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slego

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  1. ma l'uso di queste routone strette (tipo le 195/55 20 che monta la Scenic) ha una motivazione pratica o è solo un espediente estetico per poter mettere cerchiazzi giganti?
  2. oddìo, magari sono strano io, però... Peugeot no comment. mi viene il mal di stomaco a guardarla. Mazda bellina, ma non ci vedo questa gran differenza di qualità. Volvo boh. brutta non è, ma nemmeno mi ci strappo i capelli. molto essenziale e molto nordica. continuo a non capire cosa abbiano di male gli interni Jeep, che mi pare siano ben fatti e idonei al tipo di auto. se poi il problema è che non hanno certe figaggini che vanno tanto di moda (tipo avere le robe tutte storte, strane e fuori posto come la Peugeot) vabbe', mi arrendo.
  3. sia chiaro, non discutevo del prodotto in sé. però un acquisto da privato tramite rivenditore... boh, mi puzza un po'. quantomeno mi fa drizzare le orecchie. sostanza a basso costo. non ti farà eccitare ma è un mezzo che facilmente vien via a prezzi di saldo. se trovi quella che ti garba secondo me caschi in piedi.
  4. versione cross-country? però bella. la 405 era davvero una figata.
  5. sì lo so. però ho avuto due esperienze negative su due (non in casa BMW). quindi mi permetto di dubitare
  6. di solito è una roba gratuita. (a patto che poi la facciano davvero, dato che essendo aggratis tendono a dimenticarsene).
  7. ti piace vincere facile (bellino però. i cinesi ci faranno il culo, a breve).
  8. c'è anche l'optinonal "eliminazione cromature a casso di cane"?
  9. bravo, proprio quello. se poi ci mettessi dei gruppi ottici meno pacchiani e catarifrangenti più discreti sarebbe la morte sua. una roba bellina-bellina.
  10. per intenderci, questo è il tunnel centrale di una FWD attuale: cambia leggermente la disposizione degli elementi, ma complessivamente siamo lì.
  11. occhio che sta confrontando una versione FWD con una AWD: manca il manettino per la gestione della TI. secondo me cambia ben poco, in realtà. di fatto è lo stesso tunnel, con dettagli leggermente diversi. di certo non c'è il fantomatico mega-tunnel (per fortuna).
  12. la sigla scritta a mano col pennarello è un vero tocco di classe, emblema di come lavoravano all'epoca negli stabilimenti Alfa.
  13. stavo facendo più o meno le stesse considerazioni. questa - nella gamma attuale - sarebbe secondo me la Mini più riuscita, come forme e disegno generale. bellina e ben bilanciata. peccato sia ricoperta di inutili orpelli: scritte e patacchine su tutti i lati, cromature a profusione, gruppi ottici con 86 cornici concentriche, finiture satinate/cromate/nere mescolate tutte assieme... un vero puttanaio, se si può dire.
  14. macchecca... la producono ancora? è stata la mia prima auto, quando ero assai giovane. comprata usata ed era già fuori produzione... sono commosso
  15. vero, ma anche qui si deve considerare quanti sono i privati che cambiano auto ogni 3 anni. soprattutto se si parla di utilitarie, che in genere non le compra chi ha soldi da buttare. per quanto riguarda il chilometraggio: 100mila sono tanti e sono più che altro uno strumento di marketing: quanti sono i privati che fanno 33mila km/anno? infatti se vai a vedere le offerte per aziende - dove i chilometri si fanno davvero - la base è 10mila km/anno. che per una aziendale è un limite ridicolo e serve solo per mettere in evidenza un canone di partenza basso.
  16. visto il budget immagino tu non abbia voglia di portarti a casa una roba costosa da mantenere, quindi eviterei BMW. che anche se vien via a poco ha pur sempre costi di manutenzione da BMW. e lascerei perdere anche quella Seat: o compri da concessionario/salone, con relativa garanzia, o tanto vale comprare direttamente da privato: conto vendita significa pagare di più senza avere nulla in più.
  17. testuale: "RCA, incendio, furto e danni ulteriori" kasko direi proprio di no, altrimenti sarebbe messo ben in evidenza. comunque l'offerta è interessante, ma bisogna anche vedere i prezzi di acquisto e i finanziamenti in salone. perché adesso mi sa che stanno calando un po' tutti le braghe (e queste offerte sui noleggi sono di certo possibili anche grazie ai prezzi praticati dalle case).
  18. dài, c'è una certa differenza. questi sembrano essere una discreta tamarrata, ma ci sono un paio di robe interessanti secondo me. intanto c'è un bel gioco di sovrapposizione di piani, col fascio di luce che "passa sotto" al volume principale del muso. poi la "zanna" è di fatto inglobata nel gruppo ottico principale, non è una sciabola enorme che cade a terra in stile Peugeot (qiuella sì, a mio avviso, sgraziata ed eccessiva).
  19. credo si riferisca il trittico dei famosi nuovi B-SUV Fiat/Jeep/Alfa. Renegade per questa generazione avrà solo la versione PHEV (4Xe) mentre 500X mi sa che rimarrà solo ICE (a meno che non decidano di implementare su 500X un micro-ibrido in stile Panda/500, ma avendo la stessa base di Renegade sarebbe strano sviluppare due sistemi diversi per la medesima piattaforma. ancor più considerando che si tratta di due modelli che stanno già oltre metà carriera).
  20. deposti bancari significa denaro depositato presso la banca (conti correnti e depositi a vario titolo, vincolati e non) sono quindi esclusi da questo conteggio tutti i denari "investiti" (fondi, azioni, obbligazioni...). mi pare una bella cifra, come media.
  21. mi pare che il nostro amico abbia ben chiarito che non vuole davvero un'auto sportiva, dal momento che: aggiunge poi che viene da una V40 D2 (120cv) con cui si trova(va) bene e gli servono 4 posti comodi. in aggiunta ai vincoli diesel e automatico. quindi parliamo di una aziendale pratica e comoda, immagino per farci dei km, senza reali velleità sportive. con i limiti e i parametri dati ha ragione a guardare Mercedes A, se gli piace, pur con il compromesso che deve trovare tra motorizzazione/allestimento per stare nel budget. in alternativa valuterei le citate 508 - se piace e se si accetta il design d'interno quantomeno singolare - e Mini Clubman, che io non digerisco ma avrebbe più o meno tutte le caratteristiche richieste. io nel mazzo metterei anche la nuova Octavia (e la metterei forse al primo posto), che ha un buon 150cv e una dotazione completa che si può anche un po' integrare senza sforare il tetto di spesa. ci starebbe sia la berlina che la sw, a scelta. di certo sarebbe quella che offre la migliore praticità (e onestamente non troverei nessuna ragione per preferirle una Leon pari motore). alternative a queste mi sa che non ce ne sono o quasi, se non andando a pescare in ambito suv/crossover (che io eviterei).
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