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Nicola_P

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  1. Nicola_P
  2. Nicola_P
    E soprattutto sono gomme con mescola nuova. Di norma con l'usura si ha anche un invecchiamento della mescola stessa. Credo che salvo chi fa 50000 km all'anno questo test è veritiero come i test sui consumi su un banco rulli.
  3. Nicola_P
    Tramite diagnostica lo si può fare in cinque secondi, forse alla rete ufficiale veniva sempre richiesto allora hanno deciso di non metterlo nel sedile del passeggero. D'altronde sappiamo benissimo che le cinture servono solo per chi guida.
  4. Nicola_P
    Ok siamo d'accordo che 0 stelle non è propriamente un punteggio meritato. Siamo d'accordo che al giorno d'oggi viste le tecnologie quella punto è perfettamente "troglodita". Siamo d'accordo che per venderla a quel prezzo li bisogna pur risparmiare. Siamo d'accordo che anni fa aveva preso 5 stelle. PERO' visti i trascorsi, vedasi ABS ed ESP, ritengo che uniformare tutti verso dei minimi standard di sicurezza sia opportuno e parlo di un minimo di airbag, un minimo di ADAS e un minimo di protezione degli occupanti in caso di urto (non si possono vedere ancora zone segnate in rosso nel manichini). Perchè tutti prendete in giro quello detto da @gpat ma ha profondamente ragione. Se la moderna tecnologia permette di avere ad esempio sei airbag (la mia punto del 2009 gli ha), poi per X motivi ne mettiamo solo due in una macchina venduta nel 2017 (non me ne frega un accidenti ch sia uguale a quella del lontano 2005) e questa mancanza provoca seri danni agli occupanti io non ne voglio pagare le conseguenze grazie.
  5. Nicola_P
    Nella mia è presente ma è ben specificato quali sono le casistiche dove entra in gioco e quella delle modifiche non è riportata. Certo è che parte d'Italia che vai controlli che trovi, da me puoi girare con qualsiasi modifica e non ti dicono nulla in aree come Milano invece ci sequestrano tutto per un semplice dubbio.
  6. Nicola_P
    Ma quindi adesso dopo le 0 stelle quali sono le conseguenze per Fiat? Devono bloccare la vendita? Nel 2017 avere due soli airbag è proprio deprimente. La mia grande punto del 2009 ne ha sei se non ricordo male.
  7. Nicola_P
    Si perchè pareva brutto caricarla sul carrello ogni volta
  8. Nicola_P

    Meteo e Territorio

    Nicola_P ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Ieri sera alle 21 da me in veneto c'erano 12 gradi, fai conto che dentro al capannone ne avevamo 9.
  9. Nicola_P
    Ci siete mai salti su una 4C? Avete idea della filosofia dell'auto? Ecco se la risposta è si allora avete capito, se la risposta è no cambiate auto. E' una vettura per divertirsi in pista a 360° con anima e corpo non ha di certo bisogno di fare la dolce con i vari sistemi multimediali. Me lo vedo già il guidatore impartire e comandi vocali, dopo due parole sei senza voce da quanto dovresti urlare . Goderei come un riccio a guidarne una in pista chi me la presta?
  10. Nicola_P

    Meteo e Territorio

    Nicola_P ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Meglio una sana nevicata che queste condizioni dove non sai se piove o se ghiaccia o se quello nella corsia opposta abbia testa da andare piano per strada. Da me in due giorni ci sono stati già tre incidenti per "asfalto ghiacciato" tra cui uno mortale. Quindi ripeto, se nevicasse costantemente per di più giorni e non solo per un pomeriggio sarebbe meglio, ci sarebbe più preparazione da parte di tutti soprattutto da parte degli automobilisti che spesse volte puntano il dito contro "le istituzioni che non hanno fatto nulla" salvo poi andarsene in giro come dei pazzi o con gomme estive.
  11. Nicola_P
    io invece prenderei un automatico solo se mi danno quel AT8, provato su Stelvio 280cv effetto scooter praticamente assente e se vai piano le cambiate non si sentono se invece metti in sequenziale e pigi sull'acceleratore te le fa sentire come si deve. Poi magari con solo 150cv non potrà mai darti quel colpetto sulla schiena ma almeno è comodo.
  12. Nicola_P
    Se vi lamentate dello sterzo mettete come optional il servosterzo e avete risolto. Normale che senza abbia un feedback strano, difficile da comprendere controllare e sfruttare.
  13. Nicola_P
    Beh la crossland con un motore spompo da utilitaria per favore evitalo, per 21500€ puoi fare scelte molto migliori.
  14. Nicola_P
    Infatti è fantastica! Dovrebbero fare tipo un brand a parte: 4C 4C pista 4C strada 4C famiglia
  15. Nicola_P
    Costano di più, consumano di più, hanno prestazioni peggiori, spesse volte non hanno più spazio delle corrispettive auto normali sono più scomodi e dinamicamente peggiori. Esempio: https://www.alvolante.it/prova/ford-kuga-20-tdci-awd https://www.alvolante.it/prova/ford-focus-wagon-15-tdci Poi ci sono esempi meno eclatanti ma di base ti costano 3-4000€in più per avere cosa in più? praticamente nulla anzi! Se punti sullo spazio e sui consumi non prenderli neanche in considerazione.
  16. Nicola_P
    Il C-HR lo fanno anche ibrido. Se avete idea di fare un pargoletto meglio evitare questi suvvetti che non hanno chissà quanto spazio, costa di più all'acquisto e anche nella gestione tra maggiori consumi ecc ecc. Meglio puntare su una normale seg. C, spaziosa il giusto senza esagerare e senza tutti gli svantaggi dei SUV. La 308 è quella nella sua categoria ad avere il bagagliaio più grande.
  17. Nicola_P
    http://www.fulgorgas.it/blog/7240/auto_a_gpl_in_garage__e’_permesso_parcheggiare_.htm
  18. Nicola_P
    Dai ancora con sta storia? I SUV non si prendono certo per la loro praticità o comodità ma solo perchè va di moda e perchè a parità di prezzo hai una macchina visivamente più grande e ti pare di aver speso meglio i tuoi soldi. Che poi spesse volte non siano il massimo in fatto di comodità che consumino di più e che abbiano prestazioni inferiori è un particolare che passa in un secondo piano e più il SUV è grande peggio è da questo punto di vista. Poi ognuno prende quello che vuole altrimenti gireremmo tutti con una panda a metano con 60cv ma questo è un altro discorso. Un mio amico si è appena preso il mokka perchè per lavoro fa molto sterrato e ha demolito la vecchia punto, comunque spesse volte tocca sotto.
  19. Nicola_P
    Idem per la mia grande punto 1.3jet 90cv, prima cortissima seconda normale poi c'è un salto di ben 1000 giri quando si mette la terza, roba che se eri in salita ti toccava tirare a quasi 4000giri la seconda sennò ti ritrovavi sotto coppia, oppure i 500giri di differenza tra quinta e sesta, cosa assai fastidiosa in autostrada perchè in caso di rallentamento ti ritrovavi in sesta ai 100km/h a 2000 giri scarsi, chi ha guidato questo motore sa cosa significa. Invece l'attuale focus con 120cv ha una rapportatura completamente differente quasi motociclistica nel senso che più si sale di marcia minore è la caduta di giri.
  20. Nicola_P
    Bah sulla mia punto sono sempre durate due anni, mai di più. La seconda poi è morta nell'agosto del 2015 figuratevi e la scorsa settimana quindi dopo due anni abbondanti con i primi freddi ha cominciato a dare i primi segnali di cedimento.
  21. Nicola_P
    Ovviamente l'ultima!
  22. Nicola_P
    Se non mi sbaglio in alcuni Stati Europei per le invernali il limite minimo consentito è di 4mm infatti nella tassellatura è riportato il doppio indicatore, quello da 1,6 e quello da 4. Per la mia modesta esperienza già a 3mm di battistrada residuo il pericolo aquaplaning è alto e soprattutto dopo 5 anni le gomme sono da buttare, inutile girarci attorno, sul bagnato diventano delle saponette.
  23. Nicola_P
    Sono un 26enne troglodita, mi dite a cosa vi serve sto android auto? C'è sulla mia nuova macchina, l'ho provato un paio di volte poi ho tolto tutto preferisco non usarlo, collego via bluetooth il cellulare e se devo chiamare o rispondere mi basta un semplicissimo comando vocale. Sono serio, sulla mia auto lo trovo perfettamente inutile.
  24. Nicola_P
    Io parlavo del fatto che in alcuni passi di montagna sono obbligatorie le catene anche con le invernali. Ho controllato scrupolosamente e la vecchia punto non è catenabile ma di quella mi preoccupo poco, la mia focus invece è catenabile solo con catene da 7mm. Aspetto ansiosamente la prima nevicata per provare le nuove invernali
  25. Nicola_P
    E chi ha pneumatici non catenabili cosa dovrebbe fare? Per natale dovrei andare in Austria, non mi sono manco posto il problema della catene io, quattro invernali e via. Ho avuto delle ottime esperienze con la vecchia auto, mi arrampicavo praticamente ovunque.
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