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slego

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  1. slego
    anche il cofano comunque ha lo stesso taglio "a coperchio" della 308. curioso di vedere come (se) abbiano integrato il vizor, che è caratterizzato dal cofano a filo dei fari.
  2. slego
    credo (spero) che qualcosa su piattaforma più piccola lo mettano in cantiere, sotto uno dei tanti marchi. vero che il segmento delle piccolissime si sta ridimensionando ma mi pare che richiesta ce ne sia ancora tanta: sarebbe paradossale che un gruppo con un portafogli di una decina di marchi europei lasciasse il segmento totalmente in mano ai costruttori orientali.
  3. slego
    hanno la stessa fretta che avevano con Corsa, solo che dovevano aspettare di aver pronta la nuova piattaforma (altrimenti avrebbero dovuta farla sulla "vecchia" 308). infatti Astra l'hanno sviluppata contemporaneamente a 308, così come fecero con 208/Corsa.
  4. slego
    per curiosità sono andato a vedere due misure. la Ferrari del primo mondiale di Schumacher era 445cm per 180 di larghezza. vent'anni dopo la SF1000 misurava 570cm per 200, in pratica l'ingombro di un Ducato 😮 continuo a non capire come si possa correre in circuito con delle robe così (e capisco com'è che ormai i vecchi circuiti siano quasi inutilizzabili).
  5. slego
    ma davvero vi eccita così tanto? ok, ha un frontale probabilmente particolare e una bella vetratura laterale, ma se non sbaglio parliamo comunque di 'sto coso qui: è un furgone. letteralmente.
  6. slego
    non è solo estetico, cambia anche sopra dove 308 sembra avere un profilo leggermente più discendente. comunque sì, sono differenze minime: lì sotto c'è la stessa identica ossatura, cambia solo la pelle.
  7. slego
    come lamierati direi che hanno mantenuto solo le parti a vista della scocca, che immagino siano i più costosi da modificare: montanti, padiglione e fianchi/passaruota posteriori.
  8. slego
    ti tolgo subito il dubbio: cambia leggermente il taglio finale del finestrino posteriore, ma il giroporte è identico. e credo non solo quello: sarà una operazione molto simile a 208/Corsa, credo.
  9. slego
    non ho capito una cosa: il modello base non ha il navigatore ma può avere le mappe optional? cosa sono, cartacee?
  10. slego
    più che altro mi pare che sia Dacia che con gli ultimi modelli si è avvicinata allo stile Renault (comprensibilmente, dato che fuori dall'Europa sono tutte marchiate Renault). questa poi in realtà credo non abbia quasi nessun lamierato in comune con la sorella Dacia:
  11. slego
    l'URL mi ha fatto un attimo sobbalzare
  12. slego
    20mila euro per un barattolo col motore della Polistil. mi sfugge qualcosa.
  13. slego
    ormai i listini sono puramente decorativi: perché è ovvio che se butti contributi a pioggia i costruttori, che non sono scemi, tengono su i prezzi. poi quando finiranno gli incentivi ci saranno promo e bonus della casa... as usual.
  14. slego
    serve un telo da esterno, impermeabile, foderato internamente. meglio uno su misura rispetto a quelli universali. per auto dalla forma particolare poi - come il suzukino - direi che è d'obbligo il telo su misura. prezzi da 100 a 200 euro, a seconda dei materiali (io l'ho preso una decina di anni fa per la Z3, pagato allora sui 120 euro). esempio (questo è il primo sito che ho trovato, ma ci sono tante aziende): http://www.rapidlux.it/it/index.php
  15. slego
    "tamarro di periferia"? sure?
  16. slego
    minchia, 30mila cucuzze di differenza tra W e GW! credevo li proponessero solo come due allestimenti diversi, invece stanno proprio in due diverse fasce di mercato.
  17. slego
    appunto, dico inadatto perché mi pare che questo punti al mercato di Cadillac, Lincoln, BMW, Lexus e compagnia, mentre il marchio Jeep sarebbe credo più paragonabile a Chevrolet, Toyota, Ford, ecc. quindi hanno fatto una Jeep-non-Jeep, per rimarcare il fatto che sta su un altro piano rispetto alla gamma Jeep.
  18. slego
    stavo notando la stessa cosa, credo che l'intento sia proprio quello di dargli un'immagine nettamente distinta e separata da Jeep, che forse è un marchio inadatto a un prodotto che si colloca a questi livelli.
  19. slego
    immagino che gli "austriaci" siano vestiti con capi di AlphaTauri. semplice autopromozione.
  20. slego
    da possessore di Renegade, mi permetto di dire che questo è un discorso un po' troppo riduttivo. ci sarà chi la compra per il marchio, così come chi lo fa perché è bellina (parliamone, diciamo che ha un design particolare!), ma tanti la comprano anche per i contenuti. quando l'ho presa io ho valutato, tra le alternative, anche la Peugeot 2008 e l'ho scartata proprio per la sua inferiorità rispetto ai prodotti FCA: qualche lucetta in più e uno schermo più grosso (che poi sticazzi lo schermo, eh?) non compensano certo la meccanica da utilitaria. così come il design fàigo degli interni non è sinonimo di migliore qualità rispetto a quelli "spartani" di Renegade, che sono tali nel design ma più curati, ergonomici e fatti con buoni materiali. in sintesi: una 2008/Mokka/C4 vestita da Jeep magari la vendi comunque, ma di certo cambia - non di poco - il target (io non la comprerei). e ti puoi scordare il mercato US.
  21. slego
    in effetti però la Scarletta ha uno sbalzo anteriore notevole. indipendentemente dallo zoom.
  22. slego
    hanno fatto una slide dedicata al "portabottiglie ergonomico". con istruzioni d'uso. LOL.
  23. slego
    questo credo sia stata la sua ultima reincarnazione:
  24. slego
    questa praticamente è una Urraco (io preferisco la Dino). calcola comunque che han messo un v8 centrale e 4 posti in 430cm di auto, le proporzioni ne sono una inevitabile conseguenza.
  25. slego
    se non erro l'avevano addirittura proposto inizialmente come servizio in abbonamento. molto premmiùm.
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