slego
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ce l'ha un mio amico - non so che allestimento sia - e i sedili li trovo terribili, spugnosi e sottili. soprattuto dietro, dove la seduta è una panchetta piatta e scomoda (senza contare che sei seduto sull'asse posteriore che è piuttsato rigido, per cui sobbalzi ad ogni sconnessione). forse quelli che dici tu sono proprio diversi come materiali e sagomatura.
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il contratto si può fare, trovi anche dei modelli online, ma non è obbligatorio e secondo me nemmeno necessario. per la pratica (documenti) fa tutto l'agenzia sul momento, tu devi portare solo libretto e documento di identità. per il pagamento. fornisci la targa al compratore, così che possa metterla nella causale del bonifico di anticipo 8serve anche a lui come tutela). per il saldo chiedi un assegno circolare e te ne fai mandare una copia (foto o scansione), così che puoi chiedere alla tua banca di verificare preventivamente che sia "buono". alla firma del passaggio verifica che l'assegno che ti viene dato corrisponda alla copia che ti è stata inviata (ovvero che non ti si stia rifilando un altro assegno, fasullo). questo più o meno è quello che puoi fare per tutelarti.
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quella del video è una Y: stesso identico disegno dei fari, andamento del padiglione e della linea di cintura, nervature sul cofano, muso e spoiler identici... a meno che la nuova "piccola" sia in tutto e per tutto un clone della Y in scala, ma mi pare improbabile.
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babba bia...
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comunque alla faccia del ripellamento: operazione ancora più sfacciata di quella Q7-Urus. più
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ma il senso della pellicola optical sopra ai camuffi cartonati?
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SUV 4x4 automatica mi sa che a meno di 30mila di listino, stando sul nuovo, non trovi niente. Vitara è forse la più abbordabile.
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livrea davvero brutta. incomprensibile il senso di ripetere 3 volte sulla fiancata il logo dello sponsor, che diventano 5 con quelli appiccicati alle tute dei piloti.
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optional. cacci qualche mille euro e fai senza specchietti. siamo mica samaritani qui.
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ma che sfiga. spero per lui che ne esca bene, prima o poi. e spero di rivederlo pimpante, strafottente e imprendibile come era.
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spero che prima o poi si inventino qualcosa di nuovo per i frontali. già il single-frame mostra la corda sui modelli ICE, ma nella declinazione BEV quel pataccone di plastica sul muso è davvero inguardabile.
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commento poco savio.
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questa moda tutta francese di metter le luci drl al posto dei paracolpi mi pare davvero geniale.
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che follia.
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Nokian mi sa che come prezzi sta assai vicina alle marche top. qui da me come invernali / all season vanno molto Nexen e Kleber, come marchi dei seconda fascia.
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- ti fai mandare per email dal venditore una copia del libretto - la giri al tuo assicuratore e ti accordi con lui sulla data di attivazione, così che ti possa preparare il contratto (che non potrà essere però attivato senza il passaggio di proprietà) - quando fai il passaggio di proprietà chiedi all'agenzia di inviare una email al tuo assicuratore con il libretto aggiornato (le agenzie STA registrano il passaggio in tempo reale) - attendi che il tuo assicuratore reinvii tramite email il contratto con polizza attivata - piglia l'auto e vai a casa
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non ce la raccontiamo. qui - in Italia quantomeno - nessuna autorità sta seriamente mettendo in discussione il paradigma della mobilità, così come lo conosciamo. si sta solo cercando di mettere una pezza - inadeguata e insufficiente - a un problema che necessiterebbe di mettere in campo risorse e intelligenze ben superiori. si tratta di delineare e progettare la mobilità da qui ai prossimi decenni, seriamente con idee chiare. mentre nella realtà andiamo avanti a botte di proclami, desiderata e incentivi che hanno un respiro se va bene semestrale. poi parliamo di quel che volete, ma io sfigato che su un'auto ci spende soldi che ammortizza (male) in un decennio non posso basarmi sui sogni di chi ci governa. una elettrica la comprerei domani, davvero. ma se devo dissanguarmi e poi caricarmi dei mille limiti che importa anche no. mi tengo il mio diesel e pazienza, il mondo lo salveranno i miei nipoti.
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sì, al di là della eventuale e possibile presa di coscienza dei consumatori è un mercato pesantemente condizionato (nel bene e nel male) da fattori esterni che pesano e lo indirizzano ormai molto più di quanto possano fare le singole autonome valutazioni. il gasolio, per dire, è ormai additato come il male assoluto, osteggiato dai più, penalizzato dalle istituzioni e sempre meno sostenuto dai produttori. va da sé che il relativo mercato sia in crisi. ma si tratta appunto di una tendenza che è condizionata e pianificata, non certo una spontanea direttrice presa per libera scelta degli acquirenti.
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- auto elettrica
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diomio. ma metterci una lapide su Lancia, e lasciala riposare? no?
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Dovizioso è un pilota più o meno in età da pensione. un buon pilota, che ha fatto cose molto buone per qualche anno, a fine carriera, grazie anche a una serie di circostanze che lo hanno fatto trovare al posto giusto nel momento giusto. tolto ciò resta un buon pilota che per i 3/4 della sua carriera ha sostanzialmente deluso le aspettative: come si possa continuare a costruire reotrspettive su quel che avrebbe potuto essere per me resta un mistero. aveva carte da giocarsi, nonostante tutto, e se le è giocate male. ci sono piloti giovani e capaci che ucciderebbero per una sella, e lui se la tirava, nel mentre. peccato per lui, ma pazienza. non è che un mondiale senza Dovizioso sia così tragico, eh? a me dispiace molto più un mondale senza Marquez per dire. piloti del suo livello se ne trovano, senza dover andare dallo psicanalista.
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un coglione come questo si schianterebbe pure con una Sandero a GPL.
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la richiesta c'è (o meglio, c'era), è solo un problema di normative. o meglio, di incapacità o non volontà di trovare la quadra rispetto alle normative.
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- compass facelift 2021
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io sono dubbioso (mi piacerebbe fare un test) sul comportamento stradale. una 4x4 come la mia (uguale a una Compass 4x4) ha un comportamento stradale lineare e prevedibile. è un TA mitigata dall'inserimento automatico della TI, che si attiva spesso anche su strada: basta una rotonda per sentire il "tiro" del retrotreno. la 4xe invece può andare a TA, a TP o a TI, a seconda di come il cervellone decide di utilizzare l'energia. e questo immagino abbia ripercussioni sul comportamento dinamico dell'auto, perché appunto posso passare in un amen da TA a TP, per dire, senza poterlo prevedere. immagino che il cervellone tenga conto anche di questo, ma non so bene che sensazioni possa dare. in ogni caso, a titolo di esempio: una Renegade 4xe pari allestimento della mia 4x4d costa di listino 10mila euro in più. e fuori dall'autonomia elettrica beve di più. non è che siano proprio comparabili. io dovessi comprarla oggi probabilmente guarderei altrove.
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sì, attualmente il listino Compass e Renegade è deprimente. prima si poteva scegliere tra 4 motorizzazioni, diversi step di potenza, diversi cambi, trazione 2WD o 4WD. adesso sono due motori in croce con scelta obbligata del cambio e la TI relegata alla versione ibrida.
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