slego
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questi sono render, ci sono probabilmente robe che son state messe giù a spanne.
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quante paranoie. se compri un usato di 2/3 anni che ha fatto 10mila km (lascia perdere invernali estive ecc) che fai, cambi le gomme perché sono vecchie? davvero? se anche fossero state ferme alcuni mesi (oddìo!) temi si siano sfasciate? davvero? in qualche mese al massimo se davvero fossero state ferme-ferme si sarebbero un pelo appiattite: ci fai 30-40 km a pressione di gonfiaggio ok e tornano in forma. poi se uno vuol buttar soldi e portare in discarica pneumatici nuovi che dire, liberissimo. ma io non lo farei.
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parliamone. come km sono quasi nuove, come età fanno tranquillamente altre 2/3 stagioni.
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il "bagagliaio" è questo: uno spazio davanti al passeggero dove puoi mettere giusto uno zainetto o una (una) borsa della spesa. in effetti, per un uso cittadino, un minimo di vano di carico ci vorrebbe. con questa la spesa al supermercato non la fai.
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immagino che il pannello sarà carenato a mo' di spoiler, come quello che montavano 156 e 159 (rimane comunque una brutta patacca).
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il primo tagliando è previsto a 2 anni/30mila km, quindi ci può stare. (io lo farei comunque prima, se l'auto fosse mia. però ufficialmente le tempistiche quelle sono).
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certo, ci mancherebbe. notavo solo che se non sollecitati però - almeno qui - si guardano bene dall'intervenire.
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questo dovrebbe essere - o comunque diventare - la normalità, almeno fino a quando tutte le piazzole di sosta non saranno fornite di presa per la ricarica (cosa credo lungi dal venire). perché fino ad ora il problema, da noi almeno, non si poneva: se le elettriche sono mosche bianche nessuno ti viene a rompere se la lasci lì due o tre ore, ma nessuno però ha mia sancito che sia tuo diritto farlo. gli stalli per la ricarica non sono parcheggi, e dovrebbe essere ovvio che una volta finita la ricarica sposti l'auto altrove. questo rovina un po' il vantaggio del "vado al ristorante e quando esco ho l'auto carica", perché se a metà pranzo la app ti avverte che la ricarica è completa te devi mollar lì i tagliolini al tartufo e uscire a cercare parcheggio.
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campa cavallo, temo che siamo ben lungi dall'avere questo livello di civiltà. al mio paese ci sono due stalli con colonnina Enel davanti all casa della salute (ambulatori di sanità pubblica) che sono perennemente occupati dalle Panda della ASL: la stazione della Polizia Municipale è praticamente lì di fronte, ma mica gli fanno la multa.
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Tempra non ne ho mai vista una. Volvo li proponeva già sulla 240: e in seguito su 740/760 be anche sulla "piccola" 850.
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premesso che "compagni di team" che se le danno in gara sono la normalità (per fortuna non è come in F1) e non capisco perché questo debba essere un problema solo quando c'è di mezzo Dovizioso. e detto che lo stesso Dovizioso non mi pare abbia - giustamente - recriminato nulla al riguardo. resta che la "battaglia" è durata mezzo giro. perché Dovizioso è vero che è riuscito una (una) volta a mettersi davanti, ma non ne aveva per starci, davanti.
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lo hanno passato in tre perché sono arrivati in staccata a velocità doppia della sua, che ha frenato due ore prima. secondo te Petrucci doveva star dietro e lasciare passare Miller e Rins? non "si è messo secondo": ci si è trovato di culo perché davanti uno è caduto e uno ha rotto. e nonostante ciò è comunque arrivato quarto (e con un altro giro finiva sesto). con le gomme era già in crisi, non à che le ha rovinate per un sorpasso. mica colpa di Petrucci se lui ha scelto le morbide e a meno 10 giri si è trovato sulle tele (detto da lui, ha rischiato di cadere una decina di volte). ragioni come se in pista ci fossero stati solo loro due: dietro avevano Miller e Rins incollati e almeno altri 4 che stavano recuperando. ma oh, Petrucci doveva star dietro per giocarsela alla fine... certo, così si giocavano il sesto posto.
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andare via dove? Petrucci ha fatto quel che doveva fare per non gettare alle ortiche la sua gara, dato che Dovizioso non ne aveva per stare davanti. (non so se te ne sei accordo, ma tra Petrucci e Dovizioso si sono infilati in 4... persino il Marquez brocco l'ha uccellato).
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è una spia che ti avverte se la capote non è chiusa bene o se c'è un malfunzionamento.
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parlavo d'altro.
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i paraurti sono di fatto gli stessi che ha disegnato per la Delta (semi-integrati in plastica in tinta con sovrapposta fascia nera). il portellone è figlio di qello della "sua" Golf, avvolgente e squadrato con tanto di svaso attorno al lunotto (idea che si trova un po' anche su Delta), con la sola aggiunta dell'accenno di spoiler. dopotutto era uno schizzo fatto aggratis per QR, mica ci poteva mettere chissà quali nuove idee. comunque sembra un'Arna, preferisco mille volte la versione vera
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- prototipi
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o magari pure donne (fighe o meno) che la macchina se la comprano con i loro soldi. o persino uomini. per dire eh?
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come disposizione delle luci era molto simile a quella di alcuni modelli Fiat come Ritmo e Argenta. anche Alfetta l'aveva così. potrebbero aver rifatto solo il trasparente, ma più probabile siano dedicati: per quanto fosse un'auto di piccola produzione direi che potevano permettersi comunque due stampi in plastica su misura.
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lo dice l'origine del termine, dove coupé sta per "tagliato". ovvero una berlina accorciata, tagliandola e accorciandola, riducendo il suo passo e l'abitacolo (si risale alle carrozze, eh). poi - poi - col tempo e con lo sviluppo delle auto il termine coupé è diventato sinonimo di auto sportiva, ma io mi riferivo appunto al significato originale. e dicevo solo che io preferisco quel genere.
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e 132 modelli. uguale oggi :( era in liquidazione, se non erro, con produzione ferma.
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ripeto, è questione di gusti. per me le auto a tre volumi, sedan o coupé che siano, sono in genere le più belle ed eleganti.
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che sarebbe poi la vera essenza e origine delle coupé, se vogliamo essere pignoli. che poi tu preferisca altre forme ok, ma son gusti. io ad esempio preferisco nettamente le coupé tradizionali, con il terzo volume vero e distinto. molto più eleganti.
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su questo sono d'accordo, l'ho anche scritto. al momento è quello più in palla su Ducati e probabilmente, data l'età, quello con il maggior potenziale di crescita.
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esatto. è del tutto inutile fare questo paragone. che poi, a esser corretti, quei conti sono assai sballati: una RC completa di tutto, kasko inclusa, col cavolo che costa solo 300 euro. e altrettanto col cavolo che in 10 anni spendi sempre e solo 300 euro/anno di manutenzione. poi ci sarebbero pure gli pneumatici, gli interessi passivi sul capitale...
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mica è colpa degli altri se è partito medesimo. le qualifiche servono a quello.
