Jackjack

Ma quanto vengono ( oltre al fatto che devo trovare un posto dove mettere le altre...). Il fatto é che da queste parti le catene sono decorative...se non fosse che sono obbligatorie a bordo per la sfruttatissima superstrada.... Una domanda per chi ha la leon a metano: ho letto da qualche parte che la benzina serve per l accensione e rimane per i primi km....é vero? E se si quanti sono questi km?

Ma perché ste cose non te le dicono prima? mapor@$@&!!!

A proposito...una cosa ve la voglio chiedere. Alla fine della trattativa il concessionario ha messo sul piatto un treno di gomme invernali scontate. Io francamente non ero interessato anche perchè è molto difficile che mi trovi in situazioni di neve, ghiaccio, basse temperature; lui però mi ha detto che quelle gomme, così come quelle da 16, non sono catenabili. Casualmente lavoro in un brico center e le catene per quella misura le ho trovate...lui però m ha detto che non sono catenabili nella misura in cui sì potevi metterci la catena, ma dopo poco si sarebbe strappata perchè non adatta. Ma che storia è?

HABEMUS AUTO! E' stato un parto podalico ma alla fine ci siamo arrivati. Alla fine l'ha spuntata la Seat Leon TGI, grazie anche all'offerta ricevuta da uno degli svariati concessionari che ho molestato in questi ultimi giorni. Versione Style Vernice metallizzata Cerchi da 17" (avrei anche fatto a meno ma erano nel pacchetto) Sensori di parcheggio posteriori Fari full led estensione garanzia 2 anni/80.000 km 10.000 km di carburante (metano) omaggio Il tutto (dopo una serrata trattatiava) a "solo" 19.900 euro. Non è pochissimo ma è l'unico preventivo che sono riuscito a trovare a meno di 20.000 (pur se di poco). Devo ammettere che l'attrattiva del risparmio del metano + quando l'ho vista + la prova in strada mi hanno convinto e al diavolo tutto. E' vero anche che non ne potevo più, sono mesi che ormai automaticamente seguo con lo sguardo l'80% delle auto che mi passano davanti (parcheggiate comprese ). E ora vediamo quanta VW c'è sotto il vestito spagnolo... Grazie a tutti per il supporto!

Si, sono consapevole che sarà un compromesso, per cui sto appunto cercando di avere il compromesso migliore. Tiriamo un secondo le fila. Riguardo l'alimentazione: dato il kmtraggio mi avete consigliato benzina perchè più conveniente (costo auto, assicurazione e manutenzione) ed adatto alla situazione. Ok. La mia considerazione era, dato che almeno una (se non due) volta a settimana macino un po' di km, che fra un anno è molto probabile che il mio kmtraggio quotidiano salga, che ci voglio andare in giro (in sicilia per esempio), allora il diesel poteva andare bene ed essere più prudente e a lungo termine. Inoltre non vorrei che (rimanendo nel quotidiano spicciolo), se durante la settimana è più consono il benzina, nelle occasioni che poi esco (tratta di almeno 80 km una o due volte) vanifico il risparmio andando a consumare molto di più. Quello che chiedo è: ha senso un ragionamento del genere o sto sbagliando tutto? Per il metano ci siamo già detti, mentre per l'ibrido io avevo inteso che non faceva al caso mio per un discorso di utilizzo (molto extraurbano e poco urbano) più che di (cattive) abitudini. Riguardo i modelli: Vorrei sapere se ci sono validi motivi per preferire o escluderne qualcuna: I30 1.6 110 cv; Megane 1.5 110 cv; Seat Leon 1.6 105 cv. Al netto di estetica e optinional. Chiosa sulla Leon: avete storto la bocca sul 105 cv. Lo capisco. Quello vorrei capire bene (dato che su altri topic di questo forum e su prove su strada dei maggiori siti ne parlano bene affermando che funziona ed è pure economa) se non è convincente a prescindere o per una questione di prestazioni pure ( se avevo velleità sportivo/prestazionali prendevo la splendida giulietta). Questo non perchè non voglia tenere in considerazioni i vostri consigli (che per primo ho chiesto) ma perchè essendo l'auto che mi attira maggiormente volevo inquadrarla il più precisamente possibile. Nel caso ci siano, a livello di modelli, soluzioni ancora migliori come rapporto qualità prezzo (sul momento e sul lungo termine: manutenzione, ricambi etc..) ascolto interessato. Spero di poter ricevere le vostre valutazioni su questo wall of text Grazie mille.

Il metano é un po un tarlo. Da un lato mi tenta molto, dall altro mi impone una gestione dell'auto e delle abitudini molto precisa (al di la che lavoro almeno 10 ore al giorno, sono quello delle cose all'ultimo secondo). Inoltre la mia zona in effetti é coperta, ma avendo in preventivo di viaggiare chissa se e dove li trovo i distributori. Dover calcolare anche questo magari mettendo in conto deviazioni potrebbe essere una rottura, senza contare che se poi sono senza metano e vado a benzina vanifico tutto il risparmio.

potrei anche avere riportato male il discorso...da quello che ho capito l'ibrido ha un uso molto cittadino...io di uso urbano ne faccio poco (anche perché si parla di cittadine da nemmeno 33mila persone). Per andare al lavoro ho pure un pezzo in provinciale e se ti sposti finisci facilmente in superstrada.Quindi credo che non sfrutterei i vantaggi dell'ibrido. Poi io non sono certo competente sulla questione, per cui se le cose non stanno cosi spiegatemelo pure: ho postato proprio per capire ed avere consigli. Per il resto se qualcuno ha da fare delle considerazioni pro o contro quelle tre auto sono graditissimi (o anche alternative valide). Se c'é una cosa su cui non vorrei proprio sorvolare é il motore su cui vorrei le migliori garanzie. Grazie in anticipo

La auris ibrida era stata vagliata ma poi scartata. Di urbano faccio talmente poco che addirittura un rivenditore toyota mi ha detto che non lo avrei sfruttato. Quando poi mi ha detto che un suo cliente per sfruttare il piu possibile l elettrico va a piombino in superstrada a 60.... anche la megane a soli 95 cv non mi convinceva infatti...tanto che sarei tentato a farmi un preventivo per i 128... seat invece 150 cv mi frena un po perche sono gia 300 di bollo da queste parti...pero ammetto che la seat mi piaciucchiava abbastanza, mi sembrava un buon compromesso fra stile e comfort.

Giusto, non lo avevo ancora scritto. Non vorrei superare i 20 k. Meno spendo piu son contento ma preferisco pagare di piu prima che dopo (consumi, gestione, sorprese etcc) Al momento in ballo c'é: hyundai i 30 1.6 crdi 110 cv 5 porte versione confort con plus pack metallizzata A 18350 euro. La bianca In concessionaria a 17500. Forse c'é ancora un piccolo margine di trattativa. Megane limited 1.5 dci 110 cv 5 porte metallizzata Ruota di scorta a 17060 euro. La bianca in concessionaria, 95 cv con il navigatore, a 15900 euro. Seat leon 1.6 tdi 105 cv 5 porte Versione style fari full led radio media systemvruota di scorta sensori di parcheggio posteriori estensione garanzia a 4 anni/80000 km (questa é stata praticamente imposta per avere gli sconti sugli altri optional) a 20200. la leon é quella venuta di piu perché mi hanno valutato l'usato 2500 al contrario di hyundai (4120) e renault (6250). ok, adesso sparate ad alzo zero

Innanzitutto grazie a tutti quelli che hanno risposto...e a quelli che lo faranno Si, senz'altro. Auto nuova, vita nuova. Devo imparare a prendermene cura sopratutto per chi viaggia con me. L'idea dell'usato a poco ed aspettare in effetti potevo averla prima. Adesso ripeto sono un pò alle porte con i sassi e iniziare un giro di ricerca sull'usato, che deve essere vagliato ancora più approfonditamente temo mi porterebbe via tanto tanto tempo...era meglio se ci pensavo prima. E poi il nuovo credo mi dia più garanzie. Onestamente per l'alimentazione mi consigliano tutti il diesel, perchè Ø facendomi 80 -160 km almeno infrasettimana in extraurbano non dovrei avere problemi con il filtro. E l'urbano in cui guido quotidianamente è davvero risibile come impegno. E poi. sono abbastanza coperto per eventuali esigenze future. Avevo pensato al metano ma mi impone una gestione dell'auto a cui forse non sono pronto. Ora devo scappare, stasera posto alcuni preventivi che mi hanno fatto. A dopo e grazie ancora.

Hola a tutti, Mi chiamo Dario e scrivo sperando di ricevere consigli per l'acquisto della mia nuova auto (che topic originale eh?) Situazione: Faccio al giorno meno di 10 km in urbano non certo congestionato e poco altro. una o due volte alla settimana mi sposto per una sessantina di km. Extra all'occorrenza. Remota possibilità di cambiare lavoro facendomi ridurre il kilometraggio e più concreta possibilità di trasloco a fine 2015 che invece lo aumenterebbe a 70 km al giorno. Dal 2006 ho un peugeout 206 1.4 hdi arrivata a 150.000 e con troppi acciacchi (da quando un furbone mi ha messo la benzina gli iniettori non si sono più ripresi). Devo cambiare auto e alla svelta. Avendone la possibilità vorrei andare su un segmento superiore per avere una macchina più comoda, spaziosa e capiente, adatta anche a viaggi (sono in agenda quando possibile gite fuori porta anche di più giorni) e pensata al futuro (in genere se compro una cosa la tengo finchè non è polvere). Non sono un automobilista appassionato, quindi per quanto certe cose come le prestazioni possano tentarmi, se non sono funzionali non mi servono. Non devo fare gare ma non voglio nemmeno rimanere piantato allo stop: più che una guida sportiva ho una guida da disgraziato visto che sono sempre in ritardo. Ho visto e vagliato diversi modelli ma non ho ancora visto (o realizzato) l'auto che potrebbe essere la soluzione migliore. Fino ad ora ero orientato verso il diesel (anche perchè me lo consigliano tutti) ma pure sulla scelta diesel/benzina (metano?) sono ancora un pò incerto. Spero che possiate aiutarmi anche perchè non ho più molto tempo per decidere. A tutti coloro che interverranno un grazie e almeno un caffè pagato (nel caso ci incontrassimo ).