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Nicola_P

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Tutti i contenuti di Nicola_P

  1. Ma anche no, sono 15cv in più, si sentono eccome!
  2. Peccato che tra il 1.4 da 120cv GPL e il 2.0 da 150cv diesel c'è una bella differenza in termini prestazionali
  3. Ma appunto, pago 100-200€ in più ogni anno? ok Dammi strade fate bene, sicure, con le giusta segnaletica, ecc ecc
  4. Urco a questo non so rispondere.... Comunque è un Renault midlinner tipo questo
  5. Facendo un rapido conto, se i 15 cent fossero stati introdotti appena comperato il camion in ditta, ad oggi avremmo speso 60000€ in più di gasolio
  6. Esiste la possibilità di non indossare la cintura in determinate condizioni e previa autorizzazione. Quindi eliminare il cicalino tramite diagnosi è un operazione che si può fare senza problemi, non stiamo parlando di attivare la modalità luci di ingombro USA style. Felice di essere smentito
  7. Il bello è che che tutti bene o male avete ragione, idee e pensieri opposti ma giusti. Dunque se civilmente su questo forum non se ne esce, figuriamoci a considerare la totalità della popolazione. Da come la vedo io da prima fai funzionare bene quello che ha in mano, poi pensi a fare delle modifiche. Che poi, sarà una mia fissa, se aumentano i costi per il piastrellista, per l'idraulico e compagnia bella che già adesso in alcuni casi sono restii ad emettere fatture, cosa pensate che accada? @Wilhem275 mi ricordi mia mamma, mi dice sempre: che te ne fai di una macchina potente? Prenditi una panda a metano che tanto arriva dove arriva l'altra e ti costa molto meno.
  8. Ma anche no, se lo disattivi tramite diagnosi non ci sono problemi. Se hai la moglie incinta voglio vedere some fai.
  9. Esatto, il primo tamponamento ci può stare, ma il secondo dopo pochi metri no.
  10. Conosco chi si è venduto la mustang V8 per prendersi un pick-up da immatricolare come autocarro pagando tipo 40€ di bollo annuale. La sovrattassa andrebbe applicata per i privati appunto, viste le cose come stanno in Italia credo che fatta la legge si troverà subito il trucco per avere rimborsi per il carburante utilizzato per la propria auto e non per motivi lavorativi. Resta comunque aperta la questione di chi lavora al confine.
  11. Qual filtro aria è una delle cose peggiori che rimprovero di quel motore. Con le vibrazioni oltre a romperli si è crepato, per fortuna in un punto non utilizzato dal circuito aria, comunque dopo averlo fissato da ul lato con una fascetta e dall'altro con una staffa ha smesso di darmi noie
  12. sto Kvyat crede di giocare agli autoscontri? Sfiga oh
  13. Voliamo bassi, hanno preso di mira BMW? Ok va bene, ma cosa sperano di fare con solo la Giulia berlina? Niente. Non è un post denigratorio ma credo che alla BMW possano fare solo un leggero solletico e basta, ne riparleremo quando avranno una gamma completa.
  14. Si, sulla falsa riga di di J-Gian ho deciso anch'io di aprire una discussione per tenere traccia e monitorare la manutenzione ordinaria e straordinaria della vettura. Partiamo dall'inizio: 1.3 mjet 90cv, vettura presa con un anno di vita e 18000km Manutenzione: -18000km: tagliando generele pre-consegna -30000km: tagliando (olio e filtri) -40000km: tagliando (olio e filtri) -50000km: tagliando (olio e filtri) -50000km: passaggio a cerchi da 17 pollici con rispettive gomme bridgestone potenza 205/45 R17 -50000km: rottura guarnizione climatizzatore, perdita di gran parte del liquido di colore verdastro, tutto risolto in officina con una spesa molto esigua per fortuna -53000km: cambio gomme estive: hankook ventus evo 2 K110 -55000km: turno in pista 45 minuti al circuito di Modena, tutto in ordine dal motore ai freni. -57000km: cambio intercooler (derivazione grande punto 1.9 mjet) -60000km: tagliando (olio e filtri) -65000km: cambio pastiglie freno anteriori -70000km: rottura supporti filtro aria, risolto in officina, tagliando (olio e filtri) -80000km: rottura supporti filtro aria (si un'altra volta), risolto in officina con la creazione di una staffa artigianale, tagliando (olio e filtri) -85000km: turno in pista 60 minuti al circuito di Modena, tutto in ordine dal motore ai freni (nota: rispetto al turno precedente arrivavo in fondo al rettilineo più veloce di circa 10km/h, 140km/h contro i 130km/h). -90000km: tagliando (olio e filtri) -100000km: tagliando (olio e filtri), sostituzione olio cambio e sostituzione impianto frenante posteriore per passaggio dai tamburi a dischi -101000km: rottura pinza freno posteriore sinistra -103000km: sostituzione rondelle iniettori, biellette barra stabilizzatrice e bracci anteriori.
  15. Discorso colori: mi sembra che alcune case (audi?) ti permettano di scegliere un colore personalizzato non presente a listino, mi sbaglio?
  16. Hai mai sostituito i bracci anteriori? Visto i 200000 e oltre km li avrai sostituiti un paio di volte immagino Te lo chiedo perchè nella mia punto li ho appena cambiati (100000), triangoli inferiori e biellette della barra stabilizzatrice, i silentblock erano distrutti, infatti facevano del gran rumore!
  17. Beh non credo che rischiare la vita per il divertimento e lo spettacolo sia la strada giusta, altrimenti ritorniamo ai gladiatori. Questa è un evoluzione che migliora notevolmente la sicurezza, anzi rimango stranito che non abbiano ancora pensato/testato delle coperture per le ruote, sono capitati molteplici incidenti simili a quello di Alonso.
  18. A me il visierone piace, si lo trovo bello
  19. [Momento denigratorio on] La fantastica audi A4 ha studiato il tutto in modo tale da smontare il faro in due minuti, senza troppe complicazioni. La giulia non la vorrei manco regalata a questo punto. [momento denigratorio off]
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