Nicola_P

Per l'iva o per lo sdoganamento dipende dal valore che il venditore ha segnalato. Detto questo ad un mio collega è successo di non aver ricevuto un prodotto, trascorsi i termini ha aperto una contestazione ed è subito stato rimborsato

Si vede lontano km e km che sono sponsorizzati da loro, come per il sevizio sulle lampadine, ma se l'articolo è corretto nei termini oggettivi della sicurezza non vedo nessun problema se poi sono stati sponsorizzati da tizio o caio.

Ho una rabbia dentro che non vi immaginate. Se un sindaco, che deve essere l'esempio per la collettività, è un evasore, mi girano le palle. Se questo sindaco se ne vanta in pubblico mi incazzo. http://www.ilgazzettino.it/nordest/rovigo/rovigo_bergamin_sindaco_rai_canone-1475716.html

Che poi spesso si parla di seconda corsia, però purtroppo appena si percorrono tratti con tre corsie il problema si sposta in terza corsia, fissi in terza corsia ai 110-120km/h

Ammesso che quest intervento fosse possibile, e a livello normativo non lo è, ti devi rivolgere ad un elettrauto.

Controlla che ci sia tutto tra optionals e dotazioni (triangolo e giubbotto) Fai il pieno senza troppi pensieri e goditela!

No, credo proprio che vi state sbagliando, le pellicole devono essere omologate e installate da un professionista. Non è ammesso il montaggio a casa propria per divertimento. Come detto prima non è un intervento che rientra nella ordinaria manutenzione. L'esercizio dell'attività di autoriparazione è consentito esclusivamente alle imprese iscritte nel registro di cui al comma 1 Rientrano nell'attività di autoriparazione tutti gli interventi di sostituzione, modificazione e ripristino di qualsiasi componente, anche particolare, dei veicoli e dei complessi di veicoli a motore di cui al comma 1, nonché l'installazione, sugli stessi veicoli e complessi di veicoli a motore, di impianti e componenti fissi. Non rientrano nell'attività di autoriparazione le attività di lavaggio, di rifornimento di carburante, di sostituzione del filtro dell'aria, del filtro dell'olio, dell'olio lubrificante e di altri liquidi lubrificanti o di raffreddamento, che devono in ogni caso essere effettuate nel rispetto delle norme vigenti in materia di tutela dall'inquinamento atmosferico e di smaltimento dei rifiuti, nonché l'attività di commercio di veicoli

Intendevo lavori in questa senso: I problemi però poi possono aumentare, nel senso che ad oggi cambi un'ala e via, se poi si fanno più coperture a appendici è un attimo avere un banale contatto e buttare la gara. Poi mi smentiranno trovando soluzioni per sostituire rapidamente le parti danneggiate al pit-stop

Non voglio fare il cattivo scassa palle ma Art. 1 - Argomenti Sono vietate discussioni, messaggi e contenuti: 1.10 Che suggeriscano modifiche ed elaborazioni illegali (distanziali, kit xenon aftermarket , centraline aggiuntive, mappature, ecc.) o pratiche di autoriparazione differenti da quelle regolamentate. Autopareri deplora e sconsiglia qualsiasi intervento estetico o meccanico che violi le norme del Codice della Strada e la legislazione vigente, pertanto esortiamo l'utenza ad astenersi dal creare discussioni che trattino i temi citati.

Si possono oscurare solo i vetri posteriori lunotto compreso, i vetri anteriori no. Plastdip ovviamente evitalo come evita qualsiasi forma di bricolage casalingo. 200€ per tre vetri, con pellicole omologate e fattura non sembrano poi così tanti. Concludendo, affidati a chi di mestiere e non fare nulla a casa tua, le pellicole in primis non sono così semplici da applicare e in secondo luogo quest oè un intervento che non rientra nella "normale manutenzione" http://www.ce.camcom.it/files/normativa/L122_92.pdf

Ma le modifiche serie ovvero ruote coperte e cupolino?

In pratica adesso si pianificano le spese in base ai ricavi dei biglietti (anche se in parte il sistema è già finanziato dalla stato) Se invece cambiamo il sistema rendendo il trasporto pubblico "gratis" per tutti, nel senso che non si paga più nessun biglietto e il tutto deve essere nutrito tramite tasse, il pericolo è che si vada a "mungere" troppo dall'erario e il troppo è inteso in modo non solo per vie fraudolente (stipendi alti, buone uscite, magna magna ecc). Nel paese che vorrei tale sistema sarebbe bello, dai ai cittadini il trasporto gratis, lo rendi efficiente così magari se voglio spostarmi anche come turista evito di intasare autostrade e città, se faccio il pendolare magari lascio a casa l'auto, nel mio caso non mi dispiacerebbe però tra casa-lavoro o tra casa-palestra non ho alcuna possibilità di usare il pubblico. Credo che, curioso di vedere i dati, il mancato biglietto da parte di molti sia un bel danno.

Ragazzi avrei una domanda, ma solitamente quel'è la temperatura di funzionamento di un normale motore odierno?

La mia risulterà invendibile, libretto tagliandi intonso, peccato che in 100000km ho fatto quasi 10 cambi olio e relativo filtro, manutenzione eseguita da me quindi non risulta da nessuna parte. La golf di mia suocera invece con 70000km risulterà perfetta, tagliandi ogni 30000km fatturati e timbrati. Ora la differenza sta che mia suocera non conosce il discorso: warm up e cool down. Ribadisco, con un esempio, il concetto che puoi essere meticoloso nella ricerca e ovviamente una macchina con un libretto tagliandi al completo è da preferire però la fregatura è sempre dietro l'angolo. Da questo punto di vista la quadra sta nel mezzo, auto usate si ma con pochi km/anni. La domanda posta inizialmente: se proprio devo meglio quella con 90000km, ma indipendentemente da 90000 o da 150000km metti in condo di verificare/sostituire subito o nell'immediato futuro: freni, organi di sospensione (bracetti ammortizzatori), frizione, cinghie varie, usura degli interni (volante, pomello cambio e imbottiture varie).

Mi sono accorto che la chiave che sta usando non le serve a nulla e che la macchina è una VW, devo preoccuparmi?

Quindi chi consiglia di guardarsi attorno a 360° è un detrattore? Ma per piacere. Se vuoi comperare un marchio rimani in VW ma un giretto a vedere le concorrenti me lo farei; si le varie Giuliette, Astre, 308, Mazde, serie 1, classe A ecc possono rivelarsi ottime alternative. Per il chilometraggio urbano non propriamente alto sono da considerare anche i benzina

io ne uno semplice da 50lt fa il suo lavoro a meraviglia, lo uso anche per semplici lavori la pistola pneumatica.

In Italia appena citi la parola: modifiche, sei già completamente fuori regola, che siano estetiche o meccaniche. Purtroppo funziona cosi Quindi fa i un piccolo sacrificio e prendi una macchina che ti soddisfi senza pensare a future modifiche, al massimo roba prevista dalla casa madre.

Defunta.

Si certo però ""accanirsi"" contro il trasporto privato non è la soluzione. Non voglio dire che si debba usare l'auto alla cavolo, come si vuole e quando si vuole. La soluzione del problema non è una sola, ma la somma di più correzioni al sistema, poi data la conformazione della pianura padana se non piove non piove poco ci si può fare.

OmniAuto.it: Cosa ne pensate dei provvedimenti presi in queste settimane?Engelmann e Trentini: "Assolutamente palliativi se non addirittura dannosi, dannosi per almeno due motivi. Uno: non tengono conto che i veicoli privati a benzina e carburanti gassosi (GPL e metano) indipendentemente dall'omologazione Euro x non emettono polveri sottili (unico inquinante sopra soglia) ma li bloccano comunque, mentre a esempio i veicoli del car sharing potevano girare, molti dotati di veicoli diesel. Due: a parte i grandi centri, dove i mezzi pubblici sono ragionevolmente usabili (anche se ci sarebbe da discutere dato che durante i blocchi sono stati mantenuti i livelli di ‘servizio’ festivi), i centri più piccoli non sono attrezzati per supportare l'esigenza di mobilità dei cittadini cui viene impedito l'uso del proprio mezzo" OmniAuto.it: Limite di 30 km/h. S’inquina meno che a 50 km/h?Engelmann e Trentini: "I motori a combustione interna funzionano con una curva di rendimento, cioè raggiungono la massima efficienza a un certo numero di giri. Allontanandosi da quel regime, in su o in giù, ci si allontana dall'efficienza massima, ciò si riflette sull'efficienza (e quindi sulle emissioni) alle varie velocità (il cambio cerca di riportare il motore al regime ottimale, ma non è perfetto ovviamente). I veicoli attuali sono tarati per essere massimamente efficienti intorno alle 55 miglia/h (non è un caso) in USA e intorno ai 90 km/h (non è un caso) in Europa, sotto quelle velocità le emissioni per km aumentano. E non di poco, perché la curva è molto ripida agli estremi, specie a quello inferiore. Ridurre la velocità massima costringe quindi i veicoli a circolare più a lungo per le strade e a liberare lo spazio occupato sulle vie di scorrimento in tempi più lunghi, causando verosimilmente rallentamenti ulteriori (perché la capacità della strada è limitata) in grado di incrementare ulteriormente il tenore delle emissioni complessive. Un provvedimento corretto sarebbe quello opposto: favorire il rapido raggiungimento della ‘velocità naturale’ (quella che permette il minor tenore di emissioni) e poi favorire il mantenimento di quella velocità (costante, perché ogni accelerazione/decelerazione causa picchi di emissioni) eliminando ogni possibile causa di stop-and-go (rotonde, dossi, impianti semaforici mal temporizzata, barriere pedaggio" http://www.omniauto.it/magazine/35601/smog-auto-miti-sfatati-arcipelago-area-c-intervista

Effettivamente.

Beh piano, se capita il ferito o peggio ci vai di mezzo alla grande e queste cose non sono così lievi, non è: mi sono dimenticato la freccia. E' un buon consiglio quello di includere l'esclusione della rivalsa (la mia assicurazione lo ha di base) però certe cose sono talmente tanto semplici e basilari.

Infatti come ho detto io.

Attenzione che molte compagnie ti "perdonano" solo una volta dal punto di vista civile. Ma se succede qualcosa di grave il lato penale te lo becchi tutto! Se uno è così superficiale o distratto da non riuscire a rispettare le tempistiche della revisione, del tasso alcolemico o peggio ancora si mette a fare gare forse dovrebbe girare a piedi.