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slego

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  1. slego
    ebbasta con 'ste pippe... se siete proeccupati per le vendite di Alfa fate la vostra parte e andate a comprarvene una, cribbio!
  2. slego

    Dacia Duster 2018

    slego ha risposto a nella discussione in Dacia

    pelo di muflone rumeno. fa parte dell'allestimento "winter" per i paesi con clima rigido.
  3. slego

    Dacia Duster 2018

    slego ha risposto a nella discussione in Dacia

    e grazie, gli interni attuali sono raccapriccianti: sembrano messi assieme con pezzi presi a caso qua e là. e pure ergonomicamente stan messi male, mi auguro che almeno su questo aspetto due spicci li abbiano investiti.
  4. slego

    Dacia Duster 2018

    slego ha risposto a nella discussione in Dacia

    tablettone e tre bocchette centrali... premiumness a pioggia.
  5. slego
    hai ragione, ci vuole il montante nudo: il portapacchi però lo lascio, c'è anche nella versione barbona "vera" (forse è strutturale: togli le barre portapacchi e ti si apre in due la Duster )
  6. slego
    questa sarebbe la perfetta barbon da cantiere:
  7. slego
    Archietetti e geometri? seeee.... il "mio" geometra (nel senso di "quello che si è occupato di casa mia) in cantiere ci va con la Lexus (e io pago!)
  8. slego
    ho avuto una Suzuki per 15 anni. per la mia limitata esperienza con l'assistenza ufficiale - un solo piccolo guasto in 15 anni, quindi ho fatto praticamente solo tagliandi - posso dire che i prezzi sono (erano) paragonabili a quelli di un qualunque meccanico generico e i ricambi disponibili a prezzi diciamo "normali". aggiungo che nel mio caso ho avuto sempre un trattamento di grande cortesia: per i tagliandi ad esempio mi davano sempre l'auto sostitutiva gratuitamente.
  9. slego

    Dacia Duster 2018

    slego ha risposto a nella discussione in Dacia

    più o meno. il montante anteriore è più avanzato, mentre hanno sicuramente "salvato" il centrale e la struttura della porta posteriore. come si vede dalla sovrapposizione, la nuova è decisamente "troppo uguale" alla vecchia, soprattutto nei punti chiave (passo, sbalzi, montanti, altezza) per essere un progetto tutto nuovo: sì, diciamo che l'hanno fatta nuova cercando probabilmente di recuperare quanto più possibile dalla vecchia (non si spiegherebbe altrimenti perché continuare ad usare il vecchio pianale, che già era vecchio nel 2010, avendo a disposizione materiale ben più fresco).
  10. slego
    tua a 11.900 euro: (e non dite che "volete spendere molto di più!")
  11. slego

    Dacia Duster 2018

    slego ha risposto a nella discussione in Dacia

    sarà così ma... "xe pèso el tacòn del buso"
  12. slego

    Dacia Duster 2018

    slego ha risposto a nella discussione in Dacia

    hanno giustamente mantenuto il disegno generale, che è ben riuscito e apprezzato. davanti non male, fiancata rovinata da quell'inutile baffo verticale, posteriore no comment (brutto, pasticciato e con i gruppi ottici della Renegade. incomprensibile).
  13. slego
    sì certo, non ne facevo una questione di colpe, fortuna o sfortuna. dicevo solo che di fatto pur con due caselle vuote in più MM è lì a un soffio e che il suo rendimento, al netto dei ritiri, è difficilmente eguagliabile: in questa stagione nella gara peggiore è arrivato 5° (a 6 secondi dal primo, non 20 o 25...). insomma, è uno che per buttarlo giù dal podio devi proprio sperare che imbrocchi una giornataccia, altrimenti è sempre uno dei candidati alla vittoria. sempre. dopotutto parliamo di uno che in MotoGP ha vinto 3 mondiali su 4 e nell'unico che ha mancato è arrivato terzo pur con 6 ritiri: lui è fatto così, va sempre a mille, rischia tanto ma se sta in piedi (e spesso ci sta) fai tanta, tanta fatica a levartelo di dosso.
  14. slego
    vincesse Dovizioso mi farebbe solo piacere, ma credo il favorito rimanga ancora Marquez. Ducati continua ad avere prestazioni altalenanti e diversi limiti - parole del Dovi - mentre Honda bene o male è sempre lì, e soprattutto MM è un martello impressionante: se è "solo" secondo, a una manciata di punti, è a causa dei tre "zero punti" che ha collezionato fino ad ora. cose che che fanno parte delle gare, ma appunto per me l'unica speranza per Ducati - o altri - è che MM butti al vento un altro paio di gare, altrimenti mi sa che non ci sarà partita. troppo forte lo spagnolo per tenergli testo sulla distanza di un campionato.
  15. slego
    dietro è migliorata parecchio, davanti... davanti continua a rimanere il problema di voler piazzare il cofano della 911 su un muso alto un metro e mezzo: hai un bel da inventarti calandre bocche e feritoie, ma rimane una bistecchiera. se vogliono produrre queste camionette dovrebbero avere il coraggio di inventarsi qualcosa di nuovo, adatto a certe altezze, altrimenti sarà sempre un ripiego.
  16. slego
  17. slego
    dipende dalla Regione, ma a titolo di esempio immatricolando a Roma (Lazio), sarebbero 2.077,18 euri. cui vanno aggiunti 6.700 euro di superbollo
  18. slego
    i sensori di parcheggio hanno una portata al massimo di qualche metro, mi stupisce che possano fungere da controllo dell'angolo cieco.
  19. slego
    se non altro in Volvo hanno sganciato le sigle dalla cilindrata, come farà Audi. sembra cervellotico, ma considerando che ormai ci sono ennemila step di potenza per lo stesso motore ha una sua logica. BMW ha mantenuto la tradizione che richiama la cilindrata, ma ormai da 316 a 330 sono tutte duemila
  20. slego
    su Renegade i sensori laterali servono per il parcheggio, manuale e assistito, mentre il controllo dell'angolo cieco è affidato a due radar posti sul retro dell'auto.
  21. slego
    in realtà la genesi del Jimmy è antecedente alla serie LJ /SJ /Samurai: è stato il primo veicolo a trazione integrale prodotto da Suzuki, nel 1970, e nasceva da un progetto che Suzuki si trovò nel piatto dopo aver acquisito un'altra casa automobilistica che a sua volta aveva sviluppato un piccolo fuoristrada su base Mitsubishi. Mitsubishi che a sua volta commercializzava in giappone la Jeep con marchio Mitsubishi Jeep (di fatto la vechia J è l'antenata del Pajero). la sigla del primo Jimmy era LJ10, dove LJ stava per "light Jeep": ecco svelato il motivo per cui la piccola giapponese richiama in diversi dettagli la gloriosa vecchia Jeep
  22. slego
    la 500X ha sospensioni a ruote indipendenti, che occupano spazio, a differenza dei modelli Fiat a metano che montano ponte rigido o ruote interconnesse, che lascia più spazio libero sotto il pianale. stesso discorso vale per golf e A3: le versioni a metano hanno al posteriore le sospensioni dei modelli più economici, a ruote interconnesse.
  23. slego
    i permessi ZTL sono rilasciati dal Comune, che decide con quali criteri assegnarli, non c'è un criterio univoco valido in tutta Italia. in genere sono concessi ai residenti, ma non è detto che la cosa sia automatica. e in ogni caso si parla di residenti, ovvero persone che hanno lì la residenza stabile (non vacanzieri o proprietari di seconde case), i quali devono comunque richiedere - di solito - l'apposito pass.
  24. slego
    questa è la versione camperizzata, con comignolo e antenna tv. figata
  25. slego
    eh, come no. hanno costruito tutta l'immagine della Renegade sugli ammiccamenti estetici a Wrangler e Willys e mo' ci mettono il muso del Cherokee. credibilissimo.
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