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slego

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  1. slego
    Fiat Albea, direi.
  2. slego
    il Disco è sempre stato alto, nelle sue varie versioni. solo che prima era una sorta di camionetta squadrata, e ci stava, mentre adesso gli han dato una forma più dinamica, con la linea di cintura inclinata e culo rastremato.... il risultato è che pare davvero troppo alto. (la targa sbilenca non ha proprio senso: sul Disco 3 aveva una sua coerenza estetica, su questo è solo una roba che boh).
  3. slego
    intendo al posto di Dovizioso, non in aggiunta.
  4. slego
    se Ducati vuole vincere o mette sotto al culo di Dovizioso una moto della madonna o mette sulla moto uno che va più di Dovizioso. cambiare Petrucci per Zarco non vedo che vantaggi potrebbe portare: sono due buoni piloti che di certo non spostano gli equilibri nel mondiale.
  5. slego
    ma infatti. già solo a mettere carboceramici e un po' di carbonio aggiuntivo qua e là sulla Quadrifoglio ci partono 15-20mila euro.
  6. slego
    appunto, valigia piena o appoggio politico. perché il senso di portare in Pramac un pilota di 30 anni non lo capisco, considerando che Pramac è di fatto una sorta di junior-team. e ancor meno capisco a cosa possa servire metterlo su una ufficiale. è veloce, ok, ma saremmo sempre alle solite: davvero qualcuno crede che Zarco sia meglio di Petrucci? a Ducati serve un top-driver, non un buon pilota.
  7. slego
    dicono autunno (la produzione vera e propria dovrebbe partire a settembre)
  8. slego
    il prezzo non lo fanno i numeri, ma il fatto che è una versione più sportiva sì, ma soprattutto esclusiva. se vuoi il pezzo raro, con impostazione racing originale by Alfa Romeo, lo paghi.
  9. slego
    mah. già mi stupisco che gli abbiano dato una sella dopo quel che disse di Avintia (e dopo la "bella" figura in KTM). che addirittura gli diano una moto ufficiale o Pramac mi risulta improbabile: o ha una valigia bella gonfia, oppure non capisco perché andarsi a mettere in casa un pilota del genere.
  10. slego
    il commento di un esperto:
  11. slego
    proseguendo a temperar supposte, BX era a tutti gli effetti l'erede della GS ma si collocava un gradino più su, e la ZX andò a riempire quel vuoto. quindi ci sta che nella cronologia venga citata (ma poi andrebbe messa appunto anche la ZX). Cactus è una C derivata da una B, esattamente come questa C4. ci sta tutta. la C4 seconda serie è stata talmente un successo che che non si ricordano nemmeno loro di averla prodotta
  12. slego
    è venduta solo in Faccia e si chiama così solo per motivi di marketing. in Francia ci sono 7mila euro di bonus statale, che portano il prezzo a 23mila cui si possono aggiungere fino a 5mila euro per la rottamazione, per un netto - nel migliore dei casi - di 18mila euro. con un contributo pubblico di 12mila euro è ovvio che spingano per venderla. diventa molto interessante pure l'offerta noleggio, in caso di bonus massimo: poco più di 100 euro/mese + costo chilometrico, contratto di 4 anni. per 10mila km/anno sarebbero 230/250 euro al mese.
  13. slego
    io quell'architettura l'ho comprata e la uso tutti i giorni, figurati se non mi va bene. solo mi vien da sorridere se penso che su AP si è passati da "o Giorgio o morte" a "Compass è la base per-fet-ta per la nuova Alfa"
  14. slego
    io più che andare in uno d quei centri - che sai mai davvero chi/cosa ci trovi - cercherei una buona officina generica, dove risparmi rispetto al concessionario ma hai qualcuno che "ci mette la faccia" e non lavoro col cronometro al polso. sì, questo vale per tutte le case. è vero però che se fai la manutenzione presso la rete ufficiale, in caso di problemi, è più facile che ti vengano incontro.
  15. slego
    YES, se non hai niente di meglio in casa da poter usare. ovvero si fa di necessità virtù. (se tu avessi scritto questa cosa qui su questo forum un paio di anni fa saresti stato - virtualmente - linciato )
  16. slego
    che sarebbe poi la loro prima funzione. non vedo che ci sia di male.
  17. slego
    ecco cosa mi ricorda la forma di quel terzo montante: ci vedo qualcosa di Yeti/Roomster.
  18. slego
    i segmenti mica si misurano (solo) a cm: sono sostanzialmente categorie indicative, giusto per inquadrare un'auto "più o meno" in un determinato ambito di mercato. coi SUV poi le carte si sono parecchio scompigliate, dato che ci sono B-SUV che sfondano i 4m e 30 e C-SUV di pochi cm più lunghi.
  19. slego
    Crossland in sostanza è il sostituto di Meriva.
  20. slego
    vabbe' ma quella l'hanno portata a Los Angeles perché era il colore della Giulia usata in non ricordo quale film ammeregano... comunque Jeep ha fatto anche peggio, quando ha presentato la Renegade TH restyling in giallo: cartelle stampa, auto test, riviste, video, cataloghi... erano tutte gialle. e dopo due mesi han tolto il giallo dal listino
  21. slego
    immagino che la scelta del verde - per questa che è una BEV - sia legata all'idea di supportare l'immagine ecologica (green, appunto). il giallo sarebbe stato troppo sportivo/aggressivo, ancor più se ricollegato a un'auto da rally. comunque il richiamo al passato, anche nel colore, è evidente:
  22. slego
    sul piano del 2018 per Modena era indicato "Alfa/Maserati premium specialist". hanno aggiornato qualche dettaglio, ma la sostanza è quella di tre anni fa.
  23. slego
    questo è il piano da 5 miliardi che venne presentato a novembre 2018, in occasione del rinnovo dei contratti con i sindacati. tant'è che la data di inizio del piano è l'anno scorso... in pratica hanno ricicciato le stesse info, senza mettere nessun riferimento ad altri piani/prodotti.
  24. slego
    ho provato anni fa la 2008 con quel cambio e devo dire che ho avuto le stesse brutte impressioni: escursione lunga, innesti imprecisi e la sensazione di dover andare a cercare le marce. altro che anni '90. a memoria devo tornare alla mia vecchia Fiat Uno per ritrovare un cambio così.
  25. slego
    giallo, se parliamo di colore istituzionale.
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