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Il proprietario mi ha detto che la cambia perché preferisce l’automatico, in realtà essendo andato a casa sua ho capito che sono molto benestanti e abituati ad altro tipo di vetture ( Bmw 530, touareg etc), mentre quello acquistato da noi è un suv piccolo ( trax).l’auto è in ottime condizioni, ho tutta la cronologia manutenzioni e ne conosco tutta la storia però quei 10 mesi di garanzia mi hanno portato a non esitare nemmeno un secondo nel prenderla, ma credo che l’avrei presa comunque per le condizioni ed il prezzo. Grazie a tutti! ☏ iPhone ☏

Salve, ho acquistato un’auto usata da privato con 10 mesi di garanzia residua del concessionario per i veicoli usati ma ho avuto un’amara sorpresa : la garanzia decade se il veicolo viene venduto e la società trattiene l’importo intero. Secondo voi è corretta come pratica? In questo caso il concessionario ha fornito solo 2 mesi di garanzia ed ora è libero da ogni vincolo ☏ iPhone ☏

Ciao a tutti, premetto che questo topic ha un fine di curiosità perchè al 99% non riparerò l'auto, ho una opel astra gtc del 2007 con motore isuzu 1.7cc 101cv. Era l'auto di famiglia su cui ho fatto parecchi km ( ne ha 330.000) ma poi quando ne ho acquistata un'altra è passata ai miei che la usano come seconda auto .l'auto negli ultimi giorni ha iniziato a perdere ingenti quantità di olio, dal tappo del rabbocco e dagli iniettori. Credo che lo spruzzi proprio fuori, perchè è finito in ogni angolo del vano motore ed ha anche raggiunto il paraurti anteriore sotto il faro dalla parte esterna. Il mio meccanico dice che il motore ha perso compressione e quindi l'olio fuoriesce, in sostanza il motore è da rettificare ( o da buttare). Avevamo già intenzione di demolire l'auto, pensavamo di tenerla solo altri 1-2 mesi al max per cercare un buon usato per i miei genitori, questo problema però la rende inutilizzabile e quindi ci mette molta fretta nell'acquisto della nuova auto. Ora chiedo a voi esperti se potrebbero esserci altre cause con soluzioni più economiche ( ho letto su internet del coperchio delle punterie che potrebbe dare problemi simili ) o credete che la diagnosi del meccanico sia corretta?

Ciao, ho avuto lo stesso comportamento sulla mia vecchia opel astra del 2007 dopo l'utilizzo di un turafalle con la guarnizione della testata bruciata. ☏ iPhone ☏

Ciao a tutti, da un po’ di tempo avevo delle perdite di refrigerante e per 4-5 volte il meccanico è riuscito a trovare i manicotti e tubicini che perdevano. Lunedì sera ritiro l’auto dopo aver sostituito il motorino di avviamento e noto che mancava un po’ di acqua, svito il tappo del radiatore e l’acqua risale a galla nel radiatore riempiendolo fino al max.martedì all’uscita dal lavoro appena messa in moto si è acceso l’albero di natale: spia motore e spia con chiave inglese e la macchina andava a 3. Pensavo fosse un’anomalia riconducibile al motorino di avviamento o alla batteria che l’elettrauto mi aveva consigliato di sostituire, perciò dopo un paio di accensione/spegnimento son riuscito a farla andare e son tornato a casa ma dopo 90km di super strada quasi sotto casa la temperatura ha toccato i 110 gradi, immediatamente ho spento l’auto e da fredda ho aggiunto più di un litro d’acqua, fatta un po’ di strada(è partita tranquillamente ed il funzionamento era regolare ad eccezione della spia motore accesa) per tornare a casa ed una volta fredda controllando la vaschetta era al minimo, svito e l’acqua risale tutta a galla superando anche il livello max!! In occasione del tagliando di settembre il meccanico ormai esasperato mi aveva aggiunto un turafalle. Pensate sia plausibile che il turafalle dopo un mese abbia potuto ostruire qualche tubo e magari essendo il circuito in pressione l’acqua sia schizzata tutta fuori ? Non so ancora se la guarnizione della testata è andata, però vorrei capire se questa possa essere un ipotesi sensata. ovviamente sono anche indeciso sul da farsi, l’auto è perfetta per le mie esigenze ma ha 300.000km, ha appunto perdite di acqua, volano rumoroso (mi è stato consigliato di tirare finché va ed eventualmente farei cosi) , batteria e pasticche dei freni da sostituire. ☏ iPhone ☏

Ciao a tutti, ho 23 anni, una opel astra gtc 1.7 del 2007 con 280.000km. vivo a 90km dal luogo in cui lavoro e quindi percorro circa 200km al giorno (entro un anno dovrei scendere a 130km ) . Sul tragitto ci sono ben 3 distributori di metano perciò sto seriamente valutando l’idea di acquistare un’auto che mi permetta di risparmiare un bel po di soldi visto anche il prezzo del gasolio che sale. L’obiettivo è quello di acquistare un’auto da battaglia spendendo poco e tenerla un paio di anni per poi prendere un’auto più sfiziosa quando i km giornalieri diminuiranno. come budget non vorrei superare i 13-14000 euro ma ovviamente meno spendo meglio è . all’inizio ero alla ricerca di una golf tgi o leon tgi ma qui in puglia sono introvabili con kilometraggi decenti, tutte sopra i 100k km, la passar non mi piace per niente perciò sto valutando la 500l twinair. Ne ho trovata una pop star ma che ha il necessario, sensori di parcheggio bluetooth e cruise control, a 9500 euro con 80k km da un importante concessionario della mia zona con km certificati, ma ho un po’ paura del twinair perché ho letto di problemi al volano, turbina è altro che non ricordo. qualcuno ha esperienze con questo motore? lo consigliereste? la mia astra è in buone condizioni, però sente il peso degli anni sia come carrozzeria che come meccanica, praticamente non riesco a fare nemmeno 2-3000 km senza che si presenti un piccolo guasto... ☏ iPhone ☏

Scusate per l'assenza,forse veniamo a capo di questa situazione: peugeot 107 1.0 a benzina con 100.000km a 2700 euro da commerciante...che ne pensate? è una buona auto? io sono ci sono entrato nelle gemelle aygo e 107 e ho notato che le plastiche interne tendono a disintegrarsi. non ha lo stereo ma non fa niente,con pochi soldi posso farne montare uno di buona qualità e magari anche bluetooth.il lotto gli arriva mercoledì e solo allora la potrò vedere ma dalle foto sembra sia in ottime condizioni a parte qualche difettuccio di carrozzeria che mi riparerà gratuitamente

anni 2003-2006 Ok ora mi avete davvero confuso Vivo un paesino di 15.000 abitanti in collina (a 5km da Ostuni),l'auto servirebbe come già detto a mia sorella per uscire autonomamente o muoversi nei paesini vicini(quando imparerà a guidare ovviamente) e a mio nonno che a 80 anni ha bisogno di un mezzo per andare a fare la spesa,pagare bollette... mezzi alternativi non ce ne sono. Son settimane che giriamo per trovare una macchina,le grandi occasioni si son rivelate fregature assurde (macchine con 3 incidenti o 5 proprietari),dai rivenditori ho trovato prezzi completamente fuori mercato (oltre che fuori budget),con 3000 euro mi prendo al massimo una polo del 2002 a benzina e pure con la carrozzeria da rivedere... Di questa che ne pensate? http://www.subito.it/auto/fiat-grande-punto-1-2-3-porte-active-brindisi-146904575.htm Paraurti anteriore leggermente crepato,sterzo un po' consumato e anche i tasti della radio,pomello cambio e pedali non si vedono. Non è proprio ciò che mi serve,però con quella percorrenza non dovrebbe dare troppe rogne e inoltre ci risparmio 1000 euro. @sidewinter : i ricambi costano poco,idem assicurazione e bollo, ma la mia non ha camminato un mese di fila senza un problema: -sonda lambda -iniettori del metano andati per due volte(infatti la usiamo a benzina) -spesso va in avaria sterzo e si disattiva il city -si è sganciato il filtro dell'aria ed essendo posizionato sopra la marmitta ho rischiato di prendere fuoco( ma li la colpa la darei più al mio ex meccanico) -radiatore dell'aria condizionata sostituito -pessimo rapporto con le lampadine -si è rotto il filo del cambio mentre mia madre era per strada -a benzina fa 14 a litro se mi va bene alla fine questi soldi li abbiamo ammortizzati con il risparmio del metano,la macchina è comoda e spaziosa e non mi lamento perché comunque abbiamo comprato una punto mica un mercedes Poi non è che io abbia avuto tante macchine,però sull'astra di manutenzione straordinaria ci abbiamo speso 150 euro in 7 anni,paghiamo 200 euro all'anno in più di assicurazione e bollo rispetto alla punto e con 10 euro attualmente faccio circa 150km su ss P.S. basta con sta storia della patente,vi prometto che gli insegnerò a guidare

Mio nonno non ha problemi che gli penalizzano la guida,un'agila multijet come la vedete? Richiesta 2700 euro con carrozzeria da rivedere (paraurti posteriore e fiancata da riverniciare),100.000km.problemi noti? So che i multijet sono a catena perciò potrei farci altri 100.000 km o più senza grosse spese, ma mi frena il fatto di usare un turbo diesel per così pochi km e tratte brevissime in paese (anche roba di 7-800 mt al giorno),che ne dite? in casa mia non esiste l'utilizzo esclusivo,nel senso che quando mia sorella imparerà a guidare potrà guidare ciò che vuole come ho sempre fatto io. Per il discorso motore smart non parlo per sentito dire,basta farsi un giro su eBay o altri siti del genere.

vviamente consuma poco rispetto ad altre utilitarie o auto che si trovano in quella fascia di prezzo,mi interessa sapere se facendo un'attenta manutenzione potrei evitarmi problemi gravi come fondere il motore,anche se ovviamente sto dando priorità ad esemplari con motore rifatto da poco.Sul fatto che debba imparare a guidare non c'è dubbio,credo che comunque l'auto farebbe sui 5000-7000 km all'anno . Sfatiamo il mito dell'economicità della panda (e punto),noi abbiamo una opel astra gtc 1.7 e una punto classic natural power (stesso 1.2 montato sulla panda),entrambe del 2008,astra 220.000 km mentre la punto 195.000,l'astra in 7 anni ci è costata un alternatore rigenerato,per la punto avrei una lista molto lunga.Su una smart con 600 euro ci prendo il motore,sulla punto 600 dovrei spenderli per cambiare gli iniettori,senza contare che: -panda è fuori budget -dovrei tenerla fuori -con 10 euro di benzina non ci faccio neanche 80km

Salve a tutti mi chiamo Andrea e sono qui per chiedervi il parere sull' acquisto si un auto che utilizzeranno mia sorella e mia nonno. Mia sorella ha preso la patente da due giorni,dopo varie suppliche gli abbiamo concesso di farsi un giro con la punto di mia madre ed è tornata con la fiancata distrutta e circa 400 euro di danno all'altra auto,ragion per cui il nostro budget per l'acquisto dell'auto si è abbassato a 2000-2500 euro.ho pensato ad una smart perché costano poco in tutto: acquisto,manutenzione,ricambi e consumi e sopratutto riuscirei ad entrarla nel mio garage ed evitare atti vandalici come gli incendi che ultimamente dalle mie parti sono molto in voga. Gli esemplari che ho trovato a quel prezzo sono motori 600 e 700 entrambi a benzina e 800 diesel. Dei 600 e 700 so che sono da rifare ogni 100.000 km (su alcuni forum dicono che se si sostituiscono tutte e sei le candele il motore dura molto di più,confermate?) mentre i diesel sono più robusti ma con il mio budget non se ne trovano se non iperchilometrati.Ci sono altre cose che devo sapere su questa tipologia di vettura? È da preferire un esemplare più recente a benzina oppure qualcosa di più vecchiotto ma diesel?