Nicola_P

Meglio vederla/sentila dal vivo!

Marca mai sentita, perchè orientarsi sul Malò? Che olio viene usato e ogni quando viene cambiato?

No, decisamente no, cerchi è allestimenti estetici decisamente fuori luogo

Russia patente transessuali [h=1]In Russia non potranno guidare transessuali e persone più basse di 1.50 metri[/h] Dmitry Medvedev ed il suo staff vogliono rendere in questo modo “le strade più sicure” Certo, il problema è proprio quello.

Se si tiene il cellulare con il suo supporto e lo si usa come navigatore non dovrebbero esserci problemi...

Secondo me sono delle trovate pubblicitarie più che altro, per rendere veramente sicura la guida si deve in primis istruire per bene il guidatore e cazziare severamente chi sgarra, obbligare a tenere le mani alle 10:10 secondo me è eccessivo. Allora già che ci siamo vietiamo i braccioli nelle auto, le radio i navigatori satellitari ecc ecc Come si dice: il troppo storpia.

Beh è evidente che devi portarla dal meccanico e farla sistemare, troppo pericoloso guidarla così, probabilmente ti cambierà la scatola dello sterzo con una nuova/rigenerata e il problema si risolverà. Questo problema affligge anche le grandi punto purtroppo. Dubito, ma potrebbe anche essere colpa del sensore angolo sterzo, la mia grande punto un anno fa mi diede dei problemi simili ai tuoi: errore servo sterzo e il volante con facilità si girava di alcuni gradi verso destra, è bastato ritirare la posizione dello 0 tramite diagnosi.

Io parlavo di un fattore puramente estetico, sono sincero a questo fatto delle masse non ci avevo mai pensato

Si è vero, avevo dei ricordi sbagliati, si trovano a circa 1400€.. Ma il sistema di illuminazione posteriore chiamato OLED più in particolare cos'è? Un'evoluzione dei led?

Eh si quei fari sono belli..... con le nuove tecnologie ed evoluzioni prenderà sempre più piede il: quanto costa cambiare un faro se per caso ne rompo uno? Piccolo OT: leggevo ad esempio che una coppia di full led per A8 venivano attorno ai 10000€....

una cosa che non mi è mai piaciuta sono le pinze freno poste verso il retrotreno dell'auto io le preferisco verso il muso, così: danno di più l'effetto che frenano, magari sono miei viaggioni mentali

Comperato svariate cose da Amazon, tutto perfetto idem con ebay e altri siti di e-commerce, i problemi che mi sono successi invece sono dovuti ai corrieri: sono riusciti a spaccare un spoiler originale FIat che è tutto tranne delicato....

Buttato l'occhio sulla opel zafira?

Certo è una mia interpretazione abbastanza logica aggiungo, e di fondamenti ne ha non è campata per aria dato che con la nuova norma il nulla osta non serve più. "si potranno installare solo le ruote originali, o sostitutive del costruttore del veicolo o di produttori terzi, omologate ai sensi dell’UNECE 124" ora come ai fa a capire se una cerchio è omologato ai sensi della 124 visto che questo riguarda pure i cerchi originali? Secondo me è questo il punto fondamentale - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ora si va in motorizzazione non per fare un collaudo ma semplicemente per aggiornare il libretto visto che essa è l'unico ente a poterlo fare I documenti che porti: certificato di omologazione del sistema ruota e documento di corretto montaggio espletano già la probabile visita e collaudo. A me pare di capire così. IMHO nulla cambierà, non sarebbe applicabile richiedere una omologazione stampigliata su ogni cerchio, manderebbe fuori regola di punto in bianco il 100% delle auto circolanti Un cerchio originale e uno aftermarket hanno le stesse diciture nel retro e di cerchi non originali c'è ne sono parecchi in giro come parecchi sono in vari magazzini....

Mi vengono i brividi a pensare che da oggi (data a caso) in poi tutti i sistemi ruota devono essere omologati, idealmente potrebbe anche essere una cosa logica così da evitare il montaggio di cerchi di dubbia qualità, ma nella pratica è abbastanza assurda la cosa.... dai non può essere vero che 4 cerchi aftermarket senza omologazione (come lo sono anche gli originali eh) possano portare al sequestro del veicolo, la cosa è inapplicabile. Capibile se questo discorso lo si fa per misure non presenti a libretto ma se ho già la possibilità di montare i 16 allora posso montare qualunque cerchio da 16 pollici (rispettando le leggi che già ci sono da anni) Secondo me giriamo attorno ad un enorme equivoco, per le misure già a libretto nulla cambia, poi se uno vuole, rispettando le procedure nuove (quindi senza il nulla osta), potrà montare altre misure.

Io una bianca all'ikea a Padova, fa la sua figura!

In linea teorica si, ma non so se una bomboletta e un martello possano bastare....

Maschera anteriore troppo volgare, gli interni touch e troppo tecnologici proprio non li digerisco.. per il resto è bella soprattutto il posteriore Scommettiamo che tra alcuni anni avremmo che i fanali posteriori saranno quasi un pezzo unico e in frenata si illumineranno completamente di rosso? Tanto per farmi capre:

Quindi ad esempio la lista completa delle gomme per la fiat grande punto è questa (canali ed ET non li so) 175/65 R15 185/65 R15 195/55 R16 205/45 R17 Ora per certe motorizzazioni il montaggio dei cerchi da 16 e da 17 non è previsto in origine ma con questa legge si potranno montare ma SOLO con le misure già riportate nel libretto per altri allestimenti/motori, ergo se uno vuole montare le 215/40 R17 continuerà a non poterlo fare Avrebbe un senso

le 205/45 R17 88V sono omologate per la Grande punto, l'Abarth ha altre misure (215 mi pare) oltre a poter montare anche i 18 quindi il mio discorso avrebbe un senso, esempio sulla Fiat grande punto resta comunque impossibile montare gomme da 18 o gomme da 210 o gomme con spalla da 35 ecc

Quindi tutti i cerchi non omologati diventeranno irregolari? E chi già li possiede? Da quello che ho capito, ed avrebbe senso, si possono montare misure maggiorate solo se queste sono già previste per altri allestimenti/motorizzazioni. Mi spiego meglio: il video del ragazzo con la punto monta della 205/45 R17 che è appunto una misura omologata per la grande punto con altri motori, non potrebbe mai montare i cerchi da 20 (come la mini) perchè non sono mai esistite Grandi Punto con quei cerchi

Quindi un determinato cerchio viene testato per tutte le auto sulle quali potrebbe essere montato prima di concedere l'omologazione?

Ma difatti questi parametri debbono essere trascritti a libretto:ET e canale del cerchio Il discorso disegno lo si può applicare anche per le misure previste in origine, se le razze sono troppo rientranti magari possono toccare nella pinza freno, ma appunto il montaggio va eseguito da officine autorizzate per evitare quanti inconvenienti. Capisco, allora perchè questo non è applicato per tutte le misure? Esistono cerchi con disegni e pesi molto diversi tra di loro...

Basterebbero le misure. Mi sta bene che per ottenere l'aggiornamento io debba montare cerchi omologati, ma una vota ottenuta è illogico, A PARERE MIO, vincolare addirittura il modello del cerchio. Capisco che la legge possa dire così, ma è una complicazione inutile, altrimenti si potrebbero montare solo cerchi originali delle varie case automobilistiche applicando lo stesso ragionamento.

Per la misura della pneumatico concordo, ma perchè non applicare lo stesso ragionamento al cerchio? Ecco questo io non capisco