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slego

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  1. slego
    autocarro due posti: alla fine han dovuto per forza rientrare dalla finestra. fortunati quelli che se la sono acchiappata finché era in commercio: probabilmente l'auto che si svaluterà meno in assoluto nel prossimo decennio
  2. slego
    il problema non è la CO2 in sé - che di suo non è un inquinate - ma l'aumento della sua concentrazione nell'atmosfera, con le conseguenze che conosciamo (global worming). e questo accade perché bruciando carburanti di origine fossile prendiamo CO2 che stava stoccata nel sottosuolo e la immettiamo in atmosfera. bruciando invece piante o loro derivati il bilancio - in termini di CO2 - è neutro, dato che rilasciamo la medesima che le piante avevano sottratto dall'atmosfera. c'è una bella differenza.
  3. slego
    parlo di versioni a benzina, senza impianto. Compass col T4 è entrata in produzione ad agosto 2020: quei T-Jet che si trovano in giro sono probabilmente tra gli ultimi prodotti, max 6-8 mesi.
  4. slego
    in rete si trovano ancora delle km0 con immatricolazione fino 2020 inizio 2021.
  5. slego
    lo schermo totalmente integrato in stile Giulia/Stelvio, per quanto sia indubbiante bello, è troppo vincolante rispetto al "tablettone" sospeso, che puoi adattare e modificare in termini di dimensioni e forma senza di fatto toccare la plancia. e su queste robe, che evolvono nel giro di sei mesi, legarsi mani e piedi a uno spazio piccolo e irregolare non è una buona scelta. non è un caso che ormai tutti vadano per la seconda soluzione, a parte quelli che hanno plance/cruscotti molto grandi e di forma regolare, dove puoi permetterti di modificare il formato dello schermo senza intaccare la struttura attorno.
  6. slego
    è più che altro un cambio statistico. quanto facevano lo scorso anno FCA+PSA? quel che conta è quello, perché diventare primi sommando due gruppi è un dato che in sé dice ben poco.
  7. slego
    ha senso se il pianale adattato per l'elettrico sarà riservato solo a quella versione. esattamente come ad esempio a Melfi ci sono due differenti pianali, uno per le BEV e uno per le PHEV, per le due versioni dei medesimi modelli Jeep.
  8. slego
    e graziearca'... se ci metti dentro i commerciali avoja che son primi.
  9. slego
    in realtà erano fermi a quegli schermi - che poi erano a tutti colori, ormai - per il semplice motivo che con quelle tecnologie (LCD touch, ad esempio) non sapevan che cacchio farci. il pregio di Apple - che piaccia o no - è stato spesso quello di capire per prima il potenziale di una tecnologia e metterlo in pratica. inventare - dal punto di vista tecnologico - non ha inventato pressoché nulla, ma ad esempio mentre gli altri cincischiavano con schermetti ridicoli e tastierine lillipuziane cercando stupidamente di far entrare un computer in un telefono Apple ha tirato fuori l'iPhone. che aveva mille difetti, ma ha devastato il mercato della telefonia e costretto tutti gli altri a cambiare totalmente paradigma. poi mi fermo che siamo un po' molto OT
  10. slego
    per tua info: - l'impianto GPL non è stato mai montato di serie su questa motorizzazione (era disponibile con il vecchio 1.4 Tjet), quindi tutte le offerte che trovi relative ad auto nuove/km0 con il 1.3 T4 sono riferite a impianti aftermarket - questo motore è a iniezione diretta, per cui pur con l'impianto a gas consuma sempre anche un po' di benzina in quanto al prezzo, è apparentemente basso perché: - è un modello pre-restyling - è un allestimento Sport, ovvero il più economico - quasi certamente (togli pure il quasi) è un'auto importata (forse dalla Spagna, dove le trovi km0 a 18-20mila euro), dato che in Italia l'allestimento Sport non esiste più da almeno un paio d'anni ho dato una sbirciata agli annunci simili e la maggior parte sono la stessa roba: auto import con impianto "aggiunto", probabilmente per rendere più appetibile un allestimento di per sé poco allettante
  11. slego
    eh, vedi? se c'erano i pistoncini...
  12. slego
    è-un-mulo-con-carrozzeria-maserati-adattata-alla-meno-peggio. non-c'è-un-cazzo-di-definitivo-di-quello-che-si-vede. non-mi-pare-difficile-da-capire. ri-las-sa-te-vi.
  13. slego
    in realtà il lavoro non è facile né così "liscio" (a volte magari capita, ma sono appunto solo "casi"). io mi affido quasi sempre, per gli affitti, a un'agenzia (piccola) gestita da persone davvero in gamba e vedo bene il lavoro che fanno. che non è solo "ti faccio vedere l'appartamento e firmiamo". devono scremare le richieste, tenere costanti contatti con il proprietario, far vedere più soluzioni a più persone (girando spesso per una intera provincia), poi mettere a punto il contratto (mediando, anche lì) e infine occuparsi di tutta la parte burocratica. a volte faccio da solo ed è uno sbattimento fotonico nonché una grossa perdita di tempo: la realtà è che la mensilità (iva inclusa, nel mio caso) che lascio all'agenzia è tutta guadagnata. allora saranno tutti fessi quelli che si rivolgono a una agenzia pagando migliaia di euro per avere nulla in cambio. può essere. (bella 'sta cosa che "gli altri" son sempre tutti inutili).
  14. slego
    che è esattamente quello che fa l'acquirente medio di vetture "sui generis", specie nei segmenti popolari (B e C). conosco diverse persone per le quali l'auto è essenzialmente quel che è, ovvero un semplice mezzo di trasporto, che si son sposate una marca su cui erano capitati magari per puro caso. si son trovati bene e non cambiano più.
  15. slego
    se avessi 10 euro per ogni critica letta alle (poche e confuse) foto di 'sta macchina avrei già messo via abbastanza soldi per comprarmela. rilassatevi un poco
  16. slego
    sono prezzi legati alle promo con rottamazione (a volte con vincolo di finanziamento): per queste auto ci sono 4.500 euro di bonus statale + 2mila di sconto obbligatorio (oltre ad altri eventuali ulteriori sconti della casa o del concessionario).
  17. slego
    togli pure il forse. ha cannato la staccata, è andato largo, ha dovuto togliere (tanto) gas per fare la curva e ha avuto anche una piccola perdita di tenuta al posteriore quando si è buttato dentro per chiudere la traiettoria. lì ha perso vantaggio e velocità e a quel punto ciao che poteva tenere l'accelerazione Ducati.
  18. slego
    stai certo che la cifra a cui venderanno lo schermone a tuttaplancia sarà bastante a coprire i costi delle - minime - differenze. anzi, queste robe servono proprio a creare un plusvalore dove magari ce n'è poco.
  19. slego
    se leggessi anche la parte citata vedresti che ho semplicemente risposto in tema a qualcuno che ha tirato in ballo Alfa. solo che qui quando si cita quel marchio lì c'è un po' la tendenza a patire per la tangente
  20. slego
    se il prezzo fosse inferiore io una PHEV me la sarei già presa. con il mio uso farei il 50% della percorrenza con elettrico ricaricato in garage. e il resto a medie oltre i 20 km/litro. la quadra del cerchio.
  21. slego
    esiste una Gilulia PHEV? nooooo?? allora potete chiudere Alfa.
  22. slego
    sicuro che l'elettronica sia il male? se faccio il conto di quel che ho speso per guasti meccanici sulla mia precedente auto mi viene male (migliaia di euri buttati). la realtà è che sulla carta l'elettrico vince dieci a zero: manutenzione pressoché nulla, ricarica a casa a costi irrisori, maggiore efficienza energetica, semplicità e flessibilità meccanica (che significa poter costruire l'auto come ti pare, con pochissimi vincoli rispetto a una ICE), invecchiamento per usura ridotto ai minimi termini... il problema delle elettriche è dato dai noti limiti - attuali - che tutti sappiamo: costi e autonomia. e il secondo punto in realtà è abbastanza gestibile. resta il problema - grave - del costo di acquisto. diversamente io avrei una elettrica, fuori sotto la tettoia, al posto del mio diesel.
  23. slego
    pensa ad esempio alle Smart romane. con cosa le sostituisci, adesso che una Smart elettrica costa più di 20mila euro? e pensa ad altre grandi città (Milano, Parigi, Londra...) dove paghi un fottìo solo per entrare in auto. ovvio che per chi sta in città medio-piccole è troppo limitata, ma nei grossi centri (grossi davvero) è un oggettino niente male, secondo me.
  24. slego
    il suzukino è diventata merce rara, chi ce l'ha se lo fa pagare. se poi parliamo di esemplari allestiti, auguri. non lontano da casa mia c'è un preparatore che ne ha qualcuno in vendita, con elaborazioni omologate, a 35mila euro.
  25. slego
    considera che questa una volta acquistata ti costa quasi nulla mantenerla: ci fai il "pieno" a casa per pochi euro, manutenzione pressoché inesistente, niente bollo e RC bassa, giri in centro nelle città senza pagare nulla, parcheggi gratis... ovvio che il suo utilizzo è esclusivamente urbano.
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