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slego

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  1. slego
    costerebbe "un botto" rispetto alle altre concorrenti (TA) e rispetto ai prezzi attuali di Giulietta (prezzo reali di mercato, non di listino). sr 3 e Giulia sono sono tecnicamente affini, non puoi prenderle a riferimento (e comunque anche lì si vede come va: Giulia giudicata superiore in tutto, costa meno ma non vende. eh). basta vedere l'attuale sr 1, che in teoria dovrebbe essere "er mejo" per chi ama la guida. eppure devono fare supersconti e regalare il pacchetto estetico sportivo per vedere la 116d. e infatti pure loro tireranno i remi in barca perché sennò i conti non tornano. credo abbia ragione chi scrive che ormai in quel segmento per il grosso dei clienti non c'è tanto spazio per auto di un certo tipo: sono ormai viste come grosse utilitarie che si vendono un tanto al chilo, senza star lì a sottilizzare sulla meccanica. e i due soldi in più si spendono più volentieri su finiture e accessori che su soluzioni meccaniche di pregio.
  2. slego
    quello è certo. ma appunto non si è trattato di culo, bensì della capacità imprenditoriale di cercare una soluzione ai propri problemi e di vedere una grossa opportunità laddove gli altri vedevano solo un buco nero. e mentre gli altri se la ridevano il bistrattato "uomo della finanza", quello che capisce solo di partita doppia e nulla di auto, rimetteva in piedi due multinazionali in un colpo solo. facendolo non certo "a costo zero", dato che l'operazione portava con sé rischi altissimi e una non remota possibilità che andasse tutto a ramengo. ma fare impresa è anche questo, il rischio fa parte del gioco e dire adesso che è stata solo fortuna o ad esempio (come si sente dire) che Marchionne ha salvato la Fiat coi soldi del Governo USA è una sciocchezza, dato che quei soldi (un prestito che è stato onorato per intero nei tempi stabiliti, non un regalo come hanno avuto altri fieri costruttori europei) erano lì, assieme a tutto il resto, a disposizione di chi si fosse fatto avanti.
  3. slego
    quindi ho frainteso ma non del tutto. perché di fatto stai dicendo che ricompreresti Alfa solo se facesse una nuova Giulietta ma con le caratteristiche di una Giulia. cosa che nessun altro marchio fa, a parte BMW che infatti abbandonerà l'impresa per piegarsi a soluzioni più sostenibili commercialmente. se Alfa lo facesse si troverebbe con un'auto probabilmente ottima ma che costerebbe un botto e che ben pochi sarebbero disposti a pagare. l'alternativa sarebbe una Giulietta sul genere di quella attuale, che però come s'è visto vende (poco) solo se costa il 30% in meno della concorrenza. perché? perché se costa uguale la gente compra tedesco (non proprio tutti, magari non tu, ma i numeri son lì, basta leggerli). per cui si torna lì, Marchionne dacce l'Alfa ma faccela paga' du' spicci... e siam daccapo
  4. slego
    nessuno ti vieta di riprodurre un Picasso. se però provi a venderlo come originale commetti un reato. idem le targhe finte: non è vietato produrle o usarle fuori dalla circolazione su strade pubbliche, dove non è obbligatorio che il mezzo sia targato. ma è ovviamente vietato usarle al posto di quelle originali. credo che la questione sia un po' diversa. la faccenda del simbolo della Repubblica riguarda la produzione di fac-simili, dato che se il produttore della targa appponesse suddetto simbolo commetterebbe un reato di falsificazione, anche se la targa non venisse mai usata. proprio perché quel simbolo certifica la leicità della targa e solo chi è autorizzato dallo Stato lo può apporre. diverso è invece l'uso della targa, ovvero la sua applicazione in vece di quella vera: in quel caso si sta di fatto tentando di far passare per buona una targa che non lo è, quindi si tratta comunque di falso, ovvero reato penale.
  5. slego
    la "botta di culo"? il cadavere della Chrysler era lì a disposizione di chiunque lo volesse. eppure non mi pare ci fosse la fila per caricarselo in carrozza. anzi. gli altri costruttori stavano probabilmente già facendo i conti sulla spartizione delle macerie post-disastro, tra quote di mercato che si sarebbero liberate e la possibilità di portarsi a casa i pochi pezzi buoni a prezzo di saldo. se le cose sono andate in altro modo è solo perché qualcuno (dai più definito "pazzo") ha visto in quel cadavere un'opportunità e l'ha saputa tradurre in un successo. te lo chiami culo, per me è "fare impresa".
  6. slego
    anche "solo" 2.000 euro mi paiono un prezzo un po' salato per lo sfizio della targa finto-originale. e soprattutto c'è il rischio penale, che per quanto ci siano poche probabilità che finisca con una vera condanna comporterebbe comunque una lunga, spiacevole e costosa avventura giudiziaria. io eviterei proprio.
  7. slego
    scusa se ti uso come esempio, ma se non ho frainteso il tuo ragionamento mi pare la conferma della solita aspettativa: si vuole da Alfa un'auto ben fatta, magari con i quadrilateri la TP e tutte le sue cosine a posto, che però costi meno delle troppo costose tedesche (magari TA col ponte torcente). botte piena e moglie ubriaca? poi dimmi come si fa a dar torto a Marchionne.
  8. slego
    io con le targhe non scherzerei: l'illecito amministrativo prevede multe nell'ordine di 2.000/8.000 euro, cui si può aggiungere il reato (uso di atto falso), con conseguente rischio di condanna penale.
  9. slego
    sono auto non paragonabili destinate ad utenze ben diverse. detto ciò, io comunque preferisco l'anonimo cassone Jeep - che almeno un senso ce l'ha - a questo pandoretto senza arte né parte, che non si capisce bene cosa voglia essere e a che cosa serva, a parte scimmiottare l'idea del suv sportivo.
  10. slego
    pensa come saranno invidiosi quelli di Audi... anni e anni di duro lavoro per avercelo "più grosso" di tutti, poi arriva una Toyota qualunque e ti piazza una cancellata che neanche a Buckingham Palace! che rabbia!!!
  11. slego
    intanto bisogna anche vedere com'è una 147 a quel prezzo (ok che i km sono relativamente importanti, ma quando si va vicino o oltre i 150mila si devono mettere in conto altre possibili spese, più o meno imminenti). comunque, facciamo un confronto a spanne tra Punto 1.2 e 147 1.6. già di bollo ci sono circa 80 euro di differenza, e anche di RC saremo sullo stesso livello. parliamo di consumi: la 147 105cv viaggia sui 12 km/litro, la Punto può fare tranquillamente i 15/16. e sono altri 2/300 euro all'anno, per una percorrenza diciamo sui 10mila km. senza nemmeno contare appunto i costi di manutenzione, che sono sensibilmente differenti, ci ballano già almeno 400 euro all'anno. capisci che se si ha l'esigenza di risparmiare cominciano a essere cifre importanti.
  12. slego
    la categoria non influisce sull'affidabilità. e su auto con parecchi anni pure il chilometraggio è un parametro relativo. un'auto che ha percorso 40mila chilometri in 10 anni potrebbe essere eccellente, ma pure pessima. perché un conto è se ha viaggiato poco perché era di qualcuno che ad esempio non la usava quotidianamente ma solo per qualche viaggio, altro conto è se era usata tutti i giorni per micro-spostamenti (quindi auto che ha viaggiato sempre a motore freddo con numerosi start&stop). nel secondo caso pur con pochi km il motore potrebbe essere parecchio mal messo, mentre un'auto con 100mila km fatti però su percorrenze medie più lunghe potrebbe essere molto più in salute. detto ciò: se l'uso sarà comunque per un chilometraggio annuo contenuto non concentrati più di tanto su quanti km ha l'auto: valuta lo stato complessivo e verifica comunque lo stato meccanico con qualcuno che se ne intenda. in ogni caso diffiderei di auto con chilometraggi molto contenuti e libretti manutenzione immacolati. la Panda dell'annuncio, ad esempio, se anche fosse tutto vero quel che si vede risulterebbe aver fatto un solo tagliando in 8 anni. molto sospetto, ma in ogni caso non buono perché sarebbe segno di auto trascurata (5 anni senza nemmeno un cambio d'olio!) la Grande Punto sembra interessante, il motore è il classico 1.2 Fire che è robusto e affidabile, però va appunto verificato lo stato meccanico per capire "come" ha percorso quei pochi chilometri. Mazda non saprei dirti, è un'auto che non conosco. Idea e Punto Classic cominciano a essere un po' troppo anziane secondo me, meglio cercare qualcosa che sia progettualmente più recente.
  13. slego
    mi pare inesatto dire che sono sovraprezzate: una 147 1.6 quanto costerebbe in più rispetto a una Punto 1.2 in termini di consumi, bollo, RC, manutenzione, pneumatici, riparazioni...?. il prezzo lo fa il mercato e di fatto una utilitaria ben tenuta è un'auto richiesta, più di quanto lo sia un'auto di categoria superiore, proprio perché se ho un budget (come in questo caso) di 4mila euro significa che devo risparmiare, anche dopo l'acquisto: con quei soldi mi potrei comprare pure una seg D di 10 anni in buone condizioni, ma poi chi la mantiene?
  14. slego
    infatti, ho scritto "eventuale garanzia" proprio perché su auto così datate la garanzia costerebbe un botto.
  15. slego
    tieni presente che se compri un'auto di 15/20 anni l'eventiuale garanzia è un pezzo di carta che di fatto vale più o meno nulla: qualunque guasto o rottura potrà essere imputato a usura o normale deterioramento, che escluderà qualsivoglia genere di riparazione gratuita. credimi. ma mica serve andare in capo al modo,eh? consiglio solo di guardare un pelo fuor dall'orto di casa. ecco, altro parere spassionato: se già non ti piace il colore lascia stare. non è l'auto da tutti i giorni, che cercandola usata uno può anche dire "vabbe', pazienza il colore". se è uno sfizio, che sfizio sia: cercala come piace a te e non avere fretta, le oportunità ci sono. io ad esempio sul colore non ero disposto a transigere: la volevo rossa - colore anche abbastanza difficile da trovare - e così l'ho presa. sennò ogni volta che ci sali sopra parti già male, perché vuoi godertela ma già la vista ti lascia un po' così... no, non farlo. in merito alla MG: non saprei, un amico l'ha avuta (nuova) e l'ha data via dalla disperazione. di certo è comunque più impegnativa rispetto a Fiat/Mazda. fossi in te, con le tue esigenze, andrei a colpo sicuro su Mazda: ne trovi facilmente di messe bene a prezzi abbordabili ed è una macchinetta bene fatta e davvero godibile alla guida nonché accessibile come costi di mantenimento. Barchetta è bellina, non nego abbia un suo fascino, ma pur con tutto il rispetto non è paragonabile: forse è più economica, ma di certo su strada non regge il confronto. a mio parere, ovviamente.
  16. slego
    no, per fortuna quella l'avevo già abbandonata da tempo. più che altro ho bestemmiato contro francesi e svedesi, ma pazienza.
  17. slego
    io ho fatto un acquisto simile (Z3) ormai diversi anni fa. e concordo con chi ti consiglia di ampliare gli orizzonti. decidi bene quale auto vuoi e come la vuoi (o come la vorresti, perlomeno). poi scandaglia bene le offerte su un raggio almeno un po' ampio. auto così particolari e molto datate si trovano sempre meno facilmente in buone condizioni. per cui meglio - molto meglio - un usato da privato che l'ha tenuta magari come fosse un figlio rispetto a quello di un concessionario che magari ti da una garanzia ma ti vende una ciofeca. io ebbi la fortuna di trovarla abbastanza vicino s casa, a meno di 100 km, ma ne avrei fatti il quadruplo per quell'esemplare lì. quelle che avevo invece trovato in zona, da concessionari, erano tutti mezzi rottami. d'altronde tieni presente che auto del genere i concessionari le ritirano solo per due soldi, per cui chi ne ha una in buono stato preferisce venderla privatamente, perché sa che la vende facilmente e prende di più.
  18. slego
    nella sfiga ho avuto la fortuna che è accaduto mentre parcheggiavo nel cortile dell'officina dove ero andato per il tagliando (!) e si è trattato solo di uno slittamento senza rottura (di fatto ha saltato un dente e il motore si è subito arrestato), per cui ho sostituito quel che andava sostituito ma senza che ci fossero altri danni.
  19. slego
    spero si capisse il tono ironico del mio commento. non è mia intenzione perla male di quei motori, che infatti sono in genere ritenuti di ottima qualità. purtroppo a me è andata un po' male, nonostante appunto la manutenzione regolare e scrupolosa (al tizio cui ho venduto l'auto ho consegnato una cartellina con le copie di tutte le fatture di tutta la manutenzione fatta in 12 anni). due turbine in fumo, salto della cinghia, pompa olio andata, motorino d'avviamento ko, alternatore rotto... più qualche altra piccolezza. può bastare?
  20. slego
    in America - come nel resto del mondo - c'è ad esempio un'azienda che vende sotto la medesima nota denominazione dei sistemi di trazione integrale alquanto differenti tra loro, senza che nessuno abbia da ridirne... non facciamola più grossa di quel che è. di preciso non saprei. di certo è la stessa famiglia, ma è un motore che in diverse versioni è finito nel cofano di millemila diversi modelli di diversi marchi. comuque non basarti su quel che ho scritto: io ho avuto un po' di rogne (troppe per i miei gusti), ma molti ne sono stati e ne sono più che soddisfatti. di base è certo un motore molto valido, con una bella erogazione e piuttosto godibile. poi se vai a vedere caso per caso ogni esperienza è differente.
  21. slego
    che ne sia? magari è microcefalo
  22. slego
    eh? che c'entra l'antitrust??? ma infatti. è una denominazione di loro proprietà, direi che possono usarla come vogliono. dipende. io mi sono scottato - non poco - con un 2.0d PSA e non lo rivorrei manco regalato, ma è ovviamente solo la mia esperienza personale. è possibilissimo che sia un motore eccellente (se è così però io non me me sono accorto ).
  23. slego
    a parte i gusti personali, il mercato dice che soprattutto in questo segmento la trazione integrale è un di più, se si vuole battagliare nella fascia bassa: i B-suv più venduti in Europa sono Captur e 2008, per dire, ovvero auto rigorosamente TA (e probabilmente anche C3 cross è destinata a fare bei numeri). dopotutto le uniche 4WD che fanno percentuali significative sul venduto sono Renegade e Vitara, che non a caso portano sul muso marchi con una forte tradizione nel 4x4 (e hanno prezzi ben superiori). se l'obiettivo è proporre un suvvetto da piazzare "sotto" 500X e Renegade dubito fortemente che sarà proposto anche 4x4.
  24. slego
    ecco. vedo che confermi l'impressione che mi ha dato nel giretto intorno al concessionario, per quanto breve (comunque sulla 2008 "imbarazzante" è il termine giusto, credimi). che poi oh, magari su una 208, senza pretese, va pure bene. dico mica di no. ma se ti dico che cerco un motore brillante e godibile, che non mi frega niente di spendere qualche migliaio di euro in più, e mi fai provare quello, meeeeh... te la cerchi proprio! (il cambio... lasciamo stare, una roba da endovena).
  25. slego
    ma infatti. io neanche lo volevo fare, tanto sarei ripassato. ma lui ha insistito, convinto forse che il cliente vada preso al volo quando passa. sta di fatto che io venivo da una V50 2.0d (e lui lo sapeva), avevo preventivi in mano per Renegade e 500X da 120/140cv (e lui lo sapeva), gli avevo ben specificato che cercavo un'auto compatta ma con motorizzazione non da utilitaria. niente, ha insistito per farmi fare la gita attorno al concessionario. fatto e accontentato. una roba da vergogna, tanto era pessimo il motore. e pure il cambio, con quella leva che si doveva andare a cercare le marce non si sa dove, un po' a caso. poi oh, neanche mi faceva inpazzire come auto, ma i prezzi erano buoni e chissà... di certo con quel test drive s'è bruciato ogni possibilità!
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