slego
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certo, infatti ho scritto "sensori" tra virgolette, in senso ironico.
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magari a qualcuno è venuto in mente pure per l'assonanza tra Cupra e cuprum. (noto tra l'altro che nel primo dei due disegni alla voce "alchemy" si può intuire un vago accenno al simbolo alchemico del rame).
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no, erano solo due "bastoncini" che uscivano a mo' di paline segnaletiche e che permettevano di capire meglio (dal posto guida) dove stavano gli spigoli del baule.
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praticamente dei rudimentali sensori "ottici": le due antennine permettevano di vedere più o meno dove finiva l'auto e di percepirne meglio gli ingombri in manovra.
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infatti per quanto si siano adoperati per cercare di camuffare la lunghezza la coda era decisamente fuori scala: senza il lunotto aveva praticamente il profilo di un pickup.
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Z3 140cv a quel prezzo fai molta fatica. impossibile se si cerca un esemplare in buone condizioni e non "pistolato". comunque non è auto da divertimento (nel senso sportivo del termine): bella e godibile, ma se si vuole qualcosa di divertente bisogna andare sulle 6 cilindri >2.8, che però hanno prezzi ben diversi e costi di mantenimento alti. e richiedono tanta attenzione nella guida
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nemmeno io. mi rifacevo alla diffusa opinione dei tanti che nemmeno la considerano degna del marchio. (invece il clone fiat è proprio orrido).
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be' qui si va molto sul personale. a me la V70 mkII è sempre piaciuta proprio per la linea pulita, bassa e filante, mentre la XC70 - che mi piace molto come concetto - la trovo più goffa. concordo sulle plastiche: il muso tutto grezzo non l'ho mai digerito, infatti ls salvo solo in colorazioni scure che lo rendono meno evidente.
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ha un che di porsche 924. in pratica la brutta copia della Porsche brutta
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che zozzeria. ormai i frontali Audi sono un grosso buco con un po' di macchina intorno.
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vero, purtroppo si fa una gran confusione.
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scusa ma questa è una grossa fesseria. il bollo è un tributo (una tassa, per la precisione) e chi la deve pagare, entro quali termini e in quali modalità lo decide la legge e non c'è contratto tra privati che valga a modificare quanto la legge stabilisce. non è che io possa fare un contratto in cui scrivo che tu devi pagare la mia IRPEF, per dire. ma siamo matti? se proprio un venditore vuole farsi rimborsare il bollo pagato lo deve considerare nel prezzo dell'auto, durante la trattativa, ma di certo non può a nessun titolo trasferire l'onere ad altri.
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questi in 4 anni hanno messo in piedi dal nulla un'azienda e sono già sul mercato con un suv medio full optional con 400 km di autonomia che costa come una MiniE un po' accessoriata. vedremo qualità e affidabilità, ma son 'd'accordo che sull'elettrico i cinesi hanno tutto il potenziale per farci il culo a strisce.
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daje. ecopelle è vera pelle. pelle da due soldi in genere sulle auto eocnomiche, ma comunque vera pelle. da non confondere con finta nelle, similpelle, pelle sintetica, vinilpelle, ecc.
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ecopelle = pelle ≠ finta pelle
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se sono 4 giorni all'anno già adesso risolveresti con un normale noleggio.
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quel piano - lanciato nel 2010 - è stato abortito dopo nemmeno due anni, quindi è probabile che avessero fatto conti su ulteriori sviluppi che poi non sono andati in porto, a livello di riorganizzazione degli stabilimenti (si parlava di 1,4 milioni di auto prodotte in Italia). poi sulla base 500 si produceva pure la Ka per Ford, e quindi c'era forse il bisogno di tener basso il suo costo di produzione, oltre all'opportunità di massimizzare il profitto sul modello (500) che aveva le migliori prospettive di vendita (ovvero: meglio rimetterci qualcosa su Panda e guadagnare tanto su 500 che rischiare di andare a pari con tutt'e due, per dire).
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la Panda è larga come la Ypsilon (anzi, qualche cm in meno), quindi ci starebbe. ma è prodotta in Italia perché all'epoca c'era da dare qualcosa in pasto a Pomigliano sennò si rischiava di doverne chiudere due di stabilimenti (il famoso piano "fabbrica Italia").
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eh sì, anche quella. a guardarla bene si scoprono tanti dettagli, magari non così evidenti, che citano discretamente il passato.
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Rovazzi e Chiambretti li tirano fuori quando devono vendere a peso.
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