MacGeek

sarà parente di chi ha deliberato il baule di 8C Spider, da 50,4 litri (60x30x28cm)

E' l'unica 500 Assetto Corse in USA, di proprietà di un collezionista.

Il Gran Marmittaro™ potrà dirci di più, ma suppongo che siano state assegnate a quelle officine Ferrari che di recente sono diventate anche officine Abarth, e che seguono le 500 Assetto Corse del monomarca.

Ecco una foto della 500 Abarth Ferrari edition, nuova courtesy car per le officine Ferrari...

A parte che parla di sé stesso in terza persona, già cosa di per sé tristissima (è un habitué della cricca dei clinic test - alla faccia della campionatura, son sempre gli stessi - pagato a suon di buoni benzina)... Pianale veramente è l'ultima persona che possa parlare di Alfa Romeo. Borderline troll con un ego grande come una casa, qualunque modello sia attualmente in suo possesso diventa automaticamente il non plus ultra del mercato. Citiamo una Golf IV piena di feltrini per eliminare gli scricchiolii (una delle sue manifestazioni compulsivo-ossessive, insieme a sbrodolamenti sui pianali, da cui il nickname), una BMW E46 Compact rossa con le pattane, e un paio di Serie 1. Si dichiarava benzinofilo incallito, sfogandosi nei peggiori improperi contro il diesel, quando poi ha preso la Serie 1 diesel è diventato un naftaro DOC. Insomma, proprio la gente che in un clinic Alfa non dovrebbe partecipare. Rendo l'idea?

Il Quadrifoglio Verde su GT c'è anche in Italia, ed identifica la versione 1.9 JTDm 170cv Q2. Ha preso il posto della vecchia GT Q2 con il 150cv.

Forse ho capito l'inghippo: secondo qualche ricerca svolta, sembrerebbe che l'incompatibilità tra DRL e posizioni sia stata introdotta in ECE R48 Rev.5/Amend. 2. 8C Competizione è stata omologata secondo ECE R48 Rev. 3

La questione della 8C invece come è spiegabile? Visto che è stata omologata, deduco che rispetti la normativa. Che ci sia un "loophole" per le vetture che separano le posizioni dalle luci diurne?

Non vedo perché dovrebbero essere opzioni mutualmente esclusive... per quanto mi riguarda, l'assicurazione è imprescindibile. Non c'è box che ti metta al riparo dai rischi. Poi sta a te decidere se ti senti tranquillo a lasciarla in strada o se ci tieni ad avere un posto dedicato...

Rispondo per quanto riguarda la 8C. La 8C non ha i fendinebbia. Ha solo il retronebbia. Quindi, in caso di fermo delle FdO e contestazione delle DRL confuse con fendinebbia, è sufficiente mostrare la plancetta comandi luci, in cui il tasto fendinebbia è assente. Se poi non ci credono proprio e ti fanno la multa, meglio ancora. Ti guadagni il divertimento di sputtanarli pubblicamente

Perché dovrebbe rovinarsi? E' un aggeggio che molto semplicemente la mantiene carica, un po' come farebbe l'alternatore.

Si. A differenze delle altre auto del Gruppo con DRL, lo scatto "posizioni" della rotella delle luci non è stato soppresso. Le DRL si attivano e disattivano dal computer di bordo, come di consueto, e sono completamente indipendenti. Quindi si può avere: - tutto spento - solo DRL - DRL e posizioni - solo posizioni Quando si attivano gli anabbaglianti, le DRL si spengono del tutto, anziché ridurre la loro luminosità per funzionare come posizioni. Edit: allego documentazione. Solo DRL: DRL + posizioni: http://www.youtube.com/watch?v=K8LnMCTMlEA# Anabbaglianti (DRL spente):

Il lettore SMS io l'ho installato, ma il mio cellulare non lo supporta, quindi non ho idea di come vada Il vassoio di plastica per il portabagagli esiste: codice 50903178, prezzo in Italia 75,96 Euro.

Il comando per i lavafari non l'hai trovato perché non esiste: si azionano automaticamente quando lavi il parabrezza mentre i fari sono accesi

Purtroppo no, han fatto dei tagli di costi alle guarnizioni antipizzicamento e quindi la funzione da telecomando è stata disabilitata.

No, niente fendinebbia cornering. Per chiudere i finestrini dall'esterno dell'auto, è vero che non funziona più da telecomando, ma se infili la chiave metallica nella serratura della portiera lato guida e la tieni girata verso sinistra si chiudono

Ho trovato nuove foto: Edit: questa serie di foto la riposto come URL, ho notato che il server non supporta l'hotlinking... http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4663.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4664.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4665.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4666.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4667.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4668.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4670.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4671.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4673.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4674.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4675.JPG http://img.blogdeblogs.com/highmotor/galerias/salon-del-automovil-de-barcelona-2009-alfa-romeo/_MG_4676.JPG

Che le foto siano fatte nello stesso posto non è per nulla strano: è corso Settembrini davanti alla Porta 9 di Mirafiori, ovvero da dove entrano ed escono i prototipi...

Direi Rosso Corsa. Il Rosso Scuderia tende sull'arancione. Rosso Corsa : Rosso Scuderia = Rosso Alfa : Rosso Giulietta

Direi che sarebbe meglio, avendone la possibilità, mantenerla carica tramite l'apposito caricabatteria, piuttosto che staccarla e doverla ricaricare quando si rimette in servizio la vettura. Quando il voltaggio scende sotto una certa soglia le batterie si rovinano...

Non so quale sia la pressione prescritta del produttore e quella massima dello pneumatico (è scritto sulla spalla), personalmente la porterei vicina al valore massimo, o magari circa a metà strada tra la pressione normale e quella massima. Giusto, dimenticavo la batteria. Se il posto in cui la lasci è dotato di presa di corrente, la soluzione migliore è un mantenitore di carica, come questo: CTEK Italia (primo equipaggiamento su Ferrari). Altrimenti, c'è la classica soluzione di staccare la batteria. Naturalmente farle fare un giretto ogni tanto sarebbe meglio, se ne hai la possibilità. Aggiungerei anche una pulizia (e soprattutto asciugatura) accurata prima di iniziare lo stoccaggio...