Nicola_P
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Non sto suggerendo niente, dico la mia idea come per altro sta facendo TonyH Il suggerire è ben diverso. Nel merito ai fini della sicurezza, il punto è proprio questo, non vedo differenze perchè nella pratica non c'è ne sono.
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Esatto, inutile definire marca/modello, utile definire le misure e le caratteristiche. Altrimenti io dovrei montare gomme Bridgestone Potenza, lampadine Osram ecc E poi ci si lamenta del tuning irregolare....
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Beh allora perchè non siamo obbligati a montare solo i cerchi e le gomme previste di primo equipaggiamento? Se un cerchio OZ canova da 18 pollici con canale da 8.5 ET40 con foratura 5x100 con gomme bridgestone potenza 245/40R 18 93Y (ho sparato a caso) può essere montato perchè tale sistema ruota è omologato non vedo il problema ai fini della sicurezza montare un altro cerchio/pneumatico aventi le medesime caratteristiche. Ripeto se così fosse lo stesso discorso andrebbe applicato al sistema ruota originale dell'auto.
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Questo avrebbe molto più senso logico infatti
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se un determinato cerchio omologato A aventi determinate misure può essere montato allora non vedo perchè un altro modello B avente le stesse caratteristiche (magari non omologato) non possa essere montato, ai fini pratici della sicurezza non cambia nulla anche perchè allora dovremmo vietare il montaggio di B per tutte le automobili. Stesso discorso per le gomme.... Basterebbe rendere più complete le informazioni a libretto aggiungendo l ET, il canale e il foro di centraggio del cerchio Quante complicazioni
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Ne sei proprio sicuro? E se quel determinato modello di gomma/cerchio non verrà più prodotto? Ha più logica definire le misure della gomma e del cerchio (inserendo nel libretto canale ed ET) e non tanto la marca/modello Anche perchè nel libretto cosa vanno a scrivere? cosa cambia tra una bridgestone e una hankook? Come complicarsi la vita modello esperto.
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Allora questo decreto a cosa serve? Non capisco
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Ma se nemmeno i cerchi originali non hanno nulla che possa far credere che siano omologati. Vorresti dirmi che il 99.9% delle automobili non è in regola? Che tutti i cerchi after market sono irregolari per utilizzo stradale? Io spero proprio (per fortuna non mi tocca direttamente) che sia lecito e fattibile quanto descritto nei video, sarebbe una bel passo avanti in tutti i sensi cosi da poter punire senza appello chi gira con gomme fuori norma visto che esiste una procedura chiara su come esaudire la voglia di tuning .
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Tutto questo tuch, schermi ecc svuotano l'auto, sembra finta oltre ad essere una bella distrazione alla guida, una manopola o un bottone sono molto meglio da tutti i punti di vista. Il colore degli esterni è tremendo
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Allora che è servito che lo OZ, la MAK e altre ditte abbiano ottenuto queste omologazioni? Qual'è il motivo base di questa legge? Vuoi dirmi che i video e le pubblicità sono ingannevoli? Nei video è spiegato tutto al contrario.... anche perchè prima si ottiene il certificato di corretto montaggio poi si aggiorna il libretto, tutto questo avrebbe senso altrimenti uno si monta i cerchi a casa propria (peraltro vietato) andando a vanificare il fattore sicurezza.....
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Michelle Lewin
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Ma infatti dopo si passa per la motorizzazione per farsi aggiornare il libretto, quindi il legame misura montata----misura scritta a libretto resta invariato.... Questa tua risposta non la capisco molto
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Grande Punto
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Appena vista su facebook Qualcuno chiedeva se così la macchina andava più forte
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Che bisogno ha la moglie per tenerselo accanto?
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Il posto più sicuro per il piccoletto e non solo è posteriore al centro. Averlo di fianco oltre ad essere più rischioso in caso di incidenti è una fonte di distrazione per chi guida.
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Dalle mie parti Ghibli, Ghibli come se piovesse..... Alcuni mesi fa a Ferrara vidi una Roy Roger's Car RR60 tenuta non troppo bene
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Si i sintomi potrebbero essere gli stessi, ma cavolo hai un laghetto di acqua/olio anomalo
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Ma se vende la mito adesso comincerebbe subito a risparmiare e incasserebbe qualcosa dalla sua vendita è vero anche che la mito può fare ancora moltissima strada. Io ti consiglierei di cercare di valutare altre motivazioni che ti spingano da una parte o dall'altra....
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Guarnizione di testa andata? Controlla il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento, secondo me qualche guarnizione ha detto ciao o è quella della testata (spiegherebbe acqua/olio) o del coperchio delle punterie l'ipotesi peggiore è una crepa . Bisognerebbe procedere con lo smontaggio dei vari componenti per vedere se si riesce a identificare meglio il problema
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Le cose da fare sono 2: informare i vigili e la tua assicurazione...
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Perchè amdargli incontro? Se tu non hai commesso nulla sei apposto così, non vi dovete mettere d'accordo, non dovete mediare, nulla di tutto questo Ripeto: con gente del genere meno si ha a che fare meglio è. Hai paura di fare azioni che possano far insospettire la tua malafede? Guarda che cosa sta facendo lui....
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Detto tera tera la tua assicurazione potrebbe benissimo non tutelarti, gli da il danno e via, ho avuto esperienze.....