Nicola_P
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Si fanno la comparativa prima e dopo, esaltando il fatto che le differenze saranno minime quasi irrilevanti, SUPREMAZIA TECNOLOGICA TEDESCA. Sarà che io penso sempre male però non mi stupirei. Alla fine gli basta trovare la quadra per fare rientrare le emissioni un cicinin sotto i limiti al banco prova.
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Beh quello è già un ambito diverso, li ha volutamente messo gomme diverse con tutte le conseguenze del caso, come pure per i cerchi, spesso si guarda solo il diametro fregandosene del canale o dell ET. Il discorso che faceva ricky1750 è diverso e li il consumatore finale non ha colpe se gli vendono delle 205 che poi in realtà risultano essere 210. Avevo capito benissimo il concetto chiedevo solo se aveva degli esempi da farmi Ritornando al discorso iniziale, sarà demagogia ma questo è un altro punto a SFAVORE delle gomme economiche, un tassello in più.
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Come? Puoi spiegare meglio?
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Beh mi pare inevitabile, magari sul nuovo forse no ma sull'usato credo che se le vendite caleranno caleranno pure i prezzi. Me lo vedo già, troveremo i soliti cartelli "affare" "km0" "GPL" e in più "non coinvolta nel diesel-gate" Magari questa diventerà un arma a doppio taglio, verranno valutate meno in caso di permuta.
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Non sono ambientalista. Ripeto ho tre macchine del gruppo VW in casa, Mi girano leggermente le balotes dopo quello che hanno fatto. Questo discorso è stato ampiamente trattato in queste centinaia di pagine, a veder bene mi preoccuperei se le vendita di VW non avessero un calo a causa del dieselgate. Mi fermo qui.
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Retorica gratuita: Tu ti fidi a dare 20000€ a chi ha truffato mezzo mondo? Su questo piano pure gli €5 dovevano essere in regola ma sappiamo tutti com'è andata a finire. Non hai preso in considerazione la Giulietta? 1.4 GPL 120cv se ne trovano molte a meno di 20000€ a km0
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La Bosh sapeva che la VW utilizzava questo barbatrucco, quindi è un effetto naturale che vengano messi sotto osservazione diciamo. Riguardo al calcolare quanto la VW ha guadagnato stimare le perdite per gli altri marchi è una strada senza via d'uscita. Le variabili sono troppe. Comunque sia basandosi nei fatti secondo il mio punto di vista i guadagni illeciti si possono benissimo quantificare semplicemente sommando le auto irregolari vendute, sono stati loro a vendere in maniera fraudolenta milioni di vetture non regolari che NON POTEVANO VENDERE. Sono stati loro a tirarsi la zappa sui piedi, il calcolo ipotizzato da Walker si potrebbe fare solo se la VW avesse venduto modelli irregolari e dopo regolari, ma così non è stato. Hanno venduto con DOLO milioni di vetture NON CONFORMI per anni e non sapevano/sanno come porre rimedio a tutto questo. E non lo ha fatto Beppe il fornaio che nel pane integrale ci ha messo la farina 00 ma lo ha fatto la VW, questa è una bella e grossa aggravante. Ti spacci per la migliore? Beh si deve dimostrare di esserlo in ogni aspetto.
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Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 120 CV GPL usata, GPL, ? 13.200,- a Piovene Rocchette
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... E tale deve rimanere questo "mondo inesistente", infatti stanno spingendo abbastanza bene nel marketing soprattutto adesso dopo lo scandalo. Non devono farsi vedere feriti o indeboliti, deve passare il messaggio che abbiamo sbagliato si ma sistemiamo E ABBIAMO DELLE NUOVE MACCHINE MO VARDA QUA! Sono addirittura fastidiosi, truffi il mondo per anni e ancora fai il fighetto? Dal canto mio se vuoi la mia fiducia il comportamento deve essere leggermente diverso, stai facendo la figura dello sbruffone strafottente.
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Dopo che hanno perculato il mondo intero non c'è da stupirsi di nulla.
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Che poi 500€ per un corpo farfallato? A sto punto se non passa la garanzia magari senti da altre parti se ti fanno spendere meno.
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ma non si era detto che le auto relative all'appalto erano estranee al merdone VW?
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Ma qualcuno me lo spiega del perchè indossano un caschetto e degli occhialini?
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Urca che bella! Cambierei i cerchi e la linea curva inferiore del finestrino posteriore la farei più lineare.
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Confermo le lettere sono arrivate.
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Di FB ne ho viste un paio, di cui l'ultima ieri una punto a metano immatricolata a fine settembre. Noto, forse è un caso, che di FA ne ho vista solo una.
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vedendo alcuni incidenti dovrebbero usare un guard rail
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jeby mi stai facendo morir dal ridere, in senso buono eh Beh ma essendo in Comunità Europea e avendo limiti uguali in tutti gli stati, CREDO che la soluzione al problema sia solo una. Il motore con quest interventi rientra nei limiti di legge? Se la risposta è si allora il caso è risolto almeno per l'Europa.
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La cosa che frega è che sono urti contro barriere indeformabili e che la porzione dell'auto che assorbe l'urto è ridotta, un mio amico ha fatto un frontale a pieno viso contro un furgone e i danni che vedi nei test sono delle carezze. Frontal crash tests
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Il problema è proprio questo. Lasciate stare l'inquinamento, la concorrenza sleale lasciate stare TUTTO. E' una questione di principio orco boia! Solo che all'utente medio interessa: che sia bella, che abbia appeal (inutile dirlo il marchio qualunque esso sia fa una buona parte) che costi il giusto e che abbia un motore che ci soddisfi. Tutto il resto è noia, ti risponderanno: la macchina va bene? E' bella? Se la risposta è si problema risolto, fottesega del resto, se fa più NOX che te frega mica te ne accorgi. Occhio non sto dando colpe ai consumatori eh, il gruppo VW ERA nella rosa delle mie scelte, ne ho tre in famiglia. Quello che mi fa storcere il naso però è la reazione menefreghista del consumatore, non dico che si debba disperare ma neanche fregarsene che tanto la macchina va bene. No caro mio quella macchina non potevano neanche venderla. Mi prudono le mani dal sapere come effettivamente sistemeranno i motori perchè allora li si che saranno volatili per diabetici, della Golf di mia morosa ad esempio mi piace il tiro in basso del 2.0 TDI, se poi me lo mozzano andiamo bene! Potevano montare anche il DSG a sette marce?
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Dipende dai gusti.
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Non sono un esperto però provo a dire la mia. Se fai caso ci sono delle linee che nell'impatto devono combaciare tra auto e ostacolo, credo che la cosa non gli riesca al primo botto. Comunque sia per quei tre secondi di video c'è una preparazione molto meticolosa del mezzo e tutte le auto coinvolte vengono testate seguendo le stesse regole o procedure per far si che il test dia risultati comparabili. Comunque a parità di auto e ti test non penso che i risultati possano essere diversi. Ci saranno lievi dettagli che però non influiranno nella valutazione finale
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Si beh il video è quasi comico, però in realtà questa traiettoria dopo l'impatto sarebbe la migliore! L'auto prosegue per la sua strada cosi facendo molta dell'energia che possiede non si scarica negli occupanti.
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Riusciresti a togliere le diurne o ad eliminare la porzione inferiore e quella di destra?
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il paraurti cavanti fa cagher però....