MarRob

Sono d'accordo con entrambi. Credo però, senza assolutamente voler fare polemiche, che la domanda fosse volta a capire se siamo difronte ad un impianto tipo prima panda o a qualcosa di accettabile...

Ripeto quanto ho già scritto giorni fa: si sente benissimo (la mia è la versione con 6 altoparlanti e navi da 6,5), molto meglio delle mie precedenti vetture tutte di categoria superiore alla Renegade. Cambio la vettura ogni 3 anni quindi il confronto lo faccio con vetture recenti. Suono chiaro e definito, potenza giusta, sono soddisfattissimo al punto che ho cambiato stile di guida: vado più tranquillo e mi godo finalmente il mio iPod da 160 giga che viene controllato perfettamente dall'UConnect.

Esatto. Ampli e sub nel bagagliaio e i 2 tweeter in più nelle portiere posteriori. È un tipo di impianto che puoi benissimo fare aftermarket senza usare i prodotti originali. Ci va solo un buon impiantista. Ma come dice MarRob non se ne sente il bisogno. È l'impianto audio di una macchina, non uno studio musicale. Per quanto bene lo puoi fare non avrai mai una resa paragonabile ad un buon impianto hifi. È tutto marketing. Credimi, un orecchio non allenato non distingue neppure la differenza tra l'impianto a 4 casse da quello da 6.

Infatti, avendo 2 impianti hi-fi di cui 1 esoterico ed ascoltando di tutto (dalla polifonia all'elettronica, oltre 2.000 cd) posso assicurare che non esiste l'hi-fi in auto, sopratutto se si usano iPod o peggio ancora gli mp3 la cui musica viene compressa con l'eliminazione di molti dati ed un conseguente appiattimento generale della scena sonora che perde del tutto la profondità di campo, i riverberi, ecc.. Andare alla ricerca di bassi pompati al punto da far tremare le budella e ledere i timpani non è cercare la vera hi-fi.

Perché il mercato Americano è più pretenzioso in fatto di optional. In più sono molto patiti di tuning come i giapponesi e i cinesi. L'impianto a 9 casse con ampli e sub sembra più una modifica "tamarra" che un opzione di serie. Probabilmente la hanno tirata fuori all'ultimo visto che non è integrata nella macchina ma viene utilizzato spazio utile del bagagliaio x gli elementi.

E non se ne sente il bisogno. L'impianto audio della Renegade è davvero di ottimo livello. Il migliore si serie mai avuto su un'auto, e di macchine ne cambio e ne provo, credetemi.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Quindi secondo te e' installabile anche aftermarket? E gli altri 5 altoparlanti dove sarebbero piazzati? Non credo tutti nel bagagliaio...

Al limite gli altri 3 altoparlanti perché 6 sono di serie. Quindi saranno 2 tweeter posteriori ed il subwoofer che va nella nicchia dx del bagagliaio. L'ampli dovrebbe andare nella nicchia sn.

La Renegade manterra il suo valore o si deprezzerà miseramente.

Diciamo di rivenderla tra 3,4 o 5 anni quanto ci recupero dei miei 28k ?

Dipende anche da quanti km avrà la vettura.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

.....l'euforia iniziale sta lasciando il posto allo sconforto.....

chiusura centralizzata

Fwc

luci che restano accese

insomma.....comincio a dubitare del mezzo.

A parte il "Rumore interno abitacolo" per gli altri difetti la causa potrebbe essere ricondotta al cavo di massa da raddoppiare.

Versione da me pronosticata mesi fa per dare un valido mezzo a forestale carabinieri vvff ecc. Ottimo ! Ci vedo bene pure Municipale e postali delle zone impervie

Dal Forester alla Renegade è un bel salto di qualità anche per il confort, silenziosità e finitura.

Comunque è una scelta logica: al di là della potenza analoga al 1.6 (120 cv) ciò che differenzia questo 2.0 depotenziato dal 1.6 è il maggiore valore della coppia (350 nm contro 320 nm del 1.6) che è analogo a quello dei 2.0 da 140 cv e del 2.0 da 170 cv; il che si sposa bene con la trazione integrale.

Non si tratta di essere fessi o furbi.... I venditori sono dei meri esecutori del volere dall'azienda e non illudetevi che qualcuno di loro, per la vostra bella faccia, vi stia regalando nulla.

dietro uno sconto c'è sempre un perché; permute, leasing, durata delle rate, anticipi o pagamenti contanti, con partita iva o da privato sono discriminanti che ti illudono di agevolarti in una maniera o in un'altra ma credetemi a loro non cambia nulla mangiano la medesima fetta di torta su ogni auto venduta.

Come in qualsiasi transazione commerciale... Aggiungo anche: "lo stato di salute" della concessionaria... come anche la necessità di raggiungere gli obiettivi di vendita imposti dalla casa madre, al fine di mantenere la concessione del brand.

.....io ho un poccolo cigolio nell'abitacolo....ma non lo riesco ad individuare bene.

È successo anche a me il secondo giorno che avevo la TH... era la cerniera del mio giaccone che avevo buttato alla bell'e meglio sul sedile posteriore ed era scivolato.....

Riesci a essere più dettagliato, che la cosa mi interessa?

Avevo avuto una comunicazione del genere dall'Usarci che è il sindacato degli agenti e rappresentanti. L'ho cestinata perché avevo già comprato la mia.

Idem, nonostante sia agente ENASARCO.

(alla fine non l'ho presa, avrei cambiato solo per sfizio ma sarebbe stato più costoso di quello che volevo spendere)

Enasarco ha inviato recentemente una comunicazione in cui si parla di condizioni particolare x gli agenti di commercio concordate con Jeep sulla Renegade.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

A me hanno fatto circa l 11 % se non consegno usato e solo 1500 € in più se consegno la mia Q4( che sto cercando di vendere a Ø privato )....

Q4? Che auto è? Audi Q4 non è ancora uscita.

Scusami, ma tu dove e quando l'hai presa?

te lo chiedo per capire se c'è ancora speranza di ordinarla col fp2 e per sapere se hai avuto anche tu 5000 euro di sconto finale.

perchè se fosse così andrei a prenderla dove l'hai presa tu!

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Posso chiedere anche a te dove l'hai presa? Come concessionario intendo.

5.000 di sconto? Da prendere al volo (ma gli sconti andrebbero citati in percentuale, per capirsi meglio). Tra sconto e supervalutazione usato con 160.000 km in due anni e 1/2 che non voleva nessuno ho avuto l'8%. Contratto del 4 ottobre inserito a sistema dal conc. ai primi di nov. perché fino ad allora la TH non era in vendita. FPI non era a listino ed ho FPII; quando hanno reso disponibile il FPI ed i sedili regolabili elettricamente non ho potuto modificare l'ordine. Macchina prodotta il 12/12 caricata dal trasportatore il 19/12 e consegnata l'11/01. Se qualcuno avesse una TH con FPI e sedili elettrici in pelle e fosse interessato sarei pronto a far cambio con i miei in pelle con regolazioni manuali (ma quella lombare del conducente è elettrica) dotati di FPII pagando il costo dell'opzione sedili elettrici!!! Del cassetto sotto il sedile non me ne faccio nulla....

Presa a Faenza perché avevano leasing più favorevole, viceversa avevo un trattamento migliore a Verona (800 € di sconto in più). Rispetto ad allora gli sconti saranno sicuramente aumentati ora che c'é la concorrenza di 500X.

sarò io che sono pirla ma non le ho trovate..... comunque ho scritto al venditore di stamattina che siano uguali ai paraurti ma con le sagome cromate. grazie comunque!

I link erano in questo post.

CITAZIONE (17/1/2015, 22:29)

Altri scatti per farvi vedere la qualità della realizzazione con le strisce adesive sul tetto (850 € risparmiati)...

http://it.pinterest.com/pin/337629303289839043/

http://it.pinterest.com/pin/337629303289855392/

http://it.pinterest.com/pin/337629303289855306/

http://it.pinterest.com/pin/337629303289855347/

|| CUSTOM COLOR || insegne Faenza pubblicità

e quale sarebbe il grigio scuro allora? perché a me dal configuratore sembra più il grigio... tu puoi confermarmi al 100 per 100?

ormai lho gia ordinata! e comunque vedrò... se servirà a casa la terrò io altrimenti so già che saranno 3770 euro in meno da pagare...

Qui http://jeeprenegade.forumfree.it/?t=70064444&st=15 ci sono tutte le foto della mia e ti puoi rendere conto del colore. Il grigio satinato è più lucente e meno scuro.

Porca miseria... Forse perché sto scrivendo dal Cell? Comunque di solito la mia firma c'è... Sono di Lazzate e la renegade L ho ordinata al concessionario di cinisello balsamo!

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

L'usato deciderò più avanti se darlo dentro... Mi hanno valutato la mia classe A 3775, mentre pensa che in altri concessionari jeep 2900...... Ad aprile deciderò cosa fare!

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

ragazzi una domanda... secondo voi, quale delle due mascherine tra nero opaco e grigio scuro satinato sono più simili alla parte plastica dei paraurti???

Nero opaco come ho sulla TH.

La Classe A vendila su Autoscout (soldi in bocca, mi raccomando)... Poi fatti fare un bello sconto dal concessionario.

Ma come si fa ad aggiungere la firma nel messaggio?

Clicca su IL MIO PROFILO poi su DATI PERSONALI ed inserisci la provincia in LOCALITÀ ed i dati della vettura in FIRMA

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

A me in totale se vedi tuto quella che ho nella firma più il navi che ti ho detto lo sconto è stato di 4900€ Consegna prevista per i primi di aprile

La vettura non c'é nella firma.

Clicca su IL MIO PROFILO poi su DATI PERSONALI ed inserisci la provincia in LOCALITÀ ed i dati della vettura in FIRMA

Non mi sembra una cosa così nascosta, anzi.......

Infatti ci sono altre case europee che danno meno risalto al fatto che brand dal posizionamento prezzi diametralmente opposto utilizzino gran parte dei medesimi materiali.

Pianale MQB: Seat Leon / Seat prossimo Suv / Skoda Octavia / Skoda prossima Superb / Volkswagen Golf e derivate / Volkswagen Passat / Volkswagen prossima Tiguan / Audi A3 / Audi A4 / Audi TT / Audi Q3 / Audi Q5.

Motori TDI: idem come sopra + altri modelli del gruppo

Cambio DSG: idem come sopra

Cerco di spiegarmi meglio.

Girando su google non riesco a trovare chi ha fatto l'impianto frenante, mentre so chi ha fatto i vari sistemi anti collisione, blind spot, ecc (la bosh) non riesco a capire o a trovare l'informazione di chi ha in realtà costruito l'impianto frenante.

la mia perplessità nasce da questo ragionamento: la macchina è inequivocabilmente di concezione americana e li in autostrada il limite è 55 miglia orarie è se non le rispetti, se ti beccano, te ne vai al gabbio, altro che multe e punti. Quindi può non essere necessario costruire un impianto frenante altamente performante se il target del consumatore finale non sarà specificatamente quello di soggetti che viaggeranno ad alte velocità.

ragionamento contorto lo so, ma fa riflettere.

che qualcun'altro mi rassicuri!!!!

in ogni caso alla fine appena vendo la moto una TH non me la toglie nessuno!!!

Vi assicuro che frena bene anche ad alta velocità.............. me l'ha detto Kurt Die Schnelle, un amico tedesco del web che c'è l'ha e che proveniene da vetture molto più potenti e performanti!

Pare che le prestazioni velocistiche della TH siano quelle dichiarate e che si ottengano dopo un lungo lancio. Anche lo 0/100 si conferma per il dato dichiarato dalla casa.

Qualcuno lamenta riverbero della voce, bassa qualità audio da parte di CHI RICEVE le Vostre telefonate ??

No, il mio viva voce va benissimo con iPhone 5S e 5C.

Ogni tanto qualcuno si ricorda che siamo su questo forum per parlare dell'auto che ci ha fatto innamorare.

In più sarebbe utile che chi la compra resti nel forum a parlarnre, raccontando agli altri: prestazioni, confort e numeri, tanti numeri su cui confrontarci.

Per giorni girano solo conversazioni tra chi la sogna e non la ha ancora, sembriamo dei nerd che parlano di donne.

Personalmente in un mese ne ho ricavato poco; giovedì la ritiro ( 1.6 OE Orange ) e non sparirò dal forum.

Quando sei innamorato non vorresti parlare d'altro, perciò, vi racconterò tutte le sensazioni e i numeri che ne tiro fuori e invito tutti i possessori a condividerli anche loro e a restare con noi a diffondere la passione a tutti i nuovi che come me cercano conferme e consigli.

RENEGADE

STORIA DI UN GRANDE AMORE

Ciao, potresti fare come me e dichiarare analiticamente i consumi su www.Sprintmonitor.de

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Ciao a tutti. Sono nuovo!

comincio da qua.

quel blu in effetti è proprio bello.

ma una domanda: data la macchina di concezione americana, cosa pensate dell'impianto frenante?!?

io avrei un po' paura che possa poi finire come con il fremono; ricordate?

voi che ne pensate?

Immagino che il "fremono" sia il Freemont... Stai tranquillo, la Renegade frena benissimo. Ne avuto la conferma ieri quando ho evitato di entrare nella fiancata di un criminale che mi ha tagliato la strada sull'A4.

Sto aspettando il MySky. Appena sarà disponibile la ordinerò. Intanto mi guardo intorno mente aspetto per fermi un idea della concorrenza.

Secondo me il MySky essendo composto da pannelli plastici sarà rumoroso in caso di pioggia, temporali, ecc. Lo vedo adattissimo per la California, molto meno per i ns. climi.

la concorrenza fa bene al mercato! Nel bene e nel male FCA è ancora indietro su molte cose.

Renegade è la prova che FCA sta cercando finalmente di innovare su tutti i fronti invece di sfornare 10 versioni della stessa autovettura (500, 500l, 500x, ecc...). È un ottimo progetto, ancora con qualche pecca di gioventù ma promette molto bene specie in un mercato saturo di macchine fotocopia.

Pensavo che l'avessi già ordinata perché ho visto che ti sei registrato come possessore della TH su Sprintmonitor.de

Che aspetti?

Ma stilizzata un po' meglio, la Asx per me è inguardabile.

E poi, inguardabile per inguardabile, restando in Mitsubishi ci sarebbe pure la Outlander. Anche se come costi siamo ai livelli della Mazda Cx-5.

L'unica giapponese bella e ben fatta è la CX5, le altre sono rifinite con delle plastiche dure che non sono lontane dal livello di quelle delle Dacia.

Dimenticavo la nuova Honda CRV con il 1.6 td da 160 cv e cambio automatico 9 marce.

Le mie percorrenze sono più alte, raramente riesco a stare sotto i 25000/30000km l'anno per cui un diesel o un ibrida è la mia unica strada

Ricordati che l'ibrido non serve a nulla se fai molta autostrada.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Dei consumi me ne frego, faccio talmente poca strada che anche se durante la vacanza spendo 50 euro in più di benzina non mi cambia la vita. Cx-5 è molto interessante, il problema è che il cambio automatico sul benzina è disponibile, tanto per cambiare, solo sull'allestimento "topdeppiù" che costa più di 35 mila euro: sempre troppo. Se col restyling cambiano qualcosa in questo senso, vedrò il da farsi.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

- C4 Aircross non è male, ma ha un solo benzina da 117 miseri cavalli cui non è abbinabile il cambio automatico: scartata.

- 3008 la trovo inguardabile

- ix35 non è male, ma l'unico benzina che offre non è abbinabile al cambio automatico

Purtroppo se si considerano mandatori il benzina e il cambio automatico, le scelte si restringono parecchio se si vuole restare entro i 25-30 mila euro.

Edit: come già detto, se il budget fosse (molto) più alto, avrei virato pure io su Evoque senza pensarci un secondo.

IX35 e 3008 saranno sostituite a breve da nuovi modelli. C4 Crosser non è una Citroen. È la Mitsubishi Asx ribrandizzata.

Ho provato il configuratore DS5 e per prenderla più o meno come vorrei prendere Renegade o 500X o altro mi sono venuti fuori quasi 36 mila euro. Troppi e dare indietro la mia attuale super-old Focus del 2002 (pur con nemmeno 100 mila km all'attivo) non credo mi dia nessun valore aggiunto (considerando che la carrozzeria sarebbe praticamente da rifare, a forza di botte e bottarelle nei parcheggi sembra che abbia fatto la Parigi-Dakar). C4 Picasso è scartata a prescindere, detesto le monovolume.

Da qui al tardo autunno, quando prenderò la decisione, credo che solo CX-3 di Mazda potrà entrare nel lotto delle pretendenti (anche se sono un po' restio a prendere auto con meno di un anno di vita).

DS5? Da citroenista non l'ho presa. Una Citroen deve essere comoda! Volante disassato. Fateci un viaggio di 200/300 km e poi mi dite come vi sentite la schiena, in più è rigidina, non si sa dove mettere il cellulare o altro perché non ci sono zone apposite, ecc. L'ho provata e scartata quando era uscita e mi ero preso un'altra C5.

immagino MarRob! io devo ancora decidermi se metterlo o meno... ho sempre voluto un auto col tettuccio elettrico... tempo di apertura? rumorosità?

Non l'ho cronometrato ma è rapidissimo e silenzioso. La tendina, che è altettanto silenziosa, ci mette di più ma tieni presente che si svolge/riavvolge fino in fondo al tetto. Il frangivento funziona bene, ed il tetto ha pure la posizione basculante per favorire il ricambio d'aria anche in velocità. Rispetto al tetto apribile che ho sul Forester della consorte c'é un abisso.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

7 secondi e rotti per l'apertura/chiusura del tetto. 13 secondi e rotti x l'apertura/chiusura totale della tendina (fino in fondo al tetto).

bello bello... sarei indiceso tra l'uno e l'altro... sabato appena vado a fare l'ordine chiedo se hanno novità

Io ho il Sun Roof ed è fantastico.