero. ed è altrettanto vero che è sbagliato considerare le premesse in termini assoluti: "mi serve più spazio" non significa per forza "mi serve un furgone", ma magari mi basta un'auto con una buona volumetria e la giusta versatilità. e magari voglio combinare questa caratteristica con altre (estetica, posizione di guida, dimensioni esterne....) che poi alla fine - al di là dell'effetto tendenza - è anche il motivo del successo dei SUV, auto di compromesso per molti aspetti ma che di fatto fanno di questo compromesso il punto di forza.
  18. slego
    ora poi c'è pure zia Angela che può dare una mano... stanno in una botte de fero!
  19. slego
    scusa eh, ma questa storia dell'auto fighetta comincia un po' a stufare. io posso comprare l'auto che mi piace? se compro una (inutile) sportiva da 300cv sono ganzo e se compro un SUV sono un coglione? chi l'ha deciso? chi ha deciso che devo per forza prendere l'auto più spaziosa possibile, anche se lo spazio non mi serve? io ad esempio ho un B-SUV: l'ho preso perché ha le giuste dimensioni e la giusta praticità e le giuste caratteristiche per le mie esigenze. oltre ovviamente perché mi piace. posso scegliere anche in base ai miei gusti? la 500L non mi piace e non mi serve lo spazio in più che offre, così come non amo tanto le classiche due volumi, che infatti non ho mai posseduto. devo sentirmi in colpa per questo? ti fa ridere? mah, davvero non capisco. prima o poi si riuscirà a parlare di SUV senza dover ogni volta sorbirsi menate di questo genere. e scusa lo sfogo.
  20. slego
    è scritto in fondo al pezzo, Giulia era tra le candidate ma non è entrata nel trio delle finaliste.
  21. slego
    lo sapevano pure i muri che Opel stava nei casini in merito ai limiti sulle emissioni. e questi che fanno? prima segano il piano di vendite della Ampera perché troppo oneroso e dopo si accorgono che senza di quella sono nella melma. c'è del genio oltralpe.
  22. slego
    l'arrivo del pupo è spesso solo una scusa per cambiare auto (un'amica anni fa s'è comprata la Peugeot Partner perché sai, adesso c'ho il bimbo... ma quanto cacchio è grande 'sto bimbo le dico io????) scherzi a parte: se si ha una Opel Corsa passare a una Mokka significa guadagnare spazio e praticità senza doversi mettere in garage un furgone. ad esempio.
  23. slego
    che "casualmente" era quello che cacciava i soldi se non ricordo male qualcuno lo prese pure per il culo, dicendo una roba del tipo "facesse maglioncini che la F1 è roba seria". poi vinse due mondiali e gli altri muti :)))))
  24. slego
    non ha scritto che non da guidare, ha scritto che preferisce il cambio automatico alla luce della "scars(issim)a attitudine alla guida" della sua signora, affermazione in cui io noto anche una filo di ironia. pure la mia signora è "allergica alla guida", sotto certi aspetti, ma ciò non le impedisce di guidare (e aver guidato) auto anche grosse e potenti senza arrecare danno alcuno. compass è una vettura media, tuttosommato abbastanza piccola e maneggevole. nonché ben equipaggiata in termini di sistemi di sicurezza. continuo a non capire in cosa una citycar sarebbe più idonea.
  25. slego
    suppongo che la signora sia patentata, quindi abilitata alla guida. per cui non capisco la differenza (i sistemi di assistenza alla guida funzionano su Compass come su una utilitaria).
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