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slego

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  1. slego
    maaaaa... il senso di un test drive in un parcheggio qual'è? rendersi ridicoli?
  2. slego
    non so le recensioni, io ti dico quel che penso in base alle mie impressioni personali. e non è che l'abbia "distrutta", ho semplicemente evidenziato quelli che - credo abbastanza oggettivamente - possono essere individuati come pregi e limiti di quest'auto. nessuno regala niente, men che meno sul suv da 12mila euro proseguendo sulle tua altre considerazioni (non sto a quotare pezzo per pezzo): - senza 4x4 secondo me la Duster perde parecchio del suo appeal commerciale, per cui se non serve/interessa guarderei altro. ma è solo il mio punto di vista. - le condizioni di vendita di Dacia sono note, zero sconto e difficoltà con la permuta. prendere o lasciare. se così non fosse non potrebbero permettersi prezzi di listino così bassi. - la 2008 come spazio non mi pare offra molto di più di una 208 in abitacolo, mentre il baule è più grande e versatile (meno però della Duster) - capitolo comfort: confermo che per me la 2008 è deludente, sia come comodità che come comportamento stradale. forse sono abituato bene, ma dopo 300 metri mi era già passata la voglia di guidarla, dopo un paio di km, un po' di buche e qualche dosso avevo già voglia di scendere. - su monovolume / sw: se le priorità sono spazio, costo d'acquisto e consumi queste sono le due categorie di auto più indicate, logiche e razionali, non c'è suv che tenga. ma se c'è nell'aria una certa voglia di suv basta dirlo! non c'è nulla di male, ci mancherebbe. si tenga solo presente che un suv/crossover, rispetto a un monovolume/sw, a parità di dimensioni è meno spazioso, a parità di motore consuma di più, a parità di dotazioni costa di più. fai tu le tue valutazioni
  3. slego
    Duster può essere un buon acquisto, se ti accontenti di quel che offre: buona abitabilità, bagagliaio grande, prezzo basso, buoni motori e ottima trazione integrale di origine Nissan, che è il suo vero valore aggiunto (una due ruote motrici non la considererei nemmeno). per contro ha un comportamento stradale appena accettabile e finiture, dotazioni, sicurezza e qualità generale (meccanica a parte) sotto la media, ovvero in linea col prezzo. se devi dare un usato in permuta lascia stare: sconti zero e di usato nove volte su dieci non ne voglio nemmeno sapere. capitolo 2008: le versioni meno cavallate sono inadeguate. ho provato la "entry level" (mi pare 75cv o giù di lì) e mi veniva da piangere: piantata, rumorosa e con un cambio imbarazzante. più in generale direi che è una buona auto come dotazioni e come prezzo (gli sconti sono consistenti), ma su strada per me è deludente: rumorosa e con un assetto rigido, ha un comfort per me davvero scarso. denuncia in tutto il fatto di essere niente più che un'utilitaria un po' gonfiata, con una meccanica non all'altezza. bagagliaio discreto. in ogni caso, per darti un'idea dei prezzi reali: ho in mano un preventivo per una 120cv Allure con 2mila euro di optional aggiunti (vernice, navigatore e altre bazzecole) a 20mila euro messa in strada, permuta esclusa. se ti serve un'auto economica con un buon bagagliaio lascia stare i suv e cerca tra i piccoli monovolume, usati recenti o km zero.
  4. slego
    e che no lo so? era solo una provocazione sui "cassoni automobilistici", nata dall'aver messo - io - ruote a 6 dadi sotto la Tucson
  5. slego
    è possibile scegliere se usare pieno schermo o sdoppiarlo per vedere contemporaneamente due funzioni differenti. forse quel che hai visto tu era in modalità doppio schermo.
  6. slego
    appunto. ancora più cassoni degli asiatici!
  7. slego
    3 dadi > miseria totale (premium su citycar biposto elvetico-tedesca) 4 dadi > auto da barboni 5 dadi > premium (super-premium su utilitaria tedesca) 6 dadi > furgone asiatico
  8. slego
    questo l'ho visto qualche giorno fa per caso in un concessionario. ci sono salito sopra e ho immediatamente capito che andava barbonizzato. questa è la sua vera essenza:
  9. slego
    peccato che per vederla così, dal vivo, devi sdraiarti in terra
  10. slego
    Dunque alla (interminabile, pare) lista delle auto che sono meglio della Giulia dopo la Tipo dobbiamo mettere pure la Clio? Meno male che non ho ancora versato la caparra. Domani vado a disdire e mi compro una Twingo, così ci posso fare i traversi
  11. slego
    quindi abbiamo una macchina che non è comoda e spaziosa come una Mercedes, non è tutta led-softtouch-schermini-luccichini come un'Audi e non si guida come una BMW manco per il ca... un vero cesso di macchina insomma
  12. slego
    ma Iannone quand'è che lo rimandano a correre con le minimoto?
  13. slego
    hanno preso l'Audi più bella, "la migliore auto mai disegnata" da De Silva(parole sue) è l'hanno imbruttita. non so quanto ci sia ancora del suo - di Walter - in questo lavoro, ma direi che se questo è il nuovo corso stilistico del gruppone ha fatto bene ad andarsene: questi hanno perso completamente la bussola e si son messi a fare a gara coi francesi a chi disegna l'auto più barocca.
  14. slego
    bon. questa è la pietra tombale su qualunque discussione: comprati un'Audi
  15. slego
    alias Opel Frontera, alias Isuzu Rodeo... rantumaglia anni '90.
  16. slego
    questi sono i cerchi della versione Sport, l'allestimento superspartano della Renegade e sono così, non prevedono coppe in plastica (che sarebbero ridicole). con l'ultimo aggiornamento dei listini mi pare che anche la Sport esca con i cerchi in lega di serie.
  17. slego
    mah, io queste vagonate di Z3 a prezzi stracciati non le vedo. in questo momento, selezionando dall'anno 2000 in poi come dici tu, ce ne sono solo 14 sotto i 6mila euro in tutta Italia: la più economica (messa così così, un po' pistolata e con 210mila km) sta a 4.200. ed è un 4 cilindri da 118cv (lo stesso motore della mia, ma depotenziato. tristezza totale). la 6 cilindri più economica (con 163mila km) sta 6.500 euro, non trattabili. se vuoi stare sotto i 3mila euro ne trovi due: - una del '97 con 180mila km, motore 1.8, impianto GPL e interni devastati - una del '96 con 143mila km, svariate cose da sistemare e 18 precedenti proprietari (!) fai tu le tue considerazioni... sul discorso Z3/Z4: è vero che la Z4 prima serie si comincia a trovare a prezzi molto vicini. il fatto è che la Z3 ha già toccato il massimo della svalutazione e ormai da qualche anno i prezzi sono più o meno quelli (io l'ho pagata 7mila euro nel 2010; oggi la potrei vedere facilmente a 6mila): si svalutano solo modelli con grossi problemi o davvero tanti km. questo anche in virtù del fatto che la Z3, a differenza della Z4, è un modello unico, non avendo avuto una seconda serie, per cui non è afflitta dalla sindrome del "modello vecchio". poi sono il primo a dire che la Z4, a livello meccanica e motore, è migliore, quantomeno più moderna. ma il mercato al momento premia ancora la Z3. consiglio: se vuoi stare in quel range di prezzo cerca una MX-5 prima o seconda serie. si trovano vetture in buone condizioni con percorrenze accettabili. è una bella macchinetta, più economica della Z3 da mantenere e anche più divertente da guidare, perlomeno rispetto alle Z3 con motorizzazioni umane. EDIT: ci sono in zona Napoli un paio di MX-5 seconda serie, del 2000/2001, ben tenute e con pochi chilometri a meno di 4mila euro. io le andrei a vedere.
  18. slego
    Spider è una "due posti secchi". A voler essere pignoli dovrebbe essere un'auto "nata così", ovvero non derivata da un modello con tetto chiuso, come Z3, Barchetta, MX5, 124 Spider... Cabrio è la versione aperta di una berlina/coupé, coi classici 4/5 POSTI (es: BMW serie 4 cabrio)
  19. slego
    piccola premessa: le due auto che hai citato sono spider, non cabrio. le parole sono importanti , ma andiamo oltre. io ho una Z3 e non posso far altro che consigliartela: auto spartana ma ben fatta, linea per me molto bella che "invecchia senza invecchiare", se capisci cosa intendo, meccanicamente molto affidabile e piacevole da guidare. i difetti sono pochi, ben noti ai possessori, e di facile ed economica soluzione. sappi però che con 4mila euro difficilmente trovi qualcosa di decente: una cifra ragionevole per prendere un'auto che non sia un pacco e che non sia strachilometrata è dai 6mila in su, poi dipende anche dal modello e dalla motorizzazione. personalmente ti sconsiglierei il 1.8 pre-restyling ('96-'98) e il 1.9 post-restyling (dal '99), un po' povere di cavalli e secondo me un pelo sottomotorizzate per il tipo di auto. io ho un 1.9 pre-rest. ed è un buon motore (4 cilindri 16v, aspirato, 140cv), diciamo un giusto compromesso tra quel po' di brio che un'auto del genere deve avere e costi di gestione umani. credo sia anche la versione più diffusa, quindi più facile da trovare. la versione ristilizzata è disponibile con un bel 6 cilindri 2.0 o 2.2, che ha il vantaggio di avere il classico 6L BMW, più piacevole ed esclusivo rispetto al 4 cilindri e con una manciata di cv in più. per questa però ci vogliono minimo-minimo 7mila euro, essendo comunque più recente (dal '99 in poi) e più richiesta. se ti metti in cerca dai priorità a queste cose: - numero basso di proprietari (non è raro che ne abbiano avuti 3 o 4 o anche di più, per cui diventa difficile sapere cos'hanno davvero passato certe auto) - che sia il più possibile originale, dato che ci sono in giro un sacco di auto parecchio "pistolate" (assetti rifatti, fari non omologati, centraline modificate e quant'altro) - che abbia cappottina e guarnizioni in buono stato (una cappottino originale costa più di 1.500 euro, una di concorrenza sui 500. montaggio escluso). fermo restando che su auto che veleggiano verso (se non oltre) i 15 anni la sostituzione della cappottina va prima o poi messa in conto (la mia ha 18 anni, è ancora decente ma entro 2/3 d'anni la dovrò cambiare). - chilometraggio possibilmente basso (compatibilmente con l'età dell'auto) e soprattutto dimostrabile dato che (vedi punto primo) non è raro che certe auto "ringiovaniscano" passando da un proprietario all'altro se vuoi sapere altro chiedi pure. (per la Barchetta non saprei dirti, se non che è un'auto molto diversa. se non sbaglio c'è un utente del forum che ne possiede una)
  20. slego
    questa l'ho trovata bell'e pronta... :
  21. slego
    sai com'è, 'sta macchina deve reggere il peso di una famiglia media americana che si mantiene a milkshake, hamburger a tre strati e pollo fritto.... il più smilzo è XXXL .
  22. slego
    la berlina più amata dagli americani (che essendo notoriamente pragmatici apprezzerebbero di certo la versione super-barbona):
  23. slego
    complimenti... davvero ùrenda!
  24. slego
    stamane ne ho incrociata una per strada e mi sono ricordato di quanto NON mi piaccia quest'auto (*), per cui la punisco subito barbonizzandola senza pietà: (*) non me ne vogliano gli eventuali possessori, questione di gusti
  25. slego

    Jeep Renegade 2014

    slego ha risposto a kat in Jeep

    è una serie speciale prodotta solo per poco tempo ed è fuori listino già da un po', ma si può ancora trovare in pronta consegna. anche io sono orientato sul 2.0 140cv, sebbene stia valutando pure la NE che ho potuto provare e mi è piaciuta abbastanza. sul benzina un pensiero l'avevo fatto pure io (in media sto sotto i 15mila km annui), ma si parla di percorrenze nell'ordine di 11-12 km/lt... un po' esosa per i miei gusti. senza contare che pur essendo un turbo da 140cv è pur sempre un benzina 1.4, secondo me un po' sottodimensionato per un cassonetto a trazione integrale che pesa come una sw media il diesel mi è piaciuto molto: ho provato sia il 1.6, che mi ha sorpreso per quanto è elastico e silenzioso, sia il 2.0 (nella versione 120cv), che spinge bene da subito, è bello corposo e ti permette di viaggiare con un filo di gas.
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