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Io ho girato con capote aperta già a gennaio
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Neanche 8C è immune dalla moda dell'opaco:
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Io lo trovo oltremodo deprimente.
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Resoconto degli ultimi mesi: - 1 pneumatico forato - fatto il primo tagliando. Ora comincia seriamente la stagione del PAM PAM RATATAN™
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Alfa Romeo for 8C repair shops?
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No, solo guida a sinistra.
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A parte il fatto che le attuali Maserati sono in acciaio, a Modena le strutture per le scocche non ce l'hanno proprio, in Maserati si fa solo l'assemblaggio finale. La lastratura la fa ITCA.
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La vettura cui si riferisce fxtech aveva il 2.0 Pratola Serra.
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Non servono affatto "avances": i fari sono perfettamente intercambiabili. Preparati a scucire un bel po' di lira, però. Indicativamente, circa 500 Euro per una coppia di alogeni, e circa 1500 per una coppia di xenon.
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E' Rosso Competizione.
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Questo è classico sulle Ferrari... son nate delle piccole aziende che campano esclusivamente su stripping e refinishing dei particolari soft touch diventati appiccicosi del ferrarume...
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Si vede che non lo conosci se potesse, ci farebbe anche la Quattroporte su pianale Panda
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Giusto per chiarire la questione pinze:
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Quella su base 8C è la Pandion... la 2uettottanta, nonostante abbia dischi e pinze della 8C Spider, di sicuro non è basata su di essa, come tradiscono le posizioni delle pinze, completamente diverse da quelle di 8C.
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Intanto è in arrivo la California manuale...
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No, è che sono ancora depressi dopo che mi sono presentato in uno showroom Audi in 8C
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1) spegnila con la marcia inserita. Avrai notato che se spegni in N suona un cicalino d'allarme, appunto per avvisarti che non hai lasciato la marcia inserita. 2+3) ammesso che la frizione in sé non slitti (va controllato tramite Examiner, confrontando il regime motore e la velocità del disco frizione) sarebbe una buona cosa far tarare il punto d'attacco della frizione e "calibrare le griglie".
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Alfa Romeo 8C Competizione Spider - Autogespot Vettura extraserie sia come colore esterno che come colore interno... In movimento:
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Questo non te lo so dire, visto che non so se il danno è stato fatto cercando di chiudere il cofano con l'astina ancora su, oppure se l'astina magari è stata sganciata ma non riposta nell'apposita sede, e il danno si è creato quando il cofano ci è stato fatto cadere sopra... di certo è venuto fuori un bel casino
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Tutti: è proprio il produttore dello scarico di serie.
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Lo scarico della 8C è proprio Tubi Style PS di recente ho sentito la 458 Italia in movimento... non c'è confronto, la 8C suona decisamente meglio