Vai al contenuto

slego

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    5016

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    24

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di slego

  1. slego
    ho espresso il mio parere con rispetto di tutti. ma qui mi pare di stare in una convention di bimbominkia. bene. scusate, torno tra gli adulti. e a quelli che si son prodigati in offese e perculate ad personam rispondo con un sonoro "fatevi curare". grazie e buona domenica a tutti i dodicenni del forum ridicolo vallo a dire a tua sorella. grazie. (la moderazione esiste ancora?)
  2. slego
    scusa questa mi era sfuggita. per risponderti penso che del mondiale costruttore no gli freghi una cippa. o davvero credi che alla Ferrari stiano seriamente pensando al titolo costruttori? sarebbe già un miracolo vincere il mondiale piloti, per il titolo costruttori servono un paio di cose che al momento mancano in Ferrari: un'auto sempre compettitiva e due piloti veloci e costanti. due, mica uno solo. Vettel poteva pure passare secondo (mica c'era Hamilton al suo fianco), meglio che finire fuori al primo giro. se la capisci bene, sennò amen.
  3. slego
    te invece non hai ancora capito che bastava dire a Raikkonon cosa non fare.
  4. slego
    questo spiega il motivo per cui tu non lavori al box Ferrari. io non voglio sindacare il comportamento di Verstappen, non me ne frega niente. l'ho scritto più volte proprio qui, per me è un matto pericoloso. ma se lo so io lo sanno a maggio ragione quelli che lavorano lì, ai box e al muretto. gente che nel caso della scuderia Ferrari deve pensare a come portarsi a casa 'sto benedetto mondiale. e se 'è in mezzo un pirla che parte a cazzo - e lo sanno tutti che parte a cazzo - ne tieni conto. non è che dici "intanto partiamo e poi facciamo la strategia". no. ha i Vettel davanti - benissimo! - e Luigino in terza fila - ottimo!. hai Raikkonen a far da cuscinetto in seconda fila - strabenissimo!. hai putroppo in mezzo il pirla olandese - ah. problemi in vista... che fai? ti pare che dire al finnico "ocio, vedi non creare casini, c'è Vettel davanti che se la cava da solo te stai buono che c'hai mille giri per farti sotto, l'importante è non innescasre la bomba olandese" sarebbe statp brutto? per me era la cosa da fare.
  5. slego
    chiunque abbia visto qualche GP quest'anno sapeva - bastava leggere qui su Autoparei - che Verstappen era un grosso potenziale pericolo. quindi che fai, tu stratega della Ferrari? dici a Raikkonen di infilarlo a sx così da spingerlo verso Vettel? massì, facciamoci del male.
  6. slego
    si chiama "strategia". capisco sia una cosa difficile da capire, ma cercare di prevedere cos faranno gli avversari è una grossa fetta del lavoro. le corse non sono "pronti via andiamo a palla e vinciamo".
  7. slego
    fortunatamente io non sono "tifoso", per cui se la Ferrari fa una cazzata lo riconosco. a differenza di chi vorrebbe veder fulminato chiunque osi mettersi tra la Ferrari e la vittoria.
  8. slego
    mmmh... quindi saper gestire la gara per vincerla - anziché buttarla nel cesso - sarebbe "calarsi le braghe"? lettura interessante.
  9. slego
    no, trovo ridicolo che una scuderia come la Ferrari non sappia calcolare e valutare i rischi e prendere decisioni adeguate.
  10. slego
    forse hai problemi di comprensione del testo scritto. nessuno doveva scansarsi, ma solo uno doveva partire per stare davanti. che gli frega alla Ferrari di mettere Raikkonen davanti alla RedBull all prima curva? a che pro corre il rischio, con una partenza bagnata e avendo in mezzo il pilota più pericoloso del circus? io non sono uno stratega, ma era ovvio che Vette avrebbe chiuso verso sx. ed era altrettanto ovvio che Vertsappen si sarebbe pure lui spostato a sx per cercare ti tenere la porta aperta. e tu - Ferrari - che fai? infili la tua seconda macchia a sx, dove non c'è spazio. bravi, applausi. gegni.
  11. slego
    tra tutte le vaccate fatte da Verstappen quest'anno mi pare che quella di oggi sia la minore: s'è trovato in mezzo e la sua unica "colpa" è stata quella di non tirarsi indietro. incidente di gara, si dice in questi casi. furbo lui a fregarsene (certo, se continua così non andrà lontano). sciocchi gli altri a no essere "più furbi" di lui. non è lui che si gioca un mondiale. e nemmeno la sua squadra. è la Ferrari - nel senso proprio di "scuderia Ferrari" - che dovrebbe essere un pelo più intelligente di un ragazzino olandese e capire come si gestiscono certi rischi. Arrivavene oggi doveva dire a Kimi "stanne fuori fino alla prima curva, lascia al pirla lo spazio che vuole sennò rischiamo una carambola". evidentemente al finnico hanno lasciato carta bianca o - peggio ancora - gli hanno detto di provarci. bravi. ecco i risultati.
  12. slego
    a parziale discolpa dei ferraristi c'è da dire che se parti dietro puoi anche permetterti una partenza "in sicurezza". le Mercedes avevano ben poco da temere da chi li seguiva, partire "di riserva" è stata una mossa giusta e intelligente: se guadagni bene, se non guadagni pazienza. c'è tutta la gara davanti. se parti in pole invece hai l'onere di essere primo alla prima curva (cosa diremmo se Vettel si fosse fatto fregare dall'olandese e la fine fosse arrivato secondo o terzo? diremmo che non ha avuto le palle, che ha buttato via un'occasione ecc ecc...) rimane il fatto che l'unico che oggi doveva partire con il coltello tra i denti era Vellet. l'altro doveva starsene buono dietro. a questo serve una squadra.
  13. slego
    spiace ma questa frittata è colpa prima di tutto della Ferrari. hai davanti il pilota in lotta per il titolo e dietro quello che dovrebbe parargli il culo. ha in mezzo uno che sai che non si tira indietro mai e che non ha nulla da perdere, e che già altre volte ha creato problemi. hai gli avversari diretti - per il titolo - ancora più dietro. il tutto in un contesto difficile quale è una partenza bagnata. se il concetto di squadra ha un senso qui ci voleva una strategia. ovvero si doveva dire al finnico - può pare brutto ma è così che si fa - di starsene buono in partenza proprio per non rischiare di incasinare la partenza di Vettel. invece il finnico è stato lasciato libero di partire "alla morte". che è bello da veder, eh? gran partenza. ma se la gran partenza rischia - come è stato - di mandare in vacca la gara del tuo "capitano" beh, scusate ma è roba tafazziana. questa gara era "solo" da portare a casa, visto il circuito. parti davanti e davanti arrivi. e pazienza se devi castrare le velleità della seconda guida che si sveglia troppo spesso nel momento sbagliato. invece è finita che s'è regalata a Luigino l'ipoteca sul mondiale. non è la prima volta che accade in questa stagione: macchina e piloti da primo posto bruciati dall'incapacità del muretto di leggere, capire e gestire le situazioni. (immagino le bestemmie di Marchionne)
  14. slego
    sì, per fortuna hanno evitato di mettere la maniglia in posizione assurda a due metri da terra. per me rimane piuttosto pasticciata e mal riuscita nella zona portiera e montante posteriore. han cercato di fare una cosa originale e ne è uscito un... boh, non saprei come definire quella cosa lì. brutta però. peccato perché nell'insieme sarebbe carina.
  15. slego
    scusa eh, ma cosa ci ricarichi con il fotovoltaico di sera?
  16. slego
    e lo so. volevo evitare di allargare la discussione anche a questo aspetto. spesso si tende a dimenticare che un buona fetta dei vantaggi dati dalle auto "ecologiche" sono destinati a svanire nel momento in cui il numero di tale auto supererà la (bassa) soglia critica oltre la quale le prebende pubbliche non saranno più sostenibili. (vedi ad esempio a Bologna, dove l'assessore ha già avvisato che ci sono troppe auto che godono di agevolazioni e la città non le può più reggere. e vedremo quanti compreranno l'elettrica quando gli toglieranno i parcheggi gratis, la ricarica a sbafo, l'esenzione bollo, l'accesso ZTL e alle corsie preferenziali...)
  17. slego
    sai com'è, ci sono poveracci - come me per dire - che la Tesla da 90mila euro con ricarica gratis al posto di lavoro non se la possono permettere. quindi che dovrebbero (dovremmo) fare? andare a piedi per tuo maggiore godimento? (boh, davvero non riesco a capire il senso di certe affermazioni).
  18. slego
    chi fa OR lo può avere davanti, dietro, entrambi. l'uso è il medesimo: aiutare la salita e/o frenare la discesa. i verricelli anteriori in Europa sono difficil (forse ormai quasi impossibili) da omologare, e forse è per questo motivo che l'auto lo monta solo dietro (se vedi anche i ganci per il traino - quelli rossi - sono solo al posteriore). tornando alla foto: qui hanno voluto far vedere che c'è un verricello funzionante e robusto, tanto che ci puoi pure calare l'auto praticamente appesa. tutto qui.
  19. slego
    sì. se vuoi/devi scendere da una rampa del genere fai esattamente così (non c'è niente da "scalare", si tratta solo di una ripida discesa su roccia). è quello che fanno tutti coloro che praticano OR "spinto", dove non è che si vada di corsa, tanto che non è raro ad esempio doversi far "accompagnare" da qualcuno a piedi per avere indicazioni su dove mettere le ruote e dove ovviamente, se si usa il verricello, poi lo si deve andare a recuperare. in alternativa si può sempre stare a casa e si parcheggia davanti al bar. (non capisco bene dove tu voglia arrivare. l'uso del verricello mi pare abbastanza ovvio, così come mi pare ovvio che in questo video promozionale si enfatizzi il potenziale dell'auto in condizioni estreme. di più non so che dirti)
  20. slego
    qualcuno scende dall'auto e va a sganciare. come avviene sempre in qualunque situazioni in cui si usa il verricello.
  21. slego
    a me pare molto chiara e inequivocabile quell'immagine. nessuna auto potrebbe scendere da lì senza aiuti, questa scende col verricello che è di serie. nel video di presentazione è ancora più chiaro. boh, io non ci vedo altro.
  22. slego
    infatti, nel video si vede l'operazione di discesa con il verricello
  23. slego
    ha il verricello posteriore, direi che il cavo è appositamente visibile
  24. slego
    mi pare un pelo eccessivo. con tutto il rispetto, l'anno del mondiale di Stoner la Honda ha vinto 12 o 13 GP e Dovizioso ha fatto zero vittorie stando quasi sempre dietro ai sui due compagni... com'è che se era lui che la faceva andare forte poi - stranamente - in gara prendeva regolarmente paga dagli altri due?
  25. slego
    vabbe', allora dillo che vuoi gufare scherzi a parte: lui corre così. può piacere o no, di fatto in tal modo sì è portato a casa 3 mondiali in 4 anni. e quest'anno ha buone possibilità di fare il poker. gli altri facciano come credono.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...