Nicola_P
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Ma questo 2.0 a benzina è adatto per il GPL? Sarà raro ma chi fa 15000-20000km annui e non vuole il gasolio magari un pensiero lo farebbe.
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E pure un adesivo TURBO, ti da 10cv. Se le brucia sempre magari non dipende dalla lampadina in se ma dall'impianto elettrico. Per la cronaca, i led sono completamente illegali e pericolosi.
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Che poi avete mai provato un turbo benza odierno? Mette d'accordo tutti volendo, ha la coppia in basso dei diesel e l'allungo di un benzina. Da questo punto di vista l'arco di utilizzo è ben più ampio, dai 1500 ai 7000 giri circa. Qualcuno può dirmi i valori di potenza e di coppia del 2.0? Spero che non abbia una coppia costante in un ampio range di giri, che poi aspetti aspetti ma non hai nessun vero picco e arrivi sconsolato al limitatore
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non è meglio eliminare alla radice il problema? Cioè c'è tutto questo bisogno di fare TUTTI i posti a pagamento?
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SOLO? Auguri! Devi seguire il libretto per gomme/cerchi.
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Lo trovi scritto in fondo sul libretto uso e manutenzione
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Occhio che se la tiri giù usuri in modo precoce le varie boccole di tutto il gruppo sospensivo. Ora non so che soluzioni abbia la scirocco, ma per un semplice McPherson della mia punto ho speso 200€ e la macchina aveva 100000km.
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Non hai neanche idea di tutto quello che c'è dietro, non basta cambiare un paio di fari.
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Informati in VW se esistono dei kit, in BMW per esempio si.
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Si, di auto teoricamente illegali ne girano a dismisura. TUTTI i xenon non originali sono irregolari, come pure gli assetti i cerchi i freni i vari spoiler i dam le lame sottoparaurti ecc ecc. Con la nostra legislazione è un attimo fare una modifica magari in buona fede "pensando che" e ritrovarsi con un veicolo che sulla carta è da sequestro del libretto ed essere additati come criminali che girano con mezzi pericolosi salvo poi varcare il confine e ritrovarsi in regola. La solita annosa questione del proibizionismo, dove tutto è vietato tutto viene fatto senza nessun controllo. Quindi vuoi rimanere in regola? Monta solo pezzi originali destinati per il tuo veicolo.
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Abbiamo già risposto noi in realtà XD
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GROSSE RISATE!
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In questo forum e soprattutto in Italia NO. O vai di componenti originali e omologati per uso stradale oppure non esiste nulla di regolare. Tanto per capirci stando alla legge, basta un cerchio con un ET inferiore all'originale per essere passabili di ritiro del libretto. Quindi, so benissimo che chiederai informazioni su altri forum/facebook, EVITA come la peste i xenon o l'ultima moda dei led, per il discorso cerchi valuta con attenzione, è un attimo sbagliare e ritrovarsi a grattare nei passaruota/pinza freni/ammortizzatori. Discorso assetto, NON CAMBIARE SOLO LE MOLLE, vanno sostituiti sempre anche gli ammortizzatori, ma ovviamente in Italia non puoi far nulla di tutto ciò. Discorso scarico, se trovi qualcosa di omologato nessun problema, ma la spesa credo sia inutile, per far cantare bene un benzina non basta cambiare un silenziatore per giunta con uno omologato. Ricapitolando, qualunque modifica apporterai sappi che quasi sicuramente sarà illegale, che poi il 99,9% delle volte non facciano storie se vieni fermato è un altro paio di maniche.
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Ora non cominciamo a dire ma anche gli altri, ma tanto nessuno compera le auto in base a quanto inquina (falso) ecc ecc.
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Perchè il casino ha proporzioni assurde senza precedenti? Questa potrebbe essere una delle motivazioni, non l'unica ma forse una di quelle che ha un peso rilevante.
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Ho ascoltato i TG un po' questa mattina, tutti a dare peso al binario unico, segno di povertà, arretratezza, mancanza di investimenti e di sicurezza. Ma abbiamo a che fare con chi? Possibile che nessuno sia serio e ragionevole? O meglio, possibile che in certi ambiti giornalistici ci sia tanto ma tanto pressapochismo? Se volete vi porto un altro esempio ma meglio lasciar stare. Il problema è la gestione dell'impianto, il problema non lo risolvi mettendo un binario in più, anzi! Un bel parallelismo, in questo caso a prendersela con il binario unico, in altri ambiti tutti a scagliarsi contro le autostrade a due corsia. Poi beh che la gestione sia stata fatta con metodi di 100 anni fa poco importa.
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Se così fosse ci potrebbero essere gravi problemi al circuito di raffreddamento. Il radiatore normalmente è sovradimensionato e in più hai una o più ventole.
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Se la intesti a te qualunque cosa sarà alta come assicurazione, per il bollo dipende dal motore. Ma km annui? Morosa? (fidati, quella spende e spande)
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Non guardare al numero di auto vendute pure e crudo ma rapportalo ai piani di vendita di ogni casa per ogni modello.
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No, mai. Non è un'operazione basilare di un tagliando. Per farlo va come minimo smontato il paraurti
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Beh aspetta di avere un reddito vero. Poi in base a quello valuti.
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Il radiatore sporco può essere un probabile causa!
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Oh la chiamavano selezione naturale. -Evidenti prove palesi dicono che lasciare in P non da garanzie. -Il freno a mano è un obbligo per legge (in Italia) -Te lo ricordiamo su autopareri Non lo fai e ti rompi le gambine? Cavoli tuoi scusa eh Non esiste che le "abitudini" scavalchino le norme di buon senso e di buona condotta, se proprio vogliamo allora bisognerebbe far si che il freno automatico si inserisse autonomamente. Anche perchè cosa facciamo? Esempio: dove lavoro NESSUNO tranne me usa le cinture guidando il muletto, colpa della OM perchè visto che nessuno usa le cinture non ha agito di conseguenza?
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sento puzza di multa e non mi stupirei se si portasse in tribunale una cosa del genere: multa annullata perchè il laser è dannoso. Fottesega se magari è potenzialmente più pericoloso chi corre e che effettivamente il fermato correva. Questo topic supera di gran lunga la diatriba tra A1 e Tipo.