slego
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l'idea di comfort secodo i francesi (di allora): sedute anatomiche spaziali piene di bozzi, poi ti ci sedevi e sprofondavi di 15 cm
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sì può essere una gemella o la stessa auto in tempo diversi. è una foto di diversi anni fa che ho pescato in rete.
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direi che è la stessa auto: si riconosce la targhetta "climatizzata" (no automatic) che sarebbe poi questa: > altra chicca d'epoca è lo sticker coi coniglietti, molto in voga negli anni '80
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mi riferivo al senso dell'espressione usata nel titolo dell'articolo. ma sono sono d'accordo che il titolo non sia azzeccato. una bolla che "esplode" è una bolla che (dopo) non c'è più. usa il temine che vuoi ma il senso è quello (che come ho scritto sopra a mio avviso è un'espressione usata n questo caso a sproposito).
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non è un "boom" ma una bolla, che in economia indica una crescita "vuota", spinta da interessi, giochi finanziari o errate previsioni, ovvero senza basi di economia reale. la bolla "scoppia" (o si sgonfia) quando la realtà mostra il conto. e vien giù tutto.
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vero, la mia 45 SL dell'85 aveva i poggiatesta sellati regolabili e i sedili erano davvero ben fatti e con un ottimo rivestimento
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vero, la mia infatti era già la versione post-85 con i poggiatesta di serie in plastica (e orribili interni tipo jeans). concordo comunque con la disamina: al 99% è una "vera" S.
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anche le coppette coprimozzo son della S (la base aveva i cerchi nudi e crudi), così come i poggiatesta (la base li aveva fissi in plastica). e il tappo serbatoio mi pare che sulla base non avesse la serratura non è che sia un feticista della Uno, ma ne ho avute due in famiglia, di cui una in versione base 5 porte, non ricordo se dell'86 o dell'87... una delle auto dell'ispettore Derrick!
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eh lo so. capisco che chi ne ha bisogno ne patisca l'assenza, ma se tutti stanno mollando il settore è per un motivo semplice: sono auto che non compra quasi nessuno. stessa sorte che è toccata alle piccole sportive (spider e coupé) e che sta arrivando a travolgere le sw.
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o magari un sacco di gente si è accorta di non aver affatto bisogno di un semi-furgone a sette posti. c'è stato un momento in cui tutti si compravano il monovolume, anche i single che al massimo ci caricavano la borsa della palestra. e la borsa della palestra sta pure nel baule di un piccolo suv (o di qualunque altra auto).
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- spacetourer
- c4 spacetourer
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dopo 4 gare direi che possiamo certificare che nulla è cambiato: MM corre quasi da solo e gli altri possono solo sperare che finisca a terra. peccato.
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- ginevra
- giulia 2016
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sai che potrebbe essere lei? anche se in realtà mi prova un po' meno "spaziale"... quant'è grossa? perché quella che ho visto io era piuttosto compatta, non aveva misure da supercar. (come si chiama 'sta miccedes?) EDIT trovata! non era una Mercedes CW311, ma una sua derivata: Isdera Imperator 108i. adesso che vedo la foto ricordo amnche il logo dietro, era uguale a questa, però verde scuro: grande Sarge!
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QUIZZONE! stamane stavo in A1 tra Bologna e Modena, nel tratto a 4 corsie, quando ho sorpassato un'auto sportiva, di sicuro di qualche decade fa, mai vista prima. purtroppo l'ho notata mentre sorpassavo e in mezzo al traffico a 130 orari non ho potuto osservarla bene (quando l'ho affiancata di fatto non la vedevo perché stava sotto la mia linea di cintura!), per cui posso dare solo una descrizione sommaria: sportiva 2 posti, linea anni '80 un po' a saponetta, squadrata ma con "angoli" arrotondati (mi ha ricordato lo stile di certi prototipi di Giugiaro) piuttosto compatta e molto bassa. la stranezza è che aveva - almeno così mi è parso di vedere con la coda dell'occhio - uno specchio retrovisore piazzato sopra al tetto, al centro del parabrezza: non dentro ma fuori dall'abitacolo . targa estera, ma non ho capito di quale paese. sul retro aveva scritte identificative che non sono riuscito a leggere. è un po' vago, ma questo è quel che ricordo. vediamo se qualcuno mi aiuta a individuare l'oggetto misterioso!
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appunto: in Italia l'85% del mercato è costituito da auto di seg. A-B-C. i "quasi tutti" di cui parli tu sono il 15% degli acquirenti di auto.
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- ginevra
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mi sa che hai un concetto di "accessibile quasi per tutti" poco realistico.
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ne ha sei in vendita: hanno tutte 19mila km. che coincidenza... comunque. assodato che di certo, cercando, è possibile trovare una Giulia diesel di 2-3 anni a meno di 25mila euro, cos'altro dovremmo dire? che chiunque abbia in tasca 25mila euro e non corre a comprare una Giulia è un pirla? io ho comprato un b-suv e l'ho pagato di più. pensa te che coglione che sono!
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- ginevra
- giulia 2016
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leggo: PREZZO PIU TRASPORTO E IMMATRICOLAZIONE ITALIANA DISPONIBILITA' DI TUTTI I COLORI/ALLESTIMENTI ergo annuncio civetta per auto di importazione (e il prezzo reale non è quello). senza contare che non capisco il senso di paragonare il costo di un usato con quello di un'auto nuova. boh.
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- ginevra
- giulia 2016
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beh, in questo caso mi pare improbabile: parliamo del Motorvillage, ovvero di fatto è FCA stessa che gli vende l'auto. su questo sono in totale accordo con te: io non mi sognerei mai di comprare un'auto usata vista solo in foto. se - come scrivi - hai versato una caparra di fatto hai versato una somma a garanzia di eventuali (tuoi) inadempimenti: se tu decidi di non comprare l'auto perdi la caparra. anche perché cosa dovresti denunciare? hai firmato per un'auto usata, la prendi com'è. se poi dovesse avere problemi o difetti che non hai preventivamente accertato perché ti sei fidato delle foto purtroppo è un problema tuo. stai all'occhio su 'ste cose.
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te puoi permetterti di ridere perché sai che hai il "culo al caldo", mal che vada. buon per te. ma le innumerevoli considerazioni snocciolate in questa discussione rimangono valide (per chi non ha la tua fortuna). besos.
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ti pagano o fai pubblicità gratis? chiedo per un amico.
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quando la ordini su Amazon: quando ti arriva a casa:
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- hyundai venue
- hyundai ufficiale
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ok, ha corso meglio di Miller. wow. diamogli subito il titolo! battute a parte: per vincere una gara partire davanti non basta, non è indispensabile, ma aiuta. il fatto che Dovizioso non abbia nemmeno passato la Q2 facendo la peggior qualifica tra i piloti Ducati e che abbia di fatto litigato con la moto per tutto il weekend non è un buon segno. citavo (anche) Miller per dire che un pilota meno quotato, con la stessa moto, assistito da team privato, ha invece dimostrato che con la Ducati si poteva probabilmente fare di meglio. e questo "di meglio" è quel che ti aspetteresti dalla pilota di punta del team ufficiale che punta a vincere il mondiale. poi io non è che mi stupisca: Dovizioso è fatto così. alterna grandi gare a prestazione appena sufficienti. non ha la costanza e a mio parere nemmeno la cattiveria e la fame di un vincente. spero per lui che riesca comunque a vincerlo il titolo (anche se per me ha poche possibilità), ma ha bisogno che tutto attorno gli giri bene per fare risultato, perché appena va in difficoltà si arena.
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che è quello che ho scritto. mica si estrae a sorte la griglia: se uno parte 4° e un altro 13° ci sarà un motivo. "a momenti lo supera" non porta punti. e se davvero ne aveva di più a maggior ragione è segno che forse ha corso un po' troppo di conserva.
