valllone

Tornando alle auto, hai valutato la Cupra Formentor? Esiste in ogni salsa e la trovo molto bella come linea, forse un pò piccola dentro ma più o meno a livello di Leon come spazi.

Confermo che l'estensione a 7 anni è una estensione (appunto) commerciale. Pertanto se la porti fuori rete ufficiale decade automaticamente. Devi andare da un concessionario KIA o da una officina autorizzata, non hai alternative purtroppo

BMW X5 o Volvo XC90? Le dimensioni sono più o meno quelle del suo vecchio GC, ma devono entrambe piacere e, soprattutto, trovare qualcosa in pronta consegna o in arrivo....

Anche io darei una bella occhiata a Lexus UX. Tra quelle indicate, considerando che anche io uso solo auto a guida alta, direi C5 Aircross (da provare però) e Tucson. Eventualmente la nuova Sportage è già nella lista? Perchè non sembra niente male. Il resto lascerei stare, soprattutto T-roc che è una categoria inferiore, paghi solo il marchio (che per me vale meno di zero nel caso specifico.....)

Si Tonyx, ricordo, ma siccome il foumista parla di usato, lo volevo mettere in allerta al riguardo.

Tutte le Land Rover di ultima generazione con il motore Ingenium sono un disastro come affidabilità. Io me ne resterei ben lontano, ma proprio tanto. Così come le BMW con il famigerato N47 (ricordo bene?) Non per farmi gli affari tuoi, ma che budget hai? Che auto vuoi? Che percorrenze hai di solito?

@tipt questo sicuramente, ma resta il fatto che è una grossa penalizzazione per la sua ragazza. D'altronde la legge prevede il rimborso a tabelle Aci proprio per non penalizzare eccessivamente il dipendente che comunque mette il capitale per l'auto che è usata per il 90% a favore dell'impresa non sua. Io andrei a parlarci almeno, per negoziare condizioni migliori

@tipt direi che non ci siamo proprio, deve rivedere da capo le condizioni, altrimenti rischia di perderci un sacco di soldi in questo modo. Ovviamente per il suo datore di lavoro questa condizione è di estremo favore, ma non funziona così nel mondo reale. La tua ragazza in realtà così ha lo stipendio decurtato di quasi 500 euro al mese

Direi proprio di no, la paga decisamente poco per tutta la strada che fa con la sua auto. La differenza dei costi chilometrici è data dai costi fissi, es. assicurazione, bollo e ammortamento, che incidono decisamente di più se fai poca strada. Riguardo la tua ragazza, che tipo di contratto ha? E' dipendente o a partita IVA come consulente? Perchè nel primo caso il rimborso chilometrico è obbligatorio, puoi farlo ragionare tramite i sindacati, mentre nel secondo caso è più lasciato alla libera contrattazione. Ma comunque per 4000Km al mese darle solo 500 euro di benzina è veramente troppo poco. Il telepass non contarlo, sono spese che se non dovesse girare per lavoro non avrebbe. Anzi, perchè il telepass non se lo intesta direttamente lui, così può scaricarsi anche le fatture e le paga direttamente con SEPA bancario?? Per darti un esempio, mia moglie lavora per una catena di supermercati come responsabile di negozio, quando deve andare da qualche parte per un corso, un meeting, una sostituzione le pagano il treno (Frecciarossa o Italo in seconda classe) oppure se usa la sua auto le danno, calcolando le distanze con Google maps, dal domicilio al posto di arrivo e ritorno un corrispettivo di 26 Eurocent per Km, ed è pure poco se guardi le famose tabelle ACI. Ma loro hanno un contratto aziendale di secondo livello, firmato dai sindacati, che accetta questo rimborso indipendentemente dall'auto che guida. Ovviamente però hanno altri benefit che compensano questo minus. Così ti spiego come funziona in una azienda della GDO, che dovrebbe essere più o meno come quella dove lavora la tua ragazza

Ok, ma se lei esce da casa e visita i clienti queste sono trasferte di lavoro e vanno indennizzate come tali. Indipendentemente se la trasferta parte dalla sede aziendale o dal proprio domicilio

Oddio, dipende sempre da che tipo di prodotto uno vende. Io arrivo dai miei clienti in Stelvio, ma mai nessuno mi ha fatto obiezioni. Forse perché tratto prodotti meccanici customizzati e i miei clienti sono grossi gruppi multinazionali, ma il tipo di auto, anzi, è importante come immagine. Così come il PC che usi l, il telefono e il tablet. Se arrivassi in golf, penserebbero che la mia azienda è troppo piccola e non sarebbe sufficientemente robusta per garantire continuità nelle forniture. È tutto relativo, come sempre

In realtà, per legge, se l'azienda non ti fornisce l'auto aziendale deve rimborsarti la trasferta usando le tabelle ACI di rimborso kilometrico. Le trovi sul sito ACI e ogni auto ha un suo specifico importo di rimborso al km. Quindi in base al modello e versione di auto della tua ragazza devono rimborsarle il tot indicato. Questo essendo un rimborso è per la tua ragazza esentasse e per la sua azienda interamente deducibile in quanto costo puro. Alternativa le assegnano un'auto aziendale in NLT, dove la tua ragazza paga una quota minimale in tasse sulla busta paga e l'azienda, avendola fornita full time ad un dipendente, scarica il costo integralmente senza il limite che avrebbe se fosse acquistata ( mi sembra 18000 euro più iva). Come fanno ora conviene a loro ma danneggia economicamente la tua ragazza. I costi che devi considerare sono usura, manutenzione, ammortamento e assicurazioni tanto per dire.....

Confermo che, pur costando meno di listino, le rate del NLT di Giulia non sono assolutamente concorrenziali con Stelvio. Ma da quello che ho capito, questo vale per tutte le berline e anche per le sw. Il pubblico vuole i suv e i loro valori residui sono molto più alti, pertanto le rate del NLT (calcolate sul delta prezzo tra acquisto e valore residuo) sono basse. Per assurdo, un Audi Q5 con NLT costa molto meno di un Hyundai SantaFe, pur avendo un listino con quasi 15k euro di differenza. Questo è il mercato, ovviamente i noleggiatori si adeguano.

Allora muoviti per tempo, prima è meglio è

Se posso dire la mia, la C3 mi puzza parecchio di molto sfruttata e pure male. Io lascerei perdere seduta stante

@Lagarith, hanno abbassato la rata di circa il 12%, tenendo gli stessi servizi e rimodulando la percorrenza a 4 anni o 120000Km. Io credo che se li contatti con un certo preavviso (almeno 4 mesi) dalla scadenza del contratto, te lo rimoduleranno anche quelli di Leasys senza problemi. Per loro sono tutti presi, dato che avevano calcolato già la svalutazione sulla rata precedente.

Hai assolutamente ragione, anche se non mi sarebbe dispiaciuto provare qualcosa di nuovo. Ma l'appuntamento è solo rimandato e, magari, becco il restyling di Stelvio, che sono proprio curioso di vedere!

Vi aggiorno perchè alla fine Arval ha fatto delle ottime proposte per l'allungamento del contratto di un anno e così procederemo. Nella speranza che nel frattempo il problema chip si sia risolto e che i tempi di consegna tornino ad essere normali. Intanto voglio ringraziare tutti quelli che hanno dato il loro contributo, ci aggiorniamo tra un annetto, così magari è uscito qualcosa di interessante da valutare.

@__PP, ci puoi dare qualche informazione in più sul listino my2022? Giusto per capire se vi è un arricchimento o meno delle dotazioni a parità di prezzo. E se ci saranno nuove serie speciali. Grazie

Sono passato in concessionaria stamattina, il venditore mi ha detto di non avere ancora i listini 2022 e che è ancora aperta l'ordinabilità del my2021. A questo punto non so più cosa dire. Sembra che non vogliano venderle.....

Qualcuno riuscirebbe a postare i nuovi listini qui nel forum per caso? Ovviamente se ciò non fosse contro il regolamento, ci mancherebbe

Grazie! Infatti ho controllato configuratore e sito alfaromeo press e sono ancora fermi al my2021. Ma aggiornarli è troppo difficile? Non ho parole sinceramente

Grazie ragazzi! Provo a vedere cosa si capisce dal configuraratore e da Arval

Qualcuno ha idea di quando usciranno i listini del my2022 di Stelvio? Capisco che il restyling è rimandato, ma i listini attuali sono fermi ad aprile. Grazie

La versione europea dovrebbe essere presentata mercoledì prossimo 1 settembre