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slego

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  1. slego
    la base era quella che avevano a disposizione: la Uno europea laggiù non esisteva proprio. però, al netto della tamarraggine, avevano fatto un gran lavoro: sospensioni modificate e carreggiata allargata, trapianto di motore (pure lui elaborato con doppio carburatore e altre amenità), freni potenziati con dischi sulle quattro ruote, scarico dedicato...
  2. slego
    dalle foto coi camuffi pareva avesse il passo un po' allungato, invece è uguale a quello di Compass. hanno stirato la coda e alzato il tetto, ma le portiere sono sostanzialmente le stesse. ll muso mi sa che è ispirato a G Commander / G Cherokee.
  3. slego
    sì, dormi tranquillo: "Il PRA provvede d'ufficio ad aggiornare il proprio archivio. Il certificato di proprietà cartaceo (CdP) o il foglio complementare continueranno a riportare il vecchio indirizzo, ma questo non pregiudica in alcun modo la validità di tali documenti. Non è, dunque, necessario svolgere alcuna pratica al PRA" http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/cambio-di-residenza.html
  4. slego
    quindi se abitassi in uno di quei comuni dovrei buttar via la mia Z3? che follia.
  5. slego
    non esageriamo, questa era pur sempre un 127 ricarrozzata. quella nostrana aveva qualche cv in meno ma era più leggera (e aveva il turbo).
  6. slego
    i fatti: i tre SUV fanno oltre il 70% del venduto la V90/V90CC vende poco ed è in costante calo le due berline hanno ancora il loro mercato la S60L (passo lungo) fa numeri ridicoli non credo intendano ridurre tutto a una sola sedan/sw, è più probabile che cassino la berlina allungata e che riducano l'offerta di SW/CC a un solo modello a cavallo dei segmenti D/E (un po' come era un tempo la V70). qui i dati di vendita globali: https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/corporate/sales-volumes?year=2020&month=12
  7. slego
  8. slego
    preparazione ufficiale di un certo Edgardo Fernández, che suppongo sia appunto una sorta di Carlo Abarth argentino. nel video (con tanto di partenza in sgummata ) dicono ne siano state prodotte 40 in tutto
  9. slego
    fai due "sgasate" al semaforo e sei a terra. però vuoi mettere quanto è figo poter dire agli amici al bar che c'hai trecentosessantacavalli? (esentasse, perché il calcolo a livello fiscale ovviamente tiene conto della poraccitudine).
  10. slego
    Italia, non Europa. il problema dei garage piccoli è soprattutto nostro, che abbiamo sviluppto edilizia-urbanistica-mobilità con il metro delle Fiat 500/600. fermo restando che una compatta larga 2 metri non è ovviamente una compatta, in Italia come altrove.
  11. slego
    diciamo che son tutti rutti, sui quali si cerca di escogitare soluzioni aerodinamiche orride e bolse per salvare il salvabile. il problema lo si conosce dai tempi della prima Audi TT, che tendeva ad andare a puttane oltre certe velocità proprio a causa della sua bella forma... tanto che dovettero metterci lo spoiler per tenerla giù. adesso vanno di moda questi catafalchi che sono delle coupé ma con 20 cm (minimo) di luce a terra e padiglioni con metrature da sw, per cui il problema è elevato al cubo. facessero sportive a forma di sportiva e furgoni a forma di furgone il problema sarebbe risolto alla radice (e lo dico da guidatore di furgone, a scanso di equivoci).
  12. slego
    anche perché ficcare una dozzina di marchi in un unico salone sarebbe un discreto bordello a Tavarez gli è presa la ghirba di elevare Pegiòt a livello premium, e credo che queste robe siano pensate per quello. secondo me sta esagerando, perché la coperta corta la puoi tirare, infiocchettare e ricamare finché vuoi, ma resta corta, oltre un certo livello escono tutti i limiti. e qui stanno a ricicciare la stessa sostanza - pianale e powertrain - che equipaggia trentordici modelli che di base sono quanto di più ovvio convenzionale e scontato ci possa essere. magari roba pure buona, ma sempre quella zuppa è. vedremo.
  13. slego
    livello alto da un contest messo in piedi alla meno peggio da una rivista? detto con rispetto, ma a parte qualche appassionato che ha anche un minimo di competenze (magari perché di striscio bazzica il settore) dove lo trovi un designer professionista (ovvero uno che davvero disegna auto o che comunque ha vere ambizioni in quel settore) che si sbatte per regalare i suoi bozzetti a QR? tolte le poche proposta carine si tratta perlopiù di robe messe assieme da disegnatori della domenica, gente che siccome sa usare (magari neanche bene) due programmi di grafica è convinta di aver qualcosa da dire in termini di car design. eddài...
  14. slego
    a me la XC40 piace dal muso fino al montante di mezzo, da lì in poi non la digerisco. in questa derivata coupé però sono riusciti a peggiorare notevolmente la situazione, che non era facile.
  15. slego
    la cosa che trovo più disturbante non sono il muso da cetaceo e nemmeno il posteriore così mheeee. e nemmeno le proporzioni da SUV/monovolume/boh. il peggio è la fiancata, così martoriata da linee che si inseguono si incrociano si scontrano, tirate così a muzzo, tanto per far scena (malattia che sta contagiando sempre più costruttori, peraltro). e penso al mio amico carrozziere e alle bestemmie che deve elevare al cielo quando si trova a dover sistemare una grattata in parcheggio su una portiera che ha più spigoli curve superfici di un poliedro immaginario disegnato da Escher sotto anfetamine.
  16. slego
    in tema di "fascia nera posteriore che fa tanto auto sportiva", vi stupisco con questa chicca: Fiat Uno SCV 2000 (motore preso a prestito dalla Regata) realizzata in esemplare unico da Sevel Argentina. doveva andare in produzione ma poi non se ne fece nulla.
  17. slego
    era una realizzazione su base CS con motore elaborato della Tipo. una sorta di Abarth in salsa sudamenricana.
  18. slego
    serve quando devi sfruttare il volume in altezza, ovviamente, e non sai dove sbattere quella cappelliera rigida del cavolo (la quale è una poveracciata per risparmiare: un tendalino avvolgibile risolverebbe il problema). io sulla mia ho lo stesso problema e siccome se smonto la cappelliera non so dove capperi metterla ho risolto riponendola definitivamente in garage, tanto son più le volte che sta in mezzo ai maroni che altro.
  19. slego
    "hate towards Fiat" non direi. i primi 10 posti nelle vendite in Italia sono occupati solo da auto di seg. A-B e dentro ci sono Panda, Ypsilon, 500, 500X e Renegade, ovvero tutta l'offerta "Fiat" in quei segmenti (inclusi due SUV che come prezzi si collocano nella fascia alta del proprio segmento).
  20. slego
    ma infatti, è già tanto che sia arrivata in nomination. probabilmente l'hanno messa perché una francese doveva esserci, e la scelta era tra questa e il clone Peugeot: questa è un po' più originale come design e hanno deciso per questa. poi da qui a trovare un motivo per dare voti alti ce ne passa.
  21. slego
    potevano sforzarsi di caricare immagini un po' più grandi. così è proprio una roba butta lì a muzzo.
  22. slego
    la C4 ha preso voti bassi da tutti, inclusi i franzosi: sta' macchina fa schifo pure a loro.
  23. slego
    alla fine come quasi sempre accade vince l'auto che più o meno viene apprezzata da tutti, non tanto perché abbia qualcosa di particolare ma proprio perché è sostanzialmente mainstream. dopotutto il metodo di votazione porta inevitabilmente a questo, fatti salvi i casi in cui c'è un modello davvero di rottura, particolarmente innovativo o che per qualche motivo attira su di sé molti voti (vedi l'innamoramento per le elettriche qualche anno fa). in merito alla Yaris: curiosando tra i commenti dei giudici noto che diversi citano la versione GR, cosa un po' forzata dato che si tratta praticamente di un modello a sé.
  24. slego
    da notare che Golf aveva un (bellissimo) portellone con lunotto inserito in un originale volume negativo e la verniciatura nera andava a esaltare quel vuoto, seguendo un bordo fisico ben delineato. le altre (a parte la sorellina Polo, che riprendeva l'idea di Golf) sono tutte imitazioni dove si è cercato di copiare quell'idea, senza avere per una cornice fisica che permettesse di ottenere un effetto simile, per cui i risultato sono decisamente più scadenti (l''unica che si salva è la Horizon, che guardacaso ha un portellone ispirato proprio a quello della Golf). è un po' quel che accade oggi con il tetto verniciato a contrasto: ci sono auto che si prestano, altre in cui si ricorre ad artifizi vari per trovare un limite alla verniciatura del tutto arbitrario.
  25. slego
    davvero fai il paragone con la Camry, che è la berlina più venduta al mondo? davvero?
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