Vai al contenuto

slego

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    5016

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    24

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di slego

  1. slego
    parlando della PHEV, questa che è una full costa tanto quanto la versione base della DS7 con medesimo powertrain. quindi direi che le versioni di listino partiranno da meno, probabilmente da circa 45mila euro a salire. che poi siano tanti soldi sì, ma è il problema di tutte le auto con questa tecnologia. voglio dire, una Renegade (che è un B-SUV) parte da 38mila euro... i prezzi sono quelli, c'è poco da fare. ed è un peccato perché le PHEV potrebbero essere una buona soluzione per tante persone.
  2. slego
    è omologata come quadriciclo leggero, quindi il limite massimo è 45 kmh (si guida col "patentino"). se ti riferisci alle "macchinette" tipo Chatenet, Aixam e similari, tieni conto che costano molto di più: prezzi che partono da 11/12mila euro a salire. c'è un bonus del 30% sul prezzo di listino senza rottamazione (quindi quasi 2mila euro), 40% con rottamazione.
  3. slego
    mi fa abbastanza sorridere il fatto che si sconsigli un usato perché "oh, chissà che passato ha, a quel prezzo meglio spendere un po' di più e prenderla nuova/km zero", poi però quando si tratta di vendere il proprio usato ci si lamenta che "lo svalutano". così come mi fa altrettanto sorridere questa ossessione per il libretto coi tagliandi ufficiali certificati, quando sullo stesso forum poi si consiglia di non fare i tagliandi ufficiali perché Peppino 'o meccanico mi prende la metà a nero. oppure me lo faccio in garage e spendo un terzo e chi va in officina ufficiale è un pirla che si fa spennare. mah. vattela a vedere 'sta macchina, provala, magari se puoi fatti consigliare da uno fidato che ne capisca, poi decidi e fregatene del libretto dei tagliandi!
  4. slego
    ovvio che ci sono. ma senza incentivi le BEV resterebbero perlopiù a prendere polvere nei saloni. quello è il senso dell'affermazione.
  5. slego
    non c'è nessun blocco del differenziale, dato che non c'è un differenziale: c'è un giunto viscoso, che in quanto tale non ha nessuna possibilità di essere bloccato, essendo appunto viscoso e non meccanico. molto semplicemente c'è un sistema che forza la ripartizione di coppia sollecitando il giunto tramite l'impianto TCS/ESP, che è quello che fanno più o meno tutti i SUV dotati di analogo sistema con giusto viscoso. Dacia ad esempio fa la stessa cosa.
  6. slego
    Vitara monta il cosiddetto All Grip Select, che è basato su giunto viscoso con controllo elettronico, proprio come la concorrenza (Subaru a parte). è un SUV che se la cava su fondi accidentati ed è un buon prodotto in generale, ma nel suo sistema 4x4 di "molto meglio della concorrenza" non c'è nulla.
  7. slego
    quelle sotto sono catarifrangenti/retronebbia/retromarcia (sono troppo bassi per essere omologati come posizione/stop). l'omologazione - oltre alla posizione - dipende dalla luminosità, non dalle dimensioni. e con i LED grossi limiti non ci sono, da questo punto di vista. il cambio delle luci su Tonale direi che dipenda più che altro da questioni di costi e complessità produttiva della soluzione proposta sul prototipo.
  8. slego
    prima di farti ricoverare rallenta la gif, che fa venire ma di testa
  9. slego
    la volpe e l'uva?
  10. slego
    i gusti non si discutono. ma sono appunto gusti. nella mia classifica personale questa starebbe più verso il fondo che verso la cima, per dire.
  11. slego
    ovviamente ho sbagliato a scrivere.
  12. slego
    Astra a dirla tutta non è nemmeno un nome originale Opel, dato che era il nome con cui veniva chiamata la Kadett in versione Vauxhall. (Kadett credo sia stata una delle auto vendute con più marchi e nomi differenti nella storia dell'automobile).
  13. slego
    lo stabilimento è Moulhouse, dove fanno anche 508 e DS7 (la 3008 la fanno a Sochaux, dove fabbricavano anche la vecchia 308).
  14. slego
    guardavo le dimensioni... se la versione "corta" misura 543 cm mi sa che quella lunga sarà tra 480 e 490 580 e 590 cm... siamo in zona Fiat Ducato, più o meno!
  15. slego
    a maggior ragione è inconcepibile. dove si fa il controllo qualità non c'è niente che possa sporcare, cos'è quel lerciume in terra? auto nuove che perdono olio? che poi, si criticava tanto la buonanima per quel che ha fatto nelle fabbriche italiane, anche in ottica benessere... be', benessere è anche lavorare in un ambiente pulito, ordinato e luminoso. non so cosa ne pensi il portoghese, ma se ha intenzione di ridurre così le nostre fabbriche non è una bella cosa, per chi ci lavora.
  16. slego
    sai, adesso che Pegiòt fa parte della famiglia c'è più sentimento e soprattuto c'è chi comincia a pensare alle future derivate con marchi italiani...
  17. slego
    questa è la versione range extender con la prolunga?
  18. slego

    Jeep Compass MY24

    slego ha risposto a __P in Jeep

    e gli scarichi finti no... e gli scarichi veri nemmeno... daje! comunque, parere mio, mille volte meglio vedere il tubo vero che vedere l'asfalto attraverso i buchi degli scarichi finti (vedi ad es Evoque).
  19. slego
    punti di vista: la Golf VIII è banalotta e con qualche dettaglio un po' meeeeh, ma tra le due per me è meglio lei, almeno ha volumi bilanciati e un design ancora abbastanza pulito e coerente. questa 308 a me pare una roba messa assieme pescando a caso nella cartellina dei bozzetti.
  20. slego
    il gruppo ottico sporgente e - diciamo - scavato sotto c'è giù su 2008/3008, qui è portato forse più in evidenza (evoluzione abbastanza tipico del design Peugeot, che introduce un elemento nuovo e poi lo lavora e lo calca sempre più nei modelli che si susseguono, a volte fino a renderlo pure eccessivo).
  21. slego
    l'azzardo partiva almeno 10 anni prima dalle SB inglesi, a dirla tutta. eh. per dire:
  22. slego
    MOnitoraggio dei VEicoli INquinanti. è un roba per cui ti vengono assegnati (non so con quale criterio) tot km/anno da percorrere nelle aree soggette a limitazione in deroga alle limitazioni stesse. i km vengono monitorati tramite un apparecchio satellitare installato in auto.
  23. slego
    su Dovizioso aggiungo due note. - non è detto che Aprilia sia poi così interessata a farlo eventualmente correre: l'anno scorso ha passato più tempo a lagnarsi che a tirar staccate, ha una certa età e non è un pilota facile da gestire. magari lo prendono proprio solo per fare il collaudatore perché credono che sia buono per quello. - non è detto nemmeno che lui abbia voglia di correre con Aprilia: è andato avanti mesi a dire che era disposto a valutare solo progetti di un certo tipo, e per uno che si era abituato bene non so quanto allettante possa essere l'idea di correre su una moto che se va bene entra nei dieci, ogni tanto.
  24. slego
    la mia era una mezza battuta. ma alla fine il dato di fatto è che mentre gli altri andavano a caccia di contratti Dovizioso giocava a fare la bella figa, convinto forse che qualcuno gli avrebbe steso tappeti rossi per averlo in squadra. non è che adesso, a mondiale praticamente iniziato, possa pretendere chissà che. magari lo faranno pure correre, chissà, ma se hai già altri piloti a contratto non è che sia così semplice metterli alla porta per far spazio a quello che s'è svegliato ieri.
  25. slego
    se la testano in Europa, con guida a sx e targa austriaca, direi che qualcosa di vero c'è.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...