Nicola_P

La regola di base è che la frizione va premuta tutta fino in fondo e sempre, poi nella pratica basta capire dove stacca/attacca e il gioco è fatto ma per evitare di grattare io la pigio tutta e via. Per scalare marcia dipende, ma per rendere la guida e l'intervento del freno more più fluido di solito si accompagna il motore con una lievissima accelerata, a meno che tu non stia facendo una staccata furibonda

Cavolo è vero deve prendere solo le catene e non le gomme svista mia

Per il freno a mano hai controllato dove? Perdita di cosa? Spero che non sia il liquido dei freni (ma non ha i freni a tamburo dietro?) Discorso tagliando: prima di tutto bisogna sapere quanti km ha la macchina, quanti km sono passati dall'ultimo tagliando eseguito perchè il tagliando non consiste solo nel cambiare olio e filtro ma in base ai km ci possono essere altri interventi per mantenere efficiente la tua auto Per l'olio motore consulta il libretto uso e manutenzione, c'è scritto che olio usare, dovrebbe essere un 5W40 ma le altre specifiche non le ricordo 10-12€ al litro e ti servono 3 litri circa. La nota dolente è quella del filtro olio perchè esistono 2 tipi di filtro olio e neppure andando a ordinarlo seguendo il numero di telaio dell'auto se ne viene fuori, per evitare errori o ti affidi direttamente al meccanico che una volta smontato lo sostituisce oppure se lo vuoi comperare te DOVREBBE bastare guardare il tappo dell'olio motore, costano 15€ scarsi. Il filtro gasolio non è necessario sostituirlo ad ogni tagliando. (su internet risparmi molto per lo stesso filtro marchiato UFI su internet ho speso circa 20€ in meno) Per il filtro aria e abitacolo se vai da un negozio ricambi li trovi senza problemi e non costano molto attorno ai 10€ ognuno.

Mancano altri due dati di fondamentale importanza, che spesso non vengono neppure considerati , ovvero l'indice di carico e di velocità! OCCHIO!

Intanto i motori a diesel-benzina montati sulle Alfa sono i soliti del gruppo Fiat e di certo non hanno nulla di inferiore ai VW, anzi! Se non sai dire con precisione la percorrenza chilometrica è un po' difficile scegliere il motore ma io andrei ad occhi chiusi sul gasolio, sposta la mito in modo decente e non beve molto, basta che i tuoi spostamenti non siano di 3-4km per volta in città La polo ha senso se ti servono le 5 porte (enorme handicap della MiTo quello di averne solo 3), poi i gusti estetici variano da persona a persona

E' una vita che negli Stati Uniti hanno motori grossi a benzina quindi non fa tanto stupore a loro avere un 3000cc sotto al chiul E come diceva TonyH sbattersi per cercare di risparmiare qualcosa (che alla fine di tutto l'iter il risparmio si assottiglia) non è la scelta migliore da fare. Il discorso cambia se si vuole una vettura che ufficialmente non è commercializzata in Europa, ma anche li esistono dei concessionari specializzati nel fare tutto....

Le pastiglie originali sono delle bosh mi sembra.... io sono passato alle brembo e per ora vanno benissimo anche se ho i dischi originali.... Cercando su internet si trovano le pastiglie brembo sport: PASTIGLIE FRENO ANTERIORI BREMBO SPORT ALFA ROMEO MITO 1.4 TB | eBay

Che poi se non mi ricordo il C1 della BMW poteva essere guidato senza il casco perchè aveva la cinture di sicurezza...

Già le cose fatte per essere sostituite molte volte sembra siano progettate per farci diventar matti, figurati andare a scovare il modo per arrivare ad una scheda stampata dove ci sono dei led che non si accendono... Probabilmente il faro è termosaldato ciò significa che se lo vuoi aprire per arrivare ai componenti interni lo devi TAGLIARE in secondo luogo una volta che hai la scheda in mano si deve capire il perchè uno o più led non vanno, anche ammesso che si riesca a individuare i componenti da cambiare essi non hanno facile reperibilità e non dimentichiamoci che bisogna rimontare il tutto Traduzione: compra un faro nuovo

Vuoi davvero sapere la speso di tutto ciò? Ti dico solo che i led cambiati sono stati 6 e che per fare il tutto tra smontare il quadro dall'auto cambiare i led e rimontare tutto in macchina è andata via un oretta... Certo che per altri modelli di quadro il lavoro può essere più difficile o laborioso, ma dipende dal modello in questione.... Piccolo particolare: le vaie spie devono rimanere del colore originale (frecce verdi, spia olio rossa ecc), al massimo possono essere cambiati e led dei fondini e soprattutto se avete un display retroilluminato non fatelo bianco, di sera con il buio darebbe troppo fastidio

Il genere non mi piace, detto questo il frontale è troppo arrogante, il posteriore è tremendo e si, ne venderanno a vagonate visto le tendenze degli ultimi anni...

Beh Regazzoni non essere tragico Difficile è difficile, non è certo un lavoro da tutti da fare così per hobby ma dire che è impossibile e consigliare di lasciar perdere questo no... Devi soprattutto informati da chi ha già fatto un lavoro del genere per la tua macchina...

No, i led fanno parte di un circuito interno del faro, non prevista la loro sostituzione, se si hanno problemi si cambia il completamente il fanale....

Basta una frenata improvvisa, se sie fuori peso e strada scivolosa ti fermi il prossimo week-end, dettagli che possono salvare la vita o un possibile incidente...... Poi saltano fuori i soliti pensieri: e se quella volta avessi fatto diversamente? Servirebbero anche più controlli da parte della FDO, non capisco il perchè ogni volta che trovo un mezzo pesante che abitualmente non frequenti l'autostrada esso è in condizioni abbastanza pietose....

AleMcGir mi ha preceduto

Segnalazione allo SPISAL.... con conseguente e probabile perdita del posto di lavoro...

La sicurezza nei posti di lavoro molte volte scarseggia e il datore di lavoro ha il coltello dalla parte del manico....

Camion perde la ghiaia, famiglia si schianta in auto: morto il papà non proprio uguale ma è per farti capire il pericolo che corri e che fai correre.... Certo dirti che ti devi rifiutare di guidare un mezzo in quelle condizioni è facile, ma se ci pensi bene è la cosa che dovresti fare, se poi capita un guaio è troppo tardi....

Dovrebbero farli vedere nelle scuole guida, hanno molto da insegnare questi video....

Vi segnalo questi canali: https://www.youtube.com/channel/UCV4eVW4UATChGZE9u5EdMJQ https://www.youtube.com/channel/UCbCBi9FlbZ7M1F0MND8EHPg https://www.youtube.com/channel/UCJHinh5F4SWsxUCBFrRxZ0Q E visto i circensi guidatori italiani ho preso in seria considerazione di montare una dash camera anche sulla mia auto....

Rispolvero, se posso, questa vecchia discussione perchè da quello che ho capito è proprio una liberalizzazione che va a favore del tuning, se vuoi un cerchio più grande ma non scritto a libretto lo puoi fare basta rispettare certe procedure, non come affermato qui sotto. Quello che non capisco è come vengano determinate le misure e cosa sia questa "lista delle omologate"

Road rage? L'unica volta che ci siamo fermati io e l'altro veicolo è stato per scusarci (una mancata precedenza ad un incrocio particolare e pericoloso, per fortuna sono riuscito ad evitare l'altra auto e a non saltare sopra allo spartitraffico), siamo scesi ed è venuto da me chiedendomi scusa e porgendomi la mano, sono andato via sorridente anche se ancora tremolante per l'accaduto. Una vera Road Rage invece l'ho vissuta con i miei occhi un paio di anni fa, strada extraurbana secondaria disseminata di curve, limite 70km/h, colonna di macchine dove io ero l'ultima vettura, andatura calma tranquilla vedo arrivare a bomba un suv () dietro di me, come se niente fosse mi supera in piena curva. Terminato il sorpasso rientra stando a culo dell'auto che mi precedeva(Toyota Prius), passano due curve cieche e appena ha visuale libera tenta un nuovo azzardato sorpasso, la Toyota si sposta prepotentemente al centro strada per non farlo passare e per diversi km le manovre del suv e della Toyota sono continuata, sembrava di essere in un film....

Pure io sono favorevole alle diurne/anabbaglianti accesi, anche perchè oramai siamo abituati, forse non tutti e forse è un mio difetto di guida , a individuare un auto attraverso la visione dei fari accesi, mi spiego meglio: ad un incrocio ad esempio non si va a cercare l'auto ma si focalizza l'attenzione nell'individuare eventuali fari accesi e questo è molto pericoloso perchè si associa l'arrivo di un veicolo solo da eventuali luci in lontananza. Noto che molta gente, forse anche perchè in molte auto cambiare una lampadina è un calvario, usa solo le posizioni, che IMHO sono perfettamente inutili perchè non visibili. In questo periodo dalle 16 alle 17 è l'apoteosi dei fari spenti, tanto non c'è ancora buio i fari non mi servono.... Come si diceva le diurne sono utilissime anche in città.

Bella sarà bella, tecnologica pure però tutte queste supercar da pista hanno un profondo controsenso secondo me: costano cifre folli e finiranno in qualche collezione lasciate ferme, salvo magari rare eccezioni.