valllone

Ciao Lagarith, non è la business ma la Btech la versione che posso prendere. Grazie per la risposta

Ciao a tutti, Mi trovo nella stessa condizione di El Nino, cioè a brevissimo, alcuni giorni, devo ordinare la nuova auto aziendale. NLT di 3 anni e 140000 km, le ultime 3 della lista che sono rimaste in corsa sono: -Alfa Stelvio B-Tech 190cv awd -Ford Edge ST-line 240cv awd con pacchetto adas -Volvo XC60 190cv fwd R-Design Tutte e tre bianche, come policy aziendale vuole. Faccio quasi il 70% della percorrenza in autostrada, centro e sud Italia e provengo da una Espace che mi ha dato una infinità di problemi e non vedo l'ora di lasciare. Cosa mi consigliate? Il cuore dice Stelvio, ma non posso mettere nessun optional per non sforare il budget e così basic mi sembra manchi qualcosa. La ragione dice Edge, è strapiena di accessori che nell'uso quotidiano sono molto comodi, ma non ho visto ne guidato la macchina perché arriverà solo a gennaio. L'occhio dice XC60 perché mi sembra davvero molto bella, ma è solo a trazione anteriore ed ha un peso ben superiore a Stelvio, pertanto temo sia piantata. Non riesco a provarla perché entro lunedì al massimo devo scegliere la macchina. Mi aiutate per favore a decidere? Grazie a tutti

Espace è intorno ai 4,80. Troppo lunga allora

Lo scenic normale è parecchio piccolo per le sue esigenze. Perché non provi a cercare una Espace? Di km0 è pieno in giro e da quanto la scontano costa più o meno come una Grand scenic. E lo spazio è veramente tantissimo. Ovvio che non è un fulmine e non ha la dinamica di guida di una berlina.... Ci sono anche parecchie Ford S-max della serie attuale prerestyling in giro, anche queste molto scontate. Considera che è una tipologia di auto che adesso non si fila più nessuno... Io ho Espace attuale, però in allestimento Initiale Paris che è strapiena di elettronica e non ti consiglio tutti quegli ammennicoli che poi spesso danno anche problemi. Ma una intense ha il giusto e costa molto meno....

Se posso dirti la mia, vai di 500X. Mia moglie ne ha una da due anni e mezzo, comoda, silenziosa e ben fatta. Anche se fa solo città ed extraurbano ha la 1300 diesel con la quale fa circa i 15 km/l. Mai avuto mezzo problema, ovvio manutenzione regolare ogni anno. Per una donna credo sia uno degli acquisti migliori, ma deve avere i sensori posteriori o meglio la retrocamera, perché in manovra non si vede nulla dal lunotto. Si trovano un sacco di popstar, ma io ti consiglio la lounge molto più completa di accessori. E se trovi una S0 ancora meglio, ha molte cose che dopo sono state tolte dell'allestimento di serie

Guarda, per fortuna ci sono altri dealer in giro e non ho voglia di scrivere ad un Call center che è inutile. Si arrangino pure

Riesumo questo tread per condividere la mia esperienza odierna con il gruppo FCA a Ravenna. Sono entrato nel concessionario Ghetti per chiedere lumi su 500X restyling per la moglie e per Stelvio per me, dato che a settembre/ottobre devo ordinare la nuova auto aziendale. Bene, sono restato in salone circa 15/20 minuti a gironzolare aspettando un buongiorno di cortesia. Ho visto alcuni venditori liberi alla scrivania intenti al cellulare è nessuno che mi abbia degnato neppure di uno sguardo. Me ne sono andato ovviamente è non ci metterò più piede. Ma che servizio è???? Sono basito.....

Entro in questa discussione in quanto sono di Rimini ma per lavoro giro tutte le zone menzionate. Riguardo Marchi, io ho proprio acquistato li la 500X di mia moglie due anni e mezzo fa, mi fecero il miglior prezzo in assoluto, ordinata la macchina apposta perchè con gli accessori richiesti era introvabile pronta consegna. All'epoca trovai un ragazzo gentilissimo e bravissimo, di nome Francesco, con il quale conclusi tutta la trattativa via internet, a parte la mia prima visita fisica nello show room di Bastia Umbra. Non mi fecero nessun problema ad ordinare la macchina, ottimo sconto fin da subito e ottima valutazione del mio usato visto solo in foto. Riguardo la situazione in Romagna, avete ragione è una tragedia. Sono abituati al fatto che il cliente medio FIAT non gira, si accontenta di quello che trova in pronta consegna e soprattutto non è avvezzo alla trattativa. Il prezzo lo decide il venditore che sembra che ti faccia un favore a venderti la macchina. Pertanto l'atteggiamento dei vari venditori è questo, anche a Rimini dove vi è la DIBA che però ha rilevato il Motorvillage da FCA e il personale è sempre quello. Non immaginate cosa mi disse al telefono il venditore di Rimini quando mi richiamò per chiedermi se ero ancora interessato alla 500X..... Alla mia risposta che la avevo comprata da Marchi, mi disse come ero messo per andare a comprare la macchina fino a Bastia Umbra! Come se fosse vietato! Gli ho spiegato che esiste internet da una ventina di anni e, soprattutto, che io spendo i miei soldi dove e come razzo mi pare! E adesso che sto guardando la Stelvio perchè a settembre/ottobre devo ordinare la nuova auto a NLT, la situazione è la stessa; mi stanno cadendo le braccia...

Dipende dalle cifre in gioco. Così come hai esposto è impossibile rispondere

Ciao Lorcar, io utilizzo un'auto aziendale in NLT da circa 20 anni, quindi ti posso rispondere in base alla mia esperienza. 1- se l'auto ti viene affidata dalla azienda è un fringe benefit a tutti gli effetti, e su questo paghi 1/7 del costo annuale calcolato su tabella ACI. Ti viene addebitato in busta paga ed è un obbligo di legge. Il vantaggio per l'azienda è che così facendo, il costo dell'auto è integralmente deducibile fiscalmente, senza limiti di sorta. A tuo vantaggio il costo minimo per avere un'auto completamente spesata e nuova ogni 3/4 anni. L'uso promiscuo è una immatricolazione che però attualmente non è più possibile, quindi cerca di chiarire bene cosa intendono. Se invece la vogliono immatricolare autocarro, attenzione! Non puoi usarla nei weekend e durante le ferie e non puoi trasportare nessuno, se non un collega ma devi avere del materiale a bordo che giustifichi la presenza di qualcuno che ti aiuti nello scarico. questo perchè anche se è un'auto, se la immatricolano autocarro per la legge è un camion a tutti gli effetti. 2- Arval e ALD sono concorrenti che offrono esattamente lo stesso servizio. Valuta chi a parità di canone ti offre più accessori o, se puoi scegliere la macchina, quella che ti piace di più stando nel budget 3- Tutte le spese extra, come carburante in periodo fuori lavoro, autostrada nel weekend e garage, vanno valutate e concordate con l'azienda, non esiste una legge al riguardo. Per mia esperienza, dato che le auto sono superassicurate e dotate di geolocalizzazione, sarà ben difficile che ti paghino il garage.... Se hai altre domande chiedi pure!

Ragazzi grazie a tutti, alla fine teniamo la 500x e fra 3 anni vediamo che aria tira. Troppo gentili!

Scusatemi, ho commesso un errore macroscopico! La rata mensile della C3 sarebbe 289 euro, non 189. Chiedo scusa! Ora cosa cambierebbe secondo voi??

Sono conscio che la C3 sia di un segmento inferiore, ci mancherebbe. La mia domanda era, considerato questo, se economicamente mi conviene tenerla o cambiarla. Arrivare con la mia l 2022 temo sia un rischio troppo grande, la dovrei vendere a peso...

Infatti l'assunto è proprio quello, considerato il fatto che probabilmente nel 2021 le auto diesel nel nord italia saranno ferro vecchio o giù di li..... Allora secondo voi vale la pena?

Ciao a tutti, sono nei dubbi e vorrei un consiglio spassionato e oggettivo da parte vostra. Ormai anche se virtualmente siamo amici, e a chi chiedere un consiglio se non ad un amico? Allora, mia moglie ha da due anni una 500X 1300 Jtd con la quale percorre però molta meno strada di quella preventivata; siamo a circa 8000km annui prevalentemente di urbano ed extraurbano. Al momento nessun problema di FAP o similari, ma chissà... La macchina ha la garanzia estesa maximum care fino a febbraio 2021, quando finirò anche di pagare il finanziamento che ho avuto all'acquisto a tasso TAN 0, TAEG 0,23% (non pagai neppure le spese di istruttoria). Mi mancano quindi da pagare 34 rate da 352 euro. Ora la domanda, alla luce della demonizzazione del diesel e del fatto che i blocchi oramai sono alle porte (vivo a Rimini e già adesso la domenica in inverno fermano fino alle euro 5), stavo valutando se non valesse la pena di sbarazzarmi della diesel finchè vale qualcosa e passare ad un noleggio lungo termine. Arval mi ha fatto una proposta ottima per una C3 Shine 82cv con vari accessori (telecamera post, bicolore, keyless, pack city safety), comprensiva di tutto compreso le gomme invernali, per 189 euro al mese iva compresa e senza anticipo per 48 mesi. Inoltre mi acquisterebbe la mia 500X lounge per 14000 euro con bonifico bancario. La domanda è questa: considerando che comunque al termine del finanziamento nel 2021 dovremo cambiare la macchina, conviene economicamente e finanziariamente andare avanti con la 500X oppure cambiarla con la C3 a NLT? Io ho provato a fare un pò di conti, considerando anche bollo, manutenzione, assicurazione e gomme invernali per la 500X, ma non ho ancora capito se ci faccio la patta, se ci guadagno o ci perdo. Considerate che per la moglie non è un grosso problema scendere di categoria, la C3 le piace parecchio. Cosa mi consigliate? Devo decidere entro il mese di marzo, sono nei dubbi....... Se avete bisogno di altri dati basta chiedere, riguardo i vari NLT li ho interpellati tutti ma Arval è il più conveniente, e anche di molto! Grazie a chi vorrà dare una mano o solo una opinione al riguardo

Lo conosco ma se consideri la affidabilità di chi vende auto usate in Italia, nemmeno gratis ne prenderò mai una. E anni fa ho lavorato per due anni in una concessionaria, so quello che ho visto fare. Fidati....

Si inclusi tagliandi, bollo e assicurazione totale con kasko, atti vandalici, furto e incendio, cristalli e infortunio conducente. Solo benzina e autostrada a tuo carico

Io sto valutando proprio in questi giorni il cambio auto di mia moglie. Stiamo valutando una C3 benzina in sostituzione della 500X diesel che non usa a sufficienza. Alla fine del giro.dei vari NLT il più conveniente è Arval che per una Shine accessoriata con tutti i dispositivi di assistenza alla guida è altre cose è a 289 euro mese per 4 anni / 100000 km. Anticipo zero e Iva inclusa. Considerando le franchigie abbassate a 250 euro e le gomme invernali incluse mi sapete dire dove è la convenienza ad acquistare la macchina nuova? Premetto che non prendo in considerazione l'usato per principio e per evitare fregature di ogni sorta e che a mia moglie piace avere la macchina fresca e senza patemi di poter restare a piedi. Io poi per lavoro sono circa 15 anni che uso auto NLT e la cosa la trovo di una comodità estrema. Per quanto mi riguarda se non sarà adesso, sicuramente la prossima auto la prenderò così. E finalmente posso anche evitare di ingastrirmi coi venditori delle concessionarie che ogni volta mi sale il sangue al cervello!

Il Karoq è base Tiguan così come Ateca. Sono tre versioni della stessa macchina. Anche io andrei di 3008 senza pensarci un istante....

È il listino dei tagliandi prepagati delle auto del gruppo FCA

Dici a me riguardo il comfort? Io ho detto che è un salotto da viaggio, silenziosa e comoda....

Se posso portarti la mia esperienza, due anni fa ero nello stesso dilemma, entrambe appena uscite. Le ho valutate ben bene, dato che io le auto le prendo con NLT e me la passa la mia azienda. Alla fine ho preso Espace, allestimento Initiale Paris, e al momento ho 70000 km. La Ford è stata scartata per due motivi principali, è secondo me brutta e più brutta della precedente e in passato con Mondeo e C-Max ho avuto parecchi problemi. Espace invece è molto più bella e particolare, e da viaggio è un salotto. Ma ha parecchi problemini di affidabilità, considera però che la mia è di produzione maggio 2016.Ad esempio mi si sono staccate delle guarnizioni alle porte posteriori, ho dovuto cambiare il cassetto portaoggetti anteriore, mi hanno registrato due volte il sedile guidatore, svariati aggiornamenti software, un richiamo per le sospensioni anteriori, e altre piccole cose. Inoltre consuma parecchio, intorno ai 11/12 km/l e su strada è molto morbida, anche in assetto sport. E 160cv fanno un po' di fatica a muovere decentemente la bestia. Di contro è comodissima, silenziosa, ha un bagaglio immenso e lo stereo Bose suona da dio. Le luci a led illuminano benissimo la strada e il 4control permette di girare in spazi ridicoli. In più ho aggiunto i monitor posteriori integrati che per mio figlio sono un must e se li gode da matti nei lunghi viaggi. Quando provai S-Max mi era sembrata più dura, più rumorosa e meno confortevole. Però più scattante, ma io provai la 210cv integrale. Inoltre gli interni sono più spartani e cupi, al contrario di Espace che tra tetto in vetro e sedili chiari è molto più luminosa. Il mio consiglio è provarle entrambe, magari col motore che si vuole prendere, e scegliere tranquillamente. In entrambi i casi avrai un'ottima auto da famiglia e da viaggio. Per mio conto la prossima abbandonero' il genere e passerò ad un SUV ma solo perché i 7 posti Non mi servono più.... Se ti serve sapere altro chiedi pure! Nel 2015 entrambe hanno visto il cambio di modello, ecco perché i numeri sono così altalenanti

Sulla lounge il navigatore è di serie!

Eviti il gruppo FCA che realizza le.migliori gpl native sul mercato e hai una Polo del gruppo che ha preso in giro mezzo mondo barando volutamente sulle omologazioni dei propri diesel, che altrimenti non avrebbe mai potuto vendere.... contento tu

Per informazione 500X e Renegade esistono a gpl anche native di fabbrica e assieme a Mokka sono gli unici SUV a gpl regolarmente a listino