MacGeek
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Veramente Regazzoni si riferiva al supposto "obbligo di adottare i LED derivante dalle nuove leggi": obbligo che, semplicemente, non esiste. A prescindere dal tipo di vettura di cui si parla.
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Io ho il kit Netgear XAVB1101: XAVB1101 I miei adattatori sono "engineering sample": li ho testati prima del lancio per conto di Netgear. Non ho riscontrato alcun problema di rilievo. Teoricamente arrivano fino a 200 Mbps; nel mio caso, in condizioni di certo non ottimali (entrambi sono su ciabatte, e l'impianto elettrico di casa non è giovanissimo) l'apposita utility riporta velocità di circa 100 Mbps, e ho misurato un throughput reale utilizzabile (trasferimento file via AFP, in LAN) intorno ai 40-50 Mbps. Esistono anche modelli con velocità teorica fino a 500 Mbps.
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Esistono modelli di Tubi/Capristo/ecc. anche omologati... non sono tutti solo per l'uso in pista. Nel mio caso, lo scarico aftermarket non serve, quello di serie è prodotto proprio da Tubi Style -
Dovresti provare la 8C Spider, dinamicamente è meglio della 8C Competizione.
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Il motore della 8C è una versione maggiorata e rivista (da uomini Alfa) del V8 Maserati 4.2 a carter umido, il cui blocco motore a sua volta deriva da quello di F430. Successivamente all'applicazione su 8C, è stato utilizzato anche su GranTurismo S, Quattroporte S, e GranCabrio. Esattamente come i motori Maserati, viene prodotto a Maranello negli stabilimenti Ferrari.
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Questo è un punto negativo
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E' ora di finirla con l'allarmismo. Chi doveva muoversi si è mosso, già da mesi (vedasi la creazione del Comitato Amici del Museo). Oggi c'è qualcuno che si sveglia all'ultimo momento e abbaia al vento, paventando "altissime pressioni" e gravissimi pericoli, creando panico inutile e controproducente, considerando che la procedura di vincolo è stata avviata molti mesi fa ed è ormai giunta quasi al termine. Forse qualcuno, alzando questo polverone, cerca di prendersi il merito del vincolo...
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Le "altissime pressioni dell'ultimo minuto" e i "gravissimi rischi" prospettati nella lettera con cui qualcuno sta spammando tutto il mondo, creando inutile panico e allarmismo, sono panzane.
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Basterebbe, invece di ascoltare il concessionario, leggere la documentazione di bordo della vettura. In particolare il "volantino", che è appositamente separato dal resto dei manuali e stampato con uno sfondo giallo per essere facilmente notato, che recita: e il supplemento al LUM relativo alla capote, che alle pagine 6 e 7 spiega:
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La 8C di John Elkann è blu scuro con interni blu. Il colore esterno è il Blu Oceano, per la precisione, che fa parte della gamma colori Maserati. Lo stesso colore in cui sono verniciate le MiTo for Maserati.
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http://qkpic.com/13d82 - http://qkpic.com/82245 Presentata: Ferrari Four (FF) Concept (Foto Ufficiali)
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A Casale Monferrato, all'interno di uno stabilimento. Ho avuto l'occasione di entrarci, e ne ho approfittato per fare qualche foto
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Io tutta questa strettezza dei sedili GT non l'ho mai riscontrata; e dire che di GT ne ho avute due, e come dimensioni non mi risparmio certo... anzi, sto comodissimo anche sul sedile della 8C.
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Choo-choo!™
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Non esageriamo, manco fossero sedili da F1...
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eh? Come?
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E dove mai avrei scritto tutto quello che, senza alcun motivo, supponi e contesti? Solo per via del mio nome utente, devi automaticamente assumere che sia un adoratore di Jobs e un fanboy dell'iPhone? Per tua informazione: un iPhone non ce l'ho, non l'ho mai avuto, né mi interessa averlo. Mi frega poco di cosa fa Jobs, personaggio per il quale peraltro non nutro particolare simpatia. Ho semplicemente corretto un errore fattuale.
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Liquidmetal sono leghe metalliche amorfe, non "case di plastiche particolari". Liquidmetal - Wikipedia, the free encyclopedia
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Non conosco i dettagli, ma posso dirti che il motore della Mefistofele, qualche anno fa, è stato completamente revisionato: ho avuto modo di vederlo smontato al CRF.
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Avendola vista dal vivo qualche anno fa, confermo, la plancia è quella di 145/146.
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Come sempre, un'occasione persa: http://it.wikipedia.org/wiki/TOTEM_(cogeneratore)
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Il parabrezza basso della vettura al museo non è solo un pezzo provvisorio, ma ha un suo perché... quella doveva essere una nuova Disco Volante. Comunque il paraurti anteriore non manca... è solo staccato dalla vettura.
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Avendo avuto modo di vederle dal vivo, posso dire che per quanto riguarda Kamal definitiva l'inquadratura di quelle foto non rende giustizia. In realtà non è affatto male.