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slego

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  1. eeeh, calma... Toyota Land Cruiser FJ62
  2. Morgan "Le Mans 62" edizione speciale che celebra questa 👇
  3. Cadillac 62 (alcune versioni): Sedan-1941 Coupè Deville - 1953 Convertible - 1963
  4. la campanatura puoi farla controllare, ma è abbastanza normale che l'usura sia maggiore sull'esterno essendo dovuta al carico in curva (dove è la parte esterna del battistrada quella che sopporta il maggiore attrito).
  5. E61, un altro capolavoro di design (e non solo di design): ops, scusate, ho sbagliato foto 😎
  6. la "rivoluzionaria" Serie 5 (E60) di Bangle:
  7. in onore del 1° maggio, un mezzo da lavoro: Iveco Daily 59.12
  8. esattamente. se si ha la "fortuna" di vivere (o viaggiare abitualmente) in zone in cui sono spuntate rotatorie come funghi - tipo dove vivo io - è purtroppo normale che l'anteriore destro si usuri più rapidamente, essendo quello più sollecitato in rotatoria (in pratica è come se si viaggiasse su strade di montagna dove i tornanti girano tutti dalla stessa parte...). ed è un fenomeno ancora più accentuato sui suv, che col baricentro alto hanno un maggior trasferimento di carico in curva.
  9. un classico 'merigano: Ford F59 in allestimento food truck
  10. KIA EV6 59a auto premiata comeCar of the year award
  11. vabbe', gioco il jolly o non ne usicamo
  12. qui si bara... procediamo: Fiat 500 Spiaggina '58
  13. detto che finché non la si vedrà realmente e senza camuffi è assai difficile valutare davvero come apparirà in termini di proporzioni questa Ferrari, stai paragonando un concpet BEV e un'auto reale che ospita sotto il cofano un V12 e tutta la sua bella meccanica di contorno. due robe incomparabili.
  14. ottimo, io apprezzo i prodotti durabili. mica come i coreani, per dire, che compri un'auto presentata ieri e domani esce il restyling. poi tempo di andare al primo tagliando in concessionaria e ti trovi davanti già il modello nuovo... macchecàzz...???? è che i render degli interni li han fatti a Torino e quelli degli esterni in India. problemi di sincronia col fuso orario.
  15. per gli standard Fiat è ancora una ragazzina (ma pure per gli standard - più in generale - di FCA: la cuginetta Renegade ha quasi 8 anni d servizi attivo sulle spalle e doveva secondo i piani andare in pensione entro quest'anno, invece... le tocca tirare innanzi come minimo altri due annetti, poveretta!).
  16. dipende esclusivamente da scelte di tipo commerciale: alla fine il prezzo del colore è uno delle tante leve che le case manovrano per gestire listini e scontistica (e margini, in definitiva). dopotutto non esiste nessuna ragione oggettiva - a meno di non parlare di tinte/verniciature davvero speciali - che giustifichi un delta prezzo superiore a qualche decina di euro, realisticamente parlando.
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