slego
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«nel centro della città di Roma, sarà vietato l'uso di veicoli privati alimentati a diesel». alimentati "a diesel"???? è rinfrancante constatare il livello di incompetenza di gente che prende certe decisioni. questa non sa nemmeno di che parla. (che poi, se il problema è global warming, mi sa che togliere i diesel non sia la mossa migliore...)
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un insieme di tutte queste cose, direi. il diesel resiste maggiormente nei paesi più poveri, di cui noi facciamo parte, mentre cala nei paesi in cui si sta meglio (in Germania comunque, per fare un esempio, è arrivato al massimo al 35% del mercato, non certo ai picchi che abbiamo avuto noi, la Spagna o la Francia). aggiungi che in Italia i carburanti sono molto cari e, se rapportati al reddito, probabilmente i più cari in assoluto. e aggiungi pure che siamo il paese con la più alta concertazione di auto rispetto alla popolazione, segno che altrove si usa meno l'auto, probabilmente perché ci sono migliori alternative per la mobilità (o una maggiore predisposizione a scegliere altri mezzi rispetto all'auto).
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sì esatto. è americano: la benzina da loro è gasoline e nel linguaggio parlato è abbreviata in gas (in UK invece si usa petrol).
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il superbollo è una vaccata ma nessuno lo toccherà per parecchio tempo, interessa a troppi pochi e sarebbe troppo negativo a livello di immagine (togliere tasse ai ricchi = no buono) per le storiche mi sa che abbiamo un po' distorto la cosa, dato che le storiche sono sempre state over 30. la furbata dei 20 anni è nata dall'abuso di una legge (abbastanza recente peraltro) che permetteva deroghe per casi specifici. casi specifici che - molto all'italiana - son diventati "tutti i casi", per cui (giustamente a mio avviso) s'è tagliata la testa al toro riportando la situazione alla normalità (a scanso di equivoci: io ho una vecchietta che fa 20 anni tra pochi mesi, quindi mi farebbe pure comodo l'esenzione, ma condivido la scelta di abolirla).
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in versione rialzetta, con un po' più di lamiera in altezza, sarebbe pure carina.
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- removibile? è smontabile, ma è ovviamente fissato alla struttura, non è una roba "messa lì". - che la testa possa sbattere contro halo è escluso, essendo i piloti saldamente ancorati al sedile ed essendo posizionato ovviamente a distanza debita dalla testa. - i piccoli detriti sono ovviamente un "di più": non è che sia nato per quello, ma di certo impedisce ad esempio a uno pneumatico di finire in testa al pilota. le robe piccole possono passare oppure no.
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totalmente d'accordo. Hyundai non l'ho mai digerita, tende sempre più a un design pesante e forzatamente ricercato, spesso privo di personalità, mentre KIA pare aver trovato una sua coerenza con uno stile più semplice e pulito e in genere abbastanza gradevole.
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sei riucito a trovare una roba che in quanto a tamarraggine batte persino la Cupra
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quando sento la parola "vortice" mi viene sempre in mente questa: (scusa ma è più forte di me. troppi bei ricordi )
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bah... parliamo di "cassoni" da trasporto famiglie con 120-130cv. sinceramente il ponte torcente lo vedo come l'ultimo dei problemi.
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bisogna guardare bene le scritte piccole di solito c'è una roba del tipo "non hai la targa? clicca qui" nel momento in cui viene fatta l'immatricolazione hai targhe e libretto. chiedi al concessionario di inviarti per email la scansione del libretto appena fatta la pratica, così puoi girare i documenti all'assicurazione e avere l'emissione della polizza in tempo per il ritiro dell'auto.
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spiegazione ufficiale della FIA: "Negli incidenti auto-auto l’Halo ha potuto sopportare 15 volte il carico statico della massa totale della vettura ed è stato in grado di ridurre significativamente le lesioni. Nei test auto-ambiente Halo ha impedito, in molti casi, il contatto del casco con un muro o una barriera. Nel caso di oggetti esterni, infine, Halo può respingere oggetti di grandi dimensioni e ha anche dimostrato un aumento della protezione contro i piccoli detriti"
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tra i due anche io direi Grandland. esteticamente migliore, bene fatto, come meccanica se non erro è gemello del 3008, che non è male. tolta la trazione 4x4 non vedo in cosa il Tiguan possa essere preferibile. anzi, visto l'uso che ne fai direi che Opel ha il vantaggio di essere "più stradale": diciamo che è più crossover che suv, a differenza del VW.
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potrebbero essere una R e una S. oppure due S di cui una specchiata. oppure due "qualsiasi cosa". il designer ad esempio parla di due triangoli che si intersecano a formare un disegno dinamico. i questo lavoro è facile che si parta da un'idea e si arrivi a tutt'altro, a un risultato che non ha più nessuna attinenza con l'origine. semplicemente si procede per modifiche ed evoluzioni fino a quando "hei, così mi piace, funziona!" ed ecco il logo. ad esempio uno magari parte da R e S (Racing e Seat?), inizia a giochicchiare con questi due segni e alla fine arriva a disegnare il nuovo logo Pontiac Cupra, dove i segni di partenza di fatto non ci sono più.
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il preventivo lo puoi fare anche senza targa, anche con le compagnie online. basta indicare la tipologia di auto e tutti i dati richiesti. ovvio che per l'emissione della polizza dovrai avere la targa e il libretto.
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mah. un logo può piacere o meno ma è appunto un logo, non vedo perché debba per forza contenere il nome o l'iniziale. ci sono moltissimi esempi anche nel settore auto di loghi così.
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condivido. è una piccola cosa, ma è un aggeggio che ha a che fare con la sicurezza. per qualche decina di euro non vale la pena lesinare.
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- problemi auto e soluluzioni
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7" pollici oggi è da barboni. vergognati te che non sei aggiornato.
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- fiat 500x facelift 2018
- fiat 500x facelift spy
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capisco che tu di certo faresti di meglio. come no! però. a 45 anni non sei tanto giovane (perlomeno fuori dall'Italia) per cui non vedo cosa ci sia di strano se a quell'età è arrivato a ricoprire ruoli importanti. e la 300, gusti personali a parte, è una bella auto. l'ultima Chrysler di successo, a dirla tutta, è stata forse l'ultima vera erede delle berline in puro stile yankee. adesso scriverò qualcosa che per qualcuno potrà sembrare una bestemmia, ma a me la 300/Thema piace un sacco, molto più della Thema originale. mo' l'ho detto
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alla faccia dello spazio! il cofano è completamente vuoto, direi proprio che hanno lasciato il posto per "lo sponsor". qualunque esso sia.
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prenditela comoda. ho fatto il pieno un paio d'ore fa, c'era ancora tutto
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ti va di lusso, benissimo così. ricordo quando lasciai il paraurti della 405 sul cordolo di un'aiuola: a risistemarlo ci pensò mio padre... coi rivetti uno spettacolo da vedere
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c'è anche da dire che all'epoca questi cosi erano sulla cresta dell'onda. i vari Kangoo, Berlingo, Doblò e affini erano "la" novità del momento ed erano molto diffusi come auto da famiglia. oggi la moda è parecchio rientrata, si vendono soprattutto le versioni commerciali mentre gli allestimenti ad uso civile sono decisamente meno diffusi.
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il noleggio conviene se consideri il servizio nell'insieme, non da un punto di vista strettamente economico. ovvero la convenienza sta nel fatto che paghi una quota fissa mensile e stop, nessuna variabile, nessuna sorpresa, niente da gestire. in più hai auto sempre nuova e ti togli il pensiero della rivendita. diciamo che è interessante per chi ha buona disponibilità economica ed è abituato a cambiare auto con frequenza. io ad esempio, da libero professionista, l'auto la compro e la tengo 10-12 anni
